AFRICA TWIN vs BMW F 650

[transalonika]

Κι αφου λοιπον πουλησαμε το τρανσαλπακι,ξαναβγηκαμε στην αναζητηση μηχανης.
η πρωτη μου σκεψη ηταν για africa twin,επηρεασμενος απο αλλο νημα στο φορουμ που μιλουσε
για καλυτερη αναρτηση,καλυτερο φρεναρισμα,μεγαλυτερη ανεση στο ταξιδι (ταχυτητα-ρολαρισμα)
σε σχεση με το τρανσαλπ το 650 παντα
και τελος ο παραγοντας υψος που με μια βολτα με αφρικα φιλου διαπιστωσα οτι μπορω ευκολοτερα
να προστατεψω το δυμετρο κορμι μου πισω απο την ψηλη ζελατινα του αφρικα σε σχεση με την ψηλη ζελατινα
του τρανσαλπ που μου ερχοταν στο υψος του λαιμου.
Επισης μεγαλο ρολο επαιξε το οικονομικο καθοτι με τα χρηματα που διαθετω δεν ειμαι για κατι αλλο,οπως επεισης
και ο παραγοντας αξιοπιστια.
Με ενδιαφερει παρα πολυ να παρω μηχανακι με σχετικα φτηνη συντηρηση και χωρις να βγαζει προβληματα
καθε 3 και λιγο.
Απ'οσο ξερω η συντηρηση του αφρικα ειναι ιδια με του τρανσαλπ,οπως επεισης και η αξιοπιστια του και αυτο
με βοηθησε πολυ στην αποφαση μου.
Σουλατσαρωντας παρολαυτα σε γνωστο σαιτ μεταχειρισμενων βρεθηκα μπροστα στο BMW F 650 και στο δειλλημα που
αναφερω στον τιτλο.
Μου κεντρισε το ενδιαφερον η χαμηλη τους τιμη αγορας αλλα κυριως η εμφανιση τους.
Μου φαινονται πολυ πιο ομορφες απο τις αφρικα.
Επεισης θυμηθηκα οτι κυκλοφορουν παρα πολλες τετοιες στους δρομους.
και ιδου τα ερωτηματα.
Τι παιζει με αυτα τα μηχανακια?
Αξιοπιστια?
Συντηρηση?
Συμπεριφορα στο ταξιδι?
Συμπεριφορα στην πολη? (τα αφρικα απ'οσο ξερω υστερουν πολυ σε αυτον τον τομεα)
Σε τι υστερουν και σε τι υπερτερουν σε σχεση με την αφρικα?

Καθε βοηθεια δεκτη...

[Nikos Paxinos]

Από προσωπικά βιώματα και εμπειρίες...όπου βλέπεις προπέλες, έλικες, Rotax, χαρακτήρα, ιστορία, φρού φρού κι αρώματα, σουξου μούξου κλπ, τρέχα μακριά καρντάσι, και δεν θα χάσεις  Στο μόνο πράγμα που είμαι απόλυτος στη μοτοζωή μου είναι αυτό.Ολα τα υπόλοιπα τα συζητάω.

[Sotos]

Θα παρεις μονοκυλινδρο μετα απο τρανσαλπ;
 

[ACCOUNTANT]

Φίλε μου συμπατριώτη, όπως προανέφερε και ο SOTOS, μόνο που είναι μονοκύλινδρο στα 650cc μακριά. Το λέω αυτό γιατί μετά από την 22ετή οδηγική προυπηρεσία που έχω σε μηχανές έχω κατασταλάξει στο μονοκύλινδρο μπλαφόν των 250cc, πέρα αυτών των κυβικών αρχίζουν κραδασμοί που μεταφράζεται σε κουραστικό ταξίδι.
Όσων αφορούν την αξιοπιστία, την κατανάλωση, την συντήρηση, το μονοκύλινδρο σαφώς και υπερτερεί.
Aν εγώ προσωπικά είχα το δικό σου δίλλημα, θα έπαιρνα με κλειστά τα μάτια το ΑΤ-750 XLV. 

[mariost]

AT με κλειστα ματια 

[γκ]

AT με κλειστα ματια 

+1 αν μιλάμε για μονοκύλινδρο BMW. Υπάρχει και η δικύλινδρη 800cc, 650άρα αλλά είναι πιό ακριβή.

[παλτακης]

Μεταξυ των δυο συμφωνω στο ΑΤ απο την αλλη γιατι δεν πας σε πιο συγχρονο οπως το ΤΑ το 700 μονο που ειναι ιντζεκσιον με λιγοτερες καταναλωσεις και ABS αυτο λεει πολλα .

[louros]

Μεταξυ των δυο συμφωνω στο ΑΤ απο την αλλη γιατι δεν πας σε πιο συγχρονο οπως το ΤΑ το 700 μονο που ειναι ιντζεκσιον με λιγοτερες καταναλωσεις και ABS αυτο λεει πολλα .

Δε θέλει να δώσει τόσα λεφτά.

-Καλά είναι να τα οδηγήσεις κιόλας , όχι μόνο τι βλέπεις ,πιστεύω πως αν καβαλήσεις η πλάστιγγα θα γείρει υπέρ του ΑΤ.

Μου φαινονται πολυ πιο ομορφες απο τις αφρικα.

Περί ορέξεως βέβαια ..... αλλά δε θα συμφωνήσουν πολλοί μαζί σου.
Η ομορφιά της ΑΤ είναι απαράμιλλη και διαχρονική.

[παλτακης]

Δε θέλει να δώσει τόσα λεφτά.

Το ειδα Θαναση αλλα πιστευω η διαφορα θα ειναι 2000-2500 επανω απο το ΑΤ ....και θα κερδιζει στις βενζινες ...αλλα ενταξει δεν κανω και κουμαντο στην τσεπη του ανθρωπου μια προταση κανω

[Tassos (Chios)]

Η δική μου άποψη είναι ότι το AT υπερτερεί σε κινητήρα και αξιοπιστία ενώ το F650 σε φρένα (αν έχει ABS) και ψεκασμό. Το μονοκύλινδρο είναι όντως ένα θέμα ειδικά σε ταξίδι.
Για το θέμα της εμφάνισης κολοκυθόπιτα (όπως πάντα άλλωστε  )

[tranten]

...όπου βλέπεις προπέλες, έλικες, Rotax, χαρακτήρα, ιστορία, φρού φρού κι αρώματα, σουξου μούξου κλπ, τρέχα μακριά καρντάσι, και δεν θα χάσεις  Στο μόνο πράγμα που είμαι απόλυτος στη μοτοζωή μου είναι αυτό.Ολα τα υπόλοιπα τα συζητάω.

Η ομορφιά της ΑΤ είναι απαράμιλλη και διαχρονική.

Θα παρεις μονοκυλινδρο μετα απο τρανσαλπ;
 

+650 κ απο μενα για το ΑΤ

[KostasC]

Η δική μου άποψη είναι ότι το AT υπερτερεί σε κινητήρα και αξιοπιστία ενώ το F650 σε φρένα (αν έχει ABS) και ψεκασμό. Το μονοκύλινδρο είναι όντως ένα θέμα ειδικά σε ταξίδι.
Για το θέμα της εμφάνισης κολοκυθόπιτα (όπως πάντα άλλωστε  )

με μονό δίσκο μπροστά... και εναν δίμετρο με μια αντίστοιχη φορτωμένη πίσω ?

άποψη μου ... ΑΤ. Να βρεις ενα πραγματικά καλό και θα είσαι άρχοντας. Μηχανάκι πρότυπο

[Pezos]

Σουλατσαρωντας παρολαυτα σε γνωστο σαιτ μεταχειρισμενων βρεθηκα μπροστα στο BMW F 650 και ...
... αλλα κυριως η εμφανιση τους.
Μου φαινονται πολυ πιο ομορφες απο τις αφρικα.

Το συγκεκριμένο μηχανάκι το έχεις δει από κοντά; Και εγώ αυτό κοιτούσα πριν πάρω το 650.
Όταν πήγα και το είδα ένα πράγμα είπα: Τι είναι αυτό το παπάκι. Ενώ το 650 κανονική μηχανή, όπως και το 750, κανονική μηχανή με διαχρονική ομορφιά.
Δες το και από κοντά αν δε το έχεις κάνει.

[transalonika]

Ποια χρειαν μαρτυρων εχομεν πια...
ουτε ενας δεν ταχθηκε υπερ του γερμαναρα....
Πολυ καλα λοιπον...Τελος...θα παρω αφρικανα.
Σας ευχαριστω παρα πολυ ολους για την αμεση και ουσιαστικη ανταποκριση.

Αν εχετε καμμια καλη υπ'οψιν σας...ενημερωστε με.
Ειμαι ετοιμος με τα λεφτα στο χερι να την παντρευτω.
Και παλι σας ευχαριστω πολυ

[Αιγαιοπλόος]

Ποια χρειαν μαρτυρων εχομεν πια...
ουτε ενας δεν ταχθηκε υπερ του γερμαναρα....

Ο μόνος τομέας που υπερτερεί ο ... γερμαναράς (εννοώ το μονοκύλινδρο F650) είναι η άνεση της σέλας. Η σέλα του μονοκύλινδρου GS ήταν (και παραμένει) ο πρύτανης της άνεσης στα μονοκύλινδρα και μια από τις πιο άνετες σέλες γενικώς, ασχέτως κατηγορίας. Ισως και στην ευελιξία εντός πόλης να είναι πιο βολικό το (όυτως ή άλλως πιο μικρόσωμο) μονοκύλινδρο GS. Από κει και πέρα, όλα συνηγορούν υπέρ της ΑΤ 750: 2 κύλινδροι, αξιοπιστία, μακροζωία.

Αν στο παιχνίδι παίζει και το δικύλινδρο F650GS, το οποίο ως γνωστόν είναι μόνο κατ' όνομα "650", μιας και φοράει τον 800άρη δικύλινδρο εν σειρά της Rotax, τα πράγματα και πάλι δεν αλλάζουν. Εχουν ακουστεί πολλά για τον κινητήρα αυτόν (δες εδώ http://www.bmwmoto.gr/forum/showthread.php?t=5498&highlight=%F3%E2%E7%F3%DF%EC%E1%F4%E1 και http://www.bmwmoto.gr/forum/showthread.php?t=7440&page=7&highlight=%F3%E2%E7%F3%DF%EC%E1%F4%E1. Θα προτιμούσα τη σιγουριά του ΑΤ 750, παρά το γεγονός ότι ο ψεκαστός κινητήρας της rotax είναι πολύ πιο οικονομικός.

[nikos 238]

Ποια χρειαν μαρτυρων εχομεν πια...
ουτε ενας δεν ταχθηκε υπερ του γερμαναρα....
Πολυ καλα λοιπον...Τελος...θα παρω αφρικανα.
Σας ευχαριστω παρα πολυ ολους για την αμεση και ουσιαστικη ανταποκριση.

Αν εχετε καμμια καλη υπ'οψιν σας...ενημερωστε με.
Ειμαι ετοιμος με τα λεφτα στο χερι να την παντρευτω.
Και παλι σας ευχαριστω πολυ

Ο συγκεκριμένος γερμαναράς, ως level entry της ελικόεσσας, είναι μια καθώς πρέπει μηχανή. Προσιτή, με δοκιμασμένη τεχνολογία.
Καλό θα ήταν να έπαιρνες μοντέλο με 4 βαλβίδες και σε αυτό θέλει προσοχή.
 

Η ΑΤ είναι μια σταθερή αξία. Αλλά εάν βρεις σε καλή κατάσταση θα πρέπει να τα στάξεις.

θα σε παρότρυνα για το ΑΤ άνευ δεύτερης σκέψης, αλλά νομίζω ότι κριτήριο θα είναι να τα οδηγήσεις. Και μάλιστα όχι σαν απλό τέστ ντράιβ αλλά λίγο περισσότερο με την βοήθεια κανενός φίλου ή γνωστού. 

[spyridon]

Επειδη ειχα για 2 χρονια τον πηγασο του 2000 που ειναι ιδιος με το F650 και ο κολητος μου το Αφρικα θα σου πω τι παιζει.Το f650 εχει τα ιδια προβληματα με το aprilia γιατι κατασκευαζοταν στην Ιταλια.Κινητηρας ΡΟΤΑΞ που σημαινει δεν σπαει δεν χαλαει οσο και να τον ζορισεις.Γκαζια πανω κατω τα ιδια.Τελικη F650 178 και αφρικα 185.Προβλημα εχει στον ανορθωτη, στην κλειδαρια που ειναι της πλακας και κοβονται τα καλωδια και μενεις και της πλακας ειναι το αμορτησερ και τα ελατηρια μπροστα.Αν το παρεις το f650 με 1500 ευρω και βαλεις ρελε κλειδαριας, wp αμορτισερ με 650ευρω και ελατηρια μπροστα με 130ευρω και τιτανιου εξατμηση με 450 ευρω συνολο 3000 ευρω θα εχεις το καλυτερο μονοκυλινδρο που δεν θα χαλαει με τιποτα.Το αφρικα ειναι καλυτερο στο ταξιδι και ποιο μεγαλο στο μεγεθος(εγω επειδη ειμαι 1,90 το θεωρω θετικο).

[nikos 238]

άλλο το funduro και άλλο το gs...

[Airhead]

Εντύπωση μου κάνει πως με εξαίρεση τον Spyridon κανένας δχεδόν δεν αναρωτήθηκε τι θέλει να κάνει ο άνθρωπος με τη μοτό του και τι προταιρεότητες έχει. Αμέσως να προβάλει ο καθένας την "αλάνθαστη" προσωπική του επιλογή και πόσο "χάλια" είναι το μη-Honda της υπόθεσης.

Λοιπόν άμα θες κάτι που να πηγαίνει μέσα στην κίνηση στην κυριολεξία παπί πάρε τη μπέμπα.

Άμα είναι να κάνεις απόσβεση -ηθική και οικονομική- στα ταξίδια πάρε άφρικα.

Άμα θες φτηνό μπέμπα, άμα θες κάτι που να σου μείνει μετά από 20 χρόνια να δείχνεις στα παιδιά σου πως ήταν παλιά τα "καλά" μηχανάκια Άφρικα.

Άμα θες χώματα και πολλές αγριάδες πάρε μπέμπα, γιατί και ελαφρύτερη και πιο μανιτζέβελη είναι και άμα πέσει δεν βρίσκει τίποτα στο πλάι να χαλάσει.

Έχει και αμπουσου και καίει και λιγότερο και αυτά περί αξιοπιστίας που λένε είναι γραφικότητες με το συμπάθιο. Πλημύρα είναι εκεί έξω τα F, είναι όλα πιο πονεμένα από μια Άφρικα που έχει σταματήσει παραγωγή από και γω δε θυμάμαι πότε;

Από την άλλη άμα βρεις Άφρικα καλή πάρτην γιατί τέτοια μηχανάκια δεν βγαίνουνε πια και μεταξύ μας ούτε και θα ξαναβγούνε. Ένα F πάντα θα υπάρχει, ειδικά τώρα που καινούργιο κάνει όσο ένα ΧΤ.

Aλλά το βασικότερο είναι να καταλάβεις σε πιο νιώθεις καλύτερα επάνω. Πιανού ο βιορυθμός ταιριάζει καλύτερα με τον δικό σου. Τα άλλα περί έλικας και Αφρικανικών ερήμων είναι όλα... μάντολες. Δεν θα το καβαλάει ο Τιερί Σαμπίν κάθε μέρα το μηχανάκι να πάει στη δουλειά, αλλά εσύ.

[γκ]

Δηλαδή airhead αν το δίλημμα ήταν μεταξύ GS 1100 και CM 200, θα αρχίζαμε την ψυχανάλυση και την φιλοσοφία για να καταλήξομε ότι το CM είναι καλύτερο στην πόλη; Αυτό γίνεται αν οι υποψήφιες μοτό είναι στην ίδια κατηγορία και η ΑΤ και το F ΔΕΝ είναι.

[Airhead]

Αφού ένας άνθρωπος σε ρωτάει για δύο συγκεκριμένα αντικείμενα, τι θα κάνεις θα του ρίξεις μύνηση; Φταίει και αυτός βέβαια, έπρεπε να ρωτήσει "ρε παιδιά τι να πάρω, Transalp 600, Transalp 650, Africa Twin 750 (650 δε βρίσκω να πάρει) Transalp 700 ή Varadero;" να χουτε να λέτε. Το 'χω ξαναγράψει. Έχω την αίσθηση ότι και μια κοπελίτσα 1,50 40 κιλά να ρωτήσει εδώ για παπάκι να μοιράζει πίτσες, με Transalp 700 θα καταλήξει!

[transalonika]

Έχω την αίσθηση ότι και μια κοπελίτσα 1,50 40 κιλά να ρωτήσει εδώ για παπάκι να μοιράζει πίτσες, με Transalp 700 θα καταλήξει!

Ομολογουμενος πετυχημενο

μαλλον φιλε μου εχεις δικιο σε αυτο που λες,μαλλον προσπαθησα να συγκρινω ανομοια μεγεθη,αλλα το εκανα
καθαρα απο οικονομικης πλευρας.
Δυστηχως δεν φτανουν τα χρηματα που εχω για gs1100.
απλα ειδα οτι σε αξιολογα on-off με 2500-3000 ευρω παιζουν μονο τα ΤΑ600(που πουλησα) ΑΤ 750 και F 650.
Τελικα κατεληξα σε ΑΤ γιατι με ανυσηχησε το μονοκυλινδρο(δεν ηξερα),προχθες που το παρατηρησα απο κοντα
μου φανηκε σχετικα μικροκαμωμενο για τα κυβικα μου και προφανως γιατι ειναι πιο ανετο στο ταξιδι.
Βεβαια τωρα θα μου πεις καθε ποτε ταξιδευεις ρε κακομοιρη που δουλευεις καθε σου-κου,αλλα αυτο ειναι μια αλλη ιστορια.
Ασε που τους βλεπω ολους αγριεμενους και φοβηθηκα μη σκασω καμμια τεταρτη στο αλφα
με το μπε-εμ-βε και φαω ξυλο
την Πεμπτη πρωτα ο θεος θα παω να δω ενα ΑΤ στον βολο
αν και ερωτευτηκα ενα κουκλι στην αθηνα,αλλα δυστηχως ειναι πολυ μακρυα για να το ελεγξω,γιατι σε περιπτωση που φαω
φολα θα κλαψω το ταξιδι.
Στον Κορυδαλλο ειναι βασικα το μηχανακι (το πιασατε το υπονοουμενο καλα μου νοτια φιλαρακια ε???  ολο και καμμια φιλοτιμη ψυχη θα βρισκεται εκει γυρω να το ριξει μια ματια ε?? ε??ε
καποιος???
αντε ρε παιδια βοηθηστε την κατασταση την ερωτευτηκα σας λεω...

[Airhead]

GS 1100 ? Καλά εσύ είσαι χειρότερος και από μένα. Λέγονται ρε φίλε τέτοιες κουβέντες εδώ μέσα; Τώρα κλάφτα, σε έχουνε στοχοποιήσει οι Ταξιάρχές του Χαμαμάτσου και θα στην πέσουνε. Άμα πιείς καμιά μπυρίτσα κερασμένη πουθενά και έχει περίεργη γεύση μην απορήσεις. Εϊναι τα στεντόν που σου ρίξανε για να ξυπνήσεις την άλλη μέρα με το τατουάζ τα φτερά της Honda ολόφρεσκο

Άκου BMW... άκου GS 1100... τον αλήτη τι πήγε και ξεστόμισε εδώ μέσα... τσ- τσ -τσ - τσ... πως κατάντησε έτσι ο κόσμος...

[γκ]

Airhead αδικείς το forum και δευτερευόντως τον εαυτό σου και την BMW. Μπορεί το Hamamathou να φτιάχνει πατάτες, αλλά τη λέσχη και το  forum το έφτιαξαν άνθρωποι χωρίς παρωπίδες. Αυτό τουλάχιστον ας το αναγνωρίσομε και ας αφήσομε τα σιδερικά να τα κρίνουν οι καρώ σημαίες, η αγορά κλπ.
Για τις απαντήσεις στον trannsalonika, ο ίδιος μας πληροφορεί ότι είχε ΤΑ 600, έχει δίμετρο κορμί και αναζητά ζελατίνα να το κρύψει, καλύτερη ανάρτηση, καλύτερο φρενάρισμα, μεγαλύτερη άνεση στο ταξίδι (ταχύτητα - ρολάρισμα).... Εεεε έλεος μ' αυτά τα δεδομένα ποιός θα του πρότεινε να πάρει funturo?

[ΚΡΑΣΟΠΑΤΕΡΑΣ]

Έλα το ξεφτιλίσαμε και αυτό το θέμα, πολύ μπλα – μπλα για το τίποτα.
Συνέχεια σε τέτοια ποστ καταλήγουμε να απαξιώνουμε διάφορα μηχανάκια, ας γράφουμε μια γνώμη και μόνο και ας κρίνει ο καθένας για το τι θα αγοράσει.