ψαχνω για βαση,καγκελα,κεντρικο διπλο σταντ για ΤΑ 650 01

[trackler]

1) βαση για να κουμπωνει πανω της η kappa κ52 monokey

2)καγκελα

3) κεντρικο διπλο σταντ

εχω ΤΑ 650 01

[ΕΛΛΗ- ΛΕΥΤΕΡΗΣ (flwrina)]

4) το μισο φορουμ διπλο σταντ ψαχνει...

[Hypersonic]

1) βαση για να κουμπωνει πανω της η kappa κ52 monokey

Για να μην πληρωνετε βασεις.....
Δειτε και αυτο...


http://www.motoraid.eu/shop/product_info.php?products_id=2233

[Stoneman]

Aν θές την άποψή μου ... εγώ Παναγιώτη παράγγειλα το γνήσιο (άλλο πράμα)  :
http://www.davidsilverspares.co.uk/XL650V1-TRANSALP-2001/part_99644/
είναι στα € 124.46 πές 125€ + 50€ τα 20% ΦΠΑ και κάπου 25€ τα μεταφορικά ηρθε στα 172€ τελική τιμή, μαζί με το γνήσιο χερούλι οδηγιες τοποθετησης κλπ. στην πόρτα μου .
Βασικά παίζουν δύο το Hepco:
 http://www.motoraid.eu/shop/product_info.php?products_id=810
στα 164 εως 175 ευρώ
και το Sw Motech
http://www.motoraid.eu/shop/product_info.php?products_id=1349
στα  140 εως 160 ευρώ.
Οσο για το γνήσιο η τιμή του, είναι 317 ευρώ στον Σαρακάτση και μούφυγε το τηλ απο το χέρι, βρε τους αθεόφοβους!

Να προσθέσω οτι παραδόξως, αν και δεν το πίστευα και ο ίδιος ,το SW MOTECH που στην Ελλάδα κοστίζει 147 ευρώ και μάλιστα σε ορισμένα μαγαζιά συμπεριλαμβάνεται και η δωρεάν τοποθέτηση, στο Αγγλία κοστίζει με τον φόρο και χωρίς μεταφορικά 135 λύρες η αλλιώς 157 ευρώ π.χ.
http://www.traxluggage.com/sw-motech-centerstand-black-honda-xl-650-v-00-p-17697.html
και μάλιστα πρέπει να πληρώσεις και κάμποσα ευρώ ακόμα για να αγοράσεις και την χειρολαβή
http://www.motorbikesandparts.co.uk/sw-motech-centerstand-assist-grip-black-honda-xl-650-v-transalp-p-17698.html , απίστευτο.....

[trackler]

Για να μην πληρωνετε βασεις.....
Δειτε και αυτο...


http://www.motoraid.eu/shop/product_info.php?products_id=2233

καλα το πσω μερος της βαλιτσας το καταλαβα αλλα το μπροστα πως και που θα κουμπωνει?

εχω μια βαση για βαλιτσα αλλα ειναι για monolock.ενω η βαλιτσα που εχω βρει ειναι monokey.

[Hypersonic]

Θα βγαλεις τη βαση που εχεις για Monolock, και θα προσαρμοσεις τα παραπανω εξαρτηματα σε ενα κοματι μεταλο δημιουργωντας μια βαση....


                  1 ..................... 2 ........................... 3





1  σημειο πισω υποδοχης 1
2  σημειο για μεσαια υποδοχη-κλειδαρια
3  σημειο πισω υποδοχης 2

Με τις αναλογες βιδες

[Stoneman]

Οταν λέμε κομμάτι μέταλλο εννοούμε κάτι σαν αυτά? Γίνε λίγο .... περιγραφικότερος πλίζ.

http://cgi.ebay.com/Alu-Rack-Honda-XL-125-XL650-XL1000V-/310188674666?cmd=ViewItem&pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4838af8e6a

http://www.moto24.org/hepco-becker-seitentraeger-honda-xl-650-v-transalp.html?SID=o1ckq9q3mfao28bj5arp41rhr7&___store=default_en&___from_store=default

[trackler]

ναι αυτο με το κομματι μεταλλο και μενα με προβληματιζει.

τι διαστασεις ας πουμε πρεπει να εχει το μεταλλο αυτο?

παχος?

[Hypersonic]

Μεγεθος οσο ειναι η κανονικη πιαστρα της GIVI... ωστε να πιασει με βιδες και αποστατες απο κατω στα σημεια της σχαρας του ΤΑ και απο πανω να ειναι τα "εξαρτηματα" για να κουμπωσει η βαλιτσα...

Παχος...  δεν ξερω....  3-4 χιλιοστα.... ? Απλα να ειναι ακαμπτο μεταλλο γιατι θα πρεπει να σηκωνει το βαρος της βαλιτσας...


Εγω εχω παρει 3 σετακια με σκοπο να τα κρεμασω στον τοιχο (οχι κατευθειαν εννοειται αλλα πανω σε μια πχ ξυλινη βαση) για να κρεμαω τις βαλιτσες οταν ειναι αδειες (και οταν και αν παρω και πλαϊνες) και δεν τις χρησιμοποιω...

[trackler]

Μεγεθος οσο ειναι η κανονικη πιαστρα της GIVI... ωστε να πιασει με βιδες και αποστατες απο κατω στα σημεια της σχαρας του ΤΑ και απο πανω να ειναι τα "εξαρτηματα" για να κουμπωσει η βαλιτσα...

Παχος...  δεν ξερω....  3-4 χιλιοστα.... ? Απλα να ειναι ακαμπτο μεταλλο γιατι θα πρεπει να σηκωνει το βαρος της βαλιτσας...

σε σιδερο με παχος 4 χιλ. κρεμιεμαι και εγω πανω.
ασε που πρεπει να βρω μια τετοια βαση για να κανω αντιγραφη μεγεθους,χωρια που θα ειναι κακομουτσουνο.
επισης τροχισμα ολες οι ακμες του σιδηρου μην σφαχτουμε κιολλας και φυσικα βαψιμο.
μπα....με βλεπω να παιρνω την 40αρα shad που μου δινει τζαμπα ενας αλλος φιλος και ας ειναι μικρη.

[Stoneman]

Δεν εχει μια φωτό πιο κατατοπιστική? Αυτή τη βάση εχω εγώ
http://www.moto24.org/hepco-becker-seitentraeger-honda-xl-650-v-transalp.html?SID=o1ckq9q3mfao28bj5arp41rhr7&___store=default_en&___from_store=default
πιάνει στις δύο ήδη υπάρχουσες βίδες της σχάρας[ που φυσικά αφαιρούνται και μπαίνουν πιό μακεριές με αποστάτη] με το μεταλικό πίσω υποπλαίσιο, και με μια ακόμα στο κέντρο πίσω-πίσω με λαμάκι κόντρα από κάτω για να μην τρέμει στίς λακούβες. Εχει 1.5χλστό λαμαρίνα.Στο σχέδιο που ποστάρεις φαίνεται μια χούφτα επάνω 4 μάλλον πλαστικά που δεν καταλαβαίνω τι είναι και 4 βίδες ανα δύο ιδιες σε μήκος.Καλά οι δύο βίδες μπαίνουν μπροστά και πιάνουν τον λαμαρίνα στην σχάρα, οι άλλες δύο που πάνε? τρυπάς την σχάρα?

[trackler]

απο το μεσσημερι σημερα στην καλη μου βρισκεται αυτο http://www.gamoto.gr/product.asp?catid=4888

οχι τοσο ευκολο στο ανεβασμα αλλα επειδη δεν εχω αλλη εμπειρια,ισως να μην ειναι τοσο δυσκολο τελικα.
απο το πολυ λιγο που το δοκιμασα,καπου μπερδευεται με το πλαινο αλλα αυτο δεν ειναι προβλημα.
επισης για να μπει χρειαστηκε λιγο τροχισμα σε 2 σημεια του,μαλλον απο κατασκευης καποια λαμακια ειχαν κοληθει σε λαθος σημειο για ελαχιστα χιλιοστα.
τσουχτερο δεν λεω αλλα ηταν αυτο που ηθελα,μονο και μονο επειδη εχει την προστασια για τον καταλυτη,δεν ξερω αν θα χρειαστει ποτε αλλα ας υπαρχει αφου η διαφορα ειναι μικρη.

ΥΓ επειδη ομως ξεφραγκιαστηκα,δεν παιζουν για την ωρα αλλες αγορες.
ΥΓ2 τσιμπησα και απο τον φιλο την 40αρα shad μαζι με την βαση της που τελικα δεν ειναι και τοσο μικρη οσο νομιζα.

[Stoneman]

Αν σου κόστισε 175 ευρώ τοτε συμφέρει πιό πολύ η αγορά από Αγγλία στα 172 ευρώ ολικό κόστος, αφού περιέχει και το χερούλι:




και όλα τα απαραίτητα ....



Πάντως και αυτό που έβαλες είναι απο τα καλύτερα και είναι ενα έξτρα που τα βγάζει τα λεφτά του. Η SW-Motech δίνει αν δεν κάνω λάθος και χερούλι με επιπλέον χρέωση. Είναι ετσι πιό εύκολο να ''πιάσεις'' την μοτό από πιό χαμηλά και σταθερά ανασηκώνοντας ωστε να κάτσει στο σταντ.

[Aerios]

Τό κόλπο για να ανεβαίνει με τη μία χωρίς καθόλου κόπο είναι να πατάς το σταντ με όλη σου τη δύναμη και όχι να τραβάς τη μηχανή.

[trackler]

Τό κόλπο για να ανεβαίνει με τη μία χωρίς καθόλου κόπο είναι να πατάς το σταντ με όλη σου τη δύναμη και όχι να τραβάς τη μηχανή.

 
ακριβως.
στο 3ο 4ο ανεβασμα που εκανα ηταν πιο ευκολα.
αυτο που παρατηρησα και δεν μου αρεσε ειναι οτι το ελατηριο δεν κανει πολυ σωστα την δουλεια του.σε κινηση σε λακουβες το διπλο κατεβαινει λιγο.φαινεται οτι το ελατηριο δεν ειναι πολυ τεντωμενο.ισως κατσω να ασχολειθω λιγο να του μικρηνω την διαδρομη για να ειναι πιο πολυ τεντωμενο.

[Stoneman]

..... είναι να πατάς το σταντ με όλη σου τη δύναμη και όχι να τραβάς τη μηχανή.

Αυτό το να πατάς ομως εχει σχέση και με την ''επιφάνεια σώματος'' που διαθέτει ο καθένας , και την μοτό την ανασηκώνεις προς τα επάνω και ελαφρά προς τα πίσω απο το χερούλι που γι' αυτό το λόγο βρίσκεται χαμηλά.

...αυτο που παρατηρησα και δεν μου αρεσε ειναι οτι το ελατηριο δεν κανει πολυ σωστα την δουλεια του.σε κινηση σε λακουβες το διπλο κατεβαινει λιγο.φαινεται οτι το ελατηριο δεν ειναι πολυ τεντωμενο.ισως κατσω να ασχολειθω λιγο να του μικρηνω την διαδρομη για να ειναι πιο πολυ τεντωμενο.

Τα ελατήρια είναι δύο, [κοιτα την εκόνα που πόσταρα πιό πρίν ] . Καλύτερα να τοποθετήσεις ενα μικρότερο ομοκεντρικά αν γίνεται. Και πριν ξεκινήσεις δουλειά έλεγξε μήπως ,αν δεν το έβαλες εσύ, εχει σφίξει ο μάστορης παραπάνω την βίδα  που το κρατάει με αποτέλεσμα να φρακάρει η αν δεν το εχει λιπάνει.

[trackler]

Αυτό το να πατάς ομως εχει σχέση και με την ''επιφάνεια σώματος'' που διαθέτει ο καθένας , και την μοτό την ανασηκώνεις προς τα επάνω και ελαφρά προς τα πίσω απο το χερούλι που γι' αυτό το λόγο βρίσκεται χαμηλά.

Τα ελατήρια είναι δύο, [κοιτα την εκόνα που πόσταρα πιό πρίν ] . Καλύτερα να τοποθετήσεις ενα μικρότερο ομοκεντρικά αν γίνεται. Και πριν ξεκινήσεις δουλειά έλεγξε μήπως ,αν δεν το έβαλες εσύ, εχει σφίξει ο μάστορης παραπάνω την βίδα  που το κρατάει με αποτέλεσμα να φρακάρει η αν δεν το εχει λιπάνει.

δεν το κραταει καποια βιδα νικο το κεντρικο.ενας πειρος περαστος ειναι και απο την αλλη μερια εχει μια ροδελα και μια ασφαλεια κοπιλια.τιποτα αλλο.
τα ελατηρια οντως ειναι 2,το ενα μεσα στο αλλο.

[Stoneman]

Ισως δεν εχουμε τα ιδια κάγκελα Παναγιώτη τα δικά μου είναι της Givi και πιάνουν αρστερά και δεξιά απο την βάση του κεντρικού , οπότε αντικαταστάθηκε ο πείρος με μια ιδιας διαμέτρου ανοξείδωτης βίδας.

[trackler]

Ισως δεν εχουμε τα ιδια κάγκελα Παναγιώτη τα δικά μου είναι της Givi και πιάνουν αρστερά και δεξιά απο την βάση του κεντρικού , οπότε αντικαταστάθηκε ο πείρος με μια ιδιας διαμέτρου ανοξείδωτης βίδας.

εγω δεν εχω καθολου καγκελα.

[Stoneman]

Να βάλεις, χρειάζονται, τις προάλες με τον γιό μου συνοδηγό ανεβαίνοντας ενα ανηφορικό στενό κάνω δεξιά και σταματάω. Αλλά λόγω κλισης με πήρε δεξιά, ηταν και το βάρος και απλά την κράτησα να ακουμπήσει σιγά σιγά, αφού τραβήξαμε τα πόδια μας, τελικά διαπίστωσα και εγώ οτι τα κάγκελα (ειδικά τα ψηλά) δεν είναι για εφέ. ακούμπησε στα κάγκελα και στο δεξί γκρίπ, σαν να ξάπλωνε. Γλύτωσα απο πολλά, απο πάρα πολλά, και τη γλύτωσα φθηνα ... ενα μαυρο σπρέυ για να βάψω τα κάγκελα τοπικά.

[trackler]

εγω δεν εχω καθολου καγκελα.

last year 
απο σημερα πλεον εχω καγκελα 
να ευχαριστησω και δημοσια τον φιλο νικο (stoneman) για την ανελπιστη προσφορα του.
νικολα ευχαριστω πολυ και απο εδω.

[Stoneman]

Καλοφόρετα Παναγιώτη, και να μείνουν αγρατζούνιστα