Πρόβλημα H.I.I.S

[Aerios]

Χθές στρίβωντας το τιμόνι για να μπώ στο πάρκινγ μου έσβησε. Παρατηρώ ότι δεν ανάβει το λάμπάκι του H.I.I.S! και δεν ξαναπάιρνει μπρος!
Έχω ακούσει κάτι για ένα καλώδιο κεραίας που κόβεται είναι αυτό ή κατι άλλο; Γα@@ την αξιοπιστία Honda!

[KostasC]

σε ΤΑ πρώτη φορά το ακούω.
Σε Vara υπήρχε αυτό το θέμα και για να αποφύγω κακοτοπιές, του έκανα μια προέκταση και στην κούρμπα του καλωδίου την έφερα
πάνω απο το κλειδί.

[tranten]

Χθές στρίβωντας το τιμόνι για να μπώ στο πάρκινγ μου έσβησε. Παρατηρώ ότι δεν ανάβει το λάμπάκι του H.I.I.S! και δεν ξαναπάιρνει μπρος!
Έχω ακούσει κάτι για ένα καλώδιο κεραίας που κόβεται είναι αυτό ή κατι άλλο; Γα@@ την αξιοπιστία Honda!

ολο κατι κουλες βλαβες εχεις τωρα τελευταια...

δοκιμασες το Β' κλειδι? εκανες τα κολπα με το kill switch?

[Aerios]

ολο κατι κουλες βλαβες εχεις τωρα τελευταια...

δοκιμασες το Β' κλειδι? εκανες τα κολπα με το kill switch?

Ψάχνωντας βρήκα την ασφάλεια της ανάφλεξης καμένη. Πράγμα που σημαίνει κάποιο βραχυχύκλωμα στην πλεξούδα πιθανόν κοντά στο λαιμό αφού τη βλάβη την παρουσίασε στρόβωντας το τιμόνι... υποθέτω.

[Hypersonic]

Μπορει και απλα να ετυχε.... και να καηκε (λιγο δυσκολο βεβαια απο μονη της γιατι δεν ειναι και λιγα τα αμπερ) ....
Αλλα επειδη ειναι ...σημαντικη ασφαλεια θελει ψαξιμο η αιτια...

[Aerios]

Θέλει σίγουρα ψαξιμο γιατί την πρώτη φορά που έστριψα το τιμόνι μου έσβησε, έφερα το τιμόνι στη ευθεία και πήρε μπρός. Μετά στρίβωντας ξανά το τιμόνι μου έσβησε και δεν ξαναπήρε γιατί έκαψε την ασφάλεια.

[Hypersonic]

Ε, τοτε δεν ειναι τυχαιο....

[Sotos]

Κατι παιζει με τα καλωδια του διακοπτη τοτε. Το χω παθεθ και εγω.

[kostas 49]

εγώ το είχα πάθη με το cdf
κάπου έκανε επαφή το καλώδιο
και βραχυκυκλωνε
τριβότανε το καλώδιο κάτω από τα όργανα του κοντερ

[Stoneman]

Τελικά τι έγινε? Βρήκες την αιτία η να αρχίσει ''ψάξιμο'' σε σχέδια?

[Hypersonic]

btw... ειναι H.I.S.S.

 

[Stoneman]

btw? what is this?

[Hypersonic]

by the way....

[KostasC]

Θέλει σίγουρα ψαξιμο γιατί την πρώτη φορά που έστριψα το τιμόνι μου έσβησε, έφερα το τιμόνι στη ευθεία και πήρε μπρός. Μετά στρίβωντας ξανά το τιμόνι μου έσβησε και δεν ξαναπήρε γιατί έκαψε την ασφάλεια.

το HISS συνδέεται μόνο με την ηλεκτρονική, αποκλείεται να σχετίζεται με την ασφάλεια. Λειτουργεί σαν διακόπτης δηλαδή,
δεν περνάει "σοβαρό" ρεύμα.

[Stoneman]

by the way....

Α! είναι σαν το e.t.e...

[Stoneman]

το HISS συνδέεται μόνο με την ηλεκτρονική, αποκλείεται να σχετίζεται με την ασφάλεια.

Σωστά.

by the way....

Α! είναι σαν το e.t.e...

[Aerios]

Επανέρχομαι με το θέμα για να σας πώ ότι το H.I.I.S δεν είχε κανένα πρόβλημα. Η αιτία ήταν το κύκλωμα του συναγερμού που "έκοβε" τον κινητήρα!
Έγινε παράκαμψη και τέλος!

[Stoneman]

Και τι σχέση ειχε με το στρίψιμο του τιμονιού?

και ... e.t.e (που σημαίνει epi ti efkeria) μήπως ξέρετε τι δουλειά κάνει αυτό?

http://cgi.ebay.com/New-DUAL-ZONE-MICROWAVE-SENSOR-any-bike-car-alarm-/400102980436?_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D9191140406020072597

[pissaman]

Κάποιο από τα 3 καλώδια του διακόπτη έχει ξεκολλήσει.
Λύσε τον διακόπτη σου, κόλλα το καλώδιο και είσαι κομπλέ!

[rockerman]

Χθές στρίβωντας το τιμόνι για να μπώ στο πάρκινγ μου έσβησε. Παρατηρώ ότι δεν ανάβει το λάμπάκι του H.I.I.S! και δεν ξαναπάιρνει μπρος!
Έχω ακούσει κάτι για ένα καλώδιο κεραίας που κόβεται είναι αυτό ή κατι άλλο; Γα@@ την αξιοπιστία Honda !

φιλε μου θα συμφωνησω και εγω και με το παραπανω !!!
Γαμω την αξιοπιστια της Honda !!
εχω ακριβως το ιδιο προβλημα και δεν παιρνει μπροστα....
εφερα μηχανικο και εντοπησαμε τα καλωδιακια κατω απο το  H.I.I.S να ειναι σχεδον κομενα...ειναι δυνατο 2 χρονων μηχανη να σε αφηνει απο καλωδιακια του διακοπτη ?!
Κριμα τα 8000 € που εδωσα....

[ΚΡΑΣΟΠΑΤΕΡΑΣ]

φιλε μου θα συμφωνησω και εγω και με το παραπανω !!!
Γαμω την αξιοπιστια της Honda !!
εχω ακριβως το ιδιο προβλημα και δεν παιρνει μπροστα....
εφερα μηχανικο και εντοπησαμε τα καλωδιακια κατω απο το  H.I.I.S να ειναι σχεδον κομενα...ειναι δυνατο 2 χρονων μηχανη να σε αφηνει απο καλωδιακια του διακοπτη ?!
Κριμα τα 8000 € που εδωσα....

Παιδιά αυτά συμβαίνουν, μακάρι να είναι μέχρι εκεί τα προβλήματα….


Για φαντάσου να έγραφα εγώ ότι το έπαθα αυτό το πρόβλημα…..θα γράφανε 20 σελίδες και τέλος δεν θα είχε…..

[rockerman]

Κάποιο από τα 3 καλώδια του διακόπτη έχει ξεκολλήσει.
Λύσε τον διακόπτη σου, κόλλα το καλώδιο και είσαι κομπλέ!

sorry αλλα αυτο ειναι δουλεια της μαμας εταιριας να φτιαξει ενα αξιοπιστο συστημα με καλωδιωση που δεν κοβεται απο το στριψημο του τιμονιου....
απο οτι εμαθα συμβαινει και στο varadero,cbs 600 και δεν ξερω και εγω σε ποιο αλλο..λεγεται αυτο αξιοπιστια ?
ειχα kawasaki klr 250 για 15 χρονια....ουτε ενα προβλημα !!!

[cbfaras]

Εμενα το εκανε μολις γυρισα απο το ταξιδη τωρα τον ιουλιο πρωτη φορα το εκανε απο το 06' που το πηρα (Cbf 1000)
αλλα επειδη εφαγα βροχες εξω ξεκουμπωσα την φυσα εριξα σπρευ επαφων και ολα καλα
ρωτησα και μου ειπανε και εμενα για κομενα καλωδια αλλα μαλον δεν ηταν αυτο.

[pissaman]

Προβλήματα συμβαίνουν σε όλες τις εταιρίες. Δεν μπορούμε να πούμε ότι δεν είναι αξιόπιστη μία εταιρία επειδή δεν μελέτησαν σωστά ένα καλώδιο το οποίο δεν επιτρέπει στη μοτοσικλέτα να πάρει εμπρός.
Σίγουρα δεν είναι καλό, αλλά δεν σημαίνει ότι η εταιρία είναι έχει χάσει την αξιοπιστία της!

[trelomhxmhx]

έχω την εντύπωση ότι ξέρω την απάντηση


αν βγάλεις την μάσκα θα δεις στην βάση του φαναριού δυο πλαϊνά αγκιστράκια στα οποία είναι σφηνωμένα καλώδια

εμένα μου έτυχε ένα από αυτά να κοπεί καθώς το πίεζε το πιρούνι όταν έστριβε και έτσι μου τύχαινε να μου σβήνει στις στροφές

το έλυσα λύνοντας τα καλώδια και αντικαθιστώντας το κομμένο καλώδιο με ένα μικρο κομμάτι (κανονικά θέλει καινούριο από την αρχή)


προφανώς μου διέφυγε αυτό

Επανέρχομαι με το θέμα για να σας πώ ότι το H.I.I.S δεν είχε κανένα πρόβλημα. Η αιτία ήταν το κύκλωμα του συναγερμού που "έκοβε" τον κινητήρα!
Έγινε παράκαμψη και τέλος!

τώρα που το σκέφτομαι λες να χει και το δικό μου συναγερμό και να μην το ξέρω;


αν και από ότι θυμάμαι πρέπει να ήταν το καλώδιο του  kill switch που είχε κοπεί συνεπώς ήταν σαν να πάταγα εγώ τον διακόπτη σε κάθε στροφή