Λοιπόν παιδιά,ακούστε τί έπαθα προχθές!Είχα να βγώ βόλτα κανά τρίμηνο και είπα ας φορτίσω τη μπαταρία του transalp.Γυρίζω το κλειδί του διακόπτη και όλα ήταν νεκρά!Να μην πολυλογώ,βγάζω τη μπαταρία η οποία αλλάχτηκε 23-4-2010 και είναι η μαμίσια ytz12smf και την έβαλα να φορτίσει σε ένα ψηφιακό φορτιστή που έχω για τα τηλεκατευθυνόμενα.Μετά από το battery check που της έκανε,άρχισε να σφυράει με την ένδειξη low voltage battery.Αυτό,η αλήθεια,δεν το είχα ξαναδεί!Ώπα λέω,εκφορτίστηκε η μπαταρία κάτω από το επιτρεπόμενο όριο.Τη μετράω κατόπιν με πολύμετρο και έδειχνε 4volt.O ψηφιακός φορτιστής αρνούνταν να προχωρήσει στη φόρτιση κι έτσι πήρα την απόφαση να επιστρατεύσω τον κλασσικό που έχω για το αμάξι.Αρχικά,το αναλογικό αμπερόμετρο έδειχνε μηδέν,αλλά μετά από 2 ώρες στο hi charge,ανέβηκε στα 4 αμπέρ,με τη μπαταρία να είναι χλιαρή προς το ζεστό.Εντάξει λέω,φτάνει!''Ξύπνησε'' η μπαταρία,ας συνεχίσουμε με τον ψηφιακό,στο πιο χαλαρό,ως συνήθως 0,8αμπέρ μέχρι να μου βγάλει την ένδειξη full.
Μετά από περίπου 3 ώρες,άρχισε να σφυράει ο ψηφιακός με την ένδειξη 0.0 capacity.Ούτε αυτή την ένδειξη την είχα ξαναδεί...
Κατάλαβα όμως οτι είχε κάποια σχέση με το φορτίο της μπαταρίας.Σημειωτέον,η μπαταρία άρχισε να κρυώνει σταδιακά όταν μπήκε στο ψηφιακό φορτιστή,αν μπορεί να σημαίνει κάτι αυτό.
Τελικά μετράω τη μπαταρία,μου έδειχνε 12 volt και τη συνδέω κανονικά στη μηχανή.Γυρίζω το κλειδί,όλα τα φώτα στο καντράν οκ,αλλά μόλις γύρισα τη μίζα,αυτή χτυπούσε.Η μπαταρία έχω την εντύπωση οτι τα κακάρωσε,ή ιδέα μου είναι;
Nα πω οτι η μηχανή είναι παρκαρισμένη μέσα σε γκαρσονιέρα και ότι έχει συναγερμό ο οποίος εννοείται οτι είναι απενεργοποιημένος.
