μυριζει η εξατμηση παρα πολύ εντονα βενζινη.

[~DIMITRIS_AEK~]

ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΣΑΣ ....

Λοιπόν το πρόβλημα παραμένει το ίδιο. Πήγα την μότο στο συνεργείο γιατί φοβήθηκα λίγο να το κάνω μόνος.
ο μάστορας μου είπε ότι από θέμα ηλεκτρονικής είμαι οκ. δεν έχει κάτι.
Μου άλλαξε τα μπουζί και η μηχανή δούλευε ΟΚ όταν την πήρα. μετά από 5 μέρες ξανά τα ίδια. τον παίρνω τηλ μου λέει να του την πάω αλλά θεώρησα ότι είναι κοροϊδία αυτό το πράμα (και πεταμένα λεφτά) όποτε έκανα το τεστ με τα μπουζί. τόσες μέρες που έχει το πρόβλημα η μότο μου φτάσαμε στο συμπέρασμα ότι το πρόβλημα προέρχεται από τον πίσω κύλινδρο και το αριστερό μπουζί του.

είναι το μπουζί που καίγεται - βραχυκυκλώνει δεν ξέρω και εγώ τι. οπότε το αλλάζω και η μότο πάλι οκ. έχω αλλάξει 6-7 μπουζί από αρχές του μήνα..  omg δηλαδή..

φοβάμε να πάω μακριά βόλτα. τι να κάνω?

[παλτακης]

Κανε ενα πειραμα αλλαξε τις ηλεκτρονικες του πισω βαλτην για τον μπροστα και του μπροστα για τον πισω ...η λογικη ειναι να δουμε αν φταιει το ρευμα που βραχυκυκλωνει το μπουζι .Αν παλι βραχυκυκλωσει το ιδιο μπουζι τοτε μαλλον εχει να κανει με μεγαλη ποσοτητα καυσιμου και θελουν ενα συγχρονισμο τα καρμπς .
Αν ομως βραχυκυκλωσει μπουζι του μπροστα κυλινδρου τοτε φταιει η ηλεκτρονικη δλδ στελνει πολυ ρευμα στο  μπουζι .

[~DIMITRIS_AEK~]

Άρα τις αλλάζω θέση και τις αφήνω να δω άν παρουσιάσει κάτι??

[παλτακης]

Άρα τις αλλάζω θέση και τις αφήνω να δω άν παρουσιάσει κάτι??

σωστα να δουμε την συμπεριφορα της

[Stoneman]

Οι ηλεκτρονικές δίνουν στους πολλαπλασιαστές.
Ο πολλάπλασιαστής είναι που δίνει υψηλή τάση στα μπουζί άρα και σπινθήρα.
Μια προβληματική ηλεκτρονική ισως δεν διεγείρει τον πολλαπλασιαστή και εχουμε μειωμένο η καθόλου σπινθήρα.

Τώρα , δεν καταλαβαίνω πώς ενα μπουζί που λειτουργεί στον ίδιο κύλινδρο με τον ίδιο πολλαπλασιαστή βραχυκυκλωνει.

Δεν είναι θεμα ηλεκτρονικής κατ΄εμέ, ισως μπουζοκαλώδιο η μπουζόπιπα.
Ισως δλδ δεν πάει υψηλή τάση στο μπουζί.

Ερώτηση: Δοκίμασες αν το συγκεκριμένο μπουζί εχει σπινθήρα? Δλδ :
α) το έβγαλες απο τον κινητήρα ,
β) το έβαλες στην μπουζόπιπα
γ) ακουμπώντας το μεταλικό τμήμα του σε μια μεταλική επιφανεια και
δ)  μιζαροντας δεν είχε σπινθήρα?

Πως ξερεις οτι τα μπουζί είναι βραχυκλωμένα? Τα μετρησες η ετσι υποθετεις? Ποσα χλμ εχουν κάνει? Μην τα πετας, αν δεν είναι καταστραμενα και εχουν λιγα χλμ με μια οδοντόβουρτσα και λιγη βενζίνη τα καθαρίζεις και τα εχεις για μελλοντική χρήση.

[Καψιώτης....]

 Νίκο, απ' ότι κατάλαβα, στον ένα κύλινδρο τρώει το ένα μπουζί. Εκεί είναι η σπαζοκεφαλιά. Δεν ξέρω άν έχει για κάθε μπουζί ξεχωριστό πολλαπλασιαστή, δεν φτάνουν τόσο οι γνώσεις μου (κι εγώ φρέσκος σχετικά και μαθαίνω). Το ξαναλέω, ότι κατάλαβα να τρώει το 'ενα απ' τα δύο μπουζί.

[Stoneman]

Γιάννη εχει δύο ηλεκτρονικές, η κάθε μια δίνει σε ενα πολλάπλασιαστή που δίνει σε δύο μπουζί.
Δλδ ο καθε κυλινδρος εχει δικό του πολλάπλασιαστή και δική του ηλεκτρονική.
Αυτός είναι ο λόγος που η ΤΑ600 δεν μενει απο αναφλεξη.

Αφού λοιπόν ο καθε κύλινδρος εχει τον δικό του (κοινό και για τα δύο του μπουζί) πολλαπλασιαστή πώς τρωει το ενα μόνο ?

[Καψιώτης....]

ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΣΑΣ ....

Λοιπόν το πρόβλημα παραμένει το ίδιο. Πήγα την μότο στο συνεργείο....
ο μάστορας μου είπε ότι από θέμα ηλεκτρονικής είμαι οκ. δεν έχει κάτι.
Μου άλλαξε τα μπουζί και η μηχανή δούλευε ΟΚ όταν την πήρα. μετά από 5 μέρες ξανά τα ίδια..........................φτάσαμε στο συμπέρασμα ότι το πρόβλημα προέρχεται από τον πίσω κύλινδρο και το αριστερό μπουζί του.
είναι το μπουζί που καίγεται - βραχυκυκλώνει δεν ξέρω και εγώ τι. οπότε το αλλάζω και η μότο πάλι οκ. έχω αλλάξει 6-7 μπουζί από αρχές του μήνα..  omg δηλαδή..

Παραθέτω ότι γράφει ο Δημήτρης. Με βάση ότι μου είπες κι εγω λέω έλα ντε ; Απλά θα ρωτήσω, ο κάθε πολλαπλασιαστής πρέπει να έχει δύο "εξόδους". Μήπως ; μήπως η πίπα; το μπουζοκαλώδιο;

[trelomhxmhx]

ρε παιδιά 400/600 δεν έχουν 1 πολλαπλασιαστή για κάθε μπουζί, σύνολο 4;

[~DIMITRIS_AEK~]

Οι ηλεκτρονικές δίνουν στους πολλαπλασιαστές.
Ο πολλάπλασιαστής είναι που δίνει υψηλή τάση στα μπουζί άρα και σπινθήρα.
Μια προβληματική ηλεκτρονική ισως δεν διεγείρει τον πολλαπλασιαστή και εχουμε μειωμένο η καθόλου σπινθήρα.

Τώρα , δεν καταλαβαίνω πώς ενα μπουζί που λειτουργεί στον ίδιο κύλινδρο με τον ίδιο πολλαπλασιαστή βραχυκυκλωνει.

Δεν είναι θεμα ηλεκτρονικής κατ΄εμέ, ισως μπουζοκαλώδιο η μπουζόπιπα.
Ισως δλδ δεν πάει υψηλή τάση στο μπουζί.

Ερώτηση: Δοκίμασες αν το συγκεκριμένο μπουζί εχει σπινθήρα? Δλδ :
α) το έβγαλες απο τον κινητήρα ,
β) το έβαλες στην μπουζόπιπα
γ) ακουμπώντας το μεταλικό τμήμα του σε μια μεταλική επιφανεια και
δ)  μιζαροντας δεν είχε σπινθήρα?

Πως ξερεις οτι τα μπουζί είναι βραχυκλωμένα? Τα μετρησες η ετσι υποθετεις? Ποσα χλμ εχουν κάνει? Μην τα πετας, αν δεν είναι καταστραμενα και εχουν λιγα χλμ με μια οδοντόβουρτσα και λιγη βενζίνη τα καθαρίζεις και τα εχεις για μελλοντική χρήση.

ΚΑΛΗΜΕΡΑ. το εκανα οπως μου ειπες. και οταν μιζαρα το μπουζι ειχε σπινθιρα. οταν το βιδωνα δεν δουλευε.εβαζα καινουργιο και δουλευε κανονικα. ακομα δουλευει.. τα 2 τα εχω κρατημενα. τα αλλα τα πεταξα.

οσο για το βραχυκηκλωμα, δεν τα μετρισα.υποθετικα το αναφερω.

[~DIMITRIS_AEK~]

Νίκο, απ' ότι κατάλαβα, στον ένα κύλινδρο τρώει το ένα μπουζί. Εκεί είναι η σπαζοκεφαλιά. Δεν ξέρω άν έχει για κάθε μπουζί ξεχωριστό πολλαπλασιαστή, δεν φτάνουν τόσο οι γνώσεις μου (κι εγώ φρέσκος σχετικά και μαθαίνω). Το ξαναλέω, ότι κατάλαβα να τρώει το 'ενα απ' τα δύο μπουζί.

ετσι ακριβος το πισω αρηστερα μου καει παντα..

[~DIMITRIS_AEK~]

ρε παιδιά 400/600 δεν έχουν 1 πολλαπλασιαστή για κάθε μπουζί, σύνολο 4;

εγω δεν γνωριζω να σου πω κατι τετοιο..

[γκ]

ρε παιδιά 400/600 δεν έχουν 1 πολλαπλασιαστή για κάθε μπουζί, σύνολο 4;

 
Tουλάχιστον για το 600 του 98 που έχω. 1 πολλαπλασιαστής για κάθε 2 μπουζί, σύνολο 2.
Μια ηλεκτρονική, δυο πολλαπλασιαστές, τέσσερα μπουζί.

[Stoneman]

... και οταν μιζαρα το μπουζι ειχε σπινθιρα.

 

Αρα ολα καλά με μπουζόπιπα και μπουζοκαλώδιο.

οταν το βιδωνα δεν δουλευε.

 

Δεν το ξερεις αν δουλευε, το συμπεραίνεις απο το οτι ο κινητηρας δεν λειτουργεί σωστα, δλδ παρουσιάζει το πρόβλημα.

Ομως ισως είναι πχ κομμένο εσωτερικά το μπουζοκαλώδιο και επειδή οταν το λειτουργείς εξω το μπουζί αρα σε μια άλλη θεση να κανει επαφή και να σε ξεγελάει.

εβαζα καινουργιο και δουλευε κανονικα.

Αυτό κατ εμέ είναι τυχαίο γεγονός.
Οσα άλλαξες εχουν κάποιο πρόβλημα? δλδ σε σχση με τον πινακα με τα μπουζί που ποσταρα στην 2η σελίδα πώς μοιάζουν?

οσο για το βραχυκηκλωμα, δεν τα μετρισα.υποθετικα το αναφερω.

Υπάρχει τρόπος να τα μετρήσεις, αλλά θέλει πολύμετρο. Και νπάλι ομως η μετρηση δεν είναι 100%.
Ενα μπουζί δεν βραχυκυκλώνει εύκολα, συνήθως καιγεται (κοβει συνεχεια) και δεν εχει σπινθήρα.

Υπαρχουν τρόποι να βγαλεια ακρη :

α) Αν βάλεις τα μπουζί που θεωρείς ''βραχυκυκλωμένα'' στην άλλη μεριά του ιδιου κυλίνδρου πάλι εχεις θέμα?

η ακόμα αν τα βάλεις στον εμπρός κύλινδρο δεξιά που είναι το ''ευκολο''  πάλι παρουσιάζεται πρόβλημα?

β) Αν αντιστρέψεις τα μπουζοκαλώδια του πίσω κυλίνδρου μεταφερεται το πρόβλημα?

[trelomhxmhx]

Tουλάχιστον για το 600 του 98 που έχω. 1 πολλαπλασιαστής για κάθε 2 μπουζί, σύνολο 2.
Μια ηλεκτρονική, δυο πολλαπλασιαστές, τέσσερα μπουζί.

εγώ μιλάω για το 400 του 93' που είχα με 2 ηλεκτρονικές 4 πολλαπλασιαστές (προφανώς 4 μπουζί)

αλλά και για 600άρια όπως αυτό

[~DIMITRIS_AEK~]

Απο το στόμα μου το πήρες.

Αν και πιστεύω οτι κατι παίζει με το μίγμα. Ισως ο μαστορης το πείραξε.

Γνώμη μου είναι να μην ασχοληθείς πριν κάνεις ενα ελεγχο και στην κατανάλωση. Αν ξέρεις δλδ ποσα χλμτρα σου βγάζει ενα τεπόζιτο ελεγξε αν καιει τώρα περισσότερο.

Βγάλε και ενα απο τα εύκολα μπουζί να δείς σε τι κατασταση είναι. Και σύγκρινέ το με αυτό:
http://img248.imageshack.us/img248/3743/readingsparkplugs.jpg

εδω φιλε μου το μπουζι φενετε πανω κατω να ειναι σαν τις 2 εικονες στην προ τελευτεα σειρα

Μια ηλεκτρονική, δυο πολλαπλασιαστές, τέσσερα μπουζί.

παιδια σημερα το επιασα με τα χερια μου να κανω βημα βημα οτι μου εχετε πει. εβγαλα την σελα και ειδα οτι εχει 1 ηλεκτρονικη..εχω βγαλει και φωτο με το κηνητο. (να μου πειτε πως ανεβαζω φωτο και θα σας το δειξω).

μηπως φταιει το καρμπυλατερ στην τελικη? μηπως στελνει πολυ μιγμα και δεν μπορει να καψει και απλα "βρεχει" το μπουζι και δεν το αφηνει να κανει σπινθηρα?

[Stoneman]

Οπως τα λές το μπουζί είναι γεματο λάδια, αν ηταν πλουσιο το μιγμα θα ηταν γεματο καρβουνίλα, δλδ σαν το αριστερό στην 2η σειρά.
Αν είναι ετσι πήγαινε σε μηχανικό.

[~DIMITRIS_AEK~]

καλημέρα σας.

παιδια απο τοτε που αρχησε το προβλημα μεχρι σημερα δεν υπαρχει αλλαγη.
εχω τσεκαρει τα πάντα στην μηχανη και παλι τπτ, καμια αλλαγη.

στονεμαν φιλε μου αυτο που σου ειχα αναφέρει για τα μπουζι, καθε φορα που τα αλλάζω παρατηρω οτι ειναι μουσκεμενα. μηπως στελνει πολυ μηγμα και δεν προλαβενει να το καψει το μπουζι και φευγει ακαυτο?

με αποτελεσμα να μου χαλαει τα "χαλαει τα μπουζι", και για αυτο να δουλευει μονοκυλινδρα??

θα τρελαθω ρε παιδια,, τοσο καιρο και δεν μπορω να βγαλω ακρη...

μηπως πεζει κατι με τα καρπυλατερ??

[παλτακης]

στονεμαν φιλε μου αυτο που σου ειχα αναφέρει για τα μπουζι, καθε φορα που τα αλλάζω παρατηρω οτι ειναι μουσκεμενα. μηπως στελνει πολυ μηγμα και δεν προλαβενει να το καψει το μπουζι και φευγει ακαυτο?

αυτο φταιει κοιταξετα

[~DIMITRIS_AEK~]

αυτο φταιει κοιταξετα

τι πρεπει να κοιταξω φιλε παλτακη?

[παλτακης]

Με λιγα λογια κανε εναν συγχρονισμο στα καρμπς σε πρωτη φαση οπου δεν θα χρεωθεις κατι ...αν παλι συνεχιση πας πιο βαθια στα καρμπς να δεις γιατι στελνουν πολυ μιγμα στον κυλινδρο ...

[παλτακης]

τι πρεπει να κοιταξω φιλε παλτακη?

Στα ειχα πει και στην αρχη του νηματος ..

...κανε συγχρονισμο στα καρμπς ή μηπως εχει κολησει καποια πεταλουδα να ριξεις λιγο σπρευ καθαρισμου για καρμπς .Αυτα τα ανωδυνα ....αν λυθει οκ αλλοιως μετα τσεκ ρυθμισμα βαλβιδες .

Το πολυ μιγμα εφοσον εισαι σιγουρος οτι ηλεκτρικα εισαι οκ εχει να κανει με τα καρμπς ....αλλα πιστευω οτι ο κινητηρας δουλευει αχρονιστα που σημαινει οτι μπορει να χρειαστει να κανεις και ρυθμισμα βαλβιδων .

[~DIMITRIS_AEK~]

.....μηπως εχει κολησει καποια πεταλουδα να ριξεις λιγο σπρευ καθαρισμου για καρμπς.....

ετσι θα το ζητησω αυτο το σπρει? η κανει και τo WD?

αν εχει καποιος φοτο μπορει να ανεβασει σε πιο σημειο να ρηχνω το σπρει.  (ειμαι ασχετος).

[παλτακης]

ετσι θα το ζητησω αυτο το σπρει? η κανει και τo WD?

αν εχει καποιος φοτο μπορει να ανεβασει σε πιο σημειο να ρηχνω το σπρει.  (ειμαι ασχετος).

Αστο σπρευ ( δεν ειναι για χορταση κανει ζημια στις μεμβρανες )..για να ριξεις πρεπει να βγαλεις τεποζιτο και να λυσεις το φιλτροκουτι ...οποτε εφοσον θα φτασεις σε τετοιο σημειο καλυτερα πρωτα κανε εναν συγχρονισμο ...επειδη ομως δεν θα εχεις τα εργαλεια πηγαινε την μοτο στο συνεργειο να στον κανουν εκει και να σου ρυθμισουν και τα pilots  οποτε εφοσον και τα καρμπς ρυθμιστουν σωστα και ηλεκτρολογικα εισαι οκ και σου ξανακανει προβλημα πας για ρυθμιση βαλβιδων τοτε στην λογικη οτι ο κινητηρας δουλευει σε λαθος χρονους και ριχνει πολυ μιγμα στον θαλαμο και βραχυκυκλωνει τα μπουζι .

[~DIMITRIS_AEK~]

Αστο σπρευ ( δεν ειναι για χορταση κανει ζημια στις μεμβρανες )..για να ριξεις πρεπει να βγαλεις τεποζιτο και να λυσεις το φιλτροκουτι ...οποτε εφοσον θα φτασεις σε τετοιο σημειο καλυτερα πρωτα κανε εναν συγχρονισμο ...επειδη ομως δεν θα εχεις τα εργαλεια πηγαινε την μοτο στο συνεργειο να στον κανουν εκει και να σου ρυθμισουν και τα pilots  οποτε εφοσον και τα καρμπς ρυθμιστουν σωστα και ηλεκτρολογικα εισαι οκ και σου ξανακανει προβλημα πας για ρυθμιση βαλβιδων τοτε στην λογικη οτι ο κινητηρας δουλευει σε λαθος χρονους και ριχνει πολυ μιγμα στον θαλαμο και βραχυκυκλωνει τα μπουζι .

Σε ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια...