Η δική μου βαλίτσα (top case) πρέπει να πω ότι είναι μικρή (37 λίτρων) και την είχα και στο προηγούμενο μηχανάκι μου (XT 660 R). Το ίδιο και οι σκληρές πλαϊνές της Givi, που επίσης τις είχα στο ΧΤ και τiς έβαλα στο Transalp, αγοράζοντας φυσικά νέα κάγκελα. Οι πλαϊνές είναι 21 λίτρων. Οπότε, και οι 3 βαλίτσες που έχω στο Transalp είναι "κληροδότημα" από το ΧΤ.
Δεν είναι οι ομορφότερες αλλά μου αρκούν για τα πράγματα τα δικά μου και της γυναίκας μου και πάντοτε τηρώ το όριο βάρους που μπορούν να πάρουν. Οι πλαϊνές επίσης έχουν το καλό ότι δεν εξέχουν πέρα από τα αντίβαρα του τιμονιού.
Το σημαντικό πάντως είναι ότι με τη σιδερένια βάση της Shad που μπαίνει κάνω από την πλαστική βάση (στην οποία πλαστική κουμπώνει η κεντρική βαλίτσα top case) το όλο σύστημα είναι σταθερά βιδωμένο στο υποπλαίσιο και η πλαστική (και με ταλαντώσεις) σχάρα του Transalp είναι απλώς διακοσμητική και για να έχει τις χειρολαβές η γυναίκα μου. Απόλυτη σταθερότητα, ακόμη και στην κοντερίσια τελική των 180 χ.α.ω. Κανένα κούνημα στο τιμόνι. Απολύτως.
Εννοείται φυσικά ότι το μηχανάκι ταξιδεύει σε πολύ μικρότερες ταχύτητες και θεωρώ ιδανική ταχύτητα ταξιδιού τα 130 - 140 χ.α.ω.
Ιδού το όλο σύστημα φορτώματος (από την εκδρομή στην Ηπειρο και τους Παξούς):
« Last Edit: Παρασκευή 09 Σεπτέμβριος 2011, 21:17:37 μμ by Αιγαιοπλόος »
Μια αστραπή είν' η ζωή και στ' άναμμα που κάνει, ό,τι προλάβει ο άνθρωπος, τα υπόλοιπα τα χάνει.
