Λοιπόν, χτες έκανα σέρβις και ίσως σας ενδιαφέρουν μερικά πράγματα που έχουν συζητηθεί ξανά. Τελικά έβαλα λάδι 20-50, απλό ορυκτέλαιο Valvoline. Θυμάστε (οι πιο παλιοί) που είχαμε συζητήσει περί απλών και συνθετικών? Ε, το έκανα τελικά. Το ΤΑ δεν θέλει συνθετικό σε καμία περίπτωση, μπορεί να του κάνει και ζημιά.
Άλλαξα λοιπόν το 15-50 ημισυνθετικό σε 20-50 ορυκτέλαιο. Διαφορά καμία, ή τουλάχιστον όχι ορατή από 'μένα. Πάλι οι ταχύτητες χτυπάνε και πάλι ακούγεται η καμπάνα του συμπλέχτη στο νεκρό. Άλλα ΤΑ, σύμφωνα με το μάστορη, κάνουν τρομερή φασαρία. Θα συνεχίσω να πειραματίζομαι με τα λάδια.
Αυτό όμως που με εντυπωσίασε είναι η διαφορά με το φίλτρο αέρος Κ&Ν που έβαλα. 70 € αλλά τα κάνει τα λεφτά του μέχρι τελευταίο λεπτό. Το συνιστώ ανεπιφύλακτα. Χωρίς καμία άλλη ρύθμιση έστρωσε η λειτουργία του κινητήρα. Το ρελαντί έγινε γλυκό και σταθερό. Το μηχανάκι "αρπάει" στη μεσαία περιοχή τρομερά, ενώ και ψηλά έπιασε τα 170 χαω έτσι για πλάκα (δεν πρόλαβα να πάω περισσότερα).
Και ένας μικρο-δισταγμός που παρουσίαζε σε πλήρες άνοιγμα γκαζιού στις 4000 σαλ, εξαφανίστηκε κι αυτός!!!!
Αν μου τα έλεγε κάποιος όλα αυτά πριν, δεν θα τα πίστευα, θα έλεγα ότι υπερβάλει. Τα είδα όμως με τα μάτια μου! Και επί πλέον, δεν ξαναλλάζεις φίλτρο ποτέ. Απλά το καθαρίζεςι με το ειδικό σπρέϊ και το ξαναβάζεις. Και με εγγύηση για 1.000.000 μίλια!!!!! Απίστευτο!
Έχουμε και λέμε λοιπόν. Φίλτρο (70 €), λάδι (24 € κάτι), φίλτρο λαδιού (11 €) συν εργασία, σύνολο 125 €. Καθόλου κακά, ε?
ΥΓ: Θα επανέλθω σε άλλο ποστ με ενδιαφέροντα που άκουσα στο συνεργείο.
