enduro transalp

[Gonzo]

Το πετυχα στο κεντρο στην Ομήρου... δεν ξέρω άμα είναι κανενός απο το φόρουμ αλλά μου έκανε καλή εντύπωση και σταμάτησα να το βγάλω foto

[Gonzo]

kialli mia me polla takounia

[fotisalp]

Δε νομίζω ότι κερδίζει κανείς κάτι με το ψηλό φτερό, πέραν της αισθητικής αλλαγής που είναι θέμα γούστου. Επίσης δεν ξέρω τι γίνεται με τη συμπεριφορά του μπροστινού στα πολλά χιλιόμετρα...

[costas]

Να ένα αληθινό εντούρο από την σημερινή του ειδική
Σώτο .... : λιμιώνας - μακριά πούντα!
τερμάτισα πρώτος!

[XLGeorge]

Δε νομίζω ότι κερδίζει κανείς κάτι με το ψηλό φτερό, πέραν της αισθητικής αλλαγής που είναι θέμα γούστου. Επίσης δεν ξέρω τι γίνεται με τη συμπεριφορά του μπροστινού στα πολλά χιλιόμετρα...

Με τα ΜΤ21 που φοράει το μηχανάκι, το μπροστινό δεν πρόκειται να στομώσει ποτέ με το μαμίσιο άρα στα σίγουρα δεν εξυπηρετεί το ψηλό φτερό. Πολλά χιλιόμετρα με ΜΤ21 σημαίνει ότι πληρώνει κανείς φόρο τακούνια στα διόδια, μέχρι 130χμω το πολύ οπότε το ψηλό φτερό είναι οκ. Είχα βάλει κάποτε ΜΤ21 αλλά τα μειονεκτήματά τους στην άσφαλτο είναι περισσότερα από τα πλεονεκτήματα στο χώμα. Τα επόμενα χωμάτινα λάστιχα θα είναι Continental TCK-80, αν και τα Sahara αν εξαιρέσει κανείς τις λάσπες είναι οκ - και φανταστικά στην άσφαλτο. Αυτό που μου έκανε εμένα εντύπωση είναι η εξάτμιση που πρέπει να είναι MIVV, ψήνομαι άσχημα.

Κε γιατρέ, θα πάμε καμία Βαρδούσια οριζοντίως και καθέτως? Κανονίστε εσείς και βγάζω εισιτήριο 

[konkost]

Με τα ΜΤ21 που φοράει το μηχανάκι, το μπροστινό δεν πρόκειται να στομώσει ποτέ με το μαμίσιο άρα στα σίγουρα δεν εξυπηρετεί το ψηλό φτερό. Πολλά χιλιόμετρα με ΜΤ21 σημαίνει ότι πληρώνει κανείς φόρο τακούνια στα διόδια, μέχρι 130χμω το πολύ οπότε το ψηλό φτερό είναι οκ. Είχα βάλει κάποτε ΜΤ21 αλλά τα μειονεκτήματά τους στην άσφαλτο είναι περισσότερα από τα πλεονεκτήματα στο χώμα. Τα επόμενα χωμάτινα λάστιχα θα είναι Continental TCK-80, αν και τα Sahara αν εξαιρέσει κανείς τις λάσπες είναι οκ - και φανταστικά στην άσφαλτο. Αυτό που μου έκανε εμένα εντύπωση είναι η εξάτμιση που πρέπει να είναι MIVV, ψήνομαι άσχημα.

Κε γιατρέ, θα πάμε καμία Βαρδούσια οριζοντίως και καθέτως? Κανονίστε εσείς και βγάζω εισιτήριο 

Τα ΜΤ21 ειναι παραδοξως απιστευτα στην ασφαλτο ειδικα στις στροφες σε στεγνο.Τουλαχιστον στο LC4 που ειχα ηταν πολυ πολυ καλυτερα απο τα sahara που φοραγε μαμα το ΚΤΜ.Στο βρεγμενο ομως ηταν απαραδαικτα.Ναι τρογονται γρηγορα στην ασφαλτο. Ναι ακομα και αυτα στομωνουν.Ειναι τα επομενα λαστιχα για το ΤΑ μου.

[fotisalp]

Κε γιατρέ, θα πάμε καμία Βαρδούσια οριζοντίως και καθέτως? Κανονίστε εσείς και βγάζω εισιτήριο 

Την anal exploration στο Φωτογραφικό Ράλλυ την είδες? Άντε, βγάλε το εισιτήριο. Και θα σε πάω και για "καφέ" στο Ραβάνη

Κι εγώ MT21 δαγκωτό χρόνια τώρα

[Kostas P]

Τα ΜΤ21 ειναι παραδοξως απιστευτα στην ασφαλτο ειδικα στις στροφες σε στεγνο.Τουλαχιστον στο LC4 που ειχα ηταν πολυ πολυ καλυτερα απο τα sahara που φοραγε μαμα το ΚΤΜ.Στο βρεγμενο ομως ηταν απαραδαικτα.Ναι τρογονται γρηγορα στην ασφαλτο. Ναι ακομα και αυτα στομωνουν.Ειναι τα επομενα λαστιχα για το ΤΑ μου.

Συμφωνώ απόλυτα στο θέμα κρατήματος σε στεγνό δρόμο αλλά και εθνική φορτωμένος με 130-140χλμ είναι μια χαρά.
Προσοχή στις πιέσεις μόνο!

[XLGeorge]

Τα λάστιχα είναι θέμα υποκειμενικό και έχουνε να κάνουν και με τον τρόπο που οδηγεί ο καθένας. Είχα γράψει εκτενώς τις εμπειρίες μου για τα ΜΤ21 στην παλιά λίστα, εν συντομία ναι μεν κρατάνε σχετικά καλά στο στεγνό αλλά σε σχετικά χαμηλές ταχύτητες. Σε ψηλές ταχύτητες η ασάφειά τους είναι απαράδεκτη, π.χ. ανεβοκατεβαίνοντας τις στροφές Λαμία-Δομοκός (να μην πω Μπράλο) με τα Sahara η τα μαμίσια Bridgestone ξύνω μαρσπιέδες ενώ με τα ΜΤ21 λέω ...άσε καλύτερα. Επίσης να επαναλάβω ότι με φόρτωμα στην Εθνική κόβουν τακούνια πάνω από 130χμω ακόμα και με πίεση 33 πίσω - αυτή έβαζα φορτωμένος. Σε δε βρεγμένη άσφαλτο είναι απλά επικίνδυνα 

Για μένα δαγκωτό Sahara κυρίως για τις ασφάλτινες ικανότητές τους, αν και θα δοκιμάσω τα TCK-80 σε κάποια φάση.

Γιατρέ θα επικοινωνήσω με πμ για εκσκαφές, Ραβάνη, κλπ 

[nassosxlvbros]

Τα ΜΤ21 ειναι παραδοξως απιστευτα στην ασφαλτο ειδικα στις στροφες σε στεγνο.Τουλαχιστον στο LC4 που ειχα ηταν πολυ πολυ καλυτερα απο τα sahara που φοραγε μαμα το ΚΤΜ.Στο βρεγμενο ομως ηταν απαραδαικτα.Ναι τρογονται γρηγορα στην ασφαλτο. Ναι ακομα και αυτα στομωνουν.Ειναι τα επομενα λαστιχα για το ΤΑ μου.

εεε εδώ κάποιος με αντιγράφει! χεχε
ΜΤ-21 rulezzz!!!
Φοβερό λάστιχο,απίστευτο κράτημα στη στεγνή ασφαλτο αλλά μεγάλη προσοχή στο βρεγμένο,και με τίποτα πάνω από 130 κμ,αλλιώς μοιράζεις τακούνια...ο τυπάς το έχει πάρει απόφαση φαίνεται,και το ΤΑ το πάει πολυ στο χώμα,οπότε καλά και έκανε...τα σαχάρα σαν "ντεμί" λάστιχο είναι δυστυχώς παντού ντεμί...καλύτερα να έχεις κάτι καλό σε κάποιο σημείο,(πχ ΜΤ-21 χωμα,ΑΝΑΚΕΕ ασφαλτο/βροχη/ταξιδι) παρά παντου ετσι κι έτσι...
(στις φωτό τα ΜΤ-21 μετά από 1500κμ 100 πολύ σκληρα κμ σε χώμα τα υπόλοιπα άσφαλτο και ...χμμμ τελικούλες...

[nassosxlvbros]

Δε νομίζω ότι κερδίζει κανείς κάτι με το ψηλό φτερό, πέραν της αισθητικής αλλαγής που είναι θέμα γούστου. Επίσης δεν ξέρω τι γίνεται με τη συμπεριφορά του μπροστινού στα πολλά χιλιόμετρα...

δεν είναι και τόσο άσχημες αν και θα προτιμούσα 2-3 εκ πιο κάτω.Στα πολλά κμ δεν έχει διαφορά απλά δεν πας και με πολλά με τέτοιο λάστιχο,γιατι μετά τα 150 μοιράζεις τακούνια...

[fotisalp]

Το MT21 παέι καλά μέχρι τα 140. Μετά βάρκα γυαλό, ειδικά όταν είναι καινούργιο. Εγώ όμως μιλάω για το ψηλό φτερό ότι είναι περιττό, όχι για το λάστιχο. Φοράω ΜΤ21 5 χρόνια, έχει φάει λάσπη του σκασμού αλλά δεν έχει στομώσει ποτέ το φτερό, πράγμα που μου είχε συμβεί παλιότερα με Sahara. Γι' αυτό παέι το σχόλιο.

[nassosxlvbros]

Το MT21 παέι καλά μέχρι τα 140. Μετά βάρκα γυαλό, ειδικά όταν είναι καινούργιο. Εγώ όμως μιλάω για το ψηλό φτερό ότι είναι περιττό, όχι για το λάστιχο. Φοράω ΜΤ21 5 χρόνια, έχει φάει λάσπη του σκασμού αλλά δεν έχει στομώσει ποτέ το φτερό, πράγμα που μου είχε συμβεί παλιότερα με Sahara. Γι' αυτό παέι το σχόλιο.

αν βάλεις ΜΤ-21 περιορίζεις τη μεγιστή σου ταχύτητα (μάλλον δε το διατύπωσα καλά)και  με τιποτα δε περνάς τα 140-το λάστιχο αρχίζει και σκορπαει!τώρα το φτερό αν θες το κάνεις,αλλά καλύτερα είναι να γινει πιο ψηλό αν πας συνέχεις σε τέτοιες καταστασεις...

[nikos 238]

Δεν μου λύνεται και μένα την απορία...Τα πιο "χωμάτινα" (καθημερινής χρήσης) ελαστικά που μπορείς να βάλεις μήπως είναι τα μαμίσια ;

Γιατί αν βάλεις λάστιχα εντούρο, νομίζω ότι μόνο για το χώμα είναι καλά και όχι για μέσα στη πόλη.

Αυτά που φορά το ΤΑ 650 από τη μαμά είναι αυτά που λέμε για χρήση 80-20 ; Απ' ότι παρατηρώ έχουν βαθιά χάραξη, ίσως περισσότερη από Metzeler Tourance, Michelin Anakee κλπ. κλπ.

Παρακαλώ αν βγαίνω εκτός θέματος, να ανοίξουμε ένα θέμα για τα λάστιχα εντούρο...

[Sotos]

με λιγο ξεφουσκωμα, και τα εντουρολαστιχα ειναι μια χαρα μεσα στην πολη παντως.

[gianngeor]

Θα κανονίσουμε σύντομα να έρθει κάποιος "λαστιχάς" από ΣΥΜΟΦΕ για διαφωτιστικό σεμινάριο.
Ετοιμάστε τις απορίες σας...

[xplast]

Για πείτε μας και πως μπορούμε να "ψηλώσουμε" το εμπρός φτερό κάποια εκατοστά!

[Chris_de_Ze]

H μόνη σωστή λύση (χωρίς πατέντες) είναι να βάλεις άλλο φτερό.

[xplast]

H μόνη σωστή λύση (χωρίς πατέντες) είναι να βάλεις άλλο φτερό.

Merci!

Με πατέντες; Θέλει αποστάτες;

[Chris_de_Ze]

Θα τα καταφέρεις να το προσαρμόσεις? Θα φαίνεται λίγο περίεργo! Γίνεται όμως με κάποια προσπάθεια.
Ψάξε για after market ψηλό φτερό. Ώστε να μπεί σωστά και να μην φαίνεται άσχημα.

[nassosxlvbros]

Για πείτε μας και πως μπορούμε να "ψηλώσουμε" το εμπρός φτερό κάποια εκατοστά!

Η σωστή λύση όπως λέει και ο Κρις είναι άλλο φτερό...στο δικό μου  ΤΑ έβαλα ένα Acerbis με αποστάτες λαστιχένιους και βίδες...όλα κούμπωσαν μια χαρα,είχε ένα χαρτάκι οδηγό για τις τρύπες και το τοποθέτησα στο σημείο που πιάνει το ημισφαιρικό πλαστικό κάτω από τη μασκα...σε 15 λεπτά το εντουροΤΑ ήταν στο δρόμο!

[xplast]

Προς το παρόν θα κρατήσω και τα 2 φτερά (just like funduro) και μετά το Πάσχα το μαμά θα λάβει θέση στο ντουλάπι.