.... Πριν ξηλώσω παραμέσα, ξέρει κανείς να μου πεί απο που ξεκινάει η γραμμή φορτίου της λυχνίας θέσης 
Αν υποθέσομε οτι το διάγραμμα του 600 έχει ενα καφέ (τρίτη γραμμή) στην γραμμή sidelight μπροστά με το taillight, δείχνει οτι διακλαδώνει σε ασφάλεια D και στο Stopswitch
καθώς επίσης και στο lighting switch....
Ξέρει κάποιος να βοηθήσει ?...(πριν ξετιλίξει η πλεξ.) 
Ευχαριστώ.......
Αρχικά να σου πώ οτι υπέθεσα (και το εγραψα) οτι το τριτο καλώδιο είναι καφέ, επειδή το πισω θεσης στην ΤΑ600 είναι καφε.
Εδώ τα πραγματα είναι διαφορετικά, και ισως πολύ διαφορετικά.
Επειδή δεξιά εχεις Γκρί/Λευκό για το θέσης, και αριστερά Πορτοκαλί/Λευκό για το θέσης οπου κ δεν εχεις ταση.
Μια λύση θα ηταν να αφήσεις την καλωδίωση οπως έχει και να ενώσεις με ενα καλώδιο το αριστερό με το δεξί πορείας να ησυχάσεις(νόμιζες δλδ
) .
Αλλά επειδή η λάμπα δεν έχει 4 επαφες, δλδ δεν είναι δύο ανεξαρτητες λάμπες αλλά δύο λάμπες που μοιραζονται την γείωση τότε το τμήμα φλάς της αριστερής λάμπας θα γινόταν φορτίο για το θέσης της δεξιάς, δλδ θα μπλεκανε.
Αστο καλύτερα ...
Παρόλο που και παλιοτερα εχω ψαξει για Μανουαλ η εστω ηλεκτρικό διάγραμμα της 400, δεν βρήκα τπτ.
Εψαξα και τωρα πάλι αλλά δεν ...
Θυμήθηκα όμως οταν πριν χρόνια εκανα μαθηματα οδήγησης με μια CB400 οτι είχε το ίδιο σύστημα.
Ετσι ψάχνοντας για τα σχεδια της CB400, περισσότερο για να δώ τι και πώς βρήκα αυτό:
Απο εδώ
http://manuals.sohc4.net/CB350_CB400/WD_CB400_75.jpg μπορείς να το δείς κ εσύ.
Απο το L Front Turn Signal light & Position light 12V/23/8W φεύγουν τρια καλώδια, αυτο που μας ενδειαφερει είναι το Ο/W (πορτοκαλί/ασπρο) ιδια χρώματα μάλιστα, αυτή η γραμμή αφου περασει απο δύο φίσες τελικά καταλήγει στην θεση PR (Parking Right) του διακόπτη επιλογής σκάλας φωτων/φλας/κορνας.
Διπλα του καταλήγει και το Lb/W (γαλαζιο/ασπρο) απο το δεξιό θεσης.
Αρα η Honda μας ξεχωρίζει τις δύο γραμμές απο τον διακόπτη.
Αν (λεω αν) ο διακόπτης σου είναι ίδιας φιλοσοφίας με τον διακόπτη του CB400 τότε , η έχεις θεμα με τον διακόπτη, η έχεις θεμα με την καλωδίωση απο τον διακόπτη εως την λάμπα.
Πιθανόν δλδ να εχει ξεκουμπώσει η να μην κανει επαφή μια φίσα (ποτέ δεν ξέρεις) .
Γνωμη μου να ξεβιδώσεις το βραχιόλι του διακόπτη και αφου βρείς το καλώδιο μετρα
επάνω στον διακόπτη αν έχεις ταση.
Αν εχεις τοτε εχει θεμα η καλωδίωση, κ αν στην χειρότερη δεν είναι προβλημα στην φίσα , απλά κοβεις απο τον διακόπτη κ γεφυρώνεις εως το ντουί.
(Πρόσεξε στο σχεδιο κατι διακεκομμένες γραμμές που φαινονται, οτι υπάρχει μέσα σε αυτές είναι πλέον μέσα στην κεντρική καλωδίωση)
Αν πάλι εχει προβλημα στον διακόπτη, τότε θα δουμε τι θα κάνουμε, ωστε αν θες να γλυτώσεις το κόστος αγοράς του.
