3 λιτρα στην μηχανη ??

[apostolos2]

μου αλλαξε λαδια φιλτρο ο μηχανικος (ο βοηθος του) και οταν τον ρωτησα ποσα χωραει μου ειπε 2,4 με 2,7 αλλα στο τελος μου εβαλε 3 λιτρα,
μετα απο ερωτηση στον μηχανικο μου ειπε οτι δεν ειναι κακο για την μηχανη και οτι ειναι νορμαλ
να τα αφησω?

μοντελο 2002

ευχαριστω και συγνωμη αν εχει απαντηθει αυτη η ερωτηση

[Transalpinos]

Όχι βέβαια. Αν έχεις περισσότερα λάδια στη μηχανή απο το κανονικό, αναπτύσσει μεγαλύτερη πίεση λαδιού απο το κανονικό και μπορεί να σου πετάξει καμιά τσιμούχα (το λιγότερο).
Με μια σύριγγα να αφαιρέσεις την ποσότητα που περισσεύει.

Η ποσότητα είναι σχετική αλλά πάντα εμπιστευόμαστε αυτό που λέει ο δείκτης. (και φυσικά ποτέ περισσότερο απο τη μέγιστη χωρητικότητα του κινητήρα. π.χ. σε ένα κινητήρα που ξέρεις ότι παίρνει 2,7lt, αν μετρήσεις με το δείκτη και σου πάρει 3lt, δεν είναι λάθος του κατασκευαστή αλλά ΣΙΓΟΥΡΑ δεν έχεις μετρήσει σωστά με τον δείκτη τη στάθμη λαδιού).

[Hypersonic]

H μετρηση της σταθμης γινεται με ζεστο κινητηρα, 5-10λεπτα μετα το σβησιμο του και με τη μηχανη σε οριζοντια θεση, οχι στο πλαϊνο σταντ.

[XLGeorge]

Και κατι αλλο: στο κεντρικο σταντ δειχνει λιγο λιγοτερο γιατι σηκωνεται το πισω μερος του κινητηρα - αρα τεινει κανεις να βαλει περισοτερο λαδι, η μετρηση πρεπει να γινεται με τη μηχανη να παταει στις δυο ροδες. 3 λιτρα ειναι περισοτερο απο το κανονικο, συμφωνα με το Haynes manual (και τις πολλες φορες που εχω αλλαξει λαδια) θελει 2.4 λιτρα χωρις φιλτρο και 2.6 λιτρα με φιλτρο (XLV650).

[Nuc]

Σωστά σου λέει ο Transalpinos!

Θα σου πω την ποσότητα του λαδιού που λέει το manual για το ΤΑ700 (δυστυχώς για το 650 που έχεις δε γνωρίζω οπότε δες το manual σου)

After draining 2.1l (όταν αλλάξεις λάδια μόνο)
After draining 2.3l (όταν αλλάξεις λάδια + φίλτρο λαδιού)
After disassembly 2.9l (όταν λυθεί και το κιβώτιο ταχυτήτων - νομίζω)

Ο μάστοράς σου έδωσε ρέστα! Απίστευτος! Έβαλε όσο λάδι ήθελε!

Πρέπει οπωσδήποτε να έχεις στη μηχανή σου τη σωστή ποσότητα λαδιού (που είναι αυτή που λέει ο κατασκευαστής και όχι ο κάθε μηχανικός) και για να το κάνεις αυτό πρέπει να τσεκάρεις σωστά τα λάδια σου. Για το ΤΑ700 η διαδικασία βάσει manual είναι:
1. Αφήνεις τον κινητήρα να δουλέψει στο ρελαντί 3-5 λεπτά
2. Σβήνεις και περιμένεις 2-3 λεπτά με τη μηχανή όρθια χωρίς να γέρνει
3. Ξεβιδώνεις την τάπα λαδιού, τη σκουπίζεις και με τη μηχανή όρθια χωρίς να γέρνει (π.χ. στο κεντρικό stand), βάζεις την τάπα ΧΩΡΙΣ να τη βιδώσεις, τη βγάζεις και βλέπεις την ένδειξη.

Βγάλε πρώτα το παραπάνω λάδι με σύριγγα. Πέσε κάτω από την ανώτερη ένδειξη και συμπλήρωσε μέχρι να τη φτάσεις.

Αφού κάνεις όλα αυτά φρόντισε ν' αλλάξεις μηχανικό, αφού ούτε λάδια δεν ξέρει ν' αλλάξει σωστά!

[trackler]

Αφού κάνεις όλα αυτά φρόντισε ν' αλλάξεις μηχανικό, αφού ούτε λάδια δεν ξέρει ν' αλλάξει σωστά!

ποσο μου την δινει αυτη η απαντηση
¨ελα μωρε δεν εχει αναγκη¨
τι λες ρε καραγκιοζη γ@#$%^&&^%^&*

[apostolos2]

παιδια ευχαριστω....και αυτο με την σύριγγα ειναι καλη ιδεα.....
απλα αμα του πω οτι ρωτησα και μου ειπαν οτι πρεπει να αφαιρεσω θα μου λεει "ποιος στα λεει αυτα.... ειναι ασχετοι" .....
βασικα νομιζω οτι και αυτος ξερει οτι δεν ειναι σωστο αλλα μαλλον ηθελε να καλυψη την μαλακια του βοηθου του

κατι αλλο...η μηχανη και η αλλαγη λαδιων ειναι στα 1300 χλμ απο αλλαγη άξονα κίνησης  (ναι αυτον που πιανει στο μπροστινό γραναζι) που μου αφτιαξε το μαγαζι που αγορασα την μηχανη, μια και ειχε εγγύηση  ....πρεπει να προσέξω κατι αλλο?

[Aerios]

Και κατι αλλο: στο κεντρικο σταντ δειχνει λιγο λιγοτερο γιατι σηκωνεται το πισω μερος του κινητηρα - αρα τεινει κανεις να βαλει περισοτερο λαδι, η μετρηση πρεπει να γινεται με τη μηχανη να παταει στις δυο ροδες. 3 λιτρα ειναι περισοτερο απο το κανονικο, συμφωνα με το Haynes manual (και τις πολλες φορες που εχω αλλαξει λαδια) θελει 2.4 λιτρα χωρις φιλτρο και 2.6 λιτρα με φιλτρο (XLV650).

Ακριβώς! Κι εγώ μέχρι να το διαπιστώσω γ@@@@@@α στο βάλε βγάλε!

[konkost]

παιδια ευχαριστω....και αυτο με την σύριγγα ειναι καλη ιδεα.....
Αγοραζεις απο φαρμακειο την μεγαλυτερη που υπαρχει (60ml) και προσαρμοζεις μπροστα ενα σωληνακι βενζινης ωστε να γινει η δουλεια σου πιο ευκολα
απλα αμα του πω οτι ρωτησα και μου ειπαν οτι πρεπει να αφαιρεσω θα μου λεει "ποιος στα λεει αυτα.... ειναι ασχετοι" .....
Γραψ' τον στα @ρχιδι@ σου Σιγα μην του δωσεις και αναφορα!
βασικα νομιζω οτι και αυτος ξερει οτι δεν ειναι σωστο αλλα μαλλον ηθελε να καλυψη την μαλακια του βοηθου του

κατι αλλο...η μηχανη και η αλλαγη λαδιων ειναι στα 1300 χλμ απο αλλαγη άξονα κίνησης  (ναι αυτον που πιανει στο μπροστινό γραναζι) που μου αφτιαξε το μαγαζι που αγορασα την μηχανη, μια και ειχε εγγύηση  ....πρεπει να προσέξω κατι αλλο?
Δηλαδη κατεβηκε και ανοιχτηκε μοτερ (χλωμο το βλεπω!)?
Αντικατασταθηκε και τιποτα αλλο πλην του αξονα?

[konkost]

Και κατι αλλο: στο κεντρικο σταντ δειχνει λιγο λιγοτερο γιατι σηκωνεται το πισω μερος του κινητηρα - αρα τεινει κανεις να βαλει περισοτερο λαδι, η μετρηση πρεπει να γινεται με τη μηχανη να παταει στις δυο ροδες.
Ψιλα γραμματα ρε George! Αν παντως καποιος θελει ακριβεια στην μετρηση μπορει -αν εχει την μηχανη στο διπλο σταντ- να τοποθετησει κατι κατω απο τον μπροστα τροχο ωστε να οριζοντιωθει η μοτοσυκλετα
3 λιτρα ειναι περισοτερο απο το κανονικο, συμφωνα με το Haynes manual (και τις πολλες φορες που εχω αλλαξει λαδια) θελει 2.4 λιτρα χωρις φιλτρο και 2.6 λιτρα με φιλτρο (XLV650).

[γκ]

Όχι βέβαια. Αν έχεις περισσότερα λάδια στη μηχανή απο το κανονικό, αναπτύσσει μεγαλύτερη πίεση λαδιού απο το κανονικό και μπορεί .....

Εδώ δεν εννοούμε την πίεση που αναπτήσει η αντλία λαδιού, αλλά την πίεση του στροφαλοθάλαμου κατά την κάθοδο του εμβόλου, επειδή το περισσότερο λάδι αφήνει λιγότερο χώρο.

[apostolos2]

Το μηχανάκι το αγόρασα στα 41000 χλμ και στα 41500 ο άξονας παρέδωσε πνεύμα και μετα από μια μικρή ιστορία με το μαγαζί, μου τον αλλαξανε.... τώρα τι άλλο αλλαξανε δεν ξέρω.... αυτοί λένεότι αλλαξανε ελατήρια και γενικά ότι άλλο αλλάζεις μετα από άνοιγμα κινητήρα. Ο άξονας πάντως είναι καινούργιος.

[konkost]

Το μηχανάκι το αγόρασα στα 41000 χλμ και στα 41500 ο άξονας παρέδωσε πνεύμα (Τι επαθε?) και μετα από μια μικρή ιστορία με το μαγαζί, μου τον αλλαξανε.... τώρα τι άλλο αλλαξανε δεν ξέρω.... αυτοί λένεότι αλλαξανε ελατήρια και γενικά ότι άλλο αλλάζεις μετα από άνοιγμα κινητήρα. Ο άξονας πάντως είναι καινούργιος.

ΑΝ οντως αλλαξαν ελατηρια τοτε καλως εγινε η αλλαγη λαδιων στα 1300χλμ Εχε παντως κατα νου να τσεκαρεις -ειδικα τον πρωτο καιρο- την σταθμη του λαδιου συχνα Επισης να ελεγχεις και για διαροες λαδιου και ψυκτικου υγρου Γενικοτερα εχε το νου σου για οποιαδηποτε δυσλειτουργια παρουσιαστει γιατι ενδεχομενως να οφειλεται σε προχειροτητα, βιασυνη κλπ του μηχανικου που μονταρισε τον κινητηρα

Φανταζομαι δεν πληρωσες για την επισκευη!

[apostolos2]

Το καρέ που κουμπωνε το γραναζι απλά είχε φθαρεί και δεν έπιανε πια καθόλου στο γραναζι. 
Μου είπε ότι το κόστος υλικών είναι 1300 ε και εγώ θα έπρεπε να εχω μια 20% συμμετοχή. Τα έδωσα γιατί σκέφτηκα ότι και να ναι το να έχεις καινούργιο αξονα είναι καλό.... και δεν είχα όρεξη να έφτανα σε δικηγόρους για 250ε

Είναι μεγάλη ιστορία ίσως μια μέρα να την γράψω για μου πείτε την γνώμη σας.

[manolo]

Καιρός να αλλάξεις μάστορα.....

[Transalpinos]

Το μηχανάκι το αγόρασα στα 41000 χλμ και στα 41500 ο άξονας παρέδωσε πνεύμα και μετα από μια μικρή ιστορία με το μαγαζί, μου τον αλλαξανε.... τώρα τι άλλο αλλαξανε δεν ξέρω.... αυτοί λένεότι αλλαξανε ελατήρια και γενικά ότι άλλο αλλάζεις μετα από άνοιγμα κινητήρα. Ο άξονας πάντως είναι καινούργιος.

Δεν θέλω να σε στεναχωρήσω, αλλά (είμαι σίγουρος) ότι το μόνο σου άλλαξαν είναι ο άξονας, τον οποίο και πλήρωσες κανονικότατα έως ακριβούτσικα  -ανταλλακτικό και επισκευή-. Τα υπόλοιπα περι ελατηρίων, 1300€ κτλ είναι μπαρούφες. Ο άνθρωπος είναι ξεκάθαρα απατεώνας. (και δυστυχώς πολύ αμφιβάλω για τον αν η μηχανή έχει 41.000km. Μάλλον για 141.000km το κόβω).
Κάνε τη συντήρηση πλέον μόνος σου, ή βρες έναν μηχανικό της (πραγματικής σου) εμπιστοσύνης και σου εύχομαι να μην έχεις απο εδώ και πέρα άλλα δυσάρεστα απρόοπτα.


Υ.Γ. Για την ισττορία, ο άξονας που σου άλλαξαν έχει σαν (γνήσιο) ανταλλακτικό περίπου 130€. Κοινώς αλλαγή άξονα κόστος ανταλλακτικού 100€ -με το κέρδος του- και 150€ εργασία. Άντε να χρειάστηκε να αλλάξουν κανα ρουλεμάν ή και καμιά τσιμούχα (αν και δύσκολο το βλέπω τέτοιοι τσίπιδες που ήταν, μάλλον το κολύμπησαν στην κόλλα).
Τα ελατήρια (που δεν σου άλλαξαν) έχουν 40€ για το κάθε πιστόνι, σύνολο δηλαδή 80€. Εκτός πια και αν ισχυρίζονται ότι σου άλλαξαν πιστόνια, μπιέλες, μέταλλα κτλ. ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ φυσικά, απλά σου τιμολόγησαν μέχρι και αλλαγή στροφάλου, έτσι για να σε "δαγκώσουν" ! 

[konkost]

Δεν θέλω να σε στεναχωρήσω, αλλά (είμαι σίγουρος) ότι το μόνο σου άλλαξαν είναι ο άξονας, τον οποίο και πλήρωσες κανονικότατα έως ακριβούτσικα  -ανταλλακτικό και επισκευή-. Τα υπόλοιπα περι ελατηρίων, 1300€ κτλ είναι μπαρούφες. Ο άνθρωπος είναι ξεκάθαρα απατεώνας. (και δυστυχώς πολύ αμφιβάλω για τον αν η μηχανή έχει 41.000km. Μάλλον για 141.000km το κόβω).
Κάνε τη συντήρηση πλέον μόνος σου, ή βρες έναν μηχανικό της (πραγματικής σου) εμπιστοσύνης και σου εύχομαι να μην έχεις απο εδώ και πέρα άλλα δυσάρεστα απρόοπτα.


Υ.Γ. Για την ισττορία, ο άξονας που σου άλλαξαν έχει σαν (γνήσιο) ανταλλακτικό περίπου 130€. Κοινώς αλλαγή άξονα κόστος ανταλλακτικού 100€ -με το κέρδος του- και 150€ εργασία. Άντε να χρειάστηκε να αλλάξουν κανα ρουλεμάν ή και καμιά τσιμούχα (αν και δύσκολο το βλέπω τέτοιοι τσίπιδες που ήταν, μάλλον το κολύμπησαν στην κόλλα).
Τα ελατήρια (που δεν σου άλλαξαν) έχουν 40€ για το κάθε πιστόνι, σύνολο δηλαδή 80€. Εκτός πια και αν ισχυρίζονται ότι σου άλλαξαν πιστόνια, μπιέλες, μέταλλα κτλ. ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ φυσικά, απλά σου τιμολόγησαν μέχρι και αλλαγή στροφάλου, έτσι για να σε "δαγκώσουν" ! 

Εγραψες καποια απο αυτα που σκεφτηκα να γραψω!

[African Boy]

Πόσο χαζοί είναι μερικοί μηχανικοί....



Αφού αργά η γρήγορα τ μηχανάκι σου θα δείξει αν έκαναν καλή δουλειά ή οχι...


Δεν πας απ εκεί να τους ξεφτιλίσεις.....


Αυτό θα έκανα....

[konkost]

Και για να μην τον τρελαινουμε τον ανθρωπο υπαρχει παντα η περιπτωση να εγινε σωστη δουλεια στο μονταρισμα με τα ηδη υπαρχοντα ανταλλακτικα και να αλλαχτηκαν και οι φλατζες

[African Boy]

Και τα 3 litra λάδι;

Πως δικαιολογούνται;

[Hypersonic]

Τι λες για αυτο?

.......Σχετικά με την υπερβάλλουσα ποσότητα λιπαντικού που τοποθετήθηκε στον κινητήρα από το συνεργείο μας, καλύπτοντας τον γυάλινο δείκτη, αυτή πληροφοριακά, είναι κατά προσέγγιση 0,15 του λίτρου. Οπτικά  τουλάχιστον μπορεί να δείχνει υπερβολική, στην ουσία όμως η πρακτική αυτή ακολουθείται από το συνεργείο μας, διότι έχει παρατηρηθεί ότι αρκετοί αναβάτες δεν είναι επιμελείς στους ελέγχους, και συχνά εντοπίζουμε μοτοσικλέτες με ελάχιστή ποσότητα λιπαντικού, στα όρια να συμβεί ζημιά.



Προσπαθούν λοιπόν οι μηχανικοί, με τον έμμεσο αυτό τρόπο που τεχνικά δεν βλάπτει και με την παρότρυνση για τακτικό έλεγχο προς τους αναβάτες, να αποφύγουν παρόμοιες δυσάρεστες καταστάσεις.

Βέβαια οφείλουμε να αναγνωρίσουμε ότι ήταν αμέλεια εκ μέρους τους να μην σας ενημερώσουν προκαταβολικά, ώστε να έχετε και εσείς ως πελάτης, την δυνατότητα επιλογής. Μετά από την παρατήρησή σας θα τους κάνουμε την ανάλογη επισήμανση.
   
Θα θέλαμε να σας ευχαριστήσουμε για μία ακόμη φορά που απευθυνθήκατε στην SUZUKI ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ και να ζητήσουμε συγνώμη εκ μέρους του κ. ******, για όποια ταλαιπωρία σας προκάλεσε το παραπάνω γεγονός.

[African Boy]

Τι λες για αυτο?

στην ουσία όμως η πρακτική αυτή ακολουθείται από το συνεργείο μας, διότι έχει παρατηρηθεί ότι αρκετοί αναβάτες δεν είναι επιμελείς στους ελέγχους, και συχνά εντοπίζουμε μοτοσικλέτες με ελάχιστή ποσότητα λιπαντικού, στα όρια να συμβεί ζημιά.

ε.... 



Τι επίσημη δικαιολογία είναι αυτή....

[Διαμαντης]

Α!! Ο Σφακιανάκης! ΜΑΛΙΣΤΑ!!

Έχω από παλια ένα RF600. Τους το είχα πάει κάποτε για άνοιγμα κινητήρα και αντικατάσταση φθαρμένων ανταλλακτικών. Στους ίδιους.
Δεν θα σχολιάσω παραπάνω!

[apostolos2]

να πω κατι για να μην μπερδευομαστε...
η ιστορια με τα 3λ λαδια εγινε προχτες στον δικο μου μηχανικο και ειναι ασχετη με την αλλαγή άξονα.

εκανα νεο θεμα για τον αξονα μια και ειναι ασχετο με τα λιαδια και θα ηθελα να το δουν και άλλοι

http://www.transalpforum.gr/index.php/board,9.0.html

[apostolos2]

Και για να μην τον τρελαινουμε τον ανθρωπο υπαρχει παντα η περιπτωση να εγινε σωστη δουλεια στο μονταρισμα με τα ηδη υπαρχοντα ανταλλακτικα και να αλλαχτηκαν και οι φλατζες

να σαι καλα, αυτο ελπιζω και εγω....