Βοήθεια για μοντέλο XF 650 (δεν ανεβάζει πάνω από 130χλμ/ώρα)

[tactakias]

ειχα ενα προβλημα με την μηχανη ρεταριζε μεχρι τις 5000 στροφες ευτυχως το εφτιαξα αυτο κανοντας σερβις την μηχανη ειχε νερο στο καρμπυρατερ στο σερβις αλλες αλλαγες που εγιναν ηταν λαδια καθαρυσμος καρμπ μπουζι ρυθμιση βαλβιδες και μετα το σερβις η μηχανη δουλευει κανονικα παιρνει μπροστα δεν σβηνει δεν κανει διακοπες αλλα δεν παει πανω απο 130 χλμ γνωριζεται τι μπορει να φταιει ευχαριστω εκ των προτερων γιατι ξερω οτι δεν ειναι ιδια μηχανη αλλα δουλευει ακριβως το ιδιο με διπλο καρμπ με υποπιεση κτλ.

[Chris_de_Ze]

Κώστα, αυτό είναι Suzuki Freewind ?
Μήπως το ερώτημά σου καλύτερα να το απευθύνεις σε κάποιο φόρουμ σχετικό με suzuki?

[pissaman]

Οι μεμβράνες σου στα καρμπυρατέρ είναι καλές?
υγ πλζ βάζε κανα κόμμα ή καμιά τελεία. Μου βγήκαν τα μάτια να καταλάβω τι γράφεις.
Ευχαριστώ

[azwros]

Πέτα το ...............
Πάρε Transalp!!!!

[Aerios]

Γράψε κανένα επιπλέον στοιχείο (ποσα χλμ έχει , αν ανεβάζει στροφές κανονικά, πότε πήγαινε τελευταία φορά πάνω απο 130)...

[Stoneman]

Δεν χρειαζεται το οριο ειναι 120!

[tactakias]

ευχαριστω παιδια για τις ερωτησεις σας κια που ασχολειστε μαζι μου,τελευτια φορα πανω απο 130 πηγαινε πριν να παω για το σερβις και πριν μου πειραξουν το καρμπ. τωρα για μεμβρανες δεν μου ειπαν οτι εχουν κατι ολα καλα και καυση και ανοιγμα κανει κανονικα απλα η 5η ειναι σαν ξεκουραστικη δεν μπορει να φορτωσει πανω απο 5500-5700.

[Chris_de_Ze]

Αφού στο πείραξαν και δεν ξέρουμε τί πείραξαν, τώρα θα χρειαστεί προσεκτική εξέταση να βρεθεί τί φταίει.

Μόνο η 5η δεν ανεβάζει στροφές? Οι άλλες δηλ. ανεβάζουν μέχρι το κόκκινο?

[tactakias]

καλημερα και παλι παιδια, η μηχανη δινει σε ολες τις αλλες ταχυτητες μεχρι κοκκινο απλα μετα τις 6500 αργει αρκετα πραγμα που δεν εκανε πριν την ρυθμιση του καρμπ,γιατι φορτωνε αποτις 4000 και μεχρι κοφτη ενω τωρα ανοιγει απο τις 1500 μεχρι τις 6500 δυνατα και μετα αργει.υπαρχει περιπτωση να ειναι και απο μπουζι γιατι μου εβαλε cr8 ενω ειχε cr9

[pissaman]

Μπα!
Δύσκολο από τα μπουζί.
Ίσως από φίλτρο αέρα. Μήπως άλλαξες γρανάζια αλυσίδα και άλλαξες τη σχέση μετάδοσης?

[Aerios]

Μήπως τελικά δεν καθαρίστηκαν σωστά. Το ότι δεν ανεβάζει σημαίνει κατα πάσα πιθανότητα φτωχό μίγμα. Μερικές φορές και ταλαιπωρημένες μεμβράνες που έχουν ρωγμές περιμετρικά μπορεί να ευθύνονται.
Σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να επιμείνεις να σου δώσει λύση ο μηχανικός που σου έκανε την επισκευή

[tactakias]

αλλξα και αλυσδιδα και γραναζια αλλα τα πηρα πακετο απο το riderworld και ο μηχανικος που τα αλλαξε μετρησε τα δοντια στα γραναζια και την αλυσιδα και ηταν ιδια. τωρα δεν ξερω αυριο θα παω παλι πισω να δω τι γινεται

[Stoneman]

      Επειδη δεν κατεχω πολλα απο μοτο , αλλα αν θυμαμαι εκεινες τις καλες εποχες που βαζαμε ''χερι'' στα αυτ/τα μας οταν ο κινητηρας μπερδευει χαμηλα [σε στροφες] και δουλευει πιο σωστα στις υψηλες  εχει πιο πλουσιο μιγμα το αναποδο οταν εχει φτωχο μιγμα, μαλιστα στη δευτερη περιπτωση ειναι ιδιαιτερα ''ψοφιος'' ψηλα και αρνειται να ανεβασει ευκολα στροφες.
       Και κατι ακομα ενδεχεται να ευθυνεται και η προπορεια του σπινθηρα, δηλαδη λαθος ρυθμιση αβανς

[pissaman]

αλλξα και αλυσδιδα και γραναζια αλλα τα πηρα πακετο απο το riderworld και ο μηχανικος που τα αλλαξε μετρησε τα δοντια στα γραναζια και την αλυσιδα και ηταν ιδια. τωρα δεν ξερω αυριο θα παω παλι πισω να δω τι γινεται

Τον τζόγο της αλυσίδας τον έχεις τσεκάρει?
Αν είναι πολύ σφιχτή η αλυσίδα μπορεί το μηχανάκι να κάνει διάφορα τρελά !

Μιας και είμαι ο ιδιοκτήτης του riderworld να σε ευχαριστήσω και για την προτίμηση.
Αν είσαι στην Αθήνα, έλα από το μαγαζί να το κάνω μια βόλτα μήπως μπορέσω να σου πω καμιά γνώμη πιο έγκυρη!

[tactakias]

δεν ειμαι αθηνα δυστυχως η αλυσιδα μια χαρα φαινεται δεν φαιβ\νεται να ειναι πολυ σφιχτη δεν ξερω τι να πω αυριο θ απαω παλι να δω τι θα κανω βαρεθηκα

[pissaman]

Πόσα χλμ έχει το μηχανάκι?
Έχεις αλλάξει βενζίνη από τότε?
Πριν το ρετάρισμα ανέβαζε κανονικά? Αν ναι μέχρι που?
Το ρουμπινέτο υποπίεσης παίζει κανονικά (αν θυμάμαι καλά αυτό έχει τέτοιο)
Πως παρουσιάστηκε το ρετάρισμα?
Φίλτρο αέρα?
Εξάτμιση σάπια?
Συμπιέσεις στους κυλίνδρους?
Και κάτι παρατραβηγμένο. Τα φρένα σου παίζουν καλά? Μου έχει τύχει να μην "τραβάει" μηχανάκι επειδή στη μία δαγκάνα δεν γυρνούσαν τα έμβολα στη θέση τους με αποτέλεσμα να φρενάρει μόνιμα
Αν δεν μπορείς να τα δεις όλα αυτά, θα σου πρότεινα μία πολύ απλή λύση.
Πήγαινε στο συνεργείο σου και πες τους ότι το μηχανάκι δεν τραβάει όπως τράβαγε και να το φτιάξουν!

[tactakias]

εχει 36500χλμ, βενζινη εχω αλλαξει
το φιλτρο αερος ειναι ενατξει μαλλον ειναι αφρολεξ
πριν το σερβισ ανεβαζε απο τις 4500 ,εχρι τον κοφτη ολες τις ταχυτητες
τωρα μετα το σερβις ανεβαζει απο 1500-6000-6250 καπου εκει στις μικρες ταχυτητες δεν εχεει προβλημα αλλα στην πεμπυη δεν φορτωνει.και κατι ακομα το μηχανακι οταν ειναι σχετικα κρυο δεν ανεβαζει με τιποτα σαν να μπουκωνει καπως δεν ξερω μην μου εκαναν καμια λαλακια για να τους τα ξανασταξω για να το φτιαξω
το ρουμπινετο εχει τρεις θεσεις της υθποπιεσης της ρεζερβας και το ελευθερου
η εξατμιση εξωτερικα τουλαχιστον φαινεται σαν καινουργια και ξεχασα ναπω εχω πολλα σκασιματα τα οποια ειχα αππο τοτες που πηρα την μηχανη

[pissaman]

Αν δεν ανεβάζει κρύο, και σε συνδυασμό με τα σκασίματα ίσως να είναι από μείγματα.
Την εξάτμιση χτύπα την λίγο να ακούσεις μήπως κάνει κάποιο μεταλλικό θόρυβο (κάποιο σπασμένο διάφραγμα)
Επίσης δοκίμασε να ανοίξεις το τσοκ και να κάνεις μία δοκιμή. Αλλάζει κάτι?
Διάκενα βαλβίδων μετρήθηκαν στο σέρβις?
Τι σου είπαν ότι έφταιγε για το ρετάρισμα?
(δεν μου είπες πως ξεκίνησε το ρετάρισμα)

[tactakias]

το ρεταρισμα ξεκινησε μετα απο εντατικο πλυσιμο με ο\πιεστικο που εκανα ο ιδιος λαλακια μου βεβαια και η αιτια του ρετρισματος μου ειπε ο μαστορας οτι ειναι απο νερα στο καρμπ, ρυθμιση βαλβιδων εγινε στο σερβις δεν πηραν πολυ μου ειπε ηταν σε καλη κατασταση, με το τσοκ ανοιχτο οχι τερμα βεβαια ειναι καπως καλυτερα στο ξεκινημα αλλα μετα στα ψηλα παλι τα ιδια

[pissaman]

Φίλος συγνώμη, αλλά πιθανότατα κάτι δεν έχουν ρυθμίσει καλά.
Δυστυχώς δεν μπορώ να σου πω κάτι άλλο.
Δες και την κατανάλωση σου και πήγαινε να τους μιλήσεις να το δουν!

[Chris_de_Ze]

Εϊδα αυτό που έγραψες για το πλύσιμο. Πάρε ένα μπουκαλάκι από ένα βενζινάδικο για καθαρισμό καρμπς και απομάκρυνση υγρασίας/νερού. Μην τυχόν και σταγόνες νερού έχουν φρακάρει στα jets.

Στο συνεργείο, έβγαλαν το καρμπ για να κάνουν τον καθαρισμό?
Αν ναι, μήπως κατά λάθος πείραξαν το διάκενο της βαλβίδας του φλοτέρ ή στραβοβίδωσαν κάποιο jet ή ξέχασαν/έχασαν καμιά (μικροσκοπική) τσιμουχούλα στο μοντάρισμα?

Τα καρμπς είναι άκρως λεπτεπίλεπτες συσκευές ακριβείας. Θέλουν πολύ προσοχή.
Έχω ακούσει πολλές ιστορίες για κάποιους που τα πείραξαν και μετά δεν ξαναδούλεψαν ποτέ σωστά. Όχι γιατί τα πείραξαν, αλλά γιατί δεν το έκαναν σωστά.

[nikos 238]

Ρύθμιση βαλβίδων.
Λάθος προδιαγραφές.
Ήταν στην πάνω ή στην κάτω σειρά για το freewind, όπως διάβαζε ο μηχανικός το βιβλίο ή δεν έγινε σωστά. 

ΥΓ :     Άποψη μου ως καταναλωτή 
 

[Stoneman]

Επαναλαμβανω, μιγμα η αβανς

[tactakias]

καλησπερα παιδια και παλι το πηρα την μηχανη απο το συνεργειο και τωρα πλεον ανοιγει η μηχανη 145 αλλα μου ειπε ο μαστορας οτι εχει καμμενη βαλβιδα εξαγωγης και για αυτο δεν παει η μηχανη.απο τις εμπειριες σας εχετε ξανακουσει κατι τετοιο βασικα μου ειπε οτι την εχει την βαλβιδα εξαγωγης για να ριχνει την συμπιεση για να παιρνει μπροστα η μηχανη

[γκ]

Εξακολουθεί να έχει η μηχανή καμμένη βαλβίδα; Και από τα 130 στα 145 πως πήγε, με μάγια; Βαλβίδες εξαγωγής το Suzuki πρέπει να έχει 2.