πρωτη βολτα , φωτια στα μπατζακια μου??????

[ptairidi]

καλησπερα παιδια,χθες εκανα την πρωτη μου βολτα με το ελαφρως ματαχειρισμενο
700αρι.(2760ΚΜ). πολυ ευχαριστημενος.Αλλα φωτια και λαυρα. υπαρχει καποιος τροπος
αποφυγης αυτου του φαινομενου. Αλλιως μου φαινετε πως πανε χαμενα τα λεφτα μας.

[ΕΛΛΗ- ΛΕΥΤΕΡΗΣ (flwrina)]

φορας κανονικα την στολη σου και εισαι οκ. οχι με ενα απλο ,μπουφανακι και φυγαμε...ακομη και γαντια φορα.

[Aerios]

καλησπερα παιδια,χθες εκανα την πρωτη μου βολτα με το ελαφρως ματαχειρισμενο
700αρι.(2760ΚΜ). πολυ ευχαριστημενος.Αλλα φωτια και λαυρα. υπαρχει καποιος τροπος
αποφυγης αυτου του φαινομενου. Αλλιως μου φαινετε πως πανε χαμενα τα λεφτα μας.

Πούλα το και πάρε το 650

[ptairidi]

ευχαριστω πολυ και τους δυο για τις εξυπνες απαντησεισ σας.
με βοηθησατε. το βαζω αγγελια 1000 ευρω.

[Sotos]

πρεπει να το συνηθησεις...
κανει και πολλη ζεστη αυτες τις μερες.
Αλλιως τα πραγματα ειναι καλυτερα.
υγ.
δεν πιστευω να σουν με βερμουδα...

[Nuc]

Πρώτ' απ' όλα χθες είχε καύσωνα φίλε! (μιλάω για Αθήνα)

Έχω το 700 με 30.000 χλμ. και μπορώ να σου πω ότι στην αρχή όταν είχα καινούργια τη μηχανή, ναι ανέβαζε θερμοκρασία και μου φαινόταν τότε ότι το κάνει πολύ εύκολα (και ανησυχούσα, όμως πολλοί στα forum λέγανε το ίδιο πράγμα). Μετά όμως τα 7000 χλμ. (αν θυμάμαι καλά) βελτιώθηκε πάρα πολύ η κατάσταση. Θα έλεγα ότι έστρωσε μεν, αλλά επίσης εξοικειώθηκα με τη μηχανή και ξεγλίστραγα πιο εύκολα από την κίνηση.

Τώρα λοιπόν, σου λέω ότι αν κάτσεις στο φανάρι ή κολλήσεις στην κίνηση, ναι το βεντιλατέρ πολύ σύντομα θ' ανάψει (στους 101-102 βαθμούς ένδειξης). Όμως αν τρέξεις μερικά μέτρα πέφτει γρήγορα η θερμοκρασία (ίσως και κάτω από τους 90 βαθμούς). Να σου πω επίσης ότι άλλαξα και ψυκτικό υγρό (στα 24.000 χλμ.) και βελτιώθηκε κι άλλο η κατάσταση και ... ότι φοράω πάντα μακρύ παντελόνι (ασχέτως μηχανής)!

Να μην ανησυχείς λοιπόν. Η μηχανή είναι φανταστική (για μένα πάντα)!

Τώρα αν δεν αντέχεις ... πούλα την, αλλά 1000 πολλά δεν είναι;;; 

[ptairidi]

ευχαριστω πολυ.
πιστευω να πανε ολα καλα.

[Aerios]

ευχαριστω πολυ και τους δυο για τις εξυπνες απαντησεισ σας.
με βοηθησατε. το βαζω αγγελια 1000 ευρω.

Ε τότε πες μας πως ήσουνα ντυμένος και κάηκες τόσο πολύ.
Το μηχανάκι που είχες πριν δεν σε έκαιγε τα πόδια?.
Επίσης είναι γνωστό ότι το βεντιλατέρ του 700 δουλεύει το χειμώνα. Το καλοκαίρι κάνει υπερωρίες!
Ενώ στο 650 δεν συμβαίνει αυτό και η εξαγωγές των ψυγείων είναι πιο ψηλά. Γενικώς όμως και στα δυο καίγεσαι αν φοράς σαγιονάρα κι βερμούδα
Άμα το πουλάς όμως για χίλια € στο αγοράζω.

[XTerminator]

Δεν ηξερα οτι υπαρχει αυτη η διαφορα στο 650 με το 700.
  Για τον φιλο παντως,δε νομιζω να υπαρχει μηχανη (οχι σκουτερ) που να μην ζεσταινει λιγο  ποιο πολυ το καλοκαιρι,αλλα αυτο μονο σε κινηση μεσα στην πολη.Σε ταξιδι δεν καταλαβαινεις τιποτα.Οπως βεβαια ειπαν και τα παιδια,αν φορας παντελονι μακρυ και παπουτσι μεχρι τον αστραγαλο δεν θα καεις ποτε,αυτα καλο ειναι να τα φοραμε παντα εχει δεν εχει ζεστη,αλλιως δεν θα αισθανεσαι και ασφαλης πανω στην μηχανη σου.

[azwros]

Καλοκαίρι μεσα στην πόλη με τζινάκι και κοντη κάλτσούλα καιγετε σε κάθε φαναρι (και οχι μόνο) ο αστράγαλος!!
Τωρα αν εισαι με βερμούδα ψηνεσε μεχρι τα μπούτια!!
Η λύση ειναι σκουτεράκι ή στη χειρότερη αμάξι με A/C 

[Pezos]

Τα λεφτά σου δεν πάνε με τίποτα χαμένα. Θα το καταευχαριστηθείς το μηχανάκι σου.
Επιπλέον λάβε σοβαρά υπόψιν σου και όλα τα παραπάνω

[samniotis]

Η Transalp Teleshoping ήρθε να δώσει την λύση...

Για όσους υποφέρουν απο κάψα στην μέση της πόλης, απλά μπορούν να προσαρμόσουν στα κάγκελα της μοτό αριστερά και δεξιά,μπροστά απο κάθε πόδι, απο 1 τεμάχιο....



Επίσης θα χρειαστεί υποδοχή αναπτήρα αυτοκινήτου (όποιος απο το club δεν έχει βάλει ακόμα διαγράφεται)



και ανάλογο Τ για τους 2 ανεμιστήρες

[azwros]

Τι είναι αυτο;;;
Transalp Telemarket;;;   

[kolors]

υπαρχει παντα και πιο οικονομικη λυση χωρις να κανεις επεμβασεις και μετατροπες στο μηχανακι..

[Γιάννης Transalp]

Πρώτ' απ' όλα χθες είχε καύσωνα φίλε! (μιλάω για Αθήνα)

Έχω το 700 με 30.000 χλμ. και μπορώ να σου πω ότι στην αρχή όταν είχα καινούργια τη μηχανή, ναι ανέβαζε θερμοκρασία και μου φαινόταν τότε ότι το κάνει πολύ εύκολα (και ανησυχούσα, όμως πολλοί στα forum λέγανε το ίδιο πράγμα). Μετά όμως τα 7000 χλμ. (αν θυμάμαι καλά) βελτιώθηκε πάρα πολύ η κατάσταση. Θα έλεγα ότι έστρωσε μεν, αλλά επίσης εξοικειώθηκα με τη μηχανή και ξεγλίστραγα πιο εύκολα από την κίνηση.

Τώρα λοιπόν, σου λέω ότι αν κάτσεις στο φανάρι ή κολλήσεις στην κίνηση, ναι το βεντιλατέρ πολύ σύντομα θ' ανάψει (στους 101-102 βαθμούς ένδειξης). Όμως αν τρέξεις μερικά μέτρα πέφτει γρήγορα η θερμοκρασία (ίσως και κάτω από τους 90 βαθμούς). Να σου πω επίσης ότι άλλαξα και ψυκτικό υγρό (στα 24.000 χλμ.) και βελτιώθηκε κι άλλο η κατάσταση και ... ότι φοράω πάντα μακρύ παντελόνι (ασχέτως μηχανής)!

Να μην ανησυχείς λοιπόν. Η μηχανή είναι φανταστική (για μένα πάντα)!

Τώρα αν δεν αντέχεις ... πούλα την, αλλά 1000 πολλά δεν είναι;;; 

Αντίστοιχα όπως και τα σχόλια του Nuc.
Εγώ είμαι πλέον στα 11.500χλμ και σίγουρα είναι λίγο καλύτερη η κατάσταση στο θέμα ζέστης από το μοτέρ, αλλά υπ'οψιν μόνο όταν είσαι σε μποτιλιάρισμα ή σταματημένος στο φανάρι.
Σε 500 χλμ πάω για το service οπότε μάλλον θα ζητήσω και εγώ αντικατάσταση του ψυκτικού, πάντως με το που ξεμπλοκάρεις και επιταχύνεις σε χρόνο Dt πέφτει η θερμοκρασία.

[XLGeorge]

Πολλα μοντερνα (ψεκαστα) μηχανακια το εχουν αυτο το θεμα. To VFR800 που εχω ειναι το ιδιο και απ'οτι ξερω ειναι το ιδιο και για πολλα αλλα μηχανακια. Απ'αυτη την πλευρα τα Transalp 600/650 ειναι μια χαρα, πρεπει να προσπαθησει κανεις πολυ για να αναψει το βεντιλατερ στην κινηση το καλοκαιρι

[Αιγαιοπλόος]

Οσο πιο σύγχρονες προδιαγραφές Euro έχει ένα μηχανάκι, τόσο πιο πολύ θερμοκρασία ανεβάζει. Νόμος.

Το έχουν κάνει σκόπιμα, ώστε να γίνεται καλύτερα η καύση. Είναι έτσι ρυθμισμένα τα μοτέρ σήμερα ώστε να δουλεύουν σε ψηλές θερμοκρασίες.

[panisk]

Και εγώ θα συμφωνήσω με τον Nuc ...αντικειμενικά πάντα!!! 

Εδώ και 3 βδομάδες πηγαινοέρχομαι Τατόι - Αργυρούπολη μέσω Αττικής Οδού & Περιφερειακής Υμηττού. Η ταχύτητα πορείας 120-150. Όσο το μεσημέρι είχαμε 33-35, η θερμοκρασία λειτουργίας του μοτέρ ήταν 80-83 βαθμούς. Όταν το θερμόμετρο έδειχνε 38+, το μοτέρ στις ίδιες ταχύτητες-διαδρομή δούλευε 90-93.

Παρατήρησα κάτι. Σε υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος η μηχανή "προτιμά" να πηγαίνει πιο σιγά. Εξηγώ, θερμοκρασία 39 βαθμοί, ταχύτητα μέχρι 120, μοτέρ στους 87-88. Όταν οδηγούσα στα 130-150 η θερμοκρασία του μοτέρ ήταν πάνω από τους 91 σταθερά, παρόλο που στην υψηλότερη ταχύτητα έχει μεγαλύτερη ροή αέρα στα ψυγεία και γυρνάει τα "νερά" η τρόμπα γρηγορότερα...

[trackler]

ναι ρε συνονοματε αλλα στα 150 το μοτερ εχει κατα πολυ μεγαλυτερο φορτιο.λογικο να ζεσταθει παραπανω.

αληθεια πως ξερετε ακριβως την θερμοκρασια του ψυκτικου?
εχει τετοια ενδειξη η 700αρα?

[panisk]

αληθεια πως ξερετε ακριβως την θερμοκρασια του ψυκτικου?
εχει τετοια ενδειξη η 700αρα?

Ναι, κοίτα στο Avatar μου στο στροφόμετρο στην κάτω δεξιά γωνία μια μικρή οθόνη. Εκεί δείχνει πόσους βαθμούς έχει το ψυκτικό.

[andy]

μόνο τα σκούτερ δεν ζεσταίνουν και δεν βρέχουν τα πόδια
Όλα τα υπόλοιπα όλο και κάτι φέρνουν.
Βρήκα προχθές σε φανάρι ένα crossrunner, δίπλα μου με το vara εγώ. Πιο πολύ μου ερχόταν από εκείνο παρά από το δικό μου. Τετρακυλινδρο V τι να σου κάνει και αυτό.

[azwros]

Το δικό μου βεντιλατερ, τόσα χρόνια μια φορά το άκουσα να ανάβει
πέρυσι στη μοτοπορεία Λάρισας που καναμε 8 χιλιόμετρα με πρώτη!!!!!!
και νομιζα πως ειχε χαλάσει............