Ειχα τα 120 στις 5500στρ/λmin . . .

[georig25]

 . . . ενω τωρα πρεπει να ανεβασω 5600στρ/min για να τα πιασω. Γιατι ρε παιδια γινεται αυτο Αργοπεθαινει Μηπως το λιωνω Τι να κανω

[Hypersonic]

100 στρ/min διαφορά εινα πολυ μικρη και μπορει να "φταινε" πολλα* ή να ειναι φυσιολογικο...


* βενζινη, ανηφοριτσα, κοντρα αερας, κλπ που δε μου ερχονται τωρα...

Εγω δε θα ανησυχουσα...

[louros]

 
Aν δεν άλλαξες γρανάζωμα αδύνατο να συμβαίνει αυτό.
Εκτός κι αν έβαλες μικρότερες ρόδες.

Σου φαίνεται.

[DRAKE RAMORE]

Αρχισε να τα φτύνει το στροφόμετρο....ή κάποιο γραναζάκι του.

[ΚΡΑΣΟΠΑΤΕΡΑΣ]

Aν δεν άλλαξες γρανάζωμα αδύνατο να συμβαίνει αυτό.
Εκτός κι αν έβαλες μικρότερες ρόδες.

Σου φαίνεται.

Σωστόςςς…
το βήμα δεν αλλάζει με ανηφόρα η κόντρα άνεμο.

[kostasj]

Αρχισε να τα φτύνει το στροφόμετρο....ή κάποιο γραναζάκι του.

Η' το κοντέρ


Πιστεύω ότι και η πίεση στα λάστιχα παίζει ρόλο.

[georig25]

Σας παρακολουθω 

[babis-x]

Κατά την γνώμη μου, το πλέον πιθανό είναι ένα μικρό "πατινάρισμα" στον συμπλέκτη.

[DRAKE RAMORE]

Σας παρακολουθω 

Τι να κάνεις ρε Γιώργο...τηλεδιάγνωση είναι το πλέον δύσκολο και ανεύθυνο να γίνει, αλλά αφου ρωτάς απαντάμε.
Η καλύτερη λύση (αν είσαι σίγουρος πως παίζει πρόβλημα) είναι να το πας σε ένα συνεργείο.
Πάντως παλαιότερα ο Frattelos έψαχνε να βρει που πήγαν οι 100 χαμένες στροφές του μιας και αντιμετώπιζε παρόμοιο θέμα, αλλά δεν το έλυσε ποτέ, χωρίς όμως να του βγάλει η μηχανή του το παραμικρό.

...μετά πήρε Κάπο και ησύχασε!

[tranten]

απο αλυσιδα κινησης πως παμε?μηπως ειναι χαλαρη?αλλαξες λαστιχα τωρα κοντα?
μηπως χανει το ταχυμετρο κ ενω εχεις παραπανω χιλιομετρα σου δειχνει λιγοτερα?

αναφερω τα παραπανω διοτι κατα την ταυτοχρονη αλλαγη περυσι σε αλυσιδογραναζα-ελαστικα ειδα μια μικρη μειωση στις στροφες του κινητηρα δηλαδη..
πριν ειχα τα 100/ωρα στις 4500 σ/λ οπως συμβαινει σε ολα τα 650.
μετα ειχα τα 100/ωρα στις 4400 σ/λ.

[M. I. Pagalos]

Αρχισε να τα φτύνει το στροφόμετρο....ή κάποιο γραναζάκι του.

  Αφού ρε Απόστολε σου λέει ότι δείχνει παραπάνω, όχι παρακάτω! Αν ήταν λάθος οργάνου θα έδειχνε παραπάνω? Απορία  .
  Συνήθως φαγωμένα γραναζάκια, ξέρω εγώ,  δείχνουν λιγότερο (επειδή δεν παίρνουν όλες τις στροφές λόγω φθοράς των δοντιών).
  Α, εκτός αν αναφέρεσαι στο ταχύμετρο και όχι στροφόμετρο (που έγραψες).

100 στρ/min διαφορά εινα πολυ μικρη και μπορει να "φταινε" πολλα* ή να ειναι φυσιολογικο...


* βενζινη, ανηφοριτσα, κοντρα αερας, κλπ που δε μου ερχονται τωρα...

Εγω δε θα ανησυχουσα...

  Και όμως είναι λόγος να ανησυχείς (ακόμη και για 50 στροφές απόκλιση). Οι κινητήρες έχουν συγκεκριμένη απόδοση σε συγκεκριμένες στροφές (και συγκεκριμένη σχέση εννοείται).
  Αν φυσούσε αέρας όπως λες, τόσο πολύ πια ώστε να ζορίζεται,  θα έπεφταν μεν οι στροφές αλλά θα ακολουθούσε και το ταχύμετρο. Στην ανηφορίτσα, πάλι ας πούμε πέφτουν οι στροφές, πέφτει και το ταχύμετρο.
  Αν η βενζίνη ήταν κακή, τα συμπτώματα είναι άλλα.

  Κάθε ασυνήθιστη αλλαγή στις ενδείξεις υποδηλώνει κάτι. Δεν είναι απαραίτητα κάτι το τραγικό, σίγουρα όμως θέλει ψάξιμο. Πιο κοντινό μου φαίνεται κάτι με το συμπλέχτη (φαγωμένοι δίσκοι πχ) αν δεν είναι φαγωμένα γραναζάκια ταχύμετρου.
  Άλλαξε ρε Γιώργο καλού-κακού τη ντίζα του ταχύμετρου. Το κόστος είναι πολύ μικρό (πριν 3 χρόνια την είχα πάρει 10 ευρώ) έτσι ώστε να κλείσεις αυτό το ενδεχόμενο. Από τα πιο απλά ξεκινάμε. Κι αν δεν λυθεί τότε ψάχνεσαι παραπέρα.
  Φαντάζεσαι να τρέχεις σε μάστορες και τέτοια και να είναι η ντίζα των 10 ευρώ και της μισής ώρας δουλειάς? 

[γκ]

(Aν δεν άλλαξες γρανάζωμα αδύνατο να συμβαίνει αυτό.
Εκτός κι αν έβαλες μικρότερες ρόδες.)louros
Ή να πατινάρει λίγο ο συμπλέκτης. Η διαφορά πάντως είναι μικρή, μπορεί να φταίνε τα όργανα. Κάνε δοκιμές για να αποκλείσεις τον συμπλέκτη.

[Bullser]

Ίσως έχουν φθαρεί τα λάστιχά σου και έχει μειωθεί το πέλμα τους. Όταν φορέσεις πάλι καινούρια λάστιχα, μάλλον θα επανέρθει.

[nikosr]

Aν δεν άλλαξες γρανάζωμα αδύνατο να συμβαίνει αυτό.
Εκτός κι αν έβαλες μικρότερες ρόδες.

Σου φαίνεται.

+ 1

Έτσι ακριβώς.
Μόνο αν άρχισε να πατινάρει.

[Γιάννης Σταυρουλάκης]

Ξεκίνα με το να τσεκάρεις τον αέρα στο μπροστινό λάστιχο.

[xamogelo]

Η' το κοντέρ

.......... ή θυμήσου σε ποιούς το έχεις δώσει κατά καιρούς να το οδηγήσουν?! 

[kostasj]

Ξεκίνα με το να τσεκάρεις τον αέρα στο μπροστινό λάστιχο.

Όχι φίλε. Το αντίθετο είναι.
Αν έχει πέσει η πίεση στο μπροστινό (και άρα έχει μειωθεί η πραγματική διάμετρος της ρόδας)
Τότε το ταχυμετρο θα έδειχνε παραπάνω από την πραγματική ταχύτητα. Και σίγουρα πιο πάνω από τις ανάλογες στροφές.

Στην συγκεκριμένη περίπτωση (αν ευθύνονται τα ελαστικά)
Έχει λιγότερη πίεση ο πίσω τροχός η' έχει τελειώσει το τακούνι του ελαστικού. Με το μπροστινό να έχει κανονική πίεση και κανονικό τακούνι
Έτσι για να πιάσει συγκεκριμένη ταχύτητα το κοντέρ, πρέπει ο πίσω τροχός περιστραφεί περισσότερες φορές, άρα και περισσότερες στροφές στον κινητήρα..

Επειδή ο γιώργος αναφέρει 100 στροφές παραπάνω (από τις 5500) δηλαδή 1,8%
Για να συμβεί αυτό αρκεί να μειωθεί η διάμετρος της πίσω ρόδας κατά 1,8%, δηλαδή περίπου 9 χιλιοστά
Πράγμα που είναι πολύ εύκολο να γίνει. και έτσι θεωρώ την απόκλιση αμελητέα.


Επαναλαμβάνω ότι όλα αυτα ισχύουν.  ΑΝ ΦΤΑΊΝΕ τα λάστιχα.

[georig25]

Όχι φίλε. Το αντίθετο είναι.
Αν έχει πέσει η πίεση στο μπροστινό (και άρα έχει μειωθεί η πραγματική διάμετρος της ρόδας)
Τότε το ταχυμετρο θα έδειχνε παραπάνω από την πραγματική ταχύτητα. Και σίγουρα πιο πάνω από τις ανάλογες στροφές.

Στην συγκεκριμένη περίπτωση (αν ευθύνονται τα ελαστικά)
Έχει λιγότερη πίεση ο πίσω τροχός η' έχει τελειώσει το τακούνι του ελαστικού. Με το μπροστινό να έχει κανονική πίεση και κανονικό τακούνι
Έτσι για να πιάσει συγκεκριμένη ταχύτητα το κοντέρ, πρέπει ο πίσω τροχός περιστραφεί περισσότερες φορές, άρα και περισσότερες στροφές στον κινητήρα..

Επειδή ο γιώργος αναφέρει 100 στροφές παραπάνω (από τις 5500) δηλαδή 1,8%
Για να συμβεί αυτό αρκεί να μειωθεί η διάμετρος της πίσω ρόδας κατά 1,8%, δηλαδή περίπου 9 χιλιοστά
Πράγμα που είναι πολύ εύκολο να γίνει. και έτσι θεωρώ την απόκλιση αμελητέα.


Επαναλαμβάνω ότι όλα αυτα ισχύουν.  ΑΝ ΦΤΑΊΝΕ τα λάστιχα.

 

Τι ειπε ρε;

Θα τα τσεκαρω.

[M. I. Pagalos]

Τι ειπε ρε;

Θα τα τσεκαρω.

  Και όμως Γιώργο ισχύουν! Αν η περίμετρος του (πίσω) τροχού μικρύνει για κάποιο λόγο (χαμηλή πίεση, φθορά ελαστικού) είναι το ίδιο σαν να μεγαλώνεις το γρανάζι, έτσι δεν είναι? Αλλάζει δηλαδή ο λόγος μετάδοσης.
  Με μεγαλύτερο πίσω γρανάζι έχεις μικρότερη ταχύτητα στις ίδιες στροφές.

  Συνοψίζουμε λοιπόν. Αν δεν είναι τίποτα σε σχέση με τα λάστιχα, ούτε φθαρμένα γραναζάκια/ντίζες ταχύμετρου, τότε πας σε δίσκους συμπλέχτη.

[louros]

Eπίσης να κοιτάξεις μη μίκρυναν οι ακτίνες απ το κρύο.......

Αιντεεεεε ....
Δηλ των αλλονών πόσα πιάνει με 5500  σταθερά ?

[tranten]

Eπίσης να κοιτάξεις μη μίκρυναν οι ακτίνες απ το κρύο.......

Αιντεεεεε ....
Δηλ των αλλονών πόσα πιάνει με 5500  σταθερά ?

125..χ/ω 

[DRAKE RAMORE]

Αιντεεεεε ....
Δηλ των αλλονών πόσα πιάνει με 5500  σταθερά ?

155
 

[kostasj]

Eπίσης να κοιτάξεις μη μίκρυναν οι ακτίνες απ το κρύο.......

Αιντεεεεε ....

Λες..!

Αποκλείεται δεν έχουν πιάσει τα κρύα.. 

Κρατάνε οι ζέστες ακόμα 

[georig25]

Λες..!

Αποκλείεται δεν έχουν πιάσει τα κρύα.. 

Κρατάνε οι ζέστες ακόμα 

Eιδικα εδω Κρητη. Εγω κυκλοφορω ακομα με το κοντομανικο παντως.

[georig25]

Ελεγξα τους αερηδες αλλα παρολο που ειναι οκ σοβαρεψαν τα πραγματα ! Νομιζω εχασα αλλες 50 στροφες!!!