Συστήματα αυτόματης λίπανσης αλυσίδας: Το συγκριτικό

[McGyver]

Εδώ και αρκετό καιρό ήθελα να γράψω ένα "συγκριτικό" για τα διάφορα συστήματα αυτόματης λίπανσης της αλυσίδας κίνησης.
Δε θα εξετάσω αν αυτά τα μαραφέτια χρειάζονται καν ή αν κάνουν αυτό που υπόσχονται.
Οι απόψεις επί αυτού του θέματος (φυσικά) διίστανται: υπάρχουν οι φανατικοί υποστηρικτές τους και οι εξίσου ορκισμένοι πολέμιοί τους.

Στόχος μου είναι απλά να μεταφέρω εδώ την έρευνα που έκανα όταν επέλεξα το δικό μου "αυτόματο λαδωτήρι" (ή λαδοτύρι για τους πολέμιους).

Το "συγκριτικό" θα παρουσιάσει 15+2 συστήματα, χωρισμένα σε 3+1 κατηγορίες.
Οι κατηγορίες είναι:

• Ημιαυτόματα ή "χειροκίνητα" συστήματα (semi-automatic or manual systems)
• Αυτόματα συστήματα βασιζόμενα στη βαρύτητα (gravity based automatic systems)
• Αυτόματα συστήματα βασιζόμενα σε αντλία (pump based automatic systems)
• Κατηγορία έκπληξη

Μιας και, ακόμα κι αν μπορούσα, δεν υπήρξα σε καμία περίπτωση αρκετά βλαμένος (ασχέτως των όσων ισχυρίζονται ορισμένοι) για να δοκιμάσω όλα αυτά τα συστήματα, οι απόψεις μου βασίζονται σε όσα έχω διαβάσει στη "μεγάλη εγκυκλοπαίδεια" (βλ. Διαδίκτυο).
Κάθε σύστημα βαθμολογείται σε μία κλίμακα από το ένα έως το πέντε στα παρακάτω:

• Σχέση χαρακτηριστικών/ποιότητας προς τιμή (value for money)
• Ευκολία εγκατάστασης
• Χαρακτηριστικά, ευκολία και ακρίβεια ρύθμισης
• Υποστήριξη από τον κατασκευαστή και φήμη

Ας ξεκινήσουμε λοιπόν με την πρώτη κατηγορία...

Disclaimer αποποίησης ευθυνών
Δε σχετίζομαι επαγγελματικά και δε δεσμεύομαι ηθικά απέναντι σε κανέναν από τους παρακάτω αναφερόμενους κατασκευαστές ή προϊόντα τους.
’μα θέλετε διαβάζετε αυτά που γράφω, μεγάλα παιδιά είστε και κρίνετε.
Ό,τι κάνετε στη μοτοσικλέτα σας είναι αποκλειστικά δική σας ευθύνη.

[McGyver]

01) Loobman (http://www.loobman.co.uk)

Το Loobman αποτελεί μια εξαιρετικά απλή, βασιζόμενη στις επιταγές του Νεύτωνα, λύση.
Ένα μπουκαλάκι με λάδι κι ένα σωληνάκι είναι όλη κι όλη η ιστορία, απλά "ζουλάμε" το μπουκαλάκι μεταφέροντας μια μικρή ποσότητα λαδιού στο σωληνάκι.
Στη νεότερη, advanced version, αντί να ζουλάμε το μπουκαλάκι έχουμε μια μικρή αντλία (φούσκα) που ενεργοποιείται πιέζοντάς τη με το δάχτυλο.
Μετά η βαρύτητα αναλαμβάνει τα υπόλοιπα.
Ο αναβάτης έχει την ευθύνη να ενεργοποιεί το σύστημα.
Η ροή του λαδιού δε ρυθμίζεται εύκολα (πρέπει να παίξει κανείς με το ιξώδες του λαδιού ή να προσθέσει βαλβίδα στο κύκλωμα).

Value for money
Φθηνή και εξαιρετικά απλή λύση (20 Ευρώ).
Βαθμός: 3/5

Ευκολία εγκατάστασης
Piece of cake.
Βαθμός: 5/5

Χαρακτηριστικά, ευκολία και ακρίβεια ρύθμισης
Πολλά δε ζητάμε για κάτι τόσο απλό;
Βαθμός: 1/5

Υποστήριξη από τον κατασκευαστή και φήμη
Αν χρειαστείτε υποστήριξη από τον κατασκευαστή, μάλλον κάτι κάνετε ΠΟΛΥ λάθος.
Γνωστό μαραφετάκι γενικά.
Βαθμός: 3/5

[McGyver]

02) Tutoro Chain Oiler (http://www.tutorochainoiler.com)

Εξίσου απλή λύση με το Loobman, με τη διαφορά πως αντί να πιέζουμε το δοχείο για να μεταφέρουμε λάδι στο κύκλωμα απλά ανοίγουμε τη βαλβίδα.
Και πάλι η βαρύτητα αναλαμβάνει να σταλάξει τις ευεργετικές ιδιότητες του λαδιού στους κρίκους της αλυσίδας.
Ο αναβάτης πρέπει και πάλι να έχει στο μυαλό του να ανοίγει και να κλείνει το κύκλωμα όταν χρειάζεται.
Η ρύθμιση της ροής γίνεται μέσω της βαλβίδας, αλλά και πάλι επηρεάζεται από το ιξώδες του λιπαντικού.

Value for money
’λλη μια φθηνή και απλή λύση (15 λίρες Αγγλίας).
Βαθμός: 3/5

Ευκολία εγκατάστασης
The piece of cake left from the previous one.
Βαθμός: 5/5

Χαρακτηριστικά, ευκολία και ακρίβεια ρύθμισης
Αν κατασκευαζόταν σε κανένα νησί της Καραϊβικής μπορεί να είχε κάποιο εξωτικό χαρακτηριστικό.
Βαθμός: 1/5

Υποστήριξη από τον κατασκευαστή και φήμη
To αγγλικό περιοδικό RiDE το Μάρτιο του 2006 του απέδωσε τα εύσημα, δίνοντάς του ένα καλό boost στην αγορά.
Βαθμός: 4/5

[McGyver]

03) Aerostich Chain Oiler (http://www.aerostich.com)

Τίποτα περισσότερο από τη νεότερη έκδοση του Loobman με το thumb pump.

Value for money
Ενενήντα επτά δολάρια (97,00 USD);;;
Βαθμός: 1/5

Ευκολία εγκατάστασης
Εύκολο, αν και λίγο περισσότερο πολύπλοκο απ' όσο χρειάζεται μια τόσο απλή λύση.
Βαθμός: 4/5

Χαρακτηριστικά, ευκολία και ακρίβεια ρύθμισης
Δυστυχώς μας τελείωσαν.
Βαθμός: 1/5

Υποστήριξη από τον κατασκευαστή και φήμη
Επαρκής τεκμηρίωση για την εγκατάσταση αλλά όχι και πολύ γνωστό.
Βαθμός: 2/5

[McGyver]

04) Mr. Chain Lube (http://www.misterchainlube.com)

To αντίστοιχο του Tutoro, αλλά με reservoir από αλουμίνιο, "εξειδικευμένο" για off road χρήση.

Value for money
Κοντά ενενήντα δολάρια (89,98 USD)...
Τον ίδιο marketing manager με την Aerostich έχουν;;;
Βαθμός: 1/5

Ευκολία εγκατάστασης
Πανεύκολο.
Βαθμός: 5/5

Χαρακτηριστικά, ευκολία και ακρίβεια ρύθμισης
Είπαμε αυτά τα απλά πραγματάκια στερούνται χαρακτηριστικών.
Βαθμός: 1/5

Υποστήριξη από τον κατασκευαστή και φήμη
Ψόφια πράγματα...
Βαθμός: 1/5

[McGyver]

05) Hawke Oiler (http://www.hawkeoiler.com)

To Hawke Oiler αποτελεί το τελευταίο σύστημα της κατηγορίας των χειροκίνητων.
Το άφησα τελευταίο γιατί είναι το "σκαλί" για το πέρασμα στην επόμενη κατηγορία.
Η λίπανση της αλυσίδας γίνεται από μια ηλεκτρομαγνητική αντλία, την οποία ενεργοποιεί ο χρήστης κατά το δοκούν με ένα διακόπτη.
Κάθε φορά που ο διακόπτης πιέζεται μια συγκεκριμένη ποσότητα λαδιού καταλήγει στο σύστημα μετάδοσης.

Value for money
Περισσότερα από 150 USD είναι αρκετά χρήματα σε σχέση με αυτά που προσφέρει.
Βαθμός: 1/5

Ευκολία εγκατάστασης
Όχι και τόσο εύκολο, τουλάχιστον με όσα γράφει αυτός ο κύριος.
Βαθμός: 3/5

Χαρακτηριστικά, ευκολία και ακρίβεια ρύθμισης
Πέρα από την ηλεκτρομαγνητική αντλία, δεν έχει να προσφέρει κάτι άλλο.
Βαθμός: 2/5

Υποστήριξη από τον κατασκευαστή και φήμη
Το website του κατασκευαστή φαίνεται να έχει πεθάνει εδώ και καιρό, εγείροντας ανησυχίες για το αν το προϊόν συνεχίζει να παράγεται και να υποστηρίζεται.
Βαθμός: 1/5

[McGyver]

06) Scottoiler V-System (http://www.scottoiler.com/uk/vsystem/vsystem.html)

To πρώτο της κατηγορίας "αυτόματα συστήματα βασιζόμενα στη βαρύτητα" και πιθανότατα το γνωστότερο σύστημα στον κόσμο (σίγουρα το γνωστότερο στην Ευρώπη).
Συχνά το όνομα Scottoiler ταυτίζεται με την έννοια του αυτόματου συστήματος λίπανσης αλυσίδας.
Η λειτουργία του βασίζεται στο άνοιγμα της βαλβίδας παροχής λαδιού μέσω κενού αέρος.
Ένα σωληνάκι από το reservoir/βαλβίδα λαδιού συνδέεται στο αντίστοιχο σωληνάκι υποπίεσης της μοτοσικλέτας.
Μόλις ο κινητήτας εκκινήσει, το κενό που δημιουργείται στο κύκλωμα ανοίγει τη βαλβίδα και από εκεί και πέρα η βαρύτητα αναλαμβάνει τα υπόλοιπα.

Value for money
Οι τιμές ξεκινούν από τις 90 λίρες Αγγλίας και φτάνουν μέχρι τις 125 (για την έκδοση Touring με το επιπλέον reservoir λαδιού).
Πέρα από την "τεχνολογία" πληρώνουμε και το όνομα.
Βαθμός: 3/5

Ευκολία εγκατάστασης
Από τα δυσκολότερα στην εγκατάστασή του μιας και χρειάζεται προσοχή στην επέμβαση στο σωληνάκι υποπίεσης.
Βαθμός: 2/5

Χαρακτηριστικά, ευκολία και ακρίβεια ρύθμισης
Εύκολο στη ρύθμισή του αλλά η ακρίβειά του περιορίζεται από το ιξώδες του λαδιού και τη μεταβλητότητά του λόγω εξωτερικής θερμοκρασίας.
Δεν έχει άλλα fancy χαρακτηριστικά.
Βαθμός: 3/5

Υποστήριξη από τον κατασκευαστή και φήμη
Εξαιρετική τεκμηρίωση για τα περισσότερα μοντέλα και ίσως ο πιο καταξιωμένος κατασκευαστής στην κατηγορία.
Βαθμός: 5/5

[McGyver]

7) Cameleon Chain Oiler (http://www.cameleonoiler.com)

H Γαλλική απάντηση στο Scottoiler V-System.
Η βαλβίδα για το άνοιγμα του κυκλώματος παροχής είναι ηλεκτρομαγνητική και δε βασίζεται στη δημιουργία κενού όπως το Scottoiler.
Ένα εμφανές μειονέκτημα είναι η απουσία reservoir λαδιού, όλη η ποσότητα "αποθηκεύεται" στο σωλήνα παροχής.

Value for money
Παρά ένα σέντσι 180,00 δολάρια, ακριβό δεν είναι ρε μεσιέ;
Βαθμός: 1/5

Ευκολία εγκατάστασης
Τίποτα το δύσκολο εδώ, αρκεί μια ηλεκτρική σύνδεση σε κύκλωμα που ενεργοποιείται από το διακόπτη (π.χ. πίσω φανάρι).
Βαθμός: 4/5

Χαρακτηριστικά, ευκολία και ακρίβεια ρύθμισης
Σχετικά εύκολο στη ρύθμισή του με πίνακες που δίνει ο κατασκευαστής αναλόγως ιξώδους λαδιού, τύπου μοτοσικλέτας και εξωτερικής θερμοκρασίας.
Μπορείτε να το παραγγείλετε σε διάφορα χρώματα για να ταιριάζει στη μοτοσικλέτα σας.
Βαθμός: 3/5

Υποστήριξη από τον κατασκευαστή και φήμη
Κάπου λίγο πάνω από τη μέση...
Βαθμός: 3/5

[McGyver]

08) Kettenoeler (http://www.kettenoeler.com)

Σιγά μην άφηναν οι Γερμανοί τους Γαλλοσκωτσέζους χωρίς αντίπαλο.
Ακριβώς η ίδια αρχή λειτουργίας με το Cameleon (βλ. ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα) αλλά με την παρουσία εξωτερικού reservoir λαδιού.

Value for money
84 Ευρώ και 50 λεπτά για ολόκληρο το kit καλά δεν είναι;
Βαθμός: 3/5

Ευκολία εγκατάστασης
Τίποτα το δύσκολο εδώ, αρκεί μια ηλεκτρική σύνδεση σε κύκλωμα που ενεργοποιείται από το διακόπτη (π.χ. πίσω φανάρι).
Πολλά σωληνάκια και καλώδια όμως βρε παιδί μου...
Βαθμός: 3/5

Χαρακτηριστικά, ευκολία και ακρίβεια ρύθμισης
Μια από Scottoiler με απ' όλα, τίποτα εξωτικό και ακρίβεια ρύθμισης που πρέπει να λαμβάνει υπ' όψιν ιξώδη και θερμοκρασίες.
Βαθμός: 3/5

Υποστήριξη από τον κατασκευαστή και φήμη
Δεν ξέρω πόσο διαδεδομένο είναι στη Γερμανία, αλλά πιο έξω δεν έχω δει και πολλά.
Φαίνεται να είναι καλά τεκμηριωμένο, αν φυσικά ξέρει κανείς Γερμανικά...
Βαθμός: 2/5

[McGyver]

09) CLS200μ (http://www.cls200.de)

Με το CLS200μ περνάμε στην προτελευταία κατηγορία, τα συστήματα αυτόματης λίπανσης με ηλεκτρομαγνητική αντλία.
Η αρχή λειτουργίας είναι λίγο πολύ κοινή για όλα αυτά τα συστήματα:
Το λάδι "προωθείται" στο σύστημα μετάδοσης μέσω μιας μικρής ηλεκτρομαγνητικής αντλίας.
Αυτό μας γλιτώνει (κατά κανόνα) από τους προβληματισμούς περί ιξώδους λαδιού και εξωτερικές θερμοκρασίες.
Στην περίπτωση του CLS200μ, το χρονικό διάστημα μεταξύ δύο κύκλων λειτουργίας της αντλίας ρυθμίζεται από έναν περιστροφικό διακόπτη.

Value for money
Οι Γερμανοί μπορεί να είναι φίλοι μας, αλλά θέλουν (πλήρως εναρμονισμένοι με το ευρύτερο κλίμα) να βάλουμε βαθιά το χέρι στην τσέπη για να βρούμε τουλάχιστον 220 Ευρώ.
Βαθμός: 2/5

Ευκολία εγκατάστασης
Σχετικά απλή σύνδεση, δεν είναι απαραίτητο να συνδεθούμε σε switched κύκλωμα, αρκεί να θυμόμαστε να κλείνουμε το σύστημα χειροκίνητα από το διακόπτη.
Βαθμός: 3/5

Χαρακτηριστικά, ευκολία και ακρίβεια ρύθμισης
Απλό στη ρύθμισή του ακόμα και εν κινήσει.
Διατίθεται και ψηφιακό χειριστήριο αντί για τον απλό περιστροφικό διακόπτη.
Βαθμός: 4/5

Υποστήριξη από τον κατασκευαστή και φήμη
Πολύ καλή και αναλυτική τεκμηρίωση, αρκετά γνωστό σύστημα.
Βαθμός: 4/5

[McGyver]

10) CLS200 Speed (http://www.cls200.de)

To CLS200 Speed αποτελεί την advanced έκδοση του CLS200μ.
Πρόκειται για το ίδιο σύστημα με επιπλέον έναν αισθητήρα ταχύτητας τύπου reed (όπως έχουν τα ταχύμετρα των ποδηλάτων).
Με την προσθήκη του αισθητήρα, το σύστημα αυξομειώνει την παροχή λαδιού ανάλογα με την ταχύτητα: όσο πιο γρήγορα οδηγούμε τόσο πιο συχνά στέλνει λαδάκι στην αλυσίδα μας.

Value for money
40 Ευρώ ακριβότερο από το απλό, στα 260 Ευρώ.
Βαθμός: 2/5

Ευκολία εγκατάστασης
Η κατάσταση περιπλέκεται με την τοποθέτηση του αισθτήρα reed.
Βαθμός: 2/5

Χαρακτηριστικά, ευκολία και ακρίβεια ρύθμισης
Ισχύει ότι και για το CLS200μ.
Βαθμός: 4/5

Υποστήριξη από τον κατασκευαστή και φήμη
Πολύ καλή και αναλυτική τεκμηρίωση, αρκετά γνωστό σύστημα.
Βαθμός: 4/5

[McGyver]

11) V-Oila Moto Oiler

Το Πολωνικό CLS200μ, από τις εικόνες φαίνεται αρκετά πιο bulky από τα υπόλοιπα.
Προσωπικά μου θυμίζει παλαιότερες εποχές που το ίδιο πράγμα ήταν αισθητικά εκλεπτυσμένο όταν προερχόταν από τη Δύση και πιο χοντροκομμένο (αλλά ανθεκτικό) όταν παραγόταν στο ανατολικό μπλοκ.
Ο ρυθμιστής ροής έχει δύο διακόπτες, έναν περιστροφικό και έναν on-off.

Value for money
Κάπου στα 130 δολάρια.
Βαθμός: 3/5

Ευκολία εγκατάστασης
Απλή συνδεσμολογία στο ηλεκτρικό κύκλωμα της μοτοσικλέτας μας.
Βαθμός: 4/5

Χαρακτηριστικά, ευκολία και ακρίβεια ρύθμισης
Ισχύει ότι και για το CLS200μ (χωρίς φυσικά δυνατότητα για ψηφιακό χειριστήριο)
Βαθμός: 3/5

Υποστήριξη από τον κατασκευαστή και φήμη
’γνωστο γενικά με βασική τεκμηρίωση.
Βαθμός: 3/5

[McGyver]

12) Acumen CL10 (http://www.acumen-electronics.co.uk)

H Βρετανική εκδοχή του CLS200 Speed, με δύο βασικές διαφορές:
Πρώτον, δεν υπάρχει αισθητήρας reed, το σύστημα πρέπει να συνδεθεί στο ταχύμετρο της μοτοσικλέτας, οπότε αποκλείεται οποιαδήποτε μοτοσικλέτα με μηχανικό ταχύμετρο.
Δεύτερον, το σύστημα λειτουργεί με αμπούλες λιπαντικού, δεν έχει reservoir λιπαντικού που το γεμίζουμε εμείς (είναι τρελοί αυτοί οι Βρετανοί).

Value for money
145 λίρες Αγγλίας για το σύστημα, αλλά και 7 λίρες κάθε αμπούλα λιπαντικού.
Βαθμός: 2/5

Ευκολία εγκατάστασης
Ψάξε βρες σε ποιο καλώδιο πρέπει να κουμπώσεις.
Βαθμός: 1/5

Χαρακτηριστικά, ευκολία και ακρίβεια ρύθμισης
Εφάμιλλο του CLS200μ.
Βαθμός: 4/5

Υποστήριξη από τον κατασκευαστή και φήμη
Κάτω του μετρίου, αυτή τη στιγμή π.χ. οι αμπούλες είναι out of stock.
Βαθμός: 3/5

[McGyver]

13) Pro Oiler (http://www.pro-oiler.com)

Θα μπορούσε να λέγεται και CLS200 Distance και μας έρχεται από την Ολλανδία.
Η παροχή του λαδιού είναι σταθερή ως προς τη διανυόμενη απόσταση, όσο γρηγορότερα κινούμαστε τόσο πιο συχνά στέλνει παλμό στην αντλία και κατά συνέπεια λάδι στην αλυσίδα.
Ελέγχεται από μια μικρή οθόνη που τοποθετείται κάπου κοντά στο τιμόνι.
Μπορούμε είτε να συνδέσουμε το σύστημα στο ηλεκτρονικό μας ταχύμετρο ή να χρησιμοποιήσουμε αισθητήρα reed.
Η μονάδα, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, είναι ευαίσθητη στις ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές και πρέπει να είμαστε προσεκτικοί στην τοποθέτησή της.

Value for money
196 Ευρώ στην Ελλάδα.
Βαθμός: 2/5

Ευκολία εγκατάστασης
Πολυπλοκότητα στα επίπεδα του CLS200 Speed.
Βαθμός: 2/5

Χαρακτηριστικά, ευκολία και ακρίβεια ρύθμισης
Εφάμιλλο του CLS200 Speed.
Βαθμός: 4/5

Υποστήριξη από τον κατασκευαστή και φήμη
Αρκετά καλά λόγια και επαρκής τεκμηρίωση.
Βαθμός: 4/5

[McGyver]

14) PDOiler (http://www.pdoiler.co.uk)

Ένα πολύ compact V-Oila και προσωπική μου επιλογή.
Παλαιότερα επωλείτο και ως "Lubetronic" από την Motrax, αλλά ήταν ακριβώς το ίδιο.

Value for money
55 λίρες Αγγλίας.
Βαθμός: 5/5

Ευκολία εγκατάστασης
Συνδέστε, σκουπίστε, τελειώσατε.
Βαθμός: 3/5

Χαρακτηριστικά, ευκολία και ακρίβεια ρύθμισης
Εφάμιλλο του CLS200μ.
Βαθμός: 4/5

Υποστήριξη από τον κατασκευαστή και φήμη
Από προσωπική εμπειρία ο κατασκευαστής (Brian) είναι άψογος.
Βαθμός: 4/5

[McGyver]

15) Scottoiler eSystem (http://www.scottoiler.com/uk/esystem/esystem.html)

Το τελευταίο σύστημα της κατηγορίας και αυτού του συγκριτικού, το υπέρτατο ηλεκτρονικό Scottoiler.
Μονάδα ελεγχόμενη από τριαξονικό accelerator, ψηφιακή οθόνη που δείχνει εξωτερική θερμοκρασία, δυνάμεις "G", στάθμη λαδιού στο reservoir...
Απλά WOW!

Value for money
210 λίρες Αγγλίας.
Βαθμός: 3/5

Ευκολία εγκατάστασης
Απλά συνδέστε τα καλώδια στην μπαταρία.
Βαθμός: 4/5

Χαρακτηριστικά, ευκολία και ακρίβεια ρύθμισης
Τα πάντα όλα.
Βαθμός: 5/5

Υποστήριξη από τον κατασκευαστή και φήμη
Είναι της Scottoiler...
Βαθμός: 5/5

[McGyver]

Ώπα ώπα, γιατί τελευταίο το eSystem της Scottoiler.
Αφού στην αρχή έγραψα για 15+2 συστήματα σε 3+1 κατηγορίες...

Περνάμε λοιπόν στην κατηγορία έκπληξη, την κατηγορία "MacGyver"!

Μιλάμε δηλαδή για τις DIY λύσεις, οι οποίες μπορεί να είναι απλές κατασκευές στο σπίτι που αντιγράφουν τα απλά συστήματα τύπου Loobman ή Tutoro.
Το Google και τα διάφορα φόρα (Advrider, XRV.org.uk, HUBB) είναι γεμάτα.

Υπάρχουν όμως και πιο "διαστροφικές" καταστάσεις.
DIY κατασκευές που ξεκινούν από απλές ηλεκτρικές συνδέσεις ενός μπεκ injection σε ένα διακόπτη (a.k.a. DIY Hawke Oiler) μέχρι ολοκληρωμένα κυκλώματα (βλ. περιοδικό ELEKTOR 02/2010).
Έτοιμα σχεδιαγράμματα (π.χ. Schwaboiler) που μπορούν να καταλήξουν σε πλήρως αυτόματα συστήματα που αυξομειώνουν τη ροή ανάλογα της ταχύτητας, της απόστασης ή του αν βρέχει.
Ναι, το McCoi έχει μέχρι και αισθητήρα βροχής...

Όρεξη να έχετε να τραβιέστε...

Με τις υγείες σας!

[Παύλος]

Μπράβο Θωμά, κατατοπιστικότατος

 

[Doctor]

’ψογος 

[nikos 238]

Πολύ ωραία παρουσίαση, όπως πάντα. (Θα πρέπει να την μεταφράσεις και στα αγγλικά κατά την γνώμη μου !)  Πρέπει να είναι από τις πληρέστερες.

Για το σκοτόιλερ, επέτρεψέ μου λίγο να το παινέψω και να πω ότι η επέμβαση με τον τ σύνδεσμο στην υποπίεση δεν είχε καμμιά δυσκολία (δεν ξέρω για τα μοντέλα που διαθέτουν ψεκασμό) και όσον αφορά την ρύθμιση, τα πράγματα είναι καλύτερα εάν χρησιμοποιείς το θερινό ή το χειμερινό λαδάκι, πάντα της ίδιας της εταιρίας. Μια δυο φορές ρύθμισα και εδώ και μήνες το κουνάω λίγο μόνο για να μην πιάσει βρωμιά και σφίξει ο ρυθμιστής. Απλά τον Μάιο είχα βάλλει το κόκκινο (θερινό) και σε λίγο θα βάλλω πάλι το κανονικό (το μπλέ). 

Με εκτίμηση 

[McGyver]

Πολύ ωραία παρουσίαση, όπως πάντα. (Θα πρέπει να την μεταφράσεις και στα αγγλικά κατά την γνώμη μου !)  Πρέπει να είναι από τις πληρέστερες.

Σ' ευχαριστώ. Σκέφτηκα κι εγώ για τη μετάφραση, ίσως το κάνω κάποια στιγμή.

Για το σκοτόιλερ, επέτρεψέ μου λίγο να το παινέψω και να πω ότι η επέμβαση με τον τ σύνδεσμο στην υποπίεση δεν είχε καμμιά δυσκολία (δεν ξέρω για τα μοντέλα που διαθέτουν ψεκασμό) και όσον αφορά την ρύθμιση, τα πράγματα είναι καλύτερα εάν χρησιμοποιείς το θερινό ή το χειμερινό λαδάκι, πάντα της ίδιας της εταιρίας. Μια δυο φορές ρύθμισα και εδώ και μήνες το κουνάω λίγο μόνο για να μην πιάσει βρωμιά και σφίξει ο ρυθμιστής. Απλά τον Μάιο είχα βάλλει το κόκκινο (θερινό) και σε λίγο θα βάλλω πάλι το κανονικό (το μπλέ). 

Το V-System μπορεί να γίνει μπελαλίδικο, ειδικά σε μηχανές με full fairing και ψεκασμό. Στο Sprint ST π.χ. που είχα πριν το Transalp, για να το συνδέσεις πρέπει να "ξηλώσεις" το μισό μηχανάκι (ακόμα και τεπόζιτο) και να φτάσεις στα σώματα ψεκασμού.

[Tassos (Chios)]

Θωμά απλά εξαιρετική δουλειά !!!

Εύγε νέε μου 

[γκ]

Κατατοπιστικότατος!!!

[Sotos]

Συγχαρητηρια Θωμα!

Οντως δεν πρεπει να υπαρχει παρόμοιο... πουθενα!

μετεφρασε το και στα Αγγλικα!
Θα ανοιξει τα ματια σε πολλούς

[African Boy]

Θωμά για άλλη μια φορά έγραψες......


Πολύ κατατοπιστικός 


Θα χρειαστεί σε πολλά forum Ελληνικά και μη.....