Μια απο τα ίδιααααα
Να αδειάσουμε το πολύτιμο υγρό:
Μια ματιά στα καλώδια δεν βλάπτει, ούτε και το καθάρισμα των επαφών με σπρέυ:
Απο τεπόζιτο καλά πάμε, νάταν και γεμάτο
Καθάρισμα οι διακόπτες, λίγο σιλικονούχο σπρευ καλό κάνει
Τα γνήσια γκριπ είναι πανέμορφα (κατ εμέ) αλλά εχουν μικρότερη διάμετρο και αν δεν φοράς γάντα υποφέρεις επειδή είναι υπερβολικά ανάγλυφα
Εδώ κάτω η γυαλιστική αλοιφή έκανε δουλειά, δεν κρατάει λαδίλα, οπότε το πέρασα και πάλι ενα χεράκι
Το θερμοσυστελόμενο μακαρόνι αντεξε στις θερμοκρασίες του κινητήρα ...
... δουλειά του είναι να κρύψει το μπλέ χρώμα του σωλήνα σιλικόνης Φ4 που χρησιμοποίησα για τις υποπιέσεις αφού με τα κλασικά λάστιχα όλο καίγονταν ...
Μόνο αρνητικό οτι το σιλικονούχο δεν βγαίνει ευκολα, τα σφικτηράκια μπαίνουν για λόγους ομορφιάς περισσότερο.
Για τη συνέχεια (αργότερα) το φίλτρο, αφού έχουμε δουλειές με τα καρμπς.
Εβγαλα και το φλάσερ με σκοπό να το ''πειράξω'' ωστε να μην ελέγχει το φορτίο και να δουλεύει με led
Mάταια όμως αφού η Honda μας τον έχει φιξάρει με σιλικόνη
Αρα θα πάιξει μοντίφα, δλδ μικρό διπλό βίσμα που θα δίνει σε κλασικό φλάσερ για led απο eBay
Πρός το παρόν έχω να σχοληθώ με την επισκευή της πλεξούδας των οργάνων, κάτι που εκκρεμούσε απο την αγορά της και με έχει βασανίσει πολύ.
O προηγουμενος ιδιοκτητης είχε βαλει λαμπάκια 3 W κ είχαν κάψει τα ελαστικά ντουί , είχαν κυριολεκτικά ψηθεί.
Ευτυχώς βρεθηκε ανταλακτικό , απο ενα πολύ καλό φίλο, και προχωράω στην αντικατάσταση.
Συνεχίζεται.....
