Περιφεριακός Μαλιακού

[ΣΤΡΑΤΗΓΟΣ]

Παιδιά, μόλις επέστρεψα από κοζάνη, και μπορώ να πω ότι ευχαριστήθηκα όλη την διαδρομή. Αυτό όμως που χάρηκα, είναι ο περιφεριακός του Μαλιακού. Επιτέλους!!!! το έργο είναι πραγματικά πολύ καλό, με μια απίστευτη σύραγγα 2,5 χλμ, με άνετο δρόμο (ακόμα και στην σύραγγα), και φυσικά γλιτώνεις τον κ@λ@δρομο από Αγ. Κων/νο και Καμ. Βούρλα. τέλος το κλείσιμο, τέλος η ταλαιπωρία, τέλος η επικυνδηνότητα. Μόλις δοθούν και τα 15 περίπου χλμ, έξω από τη Λαμία, τότε, ξεκινώντας μετά τα Τέμπη, όπου ο δρόμος είναι ξεχωριστός σε άνοδο και κάθοδο, με νησίδα στη μέση, θα φθάνεις Πειραιά, με αρκετά καλές ταχύτητες (το όριο σε όλα σχεδόν τα σημεία είναι 130, οπότε και εγώ ήμουν πατημένος στα 140-150, και σε μερικές περιπτώσεις και 160). Χορταίνεις ταξίδι!!!!

[Chris_de_Ze]

Αυτή η έρμα η εθνική 25 χρόνια φτιάχνεται και ακόμα να τελειώσει!
Εϊμαστε για γέλια, τη στιγμή που στην Πορτογαλία υπάρχουν 25 τέτοιες εθνικές! Μην πούμε για άλλα ευρωπαικά κράτη!

Και εκείνο το κομμάτι των Τεμπών είναι από τα πιο δύσκολα!

 

[Τάκης]

Αυτή η έρμα η εθνική 25 χρόνια φτιάχνεται και ακόμα να τελειώσει!
Εϊμαστε για γέλια, τη στιγμή που στην Πορτογαλία υπάρχουν 25 τέτοιες εθνικές! Μην πούμε για άλλα ευρωπαικά κράτη!

Ναι ρε γαμώτο.  Αυτό είναι το κακό.  Φτιάχνουν κάτι με τα 1000 ζόρια που θα έπρεπε να υπάρχει εδώ και 20 χρόνια και είναι λες και μας κάνουν και χάρη που στο 2010 θα έχουμε επιτέλους ένα αξιόλογο δρόμο για να μην σκοτωνόμαστε (αν τελικά θα είναι αξιόλογος και όχι γεμάτος παγίδες).  Έχουν μάλιστα το θράσος να το διατυμπανίζουν και να το διαφημίζουν σαν μέγα επίτευγμα και μεις πρέπει να τους πούμε και ευχαριστώ.
Τα παίρνω κράνος με κάτι τέτοια!!!!!!!!!!!!!!1

[Fratello Giovanni]

Ναι ρε γαμώτο.  Αυτό είναι το κακό.  Φτιάχνουν κάτι με τα 1000 ζόρια που θα έπρεπε να υπάρχει εδώ και 20 χρόνια και είναι λες και μας κάνουν και χάρη που στο 2010 θα έχουμε επιτέλους ένα αξιόλογο δρόμο για να μην σκοτωνόμαστε (αν τελικά θα είναι αξιόλογος και όχι γεμάτος παγίδες).  Έχουν μάλιστα το θράσος να το διατυμπανίζουν και να το διαφημίζουν σαν μέγα επίτευγμα και μεις πρέπει να τους πούμε και ευχαριστώ.
Τα παίρνω κράνος με κάτι τέτοια!!!!!!!!!!!!!!1

Και όταν επιτέλους τελειώσει ο καινούργιος δρόμος, σε κάνα δυό μήνες με τις βροχές θα χαλάσει επειδή δε βάλανε και όλα τα υλικά που θα έπρεπε ένεκα μιζών (βλέπε π.χ.εθνική οδός Τριπόλεως). Και Το κόστος επισκευής αν και κακοτεχνία δε βαρύνει τον εργολάβο αλλά το δημόσιο γιατί έτσι υπογράφουν στις συμβάσεις οι κουβαρντάδες υπουργοί μας.
Όποιος έχει κάνει ταξίδι στην Ιταλία θα καταλάβει τι λέω. Εξαιρετική ποιότητα ασφάλτου από άποψη κρατήματος, θόρυβος κύλισης ελάχιστος. Βέβαια η αντιστοιχία κόστους στην Ιταλία είναι 90%έργο 10% μίζα, όχι 90% μίζα και 10% έργο που έχουμε εδώ. Βέβαια κάθε χρόνο έχει συντήρηση επειδή η καλή άσφαλτος είναι και μαλακή και χρειάζεται συντήρηση, αλλά είναι λεφτά που πιάνουν τόπο και όχι τσέπες.

[Chris_de_Ze]

Αφού το 80% των χρημάτων από τα ΚΠΣ πάνε σε τσέπες, τί να περιμένεις?
Εμείς μόνο το 20% βλέπουμε να υλοποιείται σε έργα!

 

[ΣΤΡΑΤΗΓΟΣ]

Ρε παιδιά, καλά όλα αυτά που λέτε, και συμφωνώ απόλυτα μαζί σας. Δεν πρέπει όμως να επιβραβεύουμε και κάτι που γίνεται (έστω και αργά) και είναι για την διευκόλυνσή μας; Ναι, κοντεύουμε το 2010, και καταφέραμε να έχουμε 3 αυτοκινητοδρόμους, αυτό έχουμε όμως, ας το χαρούμε τουλάχιστον. έκανα την διαδρομή Κοζάνη - Αθήνα άνετα. Πήγα από Γρεβενά - Θεσσαλονίκη από εγνατία, και έπαθα πλάκα!!!! 17 τούνελ!!!! μπορεί όντως να αργήσανε, μπορεί όντως να πείρανε μίζες, μπορεί όντως να υπάρχουν κακοτεχνίες, αλλά έστω παράχθηκε έργο. Δεν θα ξαναπεράσω από τον επικύνδυνο δρόμο Αγ. Κωνσταντίνο - Καμ. Βούρλα, με το φόβο μην με χτυπήσουν, η με γράψουν για ταχύτητα, τέρμα τα στροφυλίκια και οι ανηφοροκατήφοροι, με χαμηλές θερμοκρασίες και επικύνδυνο οδόστρομα στην Καστανιά. Εμένα αυτό μου φθάνει. και που να δείτε το δρόμο από Μέτσοβο - Ιωάννινα.... Κατάρα τέλος!!!!!! Συγνώμη, αλλά τώρα που το ξανασκέφτομαι, όχι μόνο μου κάνει, μου περισσεύει κι όλας (όταν πήγα στον Έβρο, έκανα την απόσταση Ορεστιάδα - Γρεβενά σε 10 σχεδόν ώρες, και τώρα κάνω 4,5 ώρες, ε, μην είμαστε και πλεονέχτες......)

[Βάιος ο Βραδύπους_ΤΑ]

Πες τα συντροφε

[thanasisvr]

Καλημέρα
Αν είχαμε σοβαρό κράτος, μετά το θάνατο των 21 παιδιών στα Τέμπη, θα είχαμε ξεκινήσει να κατασκευάζουμε νέο ασφαλή  δρόμο από την επόμενη μέρα! Αντί αυτού, βασιζόμαστε στην αδύναμη μνήμη:"Έλα μωρέ, μόλις φύγουν τα κανάλια θα το ξεχάσουν!"

[M. I. Pagalos]

   Στρατηγέ μου καλημέρα. Αυτή είναι η παγίδα που έχει πέσει ο έλληνας. Να είναι ευχαριστημένος επειδή σε ολόκληρη τη χώρα έχει τρεις δυο δρόμους όλους κι όλους. Μας κλείνουν τα μάτια με ψίχουλα και λέμε κι ευχαριστώ. Δεν λέω, εντάξει καλά το κάνανε το έργο. Αυτό που λέω είναι ότι ωχριά μπροστά στα έργα που έπρεπε να έχουν γίνει. Μόνο όποιος έχει ζήσει έξω μπορεί να καταλάβει τη διαφορά μας σε υποδομές και σε δρόμους.
 

[Παύλος]

Δεν λέω, εντάξει καλά το κάνανε το έργο.

Αμ δε που το κάνανε καλά...εχει ατέλειες και θα το ξανακλείσουν, απλά το δώσανε λόγω εκλογών...να πάρουν ψήφους από παντού προσπαθούσαν

[M. I. Pagalos]

Αμ δε που το κάνανε καλά...εχει ατέλειες και θα το ξανακλείσουν, απλά το δώσανε λόγω εκλογών...να πάρουν ψήφους από παντού προσπαθούσαν

   Είπα να μην το επεκτείνω μέχρι εκεί γιατί παραείμαι κακός τώρα τελευταία, αλλά ευτυχώς υπάρχουν κι άλλοι δυσαρεστημένοι.

[ΣΤΡΑΤΗΓΟΣ]

Καλημέρα
Αν είχαμε σοβαρό κράτος, μετά το θάνατο των 21 παιδιών στα Τέμπη, θα είχαμε ξεκινήσει να κατασκευάζουμε νέο ασφαλή  δρόμο από την επόμενη μέρα! Αντί αυτού, βασιζόμαστε στην αδύναμη μνήμη:"Έλα μωρέ, μόλις φύγουν τα κανάλια θα το ξεχάσουν!"

Για το θάνατο των 21 παιδιών στα Τέμπη, όπως και των 7 στο Μαλιακό, δεν έφταιγε ο δρόμος, αλλά η μ@λ@κί@ του κάθε οδηγού, που νομίζει ότι είναι ο Σουμάχερ και τρέχει. Εσύ, σε ένα δρόμο γεμάτο στροφές, θα πήγαινες με 160;;;;

[ΣΤΡΑΤΗΓΟΣ]

Αμ δε που το κάνανε καλά...εχει ατέλειες και θα το ξανακλείσουν, απλά το δώσανε λόγω εκλογών...να πάρουν ψήφους από παντού προσπαθούσαν

Συμφωνώ, αλλά δεν πιστεύω ότι θα τον κλείσουν, παρεμβάσεις θα κάνουν, αλλά δεν θα τον κλείσουν

[ΣΤΡΑΤΗΓΟΣ]

   Μόνο όποιος έχει ζήσει έξω μπορεί να καταλάβει τη διαφορά μας σε υποδομές και σε δρόμους.
 

Μην μπερδεύεις τα πράγματα, η οικονομία έξω είναι τελείως διαφορετική από την δική μας, και αν βάλουμε και αυτά που λέγαμε πιο πάνω για τις μίζες (80% μίζα - 20% έργο) κάποια πράγματα δυστυχώς δεν θα αλλάξουν....

[thanasisvr]

Για το θάνατο των 21 παιδιών στα Τέμπη, όπως και των 7 στο Μαλιακό, δεν έφταιγε ο δρόμος, αλλά η μ@λ@κί@ του κάθε οδηγού, που νομίζει ότι είναι ο Σουμάχερ και τρέχει. Εσύ, σε ένα δρόμο γεμάτο στροφές, θα πήγαινες με 160;;;;

Με τη λογική αυτή, γιατί να κάνουμε ασφαλείς δρόμους; Ας τους αφήσουμε έτσι, θα πηγαίνουμε όλοι με 40!

Υ.Γ. Πιστεύεις πραγματικά ότι δρόμοι όπως η Εγνατία δεν προφυλάσσουν όλους εμάς από τη μ@λ@κία του κάθε καραγκιόζη;

[KostasC]

Και όταν επιτέλους τελειώσει ο καινούργιος δρόμος, σε κάνα δυό μήνες με τις βροχές θα χαλάσει επειδή δε βάλανε και όλα τα υλικά που θα έπρεπε ένεκα μιζών (βλέπε π.χ.εθνική οδός Τριπόλεως). Και Το κόστος επισκευής αν και κακοτεχνία δε βαρύνει τον εργολάβο αλλά το δημόσιο γιατί έτσι υπογράφουν στις συμβάσεις οι κουβαρντάδες υπουργοί μας.
Όποιος έχει κάνει ταξίδι στην Ιταλία θα καταλάβει τι λέω. Εξαιρετική ποιότητα ασφάλτου από άποψη κρατήματος, θόρυβος κύλισης ελάχιστος. Βέβαια η αντιστοιχία κόστους στην Ιταλία είναι 90%έργο 10% μίζα, όχι 90% μίζα και 10% έργο που έχουμε εδώ. Βέβαια κάθε χρόνο έχει συντήρηση επειδή η καλή άσφαλτος είναι και μαλακή και χρειάζεται συντήρηση, αλλά είναι λεφτά που πιάνουν τόπο και όχι τσέπες.

Nai alla tous autokinhtodromous sthn Italia kai sth Gallia tous diaxeirizontai apo thn kataskeuh mexri th xrhsh-synthrhsh, idiwtikes etairies (Autostrada kai Autopista). Ta diodia pou plhrwneis ekei an ta ebazan edw tha pathainan egkefaliko oi misoi toulaxiston.
Tespa... sygkrinoume thn Italia kai alles...pou exoun autokinhtodromous otan emeis phgainame akoma me gaidourakia kai kara... den yparxei sygkrish.Oute gia to kostos otan oi etairies kataskeuhs htan egxwries (se olo to fasma paragwghs)

[ΜΑΡΓΑΡΙΤΑ]

Nai alla tous autokinhtodromous sthn Italia kai sth Gallia tous diaxeirizontai apo thn kataskeuh mexri th xrhsh-synthrhsh, idiwtikes etairies (Autostrada kai Autopista). Ta diodia pou plhrwneis ekei an ta ebazan edw tha pathainan egkefaliko oi misoi toulaxiston.
Tespa... sygkrinoume thn Italia kai alles...pou exoun autokinhtodromous otan emeis phgainame akoma me gaidourakia kai kara... den yparxei sygkrish.Oute gia to kostos otan oi etairies kataskeuhs htan egxwries (se olo to fasma paragwghs)

respect 

Επιτελους κάποιος απο τους ταξιδεμένους να αναγνωρίζει τις διαφορές.

[Sotos]

Τέρμα στις ουρές αναμονής, καιρός όμως για αυξήσεις των τιμών και τη χρέωση ανάλογα με τα χιλιόμετρα που θα διανύει κάθε ένα όχημα στο εθνικό οδικό δίκτυο. Όπως έχει ανακοινώσει το υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ, αρχικά, το κόστος θα υπολογίζεται σε 0,04 ευρώ ανά χιλιόμετρο. 
 

 Εναρμονίζεται σιγά – σιγά η χώρα μας με την σχετική κοινοτική οδηγία, η οποία επιβάλλει να διατίθενται τα μισά γκισέ για τα οχήματα που εφαρμόζουν τα “έξυπνα” συστήματα. Η υποχρέωση αυτή συμπεριλαμβάνει την Αττική Οδό και τη γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου, ενώ δεν αφορά τοπικά συστήματα διοδίων (θεωρημένα ως ασύμφορη δαπάνη) όπως αναφέρει ρεπορτάζ της εφημερίδας “Ελευθεροτυπία”.

Ο εκσυγχρονισμός των σταθμών που λειτουργούν ήδη στους εθνικούς δρόμους ανέρχεται στα 1,4 εκατομμύρια ευρώ για φέτος, τα οποία θα τα καταβάλει η κρατική εταιρία ΤΕΟ Α.Ε.


Οι εξοπλισμοί που θα χρησιμοποιηθούν θα οφείλουν να έχουν τέτοιες προδιαγραφές ώστε να μπορεί να γίνει έλεγχος μέσω δορυφόρων, με σύστημα GMS και τεχνολογία μικροκυμάτων –η οποία ήδη εφαρμόζεται στη χώρα μας-.

Στόχος, λοιπόν, όλων αυτών των ρυθμίσεων είναι να αποκτήσουν οι ευρωπαϊκοί δρόμοι συμβατά συστήματα αυτόματης χρέωσης και σταδιακά να φθάσουμε στο σημείο να ξεκινά π.χ. ένας οδηγός από την Αθήνα και να καταλήγει στο Παρίσι και ο λογαριασμός στα διόδια να χρεώνεται αυτόματα και να έρχεται στον τόπο της μόνιμης κατοικίας του, όπου και θα εξοφλείται σε κάποια τράπεζα… Μήπως ήρθε ο καιρός θα δουν οι πολίτες, πέρα από ευρωπαϊκές χρεώσεις, και ευρωπαϊκών προδιαγραφών δρόμους;
 
 Τέρμα στις ουρές αναμονής, καιρός όμως για αυξήσεις των τιμών και τη χρέωση ανάλογα με τα χιλιόμετρα που θα διανύει κάθε ένα όχημα στο εθνικό οδικό δίκτυο. Όπως έχει ανακοινώσει το υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ, αρχικά, το κόστος θα υπολογίζεται σε 0,04 ευρώ ανά χιλιόμετρο. 
 

 Εναρμονίζεται σιγά – σιγά η χώρα μας με την σχετική κοινοτική οδηγία, η οποία επιβάλλει να διατίθενται τα μισά γκισέ για τα οχήματα που εφαρμόζουν τα “έξυπνα” συστήματα. Η υποχρέωση αυτή συμπεριλαμβάνει την Αττική Οδό και τη γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου, ενώ δεν αφορά τοπικά συστήματα διοδίων (θεωρημένα ως ασύμφορη δαπάνη) όπως αναφέρει ρεπορτάζ της εφημερίδας “Ελευθεροτυπία”.

Ο εκσυγχρονισμός των σταθμών που λειτουργούν ήδη στους εθνικούς δρόμους ανέρχεται στα 1,4 εκατομμύρια ευρώ για φέτος, τα οποία θα τα καταβάλει η κρατική εταιρία ΤΕΟ Α.Ε.

Οι εξοπλισμοί που θα χρησιμοποιηθούν θα οφείλουν να έχουν τέτοιες προδιαγραφές ώστε να μπορεί να γίνει έλεγχος μέσω δορυφόρων, με σύστημα GMS και τεχνολογία μικροκυμάτων –η οποία ήδη εφαρμόζεται στη χώρα μας-.

Στόχος, λοιπόν, όλων αυτών των ρυθμίσεων είναι να αποκτήσουν οι ευρωπαϊκοί δρόμοι συμβατά συστήματα αυτόματης χρέωσης και σταδιακά να φθάσουμε στο σημείο να ξεκινά π.χ. ένας οδηγός από την Αθήνα και να καταλήγει στο Παρίσι και ο λογαριασμός στα διόδια να χρεώνεται αυτόματα και να έρχεται στον τόπο της μόνιμης κατοικίας του, όπου και θα εξοφλείται σε κάποια τράπεζα… Μήπως ήρθε ο καιρός θα δουν οι πολίτες, πέρα από ευρωπαϊκές χρεώσεις, και ευρωπαϊκών προδιαγραφών δρόμους;


 
http://www.mototriti.gr/news/preview_news.asp?category_id=82&NEWS_DATA_ID=64341

[helias]

Ta diodia pou plhrwneis ekei an ta ebazan edw tha pathainan egkefaliko oi misoi toulaxiston.

Το παράδειγμα όμως της Αττικής Οδού μας διαψεύδει. Όλοι μας τη θεωρούμε ακριβή και όλοι μας τη χρησιμοποιούμε.
Πιστεύω ότι εαν υπήρχε από ιδιωτική εταιρεία κατασκευή καλού αυτοκινητόδρομου, με υψηλά όμως διόδια, θα τα πληρώναμε όλοι ... γιατί σε όλους μας αρέσει να απολαμβάνουμε καλές υπηρεσίες και ας κοστίζουν!

[Γιάννης Σταυρουλάκης]

Σχετικά με το ΤΕΟ PASS, επειδή το είχα ψάξει λίγο μετά το Πάσχα στις αρχές του καλοκαιριού, η τότε έρευνα που έκανα, με έκανε να αλλάξω γνώμη. Ο πελάτης χρεώνεται τη συσκευή. Παράλογο. Η Αττική οδός επέστρεψε μέσω διελεύσεων το ποσό σε όσους το είχαν δώσει και τώρα το δίνει δωρεάν. Το teo pass ήταν πανακριβο 40 ή 50 ευρώ. Δεν θα πάρω.
Επίσης, δεν έχουν όλα τα διόδια λουρίδα e-pass. Λιγότερα από τα μισά.
Ας φτιάξουν πρώτα λουρίδες e-pass περισσότερες από μία και σε όοοοολα τα διόδια, ας δίνουν τη συσκευή δωρεάν και μετά τα ξαναλέμε.
Και επίσης ας κάνουν καθημερινά ελέγχους στα πρατήρια των Εθνικών οδών ώστε να μας εξασφαλίζουν καθαρό καύσιμο.

Είμαστε μακρυά ακόμα.

[ΣΤΡΑΤΗΓΟΣ]

Με τη λογική αυτή, γιατί να κάνουμε ασφαλείς δρόμους; Ας τους αφήσουμε έτσι, θα πηγαίνουμε όλοι με 40!

Υ.Γ. Πιστεύεις πραγματικά ότι δρόμοι όπως η Εγνατία δεν προφυλάσσουν όλους εμάς από τη μ@λ@κία του κάθε καραγκιόζη;

σε ένα δρόμο κακό, που πρέπει να πας με 40, εσύ πας με 100, στην εγνατία, ή στον καινούριο που θεωρείτε ασφαλής και σου έχει όριο 130, εσύ θα το ακολουθήσεις; αμφιβάλω! ο Έλληνας θα πάει με 200, και αν του ξεφύγει με τα 200, ούτε η προστατευτική νησίδα θα τον κρατήσει. Ναι στους ασφαλείς δρόμους, αλλά πάνω απόλα πρέπει να έχουμε παιδεία στην οδήγηση. το μο&ν$ και το γκάζι είναι γλυκό, δεν χρειάζετε όμως να γίνουμε λίπασμα για τα κυπαρίσια....

[Βάιος ο Βραδύπους_ΤΑ]

σε ένα δρόμο κακό, που πρέπει να πας με 40, εσύ πας με 100, στην εγνατία, ή στον καινούριο που θεωρείτε ασφαλής και σου έχει όριο 130, εσύ θα το ακολουθήσεις; αμφιβάλω! ο Έλληνας θα πάει με 200, και αν του ξεφύγει με τα 200, ούτε η προστατευτική νησίδα θα τον κρατήσει. Ναι στους ασφαλείς δρόμους, αλλά πάνω απόλα πρέπει να έχουμε παιδεία στην οδήγηση. το μο&ν$ και το γκάζι είναι γλυκό, δεν χρειάζετε όμως να γίνουμε λίπασμα για τα κυπαρίσια....

ενταξει με το γκαζι λιπασμα με το αλλο δεν μας ειπες τι γινομαστε

[memos]

σε ένα δρόμο κακό, που πρέπει να πας με 40, εσύ πας με 100, στην εγνατία, ή στον καινούριο που θεωρείτε ασφαλής και σου έχει όριο 130, εσύ θα το ακολουθήσεις; αμφιβάλω! ο Έλληνας θα πάει με 200, και αν του ξεφύγει με τα 200, ούτε η προστατευτική νησίδα θα τον κρατήσει. Ναι στους ασφαλείς δρόμους, αλλά πάνω απόλα πρέπει να έχουμε παιδεία στην οδήγηση. το μο&ν$ και το γκάζι είναι γλυκό, δεν χρειάζετε όμως να γίνουμε λίπασμα για τα κυπαρίσια....

Καρασυμφωνώ !!!   

    Το  υπουργείο  συγκοινωνιών  προειδοποιεί:

Η  ΤΑΧΥΤΗΤΑ  ΒΛΑΠΤΕΙ  ΣΟΒΑΡΑ  ΤΗΝ  ΥΓΕΙΑ

[KostasC]

Το παράδειγμα όμως της Αττικής Οδού μας διαψεύδει. Όλοι μας τη θεωρούμε ακριβή και όλοι μας τη χρησιμοποιούμε.
Πιστεύω ότι εαν υπήρχε από ιδιωτική εταιρεία κατασκευή καλού αυτοκινητόδρομου, με υψηλά όμως διόδια, θα τα πληρώναμε όλοι ... γιατί σε όλους μας αρέσει να απολαμβάνουμε καλές υπηρεσίες και ας κοστίζουν!

Συμφωνώ να πληρώσω ΚΑΤ ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΟΥ, για τη διέλευση απο εναν αυτοκινητόδρομο.
Δηλαδή εγω σαν πολίτης , σου παραχωρώ μέρος του εθνικού μου πλούτου (χωρο,πορους,ρίπανση) για να
κατασκευάσεις με όποιο τρόπο επιθυμείς (κρατικό ή μέσω παραχώρησης σε ιδιώτη) αυτοκινητόδρομο και μόνο αυτοκινητόδρομο.
Δηλαδή κλειστό δρόμο σε οποιαδήποτε πρόσβαση, οχι μονο αυτοκινήτων αλλα και ζώων, ποδηλάτων,κάρων,τρακτέρ,πεζών κλπκλπ
Θα σου παραχωρώ ενα λογικό τίμημα αλλά αν τυχόν πέσω πάνω σε σκύλο, τρακτέρ κλπ , λακκούβα και πάθω ζημιά, κολόνα αν βγώ εκτός δρόμου,αν υπάρχει διαφημιστική πινακίδα σε κοντινή απόσταση (<500μ) κλπ , ΘΑ ΣΕ ΣΚΙΣΩ.
Ετσι δεν ειναι ? δεν πληρώνεις πλεον μόνο την πρόσβαση, αλλα και την ίδια την υπηρεσία.
Εδω μόνο να παίρνουν ξέρουν.Τι αντίκρυσμα έχουν ομως τα χρήματα μας ?

Για την Αττική οδο μας δώσανε και χάψαμε το παραμύθι των διοδίων. Ειναι δυνατόν για χρήση περιφερειακού αυτοκινητόδρομου
ΕΝΤΟΣ του αστικού ιστού να υπάρχει χρέωση στη χρήση του ? Δεν θυμάμαι κάτι τέτοιο σε όποια χώρα έχω ταξιδέψει. Οταν βγείς εκτός πόλεως ναι σαφώς υπάρχει χρέωση (εκτός της Γερμανίας που είναι χωρίς διόδια).
Υποτίθεται οτι αποδέχομαι να επιβαρυνθώ την ύπαρξη τέτοιου δρόμου εντός της αυλής μου (κυριολεκτικά) αλλά οχι να τον πληρώνω
και απο πάνω !

Δυστυχώς στην Ελλάδα κάποια πράγματα που θεωρούνται δεδομένα αλλού, εμάς εδω ακόμα μας μεταχειρίζονται ως τριτοκοσμική χώρα με πολίτες "Ουγκάντα_type" χρεώνοντας ακόμα και τα κεκτημένα μας.
Αυτο συμβαίνει σε ολες τις υπηρεσίες .

[Βάιος ο Βραδύπους_ΤΑ]

Συμφωνώ να πληρώσω ΚΑΤ ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΟΥ, για τη διέλευση απο εναν αυτοκινητόδρομο.
Δηλαδή εγω σαν πολίτης , σου παραχωρώ μέρος του εθνικού μου πλούτου (χωρο,πορους,ρίπανση) για να
κατασκευάσεις με όποιο τρόπο επιθυμείς (κρατικό ή μέσω παραχώρησης σε ιδιώτη) αυτοκινητόδρομο και μόνο αυτοκινητόδρομο.
Δηλαδή κλειστό δρόμο σε οποιαδήποτε πρόσβαση, οχι μονο αυτοκινήτων αλλα και ζώων, ποδηλάτων,κάρων,τρακτέρ,πεζών κλπκλπ
Θα σου παραχωρώ ενα λογικό τίμημα αλλά αν τυχόν πέσω πάνω σε σκύλο, τρακτέρ κλπ , λακκούβα και πάθω ζημιά, κολόνα αν βγώ εκτός δρόμου,αν υπάρχει διαφημιστική πινακίδα σε κοντινή απόσταση (<500μ) κλπ , ΘΑ ΣΕ ΣΚΙΣΩ.
Ετσι δεν ειναι ? δεν πληρώνεις πλεον μόνο την πρόσβαση, αλλα και την ίδια την υπηρεσία.
Εδω μόνο να παίρνουν ξέρουν.Τι αντίκρυσμα έχουν ομως τα χρήματα μας ?

Για την Αττική οδο μας δώσανε και χάψαμε το παραμύθι των διοδίων. Ειναι δυνατόν για χρήση περιφερειακού αυτοκινητόδρομου
ΕΝΤΟΣ του αστικού ιστού να υπάρχει χρέωση στη χρήση του ? Δεν θυμάμαι κάτι τέτοιο σε όποια χώρα έχω ταξιδέψει. Οταν βγείς εκτός πόλεως ναι σαφώς υπάρχει χρέωση (εκτός της Γερμανίας που είναι χωρίς διόδια).
Υποτίθεται οτι αποδέχομαι να επιβαρυνθώ την ύπαρξη τέτοιου δρόμου εντός της αυλής μου (κυριολεκτικά) αλλά οχι να τον πληρώνω
και απο πάνω !

Δυστυχώς στην Ελλάδα κάποια πράγματα που θεωρούνται δεδομένα αλλού, εμάς εδω ακόμα μας μεταχειρίζονται ως τριτοκοσμική χώρα με πολίτες "Ουγκάντα_type" χρεώνοντας ακόμα και τα κεκτημένα μας.
Αυτο συμβαίνει σε ολες τις υπηρεσίες .

Απολυτο δικιο εχεις