Χοντρικά εκεί είναι Γιώργο, παίζουν ομως ρόλο πολλοί παραγοντες, αφού η ένδειξη είναι ουσιαστικά η μετρηση τάσης στα ακρα μιας αντίστασης μεταβαλόμενης με την θερμοκρασία. Που αναλογα με τον κατασκευαστή θα είναι PTC η NTC. Εδώ είναι το δεύτερο αφού μειώνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας:
50οC ..... 154 Οhms
80oC...... 52 Οhms
120oC.... 16 Οhms
Εκτός του οτι εχουμε να κάνουμε με μια αντίσταση που ποτε δεν είναι ίδια με το 100%, εχουμε να υπολογίσουμε και το κύκλωμα, δλδ την καλωδίωση, που και αυτή εχει μια αντίσταση που προστίθεται σε αυτήν της βαλβίδας (αισθητήρα) θερμοκρασίας. Αυτός είναι και ο λόγος που ο κατασκευαστής τοποθετεί μια μεγαλη σε Οhms αντίσταση συγκριτικά με την αντίσταση της καλωδίωσης ωστε να επηρεάζει οσο γίνεται λιγότερο το άθροισμα.
Επειτα αυτή η μεταβολή της τιμής της αντίστασης σε καμμιά περίπτωση πλην της ιδανικής (θεωρητικής) δεν θα την δουμε απολυτα γραμμική.
Είναι και το Fan που παίρνει στους 96-102οC (σύμφωνα με το Haynes Service Manual) και στους 112-118οC (σύμφωνα με το άλλο
) , για αυτό χρειαζόμαστε ενα καλό ψυκτικό υγρό και καλή εξαέρωση στο κύκλωμα ....
@ Παναγιώτη ο κινητήρας δεν ''παγώνει'' το όργανο δεν ξεκινάει επειδή δεν μετραει απο τόσο χαμηλά , επειτα ο θερμοστάτης ξεκινά να ανοίγει απο τους 80-84οC αρα μεχρι εκεί το νερό κυκλοφοράει μόνο στο εσωτερικό του κινητήρα , εκεί δλδ που είναι συνδεδεμένη η βαλβίδα θερμοκρασίας, απλά λόγω του κρύου αέρα δείχνει χαμηλότερη θερμοκρασία.
