Ποσες στροφες;

[karas121173]

Καλημερα.Θελω να ρωτισω,στις ποσες στρωφες πρεπει να δουλευει ο κινιτηρας απο το ΤΑ 600 του 99;Το λεω γιατι μολις την πηρα απο σερβις και καθαρισμα-ρυθμιση καρμπιλατερ,και νοιοθω οτι κατι δεν παει καλα.Οταν δουλευω στις 1300 που μου ειπε ο φιλος που την εφτιαξε(εκει μου ειπε οτι λεει στο βιβλιο ο κατασκευαστης),καρφωνει λιγο τις ταχυτητες,ενω οταν τις χαμηλοσω στις 1100(παντα ζεστο μοτερ)αντιμετοπιζω προβλιματακια το πρωι που ειναι κρυα.Καναμαι ρυθμιση στο καρμπιλατερ γιατι εσκαγε πολυ.δεν ειχα ομως τετοιο προβλημα και δουλευα στις 1100.Ηταν ομως σωστο;

[Hypersonic]

Τι λαδι εχει μεσα?

[karas121173]

20-50.γιατι;

[Hypersonic]

Ειναι λιγο χοντρο το 20 για το κιβωτιο... 15-50 ειναι το πιο συνηθισμενο....

Η πρωτη κλωτσαει -καπως- παντα με τις σωστες στροφες στο ρελαντι βεβαια...

[karas121173]

δηλαδη ποια η γνωμη σου.ποσες στρωφες;

[Hypersonic]

Οσες λεει ο κατασκευαστης.

[panisk]

Το 20-50 είναι ακατάλληλο για τις θερμοκρασίες που έχουμε από τώρα και μετά. Εγώ θα σου έλεγα με ζεστό μοτέρ να αλλάξεις λάδια & φίλτρο με 10-40 ή και 0-30 αν δεν το καίει ο κινητήρας σου. Επίσης  το πρωί κράτα το συμπλέκτη 1-2 φορές από 4-5 δευτερόλεπτα πριν βάλεις την 1η. Έτσι θα έχει κυκλοφορήσει το πιο ζεστό λάδι στο κιβώτιο και θα την κουμπώσει πιο γλυκά.

[karas121173]

Μολις μιλησα με το φιλο που εκανε το σεερβις και μου ειπε οτι εβαλε 15-40.

[Hypersonic]

OK, αρα ρυθμιζεις το ρελαντι εκει που λεει ο κατασκευαστης και ελεγχεις το συμπλεκτη αν ειναι και αυτος ρυθμισμενος σωστα, ωστε να αποσυμπλεκει πληρως.

Αλλα ειπαμε, η 1η κλωτσαει λιγο οταν κουμπωνει, αλλα αν κανεις το παρακατω..

....κράτα το συμπλέκτη 1-2 φορές από 4-5 δευτερόλεπτα πριν βάλεις την 1η.....

Και θα δεις καποια διαφορά.

[karas121173]

Ευχαριστω.

[kostasj]

Ειναι λιγο χοντρο το 20 για το κιβωτιο... 15-50 ειναι το πιο συνηθισμενο....

Άποψη μου.
Ότι για το κιβώτιο μια χαρά είναι το χοντρό λάδι.
Για τον υπόλοιπο κινητήρα ίσως είναι λίγο πρόβλημα.

Το 20-50 είναι ακατάλληλο για τις θερμοκρασίες που έχουμε από τώρα και μετά. Εγώ θα σου έλεγα με ζεστό μοτέρ να αλλάξεις λάδια & φίλτρο με 10-40 ή και 0-30

Ο φίλος έχει το 600άρι του 99
Οπότε αυτα τα λάδια είναι-ας πούμε- κάτω από το όριο,. Λεπτά
Ειδικά το 0-30 είναι απαγορευτικό θα έλεγα.

Φίλε καράς
Έλεγξε συμπλέκτη αλυσίδα κτλ που σου είπαν και τα παιδιά πιο πάνω
Και κρατά το ρελαντί μεταξύ 1200-1300
Έτσι για να μην σου σβήνει τα πρωινα και να μην αναγκαζεσαι να ανεβάζεις στροφές για να το ζεστάνεις με το ζόρι..

[pissaman]

Οι στροφές πρέπει να είναι 1200+-100

[ntinos50]

το πρωι που το βαζεις μπροστα ανεβασε του το ρελαντι στις 1200 και οταν ζεσταθει βαλτο στις 1100 οταν πας για πρωτη φορα το πρωι να βαλεις ταχθτητα καρτα λιγο πριν τον συμπλεκτη πατημενο και μετα βαζεις την ταχυτητα

[karas121173]

ΚΑΛΗΜΕΡΑ.ΠΑΙΔΙΑ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΝΑ ΚΛΩΤΣΑΕΙ ΑΠΟ ΠΡΩΤΗ ΣΕ ΔΕΥΤΕΡΑ.ΜΟΝΟ ΕΚΕΙ ΟΜΩΣ ΓΙΑΤΙ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΥΠΟΛΟΙΠΕΣ ΤΙΣ ΠΕΡΝΕΙ ΚΑΝΟΝΙΚΑ.ΑΠΛΟΣ ΕΠΕΙΔΗ Η ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ ,ΚΑΙ ΟΙ ΑΛΑΓΕΣ ΣΥΧΝΕΣ,ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΠΟΙΟ ΕΝΤΟΝΟ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.ΠΑΛΙΟΤΕΡΡΑ ΕΙΧΑ ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΑΛΛΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΣΕΡΒΙΣ.ΤΩΡΑ ΠΟΥ ΤΟ ΞΑΝΑΕΚΑΝΑ ΣΕΡΒΙΣ ΞΑΝΑΡΧΙΣΕ.ΜΗΠΟΣ ΝΑ ΜΗΝ ΞΑΝΑΚΑΝΩ ΣΕΡΒΙΣ!!!!!!!!!!!

[ntinos50]

θα σου ελεγα να κοιταξεις αν εχεις σωστα τα λαδια στη μηχανη καμια φορα το κανει και με χαμηλη σταθμη

[karas121173]

ΦΙΛΕ ntinos50 ΑΝ ΕΦΥΓΑ ΑΠΟ ΤΟ ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΤΗΝ ΣΩΣΤΗ ΣΤΑΘΜΗ ΤΟ ΛΑΔΙ ΕΧΟΥΝ ΒΑΛΕΙ ΔΗΛΑΔΗ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΛΑΔΙ ΤΟΤΕ ΘΑ ΤΟΥΣ ΠΑΡΕΙ Ο ΔΙΑΟΛΟΣ.ΠΕΣ ΜΟΥ ΤΑ ΚΑΛΗΤΕΡΑ ΛΑΔΙΑ.

[panisk]

Από λάδια όσα θέλεις! Με ένα search εδώ μέσα θα βρεις τα πάντα. Δοκίμασε Castrol GPS 10-40 ή Motul 5100 10-40.

Θα την πω όμως και την κουταμάρα μου... Πόσα χλμ έχει η μοτοσυκλέτα σου? Μήπως, λέω μήπως σου ζητά δίσκους συμπλέκτη? Μήπως κάτι εκεί μέσα δεν λειτουργεί καλά? Για δώσε στοιχεία. Έχεις παρατηρήσει αν "πατινάρει"?

Και σε παρακαλώ γράφε με μικρά. Τα κεφαλαία είναι σαν να ΦΩΝΑΖΟΥΜΕ στον γραπτό λόγο.

[karas121173]

Εχω 48000 χλμ ,και δεν πατιναρει.Θα βαλω ενα απο τα λαδια που μου προτηνεις.Ομως θελω να σε ρωτισω κατι.Εσφυξα λιγο τον συμπλεκτη και εχω μια πολυ μικρη διαφορα.Βεβαια τωρα απομπλεκει πολυ πανω και ειναι πολυ σκληρος.

[karas121173]

Φιλε panisk.Πηγα να αλαξω λαδια για να βαλω τα castrol και αυτο που βγηκε απο το μοτερ ηταν κατραμι, μαυρο,πισα.Δεν νομιζω να γινονται ετσι τα λαδια μετα απο ουτε 400 χιλιομετρα,ετσι δεν ειναι;

[trelomhxmhx]

ΚΑΛΗΜΕΡΑ.ΠΑΙΔΙΑ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΝΑ ΚΛΩΤΣΑΕΙ ΑΠΟ ΠΡΩΤΗ ΣΕ ΔΕΥΤΕΡΑ.ΜΟΝΟ ΕΚΕΙ ΟΜΩΣ ΓΙΑΤΙ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΥΠΟΛΟΙΠΕΣ ΤΙΣ ΠΕΡΝΕΙ ΚΑΝΟΝΙΚΑ.ΑΠΛΟΣ ΕΠΕΙΔΗ Η ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ ,ΚΑΙ ΟΙ ΑΛΑΓΕΣ ΣΥΧΝΕΣ,ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΠΟΙΟ ΕΝΤΟΝΟ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.ΠΑΛΙΟΤΕΡΡΑ ΕΙΧΑ ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΑΛΛΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΣΕΡΒΙΣ.ΤΩΡΑ ΠΟΥ ΤΟ ΞΑΝΑΕΚΑΝΑ ΣΕΡΒΙΣ ΞΑΝΑΡΧΙΣΕ.ΜΗΠΟΣ ΝΑ ΜΗΝ ΞΑΝΑΚΑΝΩ ΣΕΡΒΙΣ!!!!!!!!!!!

εμένα το μυαλό μου πάει στην ντίζα του συμπλέκτη μήπως πρέπει να τον μαζέψει λίγο?
π.χ. αν δεν κρατήσω καλά τον συμπλέκτη κατεβάζω εύκολα από 5η μέχρι 3η ίσως και 2η και όταν πάω στην 1η δεν συμφωνεί "καθόλου" το μηχανάκι

αφού ούτε λάδι είναι ούτε δίσκος μάλλον αυτό ειναι

[mKiris]

Εχω 48000 χλμ ,και δεν πατιναρει.Θα βαλω ενα απο τα λαδια που μου προτηνεις.Ομως θελω να σε ρωτισω κατι.Εσφυξα λιγο τον συμπλεκτη και εχω μια πολυ μικρη διαφορα.Βεβαια τωρα απομπλεκει πολυ πανω και ειναι πολυ σκληρος.

Άλλαξε ντιζα συμπλέκτη. προφανώς δεν κάνει ελεύθερα την διαδρομή γιαυτό και έγινε σκληρός μετά απο αυτή τη ρύθμιση

[mKiris]

Φιλε panisk.Πηγα να αλαξω λαδια για να βαλω τα castrol και αυτο που βγηκε απο το μοτερ ηταν κατραμι, μαυρο,πισα.Δεν νομιζω να γινονται ετσι τα λαδια μετα απο ουτε 400 χιλιομετρα,ετσι δεν ειναι;

ολα τα λάδια εχουν μεσα καθαριστικά, αρα ειναι λογικό να βγουν μαύρα. παει να πει οτι έκαναν δουλειά στο καθάρισμα του μοτέρ σου

[savvas]

Φιλε panisk.Πηγα να αλαξω λαδια για να βαλω τα castrol και αυτο που βγηκε απο το μοτερ ηταν κατραμι, μαυρο,πισα.Δεν νομιζω να γινονται ετσι τα λαδια μετα απο ουτε 400 χιλιομετρα,ετσι δεν ειναι;

ολα τα λάδια εχουν μεσα καθαριστικά, αρα ειναι λογικό να βγουν μαύρα. παει να πει οτι έκαναν δουλειά στο καθάρισμα του μοτέρ σου

Όχι, δεν είναι λογικό. Πιο πιθανό φαίνεται να μην σου είχαν αλλάξει τα λάδια. Δεν δικαιολογείται τόσο γρήγορα να μαυρίσουν. Σε κινητήρες με φίλτρο λαδιού, ακόμα και μετά απο 3.000 km δεν μαυρίζουν τα λάδια αν δεν συντρέχει άλλος λόγος.