Όπως βλέπεις στην πιο πάνω φωτογραφία το 650άρι έχει άλλο φίλτρο και από κάτω κάμποσα σωληνάκια. Αυτά τα σωληνάκια πως τα δρομολογείς σε ένα φίλτρο από 600άρι?
Ελα ντε? Ιδού η απορία ...
θα τραβηξω αυριο και αλλες φωτογραφιες..
Οσες και να τραβήξεις ακρη δεν βγαίνει, το θέμα απο εδώ και πέρα είναι αν ο μηχανικός σου μπορεί να βγάλει άκρη και θέλει τίμια να βοηθήσει και κατά πόσο τον εμπιστεύεσαι, πόσο θα κοστίσει αυτή η ιστορία σε χρήμα και ταλαιπωρία, και αν αξίζει τον κόπο να σχοληθείς. Και οπως εγραψες αρχικά ......
... 5η σχεση στισ 7,5 χιλ στροφες στα 140 χλμ το μηχανακι νεκρωσε εκλεισε γκαζι το ξανα ανοιξα και τιποτα το ξανα εκλεισα το ξανα ανοιξα και τοτε ηρθε στο φυσιολογικο του. και ακουστικε απο την εξατμηση ενα δυνατο σκασιμο αυτο το ξανα εκανε για 4-5 φορεσ στισ 7,5 χιλ στροφες , τι μπορει να ειναι
?
....... Αυτό μοιάζει με χάσιμο ανάφλεξης, εκλεισε η ανάφλεξη , και οταν επανήλθε εσκασε το επιπλέον καυσιμο που συνέχισε να πέφτει στους κυλίνδρους. Τα χλμτρα είναι φυσιολογικά αφού η 650 δίνει 20χλμτρα ανά 1000 στροφές με την 5η σχέση. Ελπίζω να είναι κάτι που εχει σχέση με την ανάφλεξη να το αντικαταστήσεις και να ησυχάσεις. Το χειρότερο θα ηταν να την επισκευάσεις και να εξακολουθεί να σου βγάζει ζημιές.