Σήμερα είπα να σχοληθώ με την αλυσίδα μου.
Εβγαλα το καπάκι του εμπρός γραναζιού και έλεγξα το γρανάζι.
Είχε ενα παίξιμο αριστερά/δεξιά και ανησύχησα.
Ετσι έβγαλα την ασφάλεια και το τράβηξα έξω να δώ τι μπόσικα είχε.
Τελικά μπόσικα σε σχέση με την περιστροφή του δεν έχει καθόλου.
Για να σιγουρευτώ εφερα το παλιό JT 15 που είχε το μηχανάκι, εσπρωξα το ηδη τοποθετημένο οσο μέσα γινόταν και εβαλα το παλιό επάνω.
Τελικά το παλιό έχει παίξιμο σε σχέση με τον άξονα, που φαίνεται.
Καθάρισα το καρε του άξονα και το έλεγξα με μεγενθυτικό φακό , ηταν σαν καινούργιος, ελαφρά γυαλισμένες πλευρές αλλά πουθενά μετρίσιμη φθορά σε όλο το καρέ.
Σημάδι που επιβεβαιώνει η τέλεια εφαρμογή του γνήσιου γραναζιού.
Αυτό που παρατήρησα είναι οτι υπήρχε φθορά στην ασφάλεια του γραναζιού, οχι σημαντική αλλά είχε γυαλίσει , δεν έχω μια καινούργια για να την ελέγξω αλλά έχει φθαρεί.
Παράξενο αφού έχει αλλαχτεί πριν μόλις 4500χλμ.
Βέβαια τοποθετώντας το γρανάζι και την ασφάλεια χωρίς να την βιδώσω και τραβώντας το γρανάζι πρός τα έξω μέχρι να κοντράρει η ασφάλεια στο εξωτερικό καρέ και μετά βγάζοντας την σφάλεια δίχως να μετακινηθεί το γρανάζι , το καρέ του αξονα πιάνει 100% στο καρε του γραναζιού, αρα η επιφάνεια του καρε του αξονα που πιάνει το γρανάζι είναι η σωστή και η φθορά της ασφάλειας εντός ορίων , μέχρι στιγμής.
Ακόμα παρατήρησα μια τάση που έχει το γρανάζι οταν δεν έχει την ασφάλεια και γυρίζοντας τον τροχό με το χέρι να τραβιέται πρός τα έξω.
Βγαίνει τόσο έξω που καλύπτει το μισό λούκι του αξονα που μέσα του στρέφεται η ασφάλεια περιστέφοντάς την πριν βιδωθεί.
Αυτό γιατί γίνεται? Μήπως είναι στραβά ρυθμισμένος ο πίσω αξονας και το σύστημα πίσω γρανάζι/αλυσίδα τραβάνε την αλυσίδα πρός τα έξω?
Τα σημάδια στους τεντωτήρες είναι ευλαβικά ρυθμισμένα και ελεγμένα.
Μετά ηρθε η ώρα να μετρηθεί η αλυσίδα για τυχόν χαλαρωμένα τμήματα ωστε να βρεθεί το πιό σφιχτό σημείο και να ρυθμιστεί.
Ετσι μπήκε σε λειτουργία το special tool μια ιδιοκατασκευή
δλδ ενα ρουλεμάν , ενα κομμάτι ξύλο που το στηρίζω κάτω απο το κεντρικό σταντ και δύο κομμάτια τσέρκι
... που κρατάει τεντωμένο ενα παλιό χταπόδι. Ετσι βρέθηκε η αλυσίδα στα παρακάτω σημεία
Α = 7.4
Β = 7.4
C = 7,5
D = 7.6
E = 7.45
F = 7.6
G = 7.6
H = 7.7
Διαφορά 3 χλστών απο το χαλαρό στο σφιχτό τμήμα της.
Τελικά το ελεύθερο παίξιμο της αλυσίδας ήταν στο σφιχτό τμήμα της 7.4 - 2.5 = 4.9 εκ.
Μηδενική διαφορά σε σχέση με μέτρηση που είχα κάνει πρίν την επανακυκλοφορήσω για φέτος.
Να πώ ακόμα οτι σε σχέση με τις μετρήσεις της αλυσίδας που κατα καιρούς εκανα με το χέρι περιμετρικά , οι μετρήσεις με το σύστημα αυτό είναι η μέρα με τη νύχτα.
