δεικτης βενζινης

[vaios_85]

καλημερα!θα ηθελα να ρωτησω για ενα προβλημα που εχω με τον δεικτη βενζινης!!!εχει κολλησει στο τερμα.εχω κανει 2 γεμισματα αλλα δεν κουνιεται.μολις σβησω διακοπτη πεφτει.

[Hypersonic]

Μαλλον εχει κολλησει το φλοτερ....

τωρα πως ξεκολλαει και αν ξεκολλαει χωρις να το ξηλωσεις.... τι να πω... δεν ξερω...

[teslafun]

Μεγάλη προσοχή γιατί μέσα στο ρεζερβουάρ παίζουν" 1-2 σωληνάκια, μην έχεις άλλα μετά...

[kolors]

και τι τον θελεις τον δειχτη??
ετσι κι αλλιως στο περιπου δειχνει..

ειτε δουλευει λοιπον ειτε δεν δουλευει, 250 χιλιομετρα αυτονομια εχει..

φουλαρεις, μηδενιζεις και απαλλασεσαι απο τα μαντικα για το ποσο ακομα θα σε παει αυτο κι οχι εσυ σπρωχνοντας..

[TASOS]

Κατι τέτοιο μου είχε παρουσιάσει κι εμένα στις αρχές.......
Οταν είχα την εγγύηση ακόμα.

Στο εξουσιοδοτημένο μου είχαν πει.....αν θυμάμαι καλά......ότι είχε ξεβιδώσει το φλοτέρ
από τη βάση του.

Δεν μου το είχαν αλλάξει.

Από τότε δεν ξαναείχα πρόβλημα.

[Stoneman]

Δοκίμασες να βγάλεις την φίσα ? πώς αντιδράει?

Απο το μάνουαλ διαβάζω οτι το φλοτέρ εχει 9.3 οhm αντίσταση φουλαρισμένο και 92.3 οταν είναι άδειο. Βγάλε το βίσμα [πίσω αριστερά του τεπόζιτου αφού αφαιρέσεις τη σέλα] και αν εχεις ενα πολύμετρο μέτρησέ το. Το φλοτέρ είναι τοποθετημένο πίσω δεξιά στο τεπόζιτο [αν θυμάμαι καλά, ατιμο αλτζχαιμερ] αλλά όπως φαίνεται στο παρακάτω σχέδιο:



το ηλεκτρικό κομμάτι του βρίσκεται στο τέλος ενός βραχίονα μαζί με το φλοτέρ, δυστυχώς δεν ξέρω το μήκος αυτού του ''βραχίονα'' αλλά πιστεύω το φλοτέρ βρίσκεται δεξιά και περίπου στο ιδιο μήκος με την τάπα μετρώντας απο το πίσω μέρος του τεπόζιτου. Αυτά σε περίπτωση που προσπαθήσεις να το ''ξεκολήσεις''.

[vaios_85]

ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις σας..θα δοκιμασω αυτο που μου γραψατε και θα σας ενημερωσω!!ευχαριστω πολυ!

[Tsiftis]

Αυτά σε περίπτωση που προσπαθήσεις να το ''ξεκολήσεις''.

Πως ακριβώς μπορείς να το ξεκολήσεις? Σε εμένα δείχνει παραπάνω απο ότι έχει.
Οπου να ναι θα αλλάξω μπουζιά οποτε είναι ευκαιρία να το κοιτάξω.

[Stoneman]

Εγραψα να το ''ξεκολήσει'' ,για την περίπτωση που αν δεν εχει βλάβη πχ απο κομμένη αντίσταση, να εχει κολήσει στο κάτω τμήμα της διαδρομής του δείχνοντας μηδέν.

Τι εννοείς παραπάνω απο ότι εχει? γιατί ο δείκτης της ΤΑ πράγματι δείχνει παραπάνω στην αρχή, πχ. απο μετρήσεις που εχω κάνει εγώ:

Μετά απο φουλάρισμα μέχρι την τάπα ...
στα 150χλμ ο δείκτης ξεκόλησε από το τέρμα και δείχνει την τελευταία ένδειξη Full
στα 180χλμ ο δείκτης δείχνει μια ένδειξη παρακάτω στα 3/4
στα 230χλμ ο δείκτης δείχνει 1/2
στα 280χλμ ο δείκτης δείχνει 1/4
στα 320χλμ ο δείκτης ακουμπάει το κόκκινο

Οτι και να κάνεις φρόντισε να εχεις ανταλλακτικό O-ring (το Νο 24 στο πιό πάνω σχέδιο, 91305MC7000 , O-ring  39.5X5, τιμή 4.82€) σε περίπτωση που αφαιρέσεις το φλοτέρ , δεν λέει να το ξανατοποθετήσεις και να δακρύζει επειδή το παλιό είναι πατημένο.

[Tsiftis]

Απλα και σε μένα μετα απο ενα φουλάρισμα ο δείκτης πήγε τέρμα πάνω και έτσι δείχνει πιο πολύ απο ότι παλιότερα.
Αν δεν είναι κάτι επιφανειακο (π.χ στα καλώδια), μάλλον δεν θα μπώ στην διαδικασία να το αφαιρέσω μιας και κανονίζω την πορεία μου με τον χιλιομετρητη.
Ευχαριστώ παντως.

320 χλμ? ποσα λιτρα παίρνει η δικιά σου?

[Aerios]

Όσα λίτρα παίρνουν όλες αλλά ο Νικόλας τη βγάζει βόλτα χαλαρά με στοργή και προδέρμ 

[Stoneman]

Όσα λίτρα παίρνουν όλες αλλά ο Νικόλας τη βγάζει βόλτα χαλαρά με στοργή και προδέρμ 

Και πρίμο άνεμο ... 
μ΄αρέσεις Λαρσαίε 

[kolors]

Και πρίμο άνεμο ... 
μ΄αρέσεις Λαρσαίε 

και βασικη προυποθεση να ειναι σβυστο και να εχει κατηφορο για καμμια 50αρια χιλιομετρα.

[Stoneman]

Εγώ τ' όχημα δεν το κυνηγάω γιατί δεν με κυνηγάει κανένας .... 
Απλά οδηγώ με το γκάζι να ακολουθεί το κοντέρ, δλδ δεν ανοίγω γκάζι τόσο οσο θα άνοιγα αν είχα 100χλμ και περιμένω να τα πιάσει, αλλά και ούτε το ανοίγω τέρμα αν πρόκειται σε 50 μέτρα να το κλεισω
Οπως γράφω εδώ: http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,654.825.html   στην ''Απάντηση #845''  έκανα 333χλμ και απο φόβο μην μείνω φουλάρισα και πάλι με 15.48 λίτρα δλδ κατανάλωση 4.64 λίτρα/100χλμ.
Και ενώ φουλάρισα με 15.48 λίτρα είχα ακόμα 19-16.5=3.5 λιτρα ακόμα δλδ ακόμα άλλα 50-60χλμ μέχρι να στεγνώσει. Εκτός και αν το τεπόζιτο κρατάει κάτι μέσα.
και το μόνο που της έκανα ηταν ενας καθαρισμός στα καρμπ, φίλτρο γνήσιο , μπουζί και σπιτικός συγχρονισμός  με homemade οργανο (  http://members.tele2.nl/fam.malde/page5.html  , ) .


Θα την ξαναμετρήσω φέτος με το καλό που θα ρυθμίσω και βαλβίδες και θα την ξανασυγχρονίσω.

[apostolis1978]

παιδια καλησπερα.πηρα τη μηχανη απο service 350eura.... καθαρισμο καρμπ.,βαλβιδες,μπουζι,σκισμενη φουσκα καρμπ. κ τα γνωστα... γιατι ο προηγουμενος μαλλον μονο λαδια αλλαζε... τελος παντων.διαπιστωσα οτι δεν δουλευει καθολου ο δεικτης βενζινης.ο μηχανικος λεει οτι δεν πειραξε καθολου το ρεζερβουαρ.εβγαλε το καθισμα κ μου εδειξε ενα βυσμα με ενα καλωδιο που φευγει απο το ρεζερβουαρ κ ειναι ενταξει.συνδεσε εκει ενα σαν φλοτερ απο αλλη τρανσαλπ που ειχε εκει κ δουλεψε ο δεικτης.μαλλον μου λεει κολλησε αυτο που ειναι μεσα στο ρεζερβουαρ.μπορει μου λεει να ξεκολλησει αμα κουνηθει η μηχανη.ισχυει αυτο??σας εχει συμβει κατι τετοιο???η μηχανη ΤΑ 650 '01 62000km.

[Stoneman]

Πολλά μπορεί να εχουν συμβεί.
Το οτι σύνδεσε ενα εξωτερικό φλοτερ και δούλεψε το όργανο καυσίμου αυτό σημαίνει απλά οτι η καλωδίωση απο εκεί και πέρα μεχρι το όργανο είναι εντάξει.
Ομως μπορεί να εχει κοπεί ενα απο τα καλώδια εξωτερικά του φλοτέρ, η να κτύπησαν το τεπόζιτο και εκαναν ζημιά.
Για κολημένο φλοτερ δεν εχω ακούσει δεν είναι όμως και απίθανο.
Και ετσι να είναι όμως αφού χέρια δεν εχει αποκλείεται να κόλησε μόνο του.
Το φλοτέρ βρίσκεται εδώ:


και είναι ετσι



Ισως μπορείς με ενα σύρμα? να το κουνήσεις εσωτερικά? τι να σου π΄πω?

[trackler]

Εγώ τ' όχημα δεν το κυνηγάω γιατί δεν με κυνηγάει κανένας .... 
Απλά οδηγώ με το γκάζι να ακολουθεί το κοντέρ, δλδ δεν ανοίγω γκάζι τόσο οσο θα άνοιγα αν είχα 100χλμ και περιμένω να τα πιάσει

πιαστηκες αδιαβαστος και δυσκολευομαι να το πιστεψω. 
κατα την φαση της επιταχυνσης,οσο ομαλη και να ειναι αυτη,το γκαζι ανοιγει περισσοτερο απο οσο ειναι ανοιγμενο οταν εχεις πιασει ηδη την ταχυτητα που θες. απλα θες να πεις οτι κανεις πολυ ομαλη επιταχυνση.

[Stoneman]

πιαστηκες αδιαβαστος και δυσκολευομαι να το πιστεψω. 
κατα την φαση της επιταχυνσης,οσο ομαλη και να ειναι αυτη,το γκαζι ανοιγει περισσοτερο απο οσο ειναι ανοιγμενο οταν εχεις πιασει ηδη την ταχυτητα που θες. απλα θες να πεις οτι κανεις πολυ ομαλη επιταχυνση.

Nαι αυτό ακριβώς, επιταχύνω πολύ ομαλά , δεν καταναλώνω καύσιμο για επιτάχυνση αφού είμαι μέσα σε πόλη και σε κίνηση και ξέρω οτι μετά απο λίγο θα αναγκαστώ να φρενάρω.

Ισως αυτή είναι η αιτία που με προσπερνάνε τα delivery 

[Aerios]

Ξεσύνδεσε το φίς και μέτρησε τη συνέχεια τον καλωδίων που έρχονται απο το φλοτέρ.

[apostolis1978]

Πολλά μπορεί να εχουν συμβεί.
Το οτι σύνδεσε ενα εξωτερικό φλοτερ και δούλεψε το όργανο καυσίμου αυτό σημαίνει απλά οτι η καλωδίωση απο εκεί και πέρα μεχρι το όργανο είναι εντάξει.
Ομως μπορεί να εχει κοπεί ενα απο τα καλώδια εξωτερικά του φλοτέρ, η να κτύπησαν το τεπόζιτο και εκαναν ζημιά.
Για κολημένο φλοτερ δεν εχω ακούσει δεν είναι όμως και απίθανο.
Και ετσι να είναι όμως αφού χέρια δεν εχει αποκλείεται να κόλησε μόνο του.
Το φλοτέρ βρίσκεται εδώ:


και είναι ετσι



Ισως μπορείς με ενα σύρμα? να το κουνήσεις εσωτερικά? τι να σου π΄πω?

του ειπα να βαλουμε κατι μεσα να το κουνησουμε κ μου ειπε οτι δεν μπαινει τιποτα μεσα.τι να πω λες να εκαναν καμια βλακεια??αν δεν εχει ξεκολλησει μεχρι την Δευτερα μου ειπε να την παω να δει τι μπορει να κανει... Βλεπω να εχουμε αναγουλες... ευχαριστω πολυ παντως!!!!

[Stoneman]

τ....αν δεν εχει ξεκολλησει μεχρι την Δευτερα μου ειπε να την παω να δει τι μπορει να κανει...

To καλύτερο που θα μπορούσες να κάνεις.
Αν δεν είχες και τώρα εχεις πρόβλημα , κάτι εκαναν εκεί στο βγάλε βαλε.

[apostolis1978]

To καλύτερο που θα μπορούσες να κάνεις.
Αν δεν είχες και τώρα εχεις πρόβλημα , κάτι εκαναν εκεί στο βγάλε βαλε.

Αυτο πιστευω κι εγω... μια χαρα δουλευε ο δεικτης.τωρα ειναι κολλημενος τερμα αριστερα.. κ οπως ειπες μονο του δεν χαλασε.... θα εχω νεα τη Δευτερα...

[apostolis1978]

τελικα ενα καλωδιο ειχε ξεκολλησει κατω απο το ρεζερβουαρ το κολλησε ο μηχανικος κ τωρα ο δεικτης δουλευει κανονικα κ παλι.απ οτι μου ειπε το ειδα κι εγω βεβαια εχει ξανακολληθει κανα δυο φορες ακομα... τελος παντων τωρα ειναι ενταξει...

[zami]

Εγώ τ' όχημα δεν το κυνηγάω γιατί δεν με κυνηγάει κανένας .... 
Απλά οδηγώ με το γκάζι να ακολουθεί το κοντέρ, δλδ δεν ανοίγω γκάζι τόσο οσο θα άνοιγα αν είχα 100χλμ και περιμένω να τα πιάσει, αλλά και ούτε το ανοίγω τέρμα αν πρόκειται σε 50 μέτρα να το κλεισω
Οπως γράφω εδώ: http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,654.825.html   στην ''Απάντηση #845''  έκανα 333χλμ και απο φόβο μην μείνω φουλάρισα και πάλι με 15.48 λίτρα δλδ κατανάλωση 4.64 λίτρα/100χλμ.
Και ενώ φουλάρισα με 15.48 λίτρα είχα ακόμα 19-16.5=3.5 λιτρα ακόμα δλδ ακόμα άλλα 50-60χλμ μέχρι να στεγνώσει. Εκτός και αν το τεπόζιτο κρατάει κάτι μέσα.
και το μόνο που της έκανα ηταν ενας καθαρισμός στα καρμπ, φίλτρο γνήσιο , μπουζί και σπιτικός συγχρονισμός  με homemade οργανο (  http://members.tele2.nl/fam.malde/page5.html  , ) .


Θα την ξαναμετρήσω φέτος με το καλό που θα ρυθμίσω και βαλβίδες και θα την ξανασυγχρονίσω.

Θα ζησει? ηταν μεγαλη η επεμβαση?ρωταω γιατι βλεπω ορους......0,5 ή 0,9% ηταν πρωην γειτονα?Τωρα περα απο την πλακα ,εχεις κανει απιστευτη δουλεια με το μηχανακι....

[Stoneman]

Θα ζησει? ηταν μεγαλη η επεμβαση?ρωταω γιατι βλεπω ορους......0,5 ή 0,9% ηταν πρωην γειτονα?Τωρα περα απο την πλακα ,εχεις κανει απιστευτη δουλεια με το μηχανακι....

Χάθηκες ...

Αν εννοείς το συγχρονισμό, δεν ηταν καθόλου δύσκολο.
Πιό πολύ δύσκολο είναι να την ξεβρακώσεις ...