Transalp 650 και χωμα.

[kazaven]

Καλημερα.
Την περασμενη εβδομαδα πειγα βολτα στο χωριο μαζι με τον λουμπαρο μου ο οποιος εχει μια Africa.
Βρεικα τον αδελφο μου ο οποιος εχει ενα αγωνιστικο KTM και για να μην τα πολυλογω καταληξαμε και οι 3 στα βουνα.
Εδω να σας πω οτι ειναι το πρωτο μου eduroειδες μηχανακι μιας και στο παρελθον ειμουν μονο για ασφαλτο.
Οι εντυπωσεις μου αναμεικτες.
Η μηχανη πειγε χωρις να παραπονεθει αλλα παραπονεθεικα εγω.
Ειμαι 1.92 και ορθιος δεν μπορουσα να μεινω πολυ ωρα μιας και αναγκαζομουν να σκειβω αρκετα για να πιανω το τιμονη.
Η μπροστινη αναρτηση ειναι πολυ μαλακη και δεν μπορεις να κανεις και πολλα.
Εχω δει σε διαφορες σελιδες να αλλαζουν την μπροστινη αναρτηση με αυτη του XR αλλα χανουν το ενα δισκοφρενο.
Ακομα εχω δει να βαζουν και μπροσινη αναρτηση απο Africa αλλα δεν ξερω να ειναι ψηλοτερη και λαυτερη απο του TA.
Για το θεμα του υψους ειδα πως αρκετοι βαζουν αποστατες για να το ψηλωσουν και καποιοι αλλοι βαζουν τιμονι απο AT.

Μπορειτε να μουπειτε παρακαλω τι μπορω να κανω με την μπροστινη αναρτηση για να ψηλωση και να σλκηρηνει ?
Και αν μπορειτε μια ιδεα για το τιμονι.

Δειτε και μια φωτο απο ενα ΤΑ 650........

[παλτακης]

Το να αλλαξεις τα πιρουνια με του xr δεν λεει διοτι με ενα δισκοφρενο απλα δεν εχεις φρενα ...για να σκληρύνει το μπροστα πρεπει να αλλαξεις τα  ελατηρια με wp να αλλαξεις τα λαδια ...αν δε ειναι της μαμας τοτε οπωσδηποτε ...και κανε μια μιξη με 10αρι και 15αρι οποτε θα ειναι ενα αποτελεσμα σε 12αρι ουτε πολυ σκληρο ουτε πολυ μαλακο ...για το υψος αποστατες στο τιμονι και οταν μπαινεις χωμα να γυρνας το τιμονι ετσι ωστε οι μανετες να βλεπουν προς τα κατω κερδιζεις καποια εκατοστα και ειναι πιο ευκολη η οδηγηση .

[kazaven]

Αν βαλουμε πηρουνια απο καποια αλλη μοτο ?
πχ απο Africa.
Θα ηθελα να παρει λιγο υψος μπροστα........

[παλτακης]

Αν βαλουμε πηρουνια απο καποια αλλη μοτο ?
πχ απο Africa.
Θα ηθελα να παρει λιγο υψος μπροστα........

Δεν ξερω αν καποιος το εχει δοκιμασει ...και αν γινεται ...δυστυχως σε αυτο δεν μπορω να δωσω απαντηση

[kazaven]

Παντως αν υπηρχε τροπος να ψυλωσω το μπροστινο και να γινει ποιο παιχνιδιαρικο στο χωμα θα ηταν τελεια !!!!!!

[γκ]

Έχεις δίκιο, το ΤΑ δεν βοηθά τους ψηλούς να σηκωθούν.
Η κατάσταση διορθώνεται με πιό ψηλό τιμόνι ή με απόστάτες που θα σηκώσουν το υπάρχον. Αυτές οι λύσεις βοηθούν αρκετά, αλλά πολλαπλασιάζουν τις ελαστικότητες που έχει η στήριξη του τιμονιού στην πλάκα. Αφού έλυσα και αυτό το πρόβλημα, ετοιμάζομαι να κατεβάσω τα μαρσπιέ. Εκτός που η όρθια θέση οδήγησης θα είναι άριστη, τα πόδια μου θα έχουν πιό ξεκούραστη γωνία και στην καθιστή θέση οδήγησης. Τα ον οφφ πάντως είναι για καθιστό εντούρο και το υπερβολικό χαμήλωμα των μαρσπιέ εμπεριέχει κινδύνους στο χώμα.

Πάμε τώρα στα βαθιά.
Πηρούνια XR υπάρχουν και σε 41 mm που μπαίνουν στις πλάκες του ΤΑ και σε 43 που μπαίνουν στις πλάκες του Άφρικα. Σε 43 mm υπάρχουν και από CR cartige.
Και βέβαια μπορείς να βάλεις και ανάποδο από πιό φρέσκα CR ή ΚΤΜ.
Αν βάλεις τέτοιο πηρούνι όμως με όλη του τη διαδρομή:
1. Το ΤΑ θα γίνει ουρανοξύστης, χάνοντας τον χαρακτήρα του, αφού θα γίνει κακό στην άσφαλτο.
2. Επειδή θα πρέπει να σηκωθεί ανάλλογα και πίσω, το ψαλίδι θα δουλεύει σε γωνίες που θα φθείρουν τις γλύστρες της αλυσίδας γρήγορα.
Επομένως και για τα παραπάνω πηρούνια η λογική λέει να περιοριστείς σε 25 πόντους διαδρομή (από τους 30 που έχουν), εμπρός και πίσω .

Είναι νωρίς όμως, αφού γράφεις ότι είναι η πρώτη σου φορά στο χώμα, για τόσο μεγάλες αλλαγές που θα χαλάσουν αρκετά το ΤΑ στην άσφαλτο.

Ξεκίνα με πιό χοντρό λάδι στα πηρούνια.
Αν δεν θέλεις να ξοδευτείς με άλλα ελατήρια που το βελτιώνουν πολύ, μπορείς να βάλεις στα υπάρχοντα ελατήρια προφόρτιση με ροδέλα περίπου 1 πόντο, που είναι φτηνή λύση και προσφέρει λιγότερα από την αλλαγή ελατηρίων.

Αντίστοιχα και πίσω, κατά σειρά κόστους και βελτίωσης.
Κατασκευή ροδέλας για προφόρτιση του υπάρχοντος ελατηρίου.
Αλλαγή ελατηρίου.
Αλλαγή αμορτισέρ.

Οι τελευταίες βελτιώσεις βελτιώνουν το ΤΑ και στην άσφαλτο.
Τις πρώτες θα τις σκεφτόμουνα αν είχα αρκετές μοτοσυκλέτες. Η μηχανή παύει να είναι γενικής χρήσης.

[γκ]

Αν βαλουμε πηρουνια απο καποια αλλη μοτο ?
πχ απο Africa.
Θα ηθελα να παρει λιγο υψος μπροστα........

Παντως αν υπηρχε τροπος να ψυλωσω το μπροστινο και να γινει ποιο παιχνιδιαρικο στο χωμα θα ηταν τελεια !!!!!!

Η Άφρικα έχει 1~2 πόντους περισσότερη διαδρομή μπροστά.
Είναι όμως 43 χιλιοστά τα καλάμια της ενώ του τρανσάλπ 41. Πρέπει να αλλάξεις και τις πλάκες δηλαδή, οι οποίες θα μπαίνουν χωρίς μετατροπή. Θα έχεις και μεγαλύτερη ακαμψία λογω πιό χοντρών καλαμιών.

Για το απότέλεσμα που περιμένεις έχω διαφορετική άποψη.
Το τρανσάλπ για να γίνει πιό παιχνιδιάρικο, πρέπει να σκύψει μπροστά, ή να σηκωθεί πίσω. Αν ψηλώσει μπροστά δεν θα γίνει τέλειο στο χώμα, αλλά τέλειο τσόπερ!

Για να σου δίνει αυτή την εντύπωση, πιθανώς να είναι παραφορτισμένο το πίσω αμορτισέρ χωρίς να έχει γίνει κάτι και στα πηρούνια.

[Ευτύχης]

Παντως αν υπηρχε τροπος να ψυλωσω το μπροστινο και να γινει ποιο παιχνιδιαρικο στο χωμα θα ηταν τελεια !!!!!!

Έχεις αγοράσει λάθος μηχανή. Δεν ήθελες Transalp, κάτι άλλο ήθελες. Πρέπει να ψάξεις ποιο είναι αυτό.

[okeanis1234]

Έχεις αγοράσει λάθος μηχανή. Δεν ήθελες Transalp, κάτι άλλο ήθελες. Πρέπει να ψάξεις ποιο είναι αυτό.

Συμφωνώ απόλυτα!Προσωπικά και επειδή στο παρελθόν έχω ασχοληθεί ερασιτεχνικά με το motocross,έχοντας τότε ένα YAMAHA YZ 125,θεωρώ το στήσιμο και κυρίως το βάρος του ΤΑ απαγορευτικό για οποιαδήποτε ενασχόληση με χώμα...

[konkost]

Συμφωνώ απόλυτα!Προσωπικά και επειδή στο παρελθόν έχω ασχοληθεί ερασιτεχνικά με το motocross,έχοντας τότε ένα YAMAHA YZ 125,θεωρώ το στήσιμο και κυρίως το βάρος του ΤΑ απαγορευτικό για οποιαδήποτε ενασχόληση με χώμα...

Υπερβολικο σε βρισκω Οχι και απαγορευτικο για οποιαδηποτε ενασχοληση με χωμα Οποιαδηποτε σοβαρη περαν του χωματινου ταξιδιωτικου ενασχοληση ισως!

[konkost]

Το μπροστινο του αφρικα μπαινει στο ΤΑ μαζι ομως με τις τιμονοπλακες οπως εξηγησε και ο γκ
Εχει 43αρια καλαμια και 220mm διαδρομη 20mm περισσοτερο απο το ΤΑ δηλ (αν θμαμαι καλα) Ayto σημαινει οτι μπορεις να μην αλλαξεις την γεωμετρια του ΤΑ αν κατεβασεις τις πλακες 20mm Ετσι κερδιζεις παραπανω διαδρομη και στιβαροτητα χωρις να γινει η μηχανη τσοπερ Οι δαγκανες των φρενων ειναι ιδιες οποτε ειτε χρησιμοποιεις τις δαγκανες-δισκοπλακες του ΤΑ ειτε αυτες του ΑΤ που εχει μεγαλυτερες δισκοπλακες Αυτο που δεν ξερω βεβαια ειναι μηπως εχουν διαφορετικο μεγεθος οι τιμονοπλακες του ΑΤ και τοτε χρειαζεσαι και τον αξονα του τροχου και τους αποστατες του τροχου του ΑΤ Προβλημα επισης ειναι και η κλειδαρια που στο αφρικα ειναι παρακεντρα τοποθετημενη οποτε απαιτειται πατεντα

Λογω του υψους σου καταλαβαινω πως νοιωθεις ορθιος στο ΤΑ, καθως και τη  δυσκολια στο να σηκωθεις αμεσα
Εγω με υψος 1,80 ψηλωσα την σελα και τοποθετησα τιμονι της afam προοριζομενο για ΑΤ και η κατασταση βελτιωθηκε κατα πολυ στην ορθια θεση κια στην καθιστη εχω πιο ξεκουραστες γωνιες στα γονατα Βεβαια μου ριχνεις και ενα κεφαλι οποτε ισως και να μην μπορουν να γινουν και πολλα στην περιπτωση σου

[XLGeorge]

Το πηρουνι του ΤΑ πασχει απο μαμα και χρειαζεται αμεση βελτιωση για να μην τερματιζει και να ειναι σχετικα αποδεκτο στο χωμα, εξ'αλλου γραψανε και τα παιδια παραπανω. Για να μην ξαναγραφω καποια πραγματα, δες και το εξης θεμα:
http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,18750.0.html

Με αλλα λογια, ξεκινα πρωτα απο λαδια/αποστατες αλλα αν εχεις να διαθεσεις καποια χρηματα, βαλε και αφτερμαρκετ ελατηρια. Σχετικα με το υψος, αποστατες και πιο ψηλο, φαρδυ, εντουραδικο τιμονι και ισως και χαμηλοτερα μαρσπιε (αυτα της Motech που εβαλα προσφατα ειναι χαμηλοτερα κατα 1.5εκ). Αλλα οντας 1.90+ ειναι δυσκολο να βολευτεις στο ορθιο.

Σχετικα με το υψος μπροστα, καταλαβαινω τι λες γιατι τοχω μακαρισει κι'εγω: λιγο πιο ψηλο ωστε να αυξηθει η αποσταση απο το εδαφος απο κατω. Αφτερμαρκετ ελατηρια μπρος-πισω θα σου δωσουν ενα ποντακι. Ενα αλλο κολπο που δινει 2 χιλιοστα (!) ειναι να βαλεις τις ταπες των πηρουνιων "μεσα" στα πηρουνια και οχι να προεξεχουν αυτο το λιγο απο πανω.


Με καποιες μικρες αλλαγες, θα εκπλαγεις για το τι μπορει να κανει το ΤΑ στο χωμα. Δεν θα γινει εντουροθηριο (αν θες τετοιο απλα αλλαξε μηχανακι) αλλα θα παει πολυ αξιοπρεπως με αναβατη που ξερει και μπορει 

[Venumis (Mike)]

Εντάξει αν θέλεις να κάνεις trial οτι και να κάνεις/βάλεις στο TA ευχαριστημένος δεν θα είσαι.

Μου κάνει εντύπωση ομως που ησουν απο στριτάδικα και όμως το ΤΑ δεν σε ικανοποιήσε στο χώμα.Δεν είναι για extreme καταστάσεις αλλά προσωπικά το χαιρόμουν πάρα πολύ στo off

Με τέτοια αξιόλογη συμπεριφορά στον δρόμο και προστασία απο αέρα δεν υπάρχει καλύτερο μηχανάκι που να συνδυάζει και το εκτός.

tenere660 & gs800 που είναι πολύ καλύτερα στο χώμα υστερούν στην φάση ταξίδι/εκδρομή σε σχέση με το TA 

Αν κ ενα GS800 δεν θα με χάλαγε καθόλου να είχα