ΔΙΑΡΟΗ ΒΕΝΝΖΙΝΗΣ???

[thanasis]

Πριν απο κανα μηνα παρατηρησα διαρροη (Καλυτερα να πω δακρυσμα ) απο το κολαρο του καρμπυρατερ στο σημειο που εννωνεται με τον εμπρος κυλινδρο.
Μιλαμε για 650 του 05 με 35000 χλμ και νορμαλ χρηση.
Αυτο που με ανησυχη ειναι οτι οσο και αν εψαξα δεν βρηκα στο φορουμ παρομοιο προβλημα απο αλλον κατοχο.
Κανονικα πιστευω οτι πρεπει να ειναι βενζινη.
Επισεις βλεπω οτι κρατιεται στην θεση του(το κολαρο ) με κολιε και λεω να το σφιξω λιγο αλλα δεν ξερω αν πρεπει να το κανω με ζεστο η με κρυο μοτερ.
Καμια ιδεα???

[trelomhxmhx]

Πριν απο κανα μηνα παρατηρησα διαρροη (Καλυτερα να πω δακρυσμα ) απο το κολαρο του καρμπυρατερ στο σημειο που εννωνεται με τον εμπρος κυλινδρο.
Μιλαμε για 650 του 05 με 35000 χλμ και νορμαλ χρηση.
Αυτο που με ανησυχη ειναι οτι οσο και αν εψαξα δεν βρηκα στο φορουμ παρομοιο προβλημα απο αλλον κατοχο.
Κανονικα πιστευω οτι πρεπει να ειναι βενζινη.
Επισεις βλεπω οτι κρατιεται στην θεση του(το κολαρο ) με κολιε και λεω να το σφιξω λιγο αλλα δεν ξερω αν πρεπει να το κανω με ζεστο η με κρυο μοτερ.
Καμια ιδεα???

καμιά φωτογραφία είναι εύκολο να βγει?

[Aerios]

Δεν είναι στο κολάρο η διαρροή. Απο αλλού έρχεται. Ψάξε γύρω τα σωληνάκια

[Stoneman]

... απο το κολαρο του καρμπυρατερ στο σημειο που εννωνεται με τον εμπρος κυλινδρο.

Εκει που ενώνεται το καρμπ με τον κύλινδρο μπαινει το Νο 8, και μπορείς να το σφίξεις αλλά προσοχή γιατί εχει στόπ το κολάρο αυτό.Αλλά εκεί είναι η εισαγωγή αέρα ! τι δουλειά εχει εκεί το καύσιμο?

[thanasis]

Ελα μου ντε?
Μαλλον ειναι απο καπου αλλου(λογικα πιο πανω) θα το ψαξω αυριο.
Ευχαριστω για τις απαντησεις παιδια και αν εχει και κανεις αλλος καμια ιδεα εδω ειμαστε.

[Διαμαντης]

Βάλε το στο δάχτυλο και μυρισε αν είναι βενζίνη.Άν είναι κολώδες-παχύρευστο είναι αναθυμιάσεις λαδιού.

[Stoneman]

Μαλλον ειναι απο καπου αλλου(λογικα πιο πανω) θα το ψαξω αυριο.

Απο αυτά τα δύο κολάρα οταν είναι πολυκαιρισμένα και αφαιρεθούν όταν ξανατοποθετηθούν αν δεν πατήσουν καλά χάνουν ''άχνα'' απο το καύσιμο μίγμα και περιμετρικά κιτρινίζει το χρώμα του κινητήρα. Εάν είσαι σίγουρος οτι πρόκειται για βενζίνη μην το αφήνεις ετσι μπορεί να είναι επικίνδυνο.

[Chris_de_Ze]

Εκεί που ενώνεται το κάρμπ με τον κύλινδρο και μπαινει το Νο 8, δεν είναι η "εισαγωγή αέρα" αλλά η εισαγωγή καυσίμου (αέρας+βενζίνη).
Με τον καιρό και τη θερμοκρασία αυτά τα ελαστικά κολάρα-βάσεις χάνουν την ελαστικότητά τους και παρουσιάζουν ρωγμές και σχισμές που μπορεί να μην φαίνονται εξωτερικά.

Αν το έχεις καλά σφιγμένο (όσο πάει) και έχει διαρροή τότε θέλει αλλαγή.
Όταν το βγάλεις τότε θα δείς και τις σχισμές στο στόμιο του. 

Όπως είπε και ο Stoneman, ο σφιγκτήρας του κολάρου έχει στοπ και δεν μπορείς να το σφίξεις πάνω από ένα σημείο.

[thanasis]

ΜΗΠΩΣ ΕΙΜΑΙ ΤΡΕΛΟΣ ΜΗΠΩΣ ΤΑ ΕΧΩ ΧΑΜΕΝΑΑΑΑΑΑ.....
Μετα απο πλυσιμο στην μοτο η εν λογω διαρροη ΑΠΛΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕ.
Μαλιστα για να ειμαι και 100% σιγουρος το δουλεψα κανα 2 μερες με γερα γκαζια και συνολικα εχω κανει σε 2 εβδομαδες πανω απο 500 χλμ και ειναι καθαρο εντελως.
Τι να πω μηπως λογω χειμωνα δεν ανεβαζει τρελες θερμοκρασιες?
Οπως και να εχει ευχαριστω για το ενδιαφερον σε 500 χλμ που παω για αλλαγη λαδιων θα βγαλω και το ντεποζιτο να δω απο πανω τι γινεται.
Εκτος και αν εχω το πρωτο αυτοδιωρθωμενο τρανσαλπ 650!

[Διαμαντης]

Ρε μιλάμε για τεχνολογία αιχμής τώρα!!!