Αποσύνδεση fairing και ρεζερβουάρ

[Δρ Νίκος]

Καλησπέρα,

θα ήθελα να με διαφωτίσετε σε κάτι που παρατήρησα στην προσπάθειά μου να βγάλω το ρεζερβουάρ στην TA 650. Ακολούθησα τις οδηγίες που υπάρχουν σε πολλά posts και ξεβίδωσα όλες τις βίδες που πρέπει (πλαϊνές από το καβούκι και τις χαμηλές στα πλευρικά του φέρινγκ). Στη συνέχεια πρέπει άπλώς να τραβήξω τα πλευρικά κομμάτια του φέρινγκ ώστε να αποσυνδεθεί από το ρεζερβουάρ? Το προσπάθησα, αλλά η αντίσταση που βρήκα ήταν σημαντική και το άφησα. Έχει κάποιο κόλπο? Προσπάθησα ακόμα και με πένσα να υποβοηθήσω, σπρώχνοντας από μέσα το κούμπωμα ώστε να αποδεσμευθεί, αλλά τίποτα. Έχει μάλιστα 2 κουμπώματα από κάθε πλευρά? Μόνο το ένα φαίνεται.

Ευχαριστώ
Νίκος

[Stoneman]

Ξεβιδώνεις πρώτα την κάτω , το Νο 26 στο σχέδιο



καλό θα ηταν να μην υπήρχαν και τα κάγκελα που δεν αφήνουν το φέριγκ να ''ανοίξει'' αλλά θα αναγκαστείς να λύσεις την μισή μηχανή.

Μετά αφού έχεις αφαιρέσει το πλαστικό κάλυμα των οργάνων , το Νο10 , τελείως , βάζεις το χέρι σου πίσω απο το φεριγκ εκεί που είναι τα στηρίγματα του Νο20 και βρίσκεις τα στηρίγματα, μετά με το ενα χέρι σπρώχνεις και με το άλλο χέρι στο εσωτερικό της τρύπας του Νο20 τραβάς ενω σπρώχνεις αλλά στο υψος των στηριγματων σε μια προαπάθεια η δύναμη να εφαρμοστεί οριζόντια.

Πριν βγάλεις το τεπόζιτο , και αφού ξεβιδώσεις την μια και μοναδική βίδα του, το ανασηκώνεις και αποσυνδέεις το μπλέ βίσμα του φλοτερ (πίσω αριστερά) και τα δύο σωληνάκια της υπερχείλισης.

[konkost]

Και οταν θα το ξαναβαλεις αλειφεις με βαζελινη ή ψεκαζεις με σπρει σιλικονης τα λαστιχακια στα οποια κουμπωνουν τα καβλιτζεκια του φεριγκ Ετσι μπαινουν ξανα "βουτυρο", και την επομενη φορα θα βγουν ευκολα απλα τραβωντας το φερινγκ αποφυγοντας ετσι τα (σωστα) ταχυδακτυλουργικα του Stoneman

[Δρ Νίκος]

Πολύ κατατοπιστικό. Θα το δοκιμάσω
Σας ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση.

Νίκος