Hellas Transalp Forum

5 χρόνια / 52.000χλμ με μια BMW R1200GS!!

ThanDim · 33961

Offline louros

  • Μονάχος μονάχος
  • Μέλος HTC
  • Rossi και πάνω !
  • ***
    • Posts: 7326
  • Kαι αδιάβροχος.....!
Reply #25 on: Τρίτη 12 Ιανουάριος 2010, 05:32:41 πμ
Ναι ,τον είδες ...όλο ευγένεια ,ανθρωπάκια ,χαμόγελα ......
Στο τέλος θα μας πει οτι είναι και καλύτερα απ τα δικά μας.
Μεχρι και  το σερβό (που κανένας δε το θέλει ) τόκανε χάρισμα ....


  έρχεται ?


ΘΑΝΑΣΗΣ  
Ομορφάάά





" Μπάρμπα . απο δω βγάζ πθενά ?


Offline ThanDim

  • Μέλος HTC
  • Rossi και πάνω !
  • ***
    • Posts: 1672
Reply #26 on: Τρίτη 12 Ιανουάριος 2010, 05:59:08 πμ

Αμα ανταμώσουμε κανόνισε να προτείνεις να πάω και γω τη γυναίκα βόλτα και θα φας καλά.
Θα μου χαλάσεις και το σπίτι..... ? >:(


Καλά, αν της προτείνω να την πάω εγώ βόλτα;;; 




















Μόνο μετά μη θελήσει να αλλάξει ............οδηγό!!!!    ;D ;D ;D


Δημητρακόπουλος Θανάσης
R1200GS
Καλαμάτα


Offline louros

  • Μονάχος μονάχος
  • Μέλος HTC
  • Rossi και πάνω !
  • ***
    • Posts: 7326
  • Kαι αδιάβροχος.....!
Reply #27 on: Τρίτη 12 Ιανουάριος 2010, 06:04:05 πμ
Μόνο μετά μη θελήσει να αλλάξει ............οδηγό!!!!    ;D ;D ;D
Kοίτα μαναχά μην αλλάξεις εσύ πορεία γληγορότερα κι έρχεσαι ταπίσω.... ;)

Αλλά σ έχω φίλο δεν κάνει. :-*


ΘΑΝΑΣΗΣ  
Ομορφάάά





" Μπάρμπα . απο δω βγάζ πθενά ?


Offline ThanDim

  • Μέλος HTC
  • Rossi και πάνω !
  • ***
    • Posts: 1672
Reply #28 on: Τρίτη 12 Ιανουάριος 2010, 06:13:03 πμ
Kοίτα μαναχά μην αλλάξεις εσύ πορεία γληγορότερα κι έρχεσαι ταπίσω.... ;)

Αλλά σ έχω φίλο δεν κάνει. :-*

ΗΗΗΗΗ!!!!!!  :o

Τι θες να πεις ωρε για την Λούρενα;;;;; 

Εδώ μέσα τα γράφεις αυτά;;;  Εδω μέσα που διαβάζουν και κάποιες φιλενάδες της;;;  (Κατερίνα, ακούς;; )  Θες να το δούνε και να της τα μεταφέρουν;;;  (ΚΑΤΕΡΙΝΑ;;;; )  Να μας έρθεις στη πίτα με τακουνιά στη κεφάλα;;;  ( :director: ΚΑΤΕΡΙΝΑΑΑΑ!!!!) Μη λες τέτοια......   (Κατερίνα στο στέλνω σε π.μ. για να το δεις, ξέρεις εσύ.....)

 :squeeze: :punch: :clubbed: :cussing: :snap:


Δημητρακόπουλος Θανάσης
R1200GS
Καλαμάτα


Offline louros

  • Μονάχος μονάχος
  • Μέλος HTC
  • Rossi και πάνω !
  • ***
    • Posts: 7326
  • Kαι αδιάβροχος.....!
Reply #29 on: Τρίτη 12 Ιανουάριος 2010, 06:22:30 πμ
Πες μας γιά το σέρβο τώρα ,ρουφκιάνε.....


ΘΑΝΑΣΗΣ  
Ομορφάάά





" Μπάρμπα . απο δω βγάζ πθενά ?


Offline omega

  • Σιγα μην ειμαι
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 1026
Reply #30 on: Τρίτη 12 Ιανουάριος 2010, 06:30:35 πμ
Θαναση βλεπω οτι εχεις γλυκανει αρκετους με το GS :obsessed:.Σειρα μου το λοιπον να ζητησω βολτα μιας και η κυρα μου(λογο κοιλιας-μπεμπη :)) δεν χωραει στο 600αρη μου.Για την κυρα το κανω. ;)Σιιιγουρα.. ;D


Πέτα... ψηλά... μακριά... κι... ελεύθερα...


Offline Kat

  • Οδηγός αγώνων με καροτσάκια λαϊκής
  • Οδηγάρα
  • ****
    • Posts: 251
  • Νιάου
Reply #31 on: Τρίτη 12 Ιανουάριος 2010, 06:50:36 πμ
ΗΗΗΗΗ!!!!!!  :o

Τι θες να πεις ωρε για την Λούρενα;;;;; 

Εδώ μέσα τα γράφεις αυτά;;;  Εδω μέσα που διαβάζουν και κάποιες φιλενάδες της;;;  (Κατερίνα, ακούς;; )  Θες να το δούνε και να της τα μεταφέρουν;;;  (ΚΑΤΕΡΙΝΑ;;;; )  Να μας έρθεις στη πίτα με τακουνιά στη κεφάλα;;;  ( :director: ΚΑΤΕΡΙΝΑΑΑΑ!!!!) Μη λες τέτοια......   (Κατερίνα στο στέλνω σε π.μ. για να το δεις, ξέρεις εσύ.....)

 :squeeze: :punch: :clubbed: :cussing: :snap:

είπαμε, εγώ είμαι ξανθιά βαμμένη
δεν κατάλαβα τίποτα

Το μόνο που κατάλαβα είναι ότι η επόμενή μας μηχανή θα είναι  BMW


Η τεχνητή νοημοσύνη δεν μπορεί να κερδίσει τη φυσική ηλιθιότητα
Αρκάς


andy

  • Guest
Reply #32 on: Τρίτη 12 Ιανουάριος 2010, 06:53:30 πμ
Με τόσους που έπεισες από εδώ να πας΄στην BMW και να πάρεις ποσοστά, αν δεν τα έχεις πάρει... :2hysterical:

Λοιπόν στο θέμα μας.
Εχω οδηγείσει μια φόρα πριν από κατι μήνες και με εντυπωσίασε τρελά το πόσο εύκολα την σηκώνεις από το σταντ(σαν το σκουτερ),πάταγα ολόκληρο το πόδι και το διαφορικό.Επίσης το πόσο εύκολα ανέβαινε στο πεζοδρόμιο
Με εκνευρισε αφάνταστα:α/ ότι στο φανάρι (σταματιμένος) έριξα μια γκαζιά και μου έγειρε όλη η μηχανή δεξια σαν κάποιος να με έσπρωξε
β/το εξόγκομά των κυλιδρων(σαν μόστρα)
γ/ μου φαινόταν πολύ άδειο από την θέση του οδηγού(καντράν) και το μεγάλο κενό στο τιμόνι.


Για μένα είναι μια υπερεκτιμημένη (για τα λεφτά της) μοτοσυκλέτα.
Με 15-17000e που κοστίζει δεν θα έπρεπε να κάνει ούτε "κιχ" και όχι να έχει τόσα προβληματα. Αυτό που οδηγησα στις 12000χλμ άλλαξε σασμαν και του φίλου του(adventure) στις 25000, διαφορικό.

Για το μόνο που την παραδέχομαι είναι ότι λόγο αναρτήσεων σου κάνει όλα τα χατίρια παντού




Offline ThanDim

  • Μέλος HTC
  • Rossi και πάνω !
  • ***
    • Posts: 1672
Reply #33 on: Τρίτη 12 Ιανουάριος 2010, 07:20:42 πμ
Πες μας γιά το σέρβο τώρα ,ρουφκιάνε.....

Τι να πω; Τα είπα - είπαν πιο πριν....

Θετικά:
Τρομερή δύναμη στα φρένα με μικρή πίεση τη μανέτα. Αυτό ακριβώς εκπλήσσει και αγχώνει όποιον πρωτοανεβαίνει  **. Όταν όμως τη συνηθίσεις και πάρεις το "κολάι", νιώθεις μεγάλη ασφάλεια ακόμα και στις υψηλές ταχύτητες, πλήρες φορτωμένος! Τα όρια μετά τα βάζουν τα λάστιχα, το οδόστρωμα και φυσικά το ABS...

Αρνητικά:
Χρειάζεται οπωσδήποτε ABS καθώς σε κάποια στιγμή πανικού, η επιπλέον αντανακλαστική δύναμη που θα ασκήσεις θα μεταφραστεί σε ένα μεγαλοπρεπές μπλοκάρισμα!!!
Ο ήχος που κάνει κάθε φορά που πατάς το φρένο.....  ;D

2 χρόνια μετά απέσυραν τα σεβρό και επανήλθαν στα κλασικά φρένα. Όπως λένε έγινε για να μειωθεί η κατανάλωση ρεύματος (όταν είμαι στο ρελαντί και πατήσω φρένο, το βολτόμετρο σαλτάρει. Από 14,1V στιγμιαία πάει στα 9,5-10V!! ) Οπότε όποιον τον χαλάει, παίρνει ένα πιο καινούργιο μοντέλο....... ;)

** Στην πρώτη επαφή που είχα μαζί της στο test drive, βγήκα Αττική οδό και την άνοιξα "λίγο".... "Για να δοκιμάσω και τα φρένα - ABS" σκέφτηκα! Άδειος ο δρόμος, 180+ στο κοντέρ, πιάνω δεξιά και πατάω φρένα.....  :shit: Δεν ήξερα πως σταματάει η GS και κόντεψα να γίνω superman...!
Σε όλες τις μηχανές πατάς μανέτα, ξεκινάει να κόβει, αρχίζει να μπρουμουτίζει το μπροστινό, βάζεις δύναμη και κόντρα στα χέρια -διαγώνια προς τα κατω όπως βυθίζεται το πιρούνι - και σταματάει. Στο GS αν δεν το ξέρεις, θα φύγεις πάνω από την ζελατίνα αφού σταματάει σε χρόνο dt, δεν μπρουμουτίζει καθόλου και η κόντρα που βάζεις είναι οριζόντια....!  Θα γέλαγαν ακόμα όσοι έβλεπαν τις κάμερες της Αττικής....  ;D


Δημητρακόπουλος Θανάσης
R1200GS
Καλαμάτα


Offline ThanDim

  • Μέλος HTC
  • Rossi και πάνω !
  • ***
    • Posts: 1672
Reply #34 on: Τρίτη 12 Ιανουάριος 2010, 08:13:13 πμ
Θαναση βλεπω οτι εχεις γλυκανει αρκετους με το GS :obsessed:.Σειρα μου το λοιπον να ζητησω βολτα μιας και η κυρα μου(λογο κοιλιας-μπεμπη :)) δεν χωραει στο 600αρη μου.Για την κυρα το κανω. ;)Σιιιγουρα.. ;D

Ωχ την βλέπω να ξεγεννά μια ώρα αρχύτερα... ;)


Με εκνευρισε αφάνταστα:α/ ότι στο φανάρι (σταματιμένος) έριξα μια γκαζιά και μου έγειρε όλη η μηχανή δεξια σαν κάποιος να με έσπρωξε
Χε,χε! Πλάκα δεν έχει; Και που να δεις τα GS1150-1100. Λες και ήθελαν να γυρίσουν τούμπα!!
Οφείλετε στην αδράνεια του βολάν που περιστρέφεται δεξιόστροφα και κάθετα στην μοτοσυκλέτα. Αυτή η κίνηση εξουδετερώνει και ένα μέρος της δύναμης του γυροσκοπικού φαινομένου του τροχού οπότε και η μηχανή έχει αυτήν την μεγάλη "προθυμία" να βουτάει πανεύκολα στις στροφές και να αλλάζει κατεύθυνση "με την σκέψη"...

Για μένα είναι μια υπερεκτιμημένη (για τα λεφτά της) μοτοσυκλέτα.
Με 15-17000e που κοστίζει δεν θα έπρεπε να κάνει ούτε "κιχ" και όχι να έχει τόσα προβληματα.

Η μηχανή σαν συνολικός τρόπος λειτουργίας, σαν τεχνολογία, σαν εξοπλισμός είναι μια χαρά για αυτά τα λεφτά. Αν δούλευαν όλα τέλεια πάνω της, οι λοιπές μηχανές της κατηγορίας της θα κυκλοφορούσαν μόνο λόγω οικονομικών περιορισμών των καταναλωτών.. :) Πιστευω δεν έχει γίνει καλή "συνεργασία" μεταξύ των στελεχών του τμήματος R&D και της γραμμής παραγωγής. Πολύ τεχνολογία, πολύ εξέλιξη από τους πρώτους αλλά δεν μπόρεσε να γίνει η καταγραφή των προβλημάτων στη πραξη, πριν βγει στη παραγωγή. Βιάστηκαν για να χτυπήσουν τον ανταγωνισμό; Έριξαν τα standards των ελέγχων ποιότητας στη γραμμή παραγωγής; Δεν δόθηκαν οι σωστές προδιαγραφές κάποιων συγκροτημάτων στους προμηθευτές της ή δεν έγινε ο σωστός τους έλεγχος; Δεν μπορώ να ξέρω!

Έχουν ακουστεί πολλά πάντως για τα προβλήματα τους. Όμως μη ξεχνάμε και έναν κανόνα της διαφήμισης: Ο ευχαριστημένος πελάτης θα το πει σε 3 άλλους, ο δυσαρεστημένος σε 8!!  Πίσω από κάθε ανακυκλούμενο θέμα με κάποια προβληματική BMW, υπάρχουν ΠΑΡΑ πολλές άλλες που κινούνται χωρίς πρόβλημα και δεν προκαλούν το ενδιαφέρον σε κανέναν για να γραφτεί ή να διαβάσει κάτι.............!

Αξιοσημείωτο είναι πως η αντιπροσωπεία - μέσω των εξουσιοδοτημένων συνεργείων - είναι πρόθυμη να βοηθήσει και να διορθώσει κάθε πρόβλημα είτε με την άψογη στάση της σε ΟΛΑ τα θέματα εντός εγγύησης, είτε με μαζικές δωρεάν αντικαταστήσεις ή ελέγχους ελαττωματικών ανταλλακτικών - ως ανακλήσεις.. - ασχέτως μοντέλου και χιλιομέτρων
Φυσικά και εδώ υπάρχουν κάποιες εξαιρέσεις σε "ιδιαίτερες" περιπτώσεις - είτε λόγω "λαμογιών" μηχανικών, είτε ιδιάζουσας περίπτωσης ιδιοκτητών...!
« Last Edit: Τρίτη 12 Ιανουάριος 2010, 08:16:28 πμ by ThanDim »


Δημητρακόπουλος Θανάσης
R1200GS
Καλαμάτα


Offline omega

  • Σιγα μην ειμαι
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 1026
Reply #35 on: Τρίτη 12 Ιανουάριος 2010, 08:30:44 πμ
Αυτο λες?Αν το κανει νωριτερα παει κι ερχεται.Σκεψου να γλυκαθουν και οι δυο και να μου ζητανε GS. :2slap:
Με βλεπω Πανεπιστημιου κα Σινα γωνια με κασελακι λουστρου,λαχεια και κουλουρια. :2hysterical:
Για κανενα της TAMIYA 1/16,1/32 ισως. ;D ;D


Πέτα... ψηλά... μακριά... κι... ελεύθερα...


Offline XLGeorge

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2506
  • XLV650, CRF1000
Reply #36 on: Τρίτη 12 Ιανουάριος 2010, 10:29:12 πμ
Η μηχανή σαν συνολικός τρόπος λειτουργίας, σαν τεχνολογία, σαν εξοπλισμός είναι μια χαρά για αυτά τα λεφτά. Αν δούλευαν όλα τέλεια πάνω της, οι λοιπές μηχανές της κατηγορίας της θα κυκλοφορούσαν μόνο λόγω οικονομικών περιορισμών των καταναλωτών.. :)

Απεφυγα να παρω μερος στην κουβεντα, not least γιατι σ'αυτο το φορουμ (οπως και σε πολλα αλλα) αρχιζει ενα νημα ωραια - με την ευκαιρια, ωραια και σχετικα αντικειμενικη παρουσιαση Θαναση - και μετα ο χαβαλες. Αλλα οταν λεγονται διαφορα, οπως το επανω, μια μικρη παρεμβαση χρειαζεται. Ε λοιπον οχι, το 1200GS δεν ειναι λυση για τον σοβαρο εντουρα οπως ειναι το KTM 990 Adventure το οποιο θα το αφησει πισω και στα χωματα και σε ταξιδια με ψηλες ταχυτητες (το GS ασθμαινει ψηλα). Επισης για καποιον που απλα διασχιζει ενα χωματοδρομο και κανει μακρινα ταξιδια σε ασφαλτο, το Vara ειναι μαλλον καλυτερη επιλογη λογω ανεσης, προστασιας και δουλεματος κινητηρα. Αυτα με μια πρωτη σκεψη.

Οταν βαλει κανεις στην εξισωση και τα προβληματα που εχει βγαλει, τα πραγματα αλλαζουν. Να πω απλα οτι στην Αγγλια μετα την αρχικη εγγυηση των 2 χρονων, η BMW δινει συνεχεια της εγγυησης με περιπου Ε500 το χρονο. Ξερετε τι ποσοστο κατοχων την αγοραζει?  90% !!

Και μιλαω σαν υποψηφιος αγοραστης 1200GS. Ειχα οδηγησει παλιοτερα το 1150GS και δεν ενθουσιαστηκα (to put it mildly) αλλα οδηγησα προσφατα το 1200GS το οποιο ειναι τελειως διαφορετικο μηχανακι και αξιο σοβαρης προσοχης, ανεξαρτητως θυρεου / τιμης / κλπ. Αυτο που εχει αυτο το μηχανακι ειναι οτι στο βαρος περιπου του Africa (ή ετσι τουλαχιστο το νοιωθει κανεις) και με πολυ καλο ζυγισμα, εχει 100 αλογα και παει σε χωμα και ασφαλτο ετσι οπως κανενα αλλο απο τα 1000αρια+ on-off, εκτος απο το ΚΤΜ. Αλλα εχει καλυτερη ποιοτητα κυλισης απο το ΚΤΜ και ειναι πιο ημερο, οχι "πριονι", αλλα σιγουρα καταλληλο για εξερευνητικο και σβελτο εντουρο. Μ'αυτη την εννοια, ειναι ο λογικος συνεχιστης του πνευματος των ΤΑ600/650 και οχι το 800GS ή το ΚΤΜ τα οποια εχουνε διαφορετικο και πιο ακραιο χωματινο προσανατολισμο. Οι γιαπωνεζοι κατασκευαστες κοιμουνται, αν και η Yamaha ισως κατι κανει με το Tenere 1200. Αυτοι ειναι και οι λογοι για τους οποιους ετοιμαζομαι να παρω ενα, αλλα οχι τα ξενερωτα με τις χυτες ζαντες, cross spoke wheels please for me  ;)


" the PouroDuro spirit "


Offline louros

  • Μονάχος μονάχος
  • Μέλος HTC
  • Rossi και πάνω !
  • ***
    • Posts: 7326
  • Kαι αδιάβροχος.....!
Reply #37 on: Τρίτη 12 Ιανουάριος 2010, 16:13:32 μμ
Εγώ τη γνώμη μου γιά τη συγκεκριμένη μοτο την έχω πει.
Σ αυτά τα κυβικά και σ αυτή την κατηγορία δεν είναι και πάρα πολλές οι επιλογές 3-4 το πολύ.
H BMW σίγουρα είναι μία από τις καλύτερες και αν ήθελα ν αλλάξω μηχανή και να πάρω μια άλλη σε λίγα χρόνια θα την έβλεπα σίγουρα.
Κυριότερη όμως ενστασή μου είναι το κόστος.
Κοντά στις 20.000 γιά ένα καινούριο adv είναι τρελή τιμή ,τρελά λεφτά.
Τα 11.500+ γιά το 800άρι επίσης είναι πολλά.
Σε τρία τέσσερα χρόνια χάνεις το μισό κεφάλαιο που δεν είναι σαν τις άλλες μοτό εδώ μιλάμε γιά δεκάρικα.
Δε νομίζω οτι τα πλεονεκτηματα που θα απολαύσεις σε μιά τετραετία ευτυχής (αν όλα πάνε καλά έτσι ? γιατί τα κουσούρια και τα προβλήματα υπάρχουν και εδώ ,δεν αποκλείονται )συμβίωσης να είναι άξια ενός  τόσο μεγάλου κόστους.
Οπότε πάμε σε μτχ που εδώ κάνεις και το σταυρό σου που λέει ο λαός.
Και αν είναι να πάρεις ενα μτχ  που ίσως σου βγάλει πρόβλημα ,τότε καλύτερα να μην είχες πάρει BMW γιατί το κόστος ανταλλακτικών και συνεργείων σε πάει στα προηγούμενα "ο κούκος αηδόνι".
Βέβαια με τη φόρα που πήραν οι Γερμανοί δεν πρόκειται να φθηναίνουν ποτέ οπότε μάλλον δε με βλέπω εκτός και αν τσοντάρει ο φίλος μου ο Θανασάκης ,ωστε  μετά να έχει να λέει.
Γιά το ποιόν τον οδηγών της δεν έχει θέση στην κουβέντα μας ,άλλωστε υπάρχουν και κωλόπαιδα με σκούτερ.....
Γιά την αξιοπιστία της επίσης ότι διαβάζω στα φόρα (αρκετά εδώ που τα λέμε ) ,αλλά ξαναλέω αν είχα σκάσει τόσα και μούβγαζε προβλήματα θάσκαγα.
  Τέλος "περι ορέξεως...." και καλή συμβίωση στο μέλλον πηδηχτούλη με την κανάρα. :thumbright:




ΘΑΝΑΣΗΣ  
Ομορφάάά





" Μπάρμπα . απο δω βγάζ πθενά ?


Offline XLGeorge

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2506
  • XLV650, CRF1000
Reply #38 on: Τρίτη 12 Ιανουάριος 2010, 18:04:47 μμ
Προσωπικά, θεωρώ το 1200 GS ένα μηχανάκι σταθμό στην ιστορία της μοτοσυκλέτας, διότι με αυτό οι Γερμανοί κατάφεραν να διώξουν τη φήμη των βαρέων και δύσχρηστων GS και πρόσφεραν στους αγαπώντες τα on-off ένα ποιοτικό μηχανάκι ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ διπλής χρήσης, 30 κιλά ελαφρύτερο από τον "πρόγονό του", χωρίς αυτή η εξέλιξη να διώξει την κλασική απλότητα που χαρακτήριζε πάντα τον boxer κινητήρα.

Εχω όμως και ορισμένες "ενστάσεις", φιλικά πάντα και με διάθεση συζήτησης και ανταλλαγής απόψεων.  

Λες ότι "Καίει όσο – και όταν - μου έκαιγαν τα ΤΑ". Εχω την αίσθηση ότι αυτό δεν είναι ακριβές. Το δικό μου ΤΑ 700, τουλάχιστον, δεν καίει ουσιαστικά καθόλου λάδι. Τουλάχιστον δεν έχω παρατηρήσει ΠΟΤΕ να έχει κατέβει η στάθμη του λαδιού, ακόμη και σε τρελή ζέστη. Αντιθέτως, φίλοι με 1200 GS (και είναι πολλοί, μιας και το μηχανάκι έχει πρωτοφανή εμπορική απήχηση) αναφέρουν ότι ο boxer έχει στάνταρ κατανάλωση λαδιού (δεδομένη) και ότι για να πας Αθήνα - Θεσ-νίκη και πίσω, θα πρέπει να έχεις μαζί σου και συμπλήρωμα, κάτι που με το Transalp ούτε που σου περνάει από το μυαλό. Δεν λεώ ότι είναι "πρόβλημα" αυτό (αφού είναι εγγενές στοιχείο του boxer η κατανάλωση λαδιού) αλλά δεν μπορεί να συγκριθεί στον τομέα αυτόν (μιλάω για την "κατανάλωση λαδιού" πάντα) με τον V-2 της Honda.

Πολυ σωστα σχολια Αιγαιοπλοε σχετικα με τη "φυση" του 1200GS, το ιδιο πανω κατω ειπα με αλλα λογια στο πανω ποστ μου. Το 1200GS ειναι ενα ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ on-off (και ετη φωτος μπροστα απο τα 1100/1150GS), κατι που π.χ. το Vara απλα δεν ειναι - το Vara ειναι ενα "μεταλλαγμενο" τουρισταδικο με on-off look και δυνατοτητες διασχισης ευκολων χωματινων διαδρομων. Και γι'αυτο αξιζουν συγχαρητηρια στη BMW που εφτιαξε ενα τετοιο μηχανακι  :eusa_clap:

Σχετικα με την καταναλωση λαδιου, αυτο ειναι κατι εγγενες με τη φυση του boxer κινητηρα της BMW και σε πολυ μεγαλυτερα επιπεδα απο αλλους δικυλινδρους κινητηρες αλλων εταιρειων κατω απο τις ιδιες συνθηκες. Αντιγραφω απο long-term τεστ του περιοδικου Ride: The service I received at Wollaston BMW in Northampton was first rate, professional and not expensive. Even a litre of oil was cheaper than in Halfords. It adds up, as the GS drinks a lot of it. The sticker on the clock says "Check oil level regularly" and they mean it. I've got in the habit of always carrying a litre of oil with me.
« Last Edit: Τρίτη 12 Ιανουάριος 2010, 18:52:58 μμ by XLGeorge »


" the PouroDuro spirit "


Offline Chris_de_Ze

  • Veteran
  • mods
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 9270
    • Hellas Saab Forum
Reply #39 on: Τρίτη 12 Ιανουάριος 2010, 18:30:48 μμ
Σχετικα με την καταναλωση λαδιου, αυτο ειναι κατι εγγενες με τη φυση του boxer κινητηρα ..
Δεν είναι γενικό αυτό. Υπάρχουν και boxer κινητήρες που δεν καίνε λάδι (πχ. Alfa).
Εξαρτάται περισσότερο από τις κατασκευαστικές ανοχές του κινητήρα. Μπορεί ο BMW boxer να έχει έτσι σχεδιαστεί/κατασκευαστεί ώστε να παρομοιάζει low friction engine, οπότε και η κατανάλωση λαδού.


Ιδρυτικό μέλος HTC.   XL600V P/YB
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.


Offline transalp98

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 619
    • MyPhotos
Reply #40 on: Τρίτη 12 Ιανουάριος 2010, 18:32:46 μμ
9 στους 10 απο οτι διαβάζω, αν δεν λάβετε υποψην την τιμή , τη βρίσκετε super μηχανή.
Είναι άδικο να την κρίνετε βάση του κόστους... μπορείτε απλά να μην την αγοράσετε.


Ηλίας

-Transalp 600cc 98 (R.I.P.)
+SYM HD200i EVO
- VFR 800 V-tec
http://www.flickr.com/photos/kilomeater/


Offline Airhead

  • Trollάρεις δεν trollαρεις ο καιρός περνάει...
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2218
Reply #41 on: Τρίτη 12 Ιανουάριος 2010, 18:37:35 μμ
Εγώ τη γνώμη μου γιά τη συγκεκριμένη μοτο την έχω πει.
Σ αυτά τα κυβικά και σ αυτή την κατηγορία δεν είναι και πάρα πολλές οι επιλογές 3-4 το πολύ.
H BMW σίγουρα είναι μία από τις καλύτερες και αν ήθελα ν αλλάξω μηχανή και να πάρω μια άλλη σε λίγα χρόνια θα την έβλεπα σίγουρα.
Κυριότερη όμως ενστασή μου είναι το κόστος.
Κοντά στις 20.000 γιά ένα καινούριο adv είναι τρελή τιμή ,τρελά λεφτά.
Τα 11.500+ γιά το 800άρι επίσης είναι πολλά.
Σε τρία τέσσερα χρόνια χάνεις το μισό κεφάλαιο που δεν είναι σαν τις άλλες μοτό εδώ μιλάμε γιά δεκάρικα.
Δε νομίζω οτι τα πλεονεκτηματα που θα απολαύσεις σε μιά τετραετία ευτυχής (αν όλα πάνε καλά έτσι ? γιατί τα κουσούρια και τα προβλήματα υπάρχουν και εδώ ,δεν αποκλείονται )συμβίωσης να είναι άξια ενός  τόσο μεγάλου κόστους.
Οπότε πάμε σε μτχ που εδώ κάνεις και το σταυρό σου που λέει ο λαός.
Και αν είναι να πάρεις ενα μτχ  που ίσως σου βγάλει πρόβλημα ,τότε καλύτερα να μην είχες πάρει BMW γιατί το κόστος ανταλλακτικών και συνεργείων σε πάει στα προηγούμενα "ο κούκος αηδόνι".
Βέβαια με τη φόρα που πήραν οι Γερμανοί δεν πρόκειται να φθηναίνουν ποτέ οπότε μάλλον δε με βλέπω εκτός και αν τσοντάρει ο φίλος μου ο Θανασάκης ,ωστε  μετά να έχει να λέει.
Γιά το ποιόν τον οδηγών της δεν έχει θέση στην κουβέντα μας ,άλλωστε υπάρχουν και κωλόπαιδα με σκούτερ.....
Γιά την αξιοπιστία της επίσης ότι διαβάζω στα φόρα (αρκετά εδώ που τα λέμε ) ,αλλά ξαναλέω αν είχα σκάσει τόσα και μούβγαζε προβλήματα θάσκαγα.
  Τέλος "περι ορέξεως...." και καλή συμβίωση στο μέλλον πηδηχτούλη με την κανάρα. :thumbright:


Δεν ξέρω κατά πόσο βοηθάει την κουβέντα η άποψη μου -γιατί έχω την γιαγιά της 1200 gs, το R 80 g/s- αλλά η απάντηση είναι "ΝΑΙ + ΟΧΙ".  Δηλαδή ναι οι BMW κοστίζουν πολύ να τις αποκτήσεις. Αν ξέρεις τι θέλεις δεν είναι ακριβές όμως, γιατί παραδοσιακά θα σου δώσουν πολύ περισσότερα πράγματα από μια φθηνότερη γιαπωνέζικη της ίδιας κατηγορίας απο την αρχή και χωρίς να χώνεις λεφτά σε αφτερμάρκετ που στην καλύτερη περίπτωση απλά σου παίρνουν τα φράγκα χωρίς να το καταλαβαίνεις.  Στη χειρότερη με τα καλούδια στις Γιαπωνέζες δεν κάνεις και τη δουλειά σου σωστά. Απλά οι BMW είναι σχεδιασμένες με άλλη φιλοσοφία -όχι απαραίτητα καλύτερη ή χειρότερη από τις άλλες- και οι Γερμανοί δεν κάνουν -"έκαναν" πιο σωστά , μιας και έβγαλαν τα funduro για να κονομήσουν- σκόντο σε αυτή για τίποτα και για κανέναν. Φιλοσοφία που πηγάζει από μια αγορά με τριπλάσια μηνιάτικα από τα δικά μας και αντίστοιχες απαιτήσεις.  Μια gs είναι κάτι που θυσιάζει τις απόλυτες επιδόσεις για να δουλεύει σε λιγότερες στροφές και να μην ζορίζεται. Για να δουλεύει για πάντα και μην "πέφτει" εύκολα. Έχει όλο σχεδιαστεί για να αντέχει πολύ σε καταπονήσεις και να είναι πλήρες από την αρχή.
Το συγκεκριμένο βέβαια είναι για ταξίδια κυρίως on road με πολύ φορτίο και σε μεγάλες ανοιχτές διαδρομές υψηλών για την κατηγορία ταχυτήτων. Δεν είναι κατιμάς, να οργώνει δεν είναι μεσαίο ον οφφ να κατεβαίνεις κάθε μέρα κέντρο όπως εξήγησε ο άνθρωπος.

Γενικά τa BMW είναι για να κάνεις την τάβλα σου, γιαυτό και θα την πληρώσεις. Όχι στα σέρβις και στα ανταλακτικά όμως, η πείρα μου μου έδειξε πως είναι στα ίδια περίπου με τις κόρες του Σοιχίρο -λόγω γνωστής κατάστασης ελλ. αντιπροσωπείας-αλλά στην τιμή απόκτησης και αξεσουάρ γιατί δεν έχει φτηνά και ιμιτασιόν. Για να ξέρουμε τι λέμε μια χαρά κάνεις τη δουλειά σου και το φχαριστιέσαι και με μια άλλη μηχανή. Αυτό το κολοκύθι στη φωτό είναι άλλο πράμα. Γιαυτό κάνει τόσο. Η φιλοσοφία του "φέρε τώρα ένα γιαπωνέζικο με τα μισά λεφτά" είναι εξίσου σεβαστή γιατί πολύ απλά όλα είναι και θέμα χρημάτων και ξεγνιασιάς που σου δίνει κάτι φτηνό και ενδεχωμένως ευκολότερο στην καθημερινότητα σου.  
Όταν πήρα αυτοκίνητο πήρα ένα σιτροενάκι για να κάνουμε την δουλειά μας οικογενειακός με ένα "μέσο" πράμα. Δεν μπορώ να ισχυριστώ πως πήρα το καλύτερο, δεν με νοιάζει κιόλας. Kia Ceed θα έπαιρνα αν με άφηνε ο thleon. Αλλά αν είχα τάβλα με τα αυτοκίνητα δεν θα έπαιρνα C3.
Αλλά όπως λέει και ένας γνωστός μου χτυπημένος άσχημα -και για να χουμε να λέμε- "μια BMW την έχουμε και αν δεν την γλεντήσουμε τι θα καταλάβουμε τι τα καζαντήσουμε" ΟΠΑ!
« Last Edit: Τετάρτη 13 Ιανουάριος 2010, 17:44:47 μμ by Παύλος »


TEAM Αϊστοπαμπωλ


Offline XLGeorge

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2506
  • XLV650, CRF1000
Reply #42 on: Τρίτη 12 Ιανουάριος 2010, 18:43:58 μμ
Δεν είναι γενικό αυτό. Υπάρχουν και boxer κινητήρες που δεν καίνε λάδι (πχ. Alfa).
Εξαρτάται περισσότερο από τις κατασκευαστικές ανοχές του κινητήρα. Μπορεί ο BMW boxer να έχει έτσι σχεδιαστεί/κατασκευαστεί ώστε να παρομοιάζει low friction engine, οπότε και η κατανάλωση λαδού.

Χρηστο, εννουσα τον boxer της BMW και οχι boxer γενικα, σωστη η παρατηρηση σου - διορθωσα το προηγουμενο ποστ.
« Last Edit: Τρίτη 12 Ιανουάριος 2010, 18:54:01 μμ by XLGeorge »


" the PouroDuro spirit "


Offline XLGeorge

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2506
  • XLV650, CRF1000
Reply #43 on: Τρίτη 12 Ιανουάριος 2010, 18:48:02 μμ
Γιά την αξιοπιστία της επίσης ότι διαβάζω στα φόρα (αρκετά εδώ που τα λέμε ), αλλά ξαναλέω αν είχα σκάσει τόσα και μούβγαζε προβλήματα θάσκαγα.

Γεια σου Τανασακη  ;) Απεφυγα επιμελως να αναφερθω στο κοστος, καθως αυτο ειναι κατι σχετικο. Απο τη στιγμη που δεν υπαρχει αλλο μηχανακι αυτου του χαρακτηρα στην κατηγορια, οπως περιεγραψα στα προηγουμενα ποστ μου, θα πληρωνα 15500-16000 καινουργιο αν ημουνα στην Ελλαδα (τοσο κανει το απλο με ακτινες και ABS). Και ναι, ειναι σχετικα ακριβο αλλα απο τη στιγμη που δεν μπορεις να το αγορασεις αλλου (εννοω κατι παρομοιο), δεν γινεται αλλιως. Και αν το μηχανακι ειχε και 100% αξιοπιστια, θα ητανε αποδεκτο.

Το θεμα με τα προβληματα ειναι αλλο, και εδω συμφωνω απολυτα μαζι σου. Παντως και αυτο φτιαχνεται αν αντεχει η τσεπη (στην βορεια Ευρωπη): αγοραζει κανεις extended warranty. Το πηγαινελα ομως στην αντιπροσωπεια ειναι κατι που εγω δεν αντεχω. Και αν μ'αφησει στο βουνο?? Ας ελπισουμε οτι θα εχει μονο κατηφορα προς στον πολιτισμο... Το ζητημα ειναι να μην πεσει κανεις σε μηχανη-λεμονι, οπως λεμε κι'εδω. Και ειναι αυτος ο κινδυνος για τον οποιο εχω ενα ελαφρο τρεμουλο σχετικα με την αγοραστικη κινηση που προκειται να κανω. Γι'αυτο και θα αγορασω 1200GS "υπο δοκιμη", κρατωντας και δευτερη μηχανη καθως τη χρειαζομαι ΚΑΘΕ μερα. Summary: ναι μεν αλλα, ετσι απλα  ;)
« Last Edit: Τρίτη 12 Ιανουάριος 2010, 18:55:32 μμ by XLGeorge »


" the PouroDuro spirit "


Offline ΚΡΑΣΟΠΑΤΕΡΑΣ

  • Ο ΑΣΤΡΑΠΟΓΙΑΝΝΟΣ
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 3677
  • Δεν σπάει δεν χαλάει…δεν στραβώνει δεν λυγάει !!
    • http://www.biowines.gr/
Reply #44 on: Τρίτη 12 Ιανουάριος 2010, 22:36:32 μμ
Καλά όλοι κάτι έχετε να πείτε για το GS….και μάλλον αρνητικό, αλλά όλοι προς τα εκεί πάτε αν σας δοθεί η ευκαιρία να αλλάξετε μηχανή και σε αυτά τα λεφτά μάλιστα!

Η αλήθεια είναι ότι οι γιαπωνέζοι φτιάχνουν εργαλεία χωρίς χαρακτήρα, σε αυτόν τον τομέα είναι πολύ πίσω….



Οι άνθρωποι είναι σαν το κρασί, οι καλοί βελτιώνονται με τα χρόνια, οι άχρηστοι γίνονται ξύδι…..


Offline DAKARMAN

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 740
Reply #45 on: Πέμπτη 14 Ιανουάριος 2010, 02:50:54 πμ
Αρνητικα:
Χονδροκομενοι διακοπτες.
Καμια επιλογη χρωματος.
Επταετης αναμονη για ανανεωση του μοντελου.
Δυσκινητο στη πολη.
Τιμη.

(Απο τα σχολια περιοδικων της περιοδου 1985-95 οταν ελεγαν τα αρνητικα της BMW).


Φυσικα το προβλημα ειναι στη τιμη,
οποτε μια Φερραρι την να την κανεις: ακριβη, χαμηλη και βρισκει, δεν υπαρχει χωρος για την οικογενεια, υψηλη καταναλωση κτλ κτλ
χαλια χαλια..



Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΙΔΑΝΙΚΟ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΜΕΣllΟ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΙΣ ΚΛΙΜΑΤΟΛΟΓΙΚΕΣ ΚΑΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΜΑΣ


andy

  • Guest
Reply #46 on: Πέμπτη 14 Ιανουάριος 2010, 15:24:38 μμ
3 σελιδες πήγε για το χρέπι σου;;;;;;;
αντε πέτα το να ησηχάσουμε και μεις.








( και να μου πεις που το πέταξες ;D)



Offline ThanDim

  • Μέλος HTC
  • Rossi και πάνω !
  • ***
    • Posts: 1672
Reply #47 on: Πέμπτη 14 Ιανουάριος 2010, 16:27:59 μμ
3 σελιδες πήγε για το χρέπι σου;;;;;;;
αντε πέτα το να ησηχάσουμε και μεις.


( και να μου πεις που το πέταξες ;D)



Αυτό που οδηγησα στις 12000χλμ άλλαξε σασμαν και του φίλου του(adventure) στις 25000, διαφορικό.

 :phear:
Λαμόγιο της Honda και του Κόκαλη (άσχετο, απο άλλο ανέκδοτο αυτό :) )....  λες, λες αλλά τελικά δεν τα λες ΟΛΑ!!!!  Αυτά τα "μισά" ακούνε οι άλλοι και αναπαράγουν..... 


Δημητρακόπουλος Θανάσης
R1200GS
Καλαμάτα


Offline Airhead

  • Trollάρεις δεν trollαρεις ο καιρός περνάει...
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2218
Reply #48 on: Πέμπτη 14 Ιανουάριος 2010, 20:50:24 μμ
Αυτό είναι τάβλα μάλλον. Να ψάχνουν να σου βρούνε ψεγάδι στο μοτόρι και να τους φταίνε οι διακόπτες που είναι χοντροκομένοι, τα χρώμματα, που δεν αλλάζει συχνά το μοντέλο (γιατί θα πουλαγόραζαν όλοι κάθε 2 χρόνια κάτι στα 18 χιλιάρικα). Και που είναι ακριβό και δεν κάνει για παπί.
Αμα αυτό δεν είναι επιτυχία, τι είναι;

Α, και να λένε όλοι πως ξέρουν κάποιον που ξέρει κάποιον που του είχε σπάσει ο άξονας. Στο μεταξύ αλλάχτε κάθε χρόνο αλυσιδογράναζα και πασαλειφτείτε παραφίνες μην συγκαεί το μωρό. :2hysterical:


TEAM Αϊστοπαμπωλ


Offline KostasC

  • Administrator
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 10466
  • Γαβ !
    • HTC
Reply #49 on: Πέμπτη 14 Ιανουάριος 2010, 23:04:14 μμ
φίλος έκανε το service των 30.000 και πλήρωσε 350Ε.

Η αλήθεια είναι ότι οι γιαπωνέζοι φτιάχνουν εργαλεία χωρίς χαρακτήρα, σε αυτόν τον τομέα είναι πολύ πίσω….


πιο χαρακτήρα μωρέ που μου τσαμπουνάνε όλοι ! έχει χαρακτήρα ενα μάτσο σίδερα ? παπαριές του marketing .
Εκτός και αν εννοούμε χαρακτήρα, να χαλάει όποτε θέλει, να παίρνει όποτε θέλει και να πρέπει να την καλοπιάσεις
για να τα ξεπεράσει... έτσι ναι, έχει χαρακτήρα !

btw  Η εκπομπή twist throtle στο Discovery κάνει αναφορές στην ιστορία των εταιριών .
Είναι απίστευτες οι γραμμές παραγωγής στην Ιαπωνία...
Η Honda βγάζει ενα μηχανάκι το λεπτό σε εργοστάσιο της Ιαπωνίας.