+όλα στον Che. 
Επειδή είμαι επαγγελματίας της δουλειάς, θα σας πω ένα πολύ απλό πράγμα και διευκρινίζω ότι αυτή η κουβέντα γίνετε μόνο από κοντά και όχι μέσα από ένα φόρουμ 
.
Το μαγαζί μου κοστίζει περίπου 500.000€ (ναι καλά διαβάσατε, τόσο έχει κοστίσει) 
Το μήνα, έχω πάγια έξοδα περίπου 6.000€
ΑΝ το νοίκιαζα (γιατί είναι ιδιόκτητο και για αυτό έχει κοστίσει τόσο) θα εισέπρατα περίπου 2.000€ το μήνα, ενώ αν τα είχα βάλει στην τράπεζα, πιθανώς θα εισέπρατα ακόμα περισσότερα.
Αν λοιπόν κάποιος κάνει μία επένδυση 500.000€ πόσα είναι λογικό να εισπράτει το μήνα/μέρα; 
Γιατί όσους ξέρω που πέρνουν 750€, έχουν διαβάσει 5 χρόνια και μετά πήγαν σε μία δουλειά και εκτός από τις γνώσεις τους και το χρόνο τους, δεν έβαλαν τίποτα άλλο στη δουλειά. 
Εγώ είμαι και θα είμαι μέχρι να πεθάνω, με ένα βιβλίο στο χέρι (για να μαθαίνω όλες τις καινούριες τεχνολογίες), σεμηνάρια, ειδικές άδειες (για το μαγαζί) κτλ κτλ κτλ
Σκεφτείτε ότι μόνο για τις απαιτήσεις του Σαρακάκη, το 2010 πλήρωσα περίπου 10.000€
Και ένα τελευταίο είναι ότι δεν ήταν και τα 289 του μαγαζιού! Το μαγαζί κέρδισε μεικτά περίπου 150€. 150€ για μία μέρα δουλειά με 500.000 € επένδυση από πίσω, τολμώ να τα χαρακτηρίσω: Λίγα!
Αν κάποιος πιστεύει το αντίθετο, για 500.000 του δίνω το μαγαζί μου ή ας μου δώσει μετρητά 500.000 και θα του δίνω 150€ μεικτά την κάθε εργάσιμη ημέρα.
ΠΡΟΣΟΧΗ δεν λέω ότι δεν είμαστε καλά πληρωμένοι, αλλά ότι δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα! Αν πίστευα ότι δεν είμαι καλά πληρωμένος, θα άλλαζα επάγγελμα!
Θα διαφωνήσω σε ορισμένα σημεία και εξηγώ τι εννοώ.
(τα σχόλια έχουν προκύψει απο την εμπειρία μου απο διάφορα ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΑ της Honda που έχω πάει κατα καιρούς).
Είμαι της άποψης, ότι να υπάρχουν και να στηρίζουμε τα συνεργεία τα οποία πράγματι έχουν έξοδα. Δεν το βλέπω καρμίρικα το θέμα, και θέλω να ρίχνει ο σωστός άνθρωπος τη ματιά του στη μηχανή μου και να πληρώνεται δίκαια για τη δουλειά του (απο την οποία έχω κάποιες ποιοτικές απαιτήσεις).
Εξουσιοδοτημένο, (κατά την άποψή μου) σημαίνει ότι έχω την εγγύηση ποιότητας της επίσημης αντιπροσωπείας και ακολουθώ μια στάνταρ διαδικασία, σύστημα καθώς και κώδικα αμοιβών.
Έτσι όταν το περιοδικό ΜΟΤΟ έκανε συγκριτικό τέστ σε κάπoια ON-OFF πριν απο 2,5 χρόνια (μαζί και το ΤΑ700) είχε βάλει και τις τιμές service που είχαν στείλει οι επίσημες αντιπροσωπείες. Για το ΤΑ700 οι τιμές για την εργασία ήταν 45 € για το σερβις των 6.000km και 80€ για τις 12.000km (οι τιμές περιελάμβαναν ΦΠΑ 19%, δηλαδή 37,8€ και 67,2€ καθαρά αντίστοιχα με την υποχρέωση της έκδοσης απόδειξης).
Έρχομαι λοιπόν στο ζουμί. Στα service που έχω κάνει εγώ (μέχρι σήμερα 6, με το ένα να έχει γίνει στο εξωτερικό όπου τα πάντα ήταν άψογα και οι τιμές ακριβώς αυτές που έπρεπε), η ΤΑΡΙΦΑ για την εργασία είναι 70€ στις 6.000Km και 120€ για τις 12.000Km χωρίς ΦΠΑ και ΧΩΡΙΣ ΑΠΟΔΕΙΞΗ. Είχαμε πάντα τις κοπελίτσες στο ταμείο να σε ρωτάνε το αθώο "θέλετε να κόψουμε απόδειξη για την εργασία ή να μην βάλουμε ΦΠΑ...?" Δηλαδή (βάζω συντελεστή 19% για λόγους σύγκρισης με την τιμή του ΜΟΤΟ) 83,3€ το μικρό σερβις και 142,8€ το μεγάλο.
Δηλαδή 87% ακριβότερα το μικρό σερβις και 78% ακριβότερα το μεγάλο απο τις τιμές που είχε δώσει ο Σαρακάκης στο ΜΟΤΟ (για κράχτη? Δεν ξέρω.)
Τη φοροδιαφυγή την αφήνω απλά ασχολίαστη. Ας μην κάνουν πάντως ότι δεν ξέρουν και θίγονται οι επαγγελματίες του χώρου. (Και δεν αναφέρομαι στο Χρήστο, δεν έχει τύχει να εξυπηρετηθώ απ οτο κατάστημά του καθώς μου πέφτει μακρυά.)
Ας έρθουμε στα ανταλλακτικά.
Θεωρώ λογικό ότι τα εξουσιοδοτημένα, πρέπει να πουλάνε σε max ενιαίες τιμές και αν θέλουν να χρεώνουν φθηνότερα απο τις τιμές λιανικής που δίνει ο Σαρακάκης.
Σε εμένα αντίθετα π.χ. (δεν φτάνει το καπέλο στα εργατικά) μου χρέωναν τα γνήσια τακάκια 55€ (χωρίς ΦΠΑ) όταν απο το εξωτερικό τα έφερνα λιανική 22€ και ο Σαρακάκης έδινε τιμή περίπου 30 €
Τ0 φίλτρο αέρα, 21€ απο εξωτερικό, 25€ ο Σαρακάκης, 50 € το χρεώναν στο Service. Αντίστοιχα και με όλα τα άλλα υλικά. (δηλαδή εκτός απο το περιθώριο κέρδους χονδρικής που τους δίνει ο Σαρακάκης βάραγαν άλλο ένα 100% στην τιμή) - Τα τιμολόγια υπάρχουν όλα!-.
Και επιπλέον, άλλαζαν ότι τους κάνει κέφι χωρίς λόγο και χωρίς να δικαιολογείται απο το service schedule μόνο και μόνο για να μασήσουν χρήμα αλλάζοντας καινούργια αναλώσιμα. (και να μην μιλήσω για την "και καλά" ρύθμιση βαλβίδων στις 12.000Km) που δεν είχαν ξεβιδώσει ούτε βίδα.
Η ποιότητα εργασίας? Φοβερή, μαστόρια 22-23 ετών και ροπόκλειδο ούτε σε φωτογραφία.
Το σχόλια περί 150€ μεικτά την ημέρα δεν μου φαίνεται ρεαλιστικό. Εγώ βλέπω ότι κάθε συνεργείο κάνει
ανα μάστορα τουλάχιστο σε 4-5 μηχανές service την ημέρα.
Δηλαδή για ένα συνεργείο με 2 μάστορες υπαλλήλους 8 μηχανές * 200€ (εργασία και κέρδος απο ανταλλακτικά) = 1600€
Βγάζω και 2*100€ για την μισθοδοσία των μαστοριών 1.400€ απο το συνεργείο μόνο την ημέρα (αν υποθέσουμε πλήρες φορτίο service και όχι βλάβες).
Το πόσες αποδείξεις θα κοπούν είναι επίσης όπως έχει φανεί προαιρετικό...!
Υ.Γ. Το σχόλιο για αυτούς που καλά σπούδασαν 5 χρόνια και μετά ζητάνε "λαγούς με πετραχήλια" για να κάθονται απλά σε ένα γραφείο το θεωρώ άστοχο και νομίζω ότι ήταν ατυχής στιγμή του λόγου.
Γιατί εγώ ξέρω άτομα που "μάτωσαν" για να μπούν και να βγουν απο τα πανεπιστήμια (που επένδυσαν προσωπικά τα νιάτα τους και οι γονείς τους το κομπόδεμά τους), που έκαναν μεταπτυχιακά και διδακτορικά, που μόνιμα βρίσκονται σε επαφή με την επιστήμη τους με υψηλού επιπέδου δουλειά και επιμόρφωση -και όχι σεμιναριακά- και που υπογραφή τους έχει την ισχύ "εγγράφου προς τον εισαγγελέα" για κάθε θέμα που πραγματεύονται και θεραπεύει η επιστήμη τους.
Είναι άσχημο να λοιδορούνται αυτές οι ομάδες.
