Κλωτσημα σε 3 4 5 στο ανοιγοκλεισμα του γκαζιου

[PanoSv2htr]

Αρχηκα καλημερα.Δεν εβγαλα ακρη πωσ ανοιγω νεο θεμα στα καλωσορισματα.Κατω κατω δεν βρηκα την επιλογη νεο θεμα.Δεν το εψαξα πολυ για να πω την αληθεια.Με λενε παναγιωτη κ εχω ενα transalp 650 το πηγα πριν κανα 2 βδομαδες σε ενα συνεργειο στη θεσσαλονικη για το τυπικο service, ο μηχανικος εκανε ρεγουλο βαλβιδες ανοιξε καρμπιλατερ κ ειδε οτι ηταν καθαρο καθαρισμα φιλτρου KN, εβαλε καινουργια μπουζι χαλαρωσε λιγο την αλυσιδα κ λαδωσε τις ντιζες.Απο εδω κ μετα αρχιζουν τα προβληματα, κ εξηγουμε.Πηγαινοντας τη μηχανη ας που με 4 κ 90 η 100χιλ/ωρα η με 5 πχ κ 100 η 120 η 140 κλεινοντας εντελως το γκαζι κ κσαναανοιγοντας το η μηχανη αρχικα συνεχιζει για ελαχιστο χρονικο διαστημα να μην ακουει στο γκαζι που κσαναανοιξε να εχει συμπεριφορα κλειστου γκαζιου(δλδ μειωσει στροφων) κ στη συνεχεια επιταχυνει κανονικα.Να επισημανω οτι το χρονικο διαστημα που διαρκει το φαινομενο αυτο ειναι μεν αμελητεο αλλα αρκετο ωστε το σωμα μου να εχει μια μετατοπηση προς τα μπροστα κ να κξαναεπανερχεται, θα το παρομιαζα με κλωτσια.Δοκιμασαμε ξανα ρεγουλο βαλβιδες τπτ καθαρισμα καρμπιλατερ τπτ βγαλαμε μια χοανη που βγαινει απο το φιλτροκουτι κ το προβλημα αυξηθηκε.Εχω φτασει στο σημειο να ανρωτιεμαι μηπως ρε παιδια ειναι η ιδεα μου κ συμβαινει σε ολα τα transalp 650, απο την αλλημε 1η κ 2α ακουει τελεια στο γκαζι δεν εχει την παραμικρη υστερηση στο ανοιγοκκλεισμα του γκαζιου.Συγνωμη αν σας κουρασα αλλα ειληκρινα ειμαι πολυ στεναχωριμενος κ ξενερωμενος γιατι τρεχω τοσο καιρο κ ακρη δεν βγαζω.Κ ξερετε πως ειναι αυτα οταν εχεις δεθει με τη μηχανη σου...Ελπιζω να μου δωσετε τα φωτα σας κ να μην χριαστει να ρωταω για αλλο συνεργειο στη θεσσαλονικη σε περιπτωση που δεν βρουμε την ακρη.Ευχαριστω εκ των προτερων.

[Διαμαντης]

Την ηλεκτρονική την έλενξε ο μηχανικός σου? Για πές του.
Άν είναι οκ τότε είναι καθαρά θέμα τροφοδοσίας. Εύχομαι μόνο να έκανε καλά τη δουλειά με τις βαλβίδες.
Θα σου έλεγα να το πάς και σε κάποιον άλλο μηχανικό που να είναι έμπειρος σε Honda.

[PanoSv2htr]

Το θεμα ειναι οτι πριν το service  δεν μου εκανε κατι τετοιο αρα οδηγουμε στο συμπερασμα οτι εχει να κανει με κατι απο αυτα που πειραχτικαν.Τις βαλβιδες τις εκανε ρεγουλο 2 φορες παντα μεσα στα πλαισια που λεει η honda.Αρχηκα να ξεκαθαρισουμε οτι αυτο δεν ειναι κατι φυσιολογικο.Σωστα??Δλδ οταν ανοιγοκλεινετε το γκαζι στα δικα σας μηχανακια δεν παρουσιαζει την παραμικρη υστερηση?Εμενα μου κανει εντυπωση οτι στη 1η και 2α πραγματικα ακουει τελεια χωρις την παραμικρη υστερηση!!!!!Εσας πως συμπεριφερεται σε αναλογη περιπτωση???

[Διαμαντης]

Μου τα έχει κάνει αυτά από βουλωμένα κάρμπς.Να κοιτάξει και τα σωληνάκια υποπίεσης που ξεκινάνε από τους λαιμούς των κάρπμς και πάνε αρ. στο τεπόζιτο και δε. σε ένα μηχανικό αισθητήρα.Άν είναι χαλαρωμένα-σκληρά-κομμένα-καμένα αλλαγή.Να έχουν και τους σφικτήρες τους.Επίσης να κοιτάξει άν έβαλε σωστά τους λαστιχένιους λαιμούς στα καρμπς (έχουν εγκοπές) και άν τα έσφιξε σωστά (4 κολλάρα).

[PanoSv2htr]

Σε ευχαριστω πολυ για το ενδιαφερον διαμαντη.Οτι μου πειτε θα τα σημειωσω κ θα τα μεταφερω στο μηχανικο.Απο τα λεγομενα σου βγαζω το συμπερασμα οτι δεν εχεις τετοια φενομαινα αυτη τη στιγμη αρα η μηχανη πρεπει να ακουει στο ανοιγοκλεισμα του γκαζιου σε ολες τις ταχυτητες με τον ιδιο τροπο ειτε εχω 2α κ 60 ειτε 4 κ 100 120.(επισης απο το απειρο βαλε βγαλε των πλαστικων εσπασε κ το αυτακι που πιανει στην ενωση μεταξυ πλαστικο του καντραν με το μπροστινο φερινγκ κ εχει ενα μικρο κενο πλεον, κ ρωταω εγω σκας η δεν σκας??)Περιμενω να διαβασω κ αλλες ιδεες-λυσεις κ ελπιζω να μην χριαστει να αρχιζω να ρωταω που τα πατε εσεις στη θεσσαλονικη για service...

[zoulou]

Σε ευχαριστω πολυ για το ενδιαφερον διαμαντη.Οτι μου πειτε θα τα σημειωσω κ θα τα μεταφερω στο μηχανικο.Απο τα λεγομενα σου βγαζω το συμπερασμα οτι δεν εχεις τετοια φενομαινα αυτη τη στιγμη αρα η μηχανη πρεπει να ακουει στο ανοιγοκλεισμα του γκαζιου σε ολες τις ταχυτητες με τον ιδιο τροπο ειτε εχω 2α κ 60 ειτε 4 κ 100 120.(επισης απο το απειρο βαλε βγαλε των πλαστικων εσπασε κ το αυτακι που πιανει στην ενωση μεταξυ πλαστικο του καντραν με το μπροστινο φερινγκ κ εχει ενα μικρο κενο πλεον, κ ρωταω εγω σκας η δεν σκας??)Περιμενω να διαβασω κ αλλες ιδεες-λυσεις κ ελπιζω να μην χριαστει να αρχιζω να ρωταω που τα πατε εσεις στη θεσσαλονικη για service...

Φιλε ξανατεντωσε την αλυσιδα ΜΟΝΟΣ σου κ μετα δοκιμασε στα χλμ που λες οτι κλεινεις το γκαζι κ σου κανει καρατιες να εχεις τραβηγμενο το τσοκ....
Εγω ετσι οπως μου τα λες πιστευω το πρωτο....
Το δευτερο ειναι απλα απο μια παρομοια προσωπικη εμπειρια....
περιμενω νεα σου

[PanoSv2htr]

Το σκεφτηκα κ γω για την αλυσιδα αλλα μου φενεται δυσκολο να προερχεται απο εκει καθως ειναι αρκετα εντονο κ απο την αλλη δεν το παρουσιαζει κ στην 1η 2α.Το τσοκ το εχω παντα κλειστο οταν κεινουμε.Δεν ξερω αν θα βοηθουσε να αναφερω το γεγονος οτι στην 3η μου το κανει ελαχιστα κ νομιζω οτι αυτο αυξανεται σαν φαινομενο καθως ανεβαζεις ταχυτητες.Δλδ 3 ελαχιστα 4η αρκετα κ 5η αρκετα πολυ.

[louros]

Με τραβηγμένο τσοκ τι σου κάνει ?
Τα ίδια ?

-Τι μπουζί σου έβαλε ?

[PanoSv2htr]

Με τραβηγμενο τσοκ δεν δοκιμασα.Μου ειχαν πει οτι με ανοιχτο τσοκ εαν το κανεις βολτα μπορει να κανεις ζημια στα μπουζι σου.Αυτη τη στιγμη ειναι στο συνεργειο οποτε αναμενω....Να σου πω την αμαρτια μου δεν ειδα τι μπουζι μου φορεσε αλλα οταν ανεφερα μηπως κ το προβλημα ειναι απο εκει μου το απεκλεισε 1000% γιατι αυτα φοραει χρονια τωρα στα transalp650.Σαν εξωτερικος σχετος παρατηρητης θα ελεγα οτι κατι με το μειγμα δεν παει καλα.Το γεγονος οτι δεν ανταποκρινεται αμεσα στο ανοιγμα του γκαζιου αφου βεβαια εχει προηγηθει απολυτο κλεισιμο γκαζιου μου κανει σαν να μην περνει τον αερα που θελει σαν να μην περνει την βενζινη που θελει κ στο επομενο δευτερολεπτο εχει αυτο που χριαζεται κ ανεβαζει κανονικα στροφες.Το περιεργο ειναι οτι δεν το εμφανιζει καθολου μα καθολου στη 1η κ 2α.Μηπως αυτο εχει με το αυξημενο εργο του μοτερ οσο ανεβαζουμε σχεσεις??Η μηπως λεω απλα μπαρουφες?

[Hypersonic]

...μπουζι .......ι μου το απεκλεισε 1000% γιατι αυτα φοραει χρονια τωρα στα transalp650......

Αυτα φοραει ΤΟ 650 χρονια τωρα ή αυτα φοραει (αυτος) ΣΤΟ 650 τοσα χρονια, γιατι εχει διαφορά...

Όπως και να εχει η ιστορια, αν κατι σου βγαζει προβλημα ξεκινας και ψαχνεις απο την αρχη Ο,ΤΙ εχεις κανει στο προηγουμενο σερβις...
ΔΕΝ αποκλειεις ΤΙΠΟΤΑ με σιγουρια αν δεν το ξαναελεγξεις.....


Με νεκρα τι συμπεριφορα εχει το μοτερ στο σταδιακο ανεβασμα στροφων, στο σταδιακο κλεισιμο του γκαζιου ή στα αποτομα?

[KostasC]

Το στροφόμετρο τί κάνει εκείνη την ώρα του προβλήματος ? παραμένει σταθερό με αυξητική τάση ενώ η μηχανή δε τραβάει ?
Μήπως έχεις θέμα με τους δίσκους συμπλέκτη ? Πόσα χλμ έχεις ?

Δοκίμασε με 5η και 60χλμ να ανοίξεις τέρμα το γκάζι. Τι απόκριση έχεις ? το στροφόμετρο ανεβαίνει ?
αν ναι... δες τα λάδια αν είναι παλιά ή άχρηστα, δες τη μανέτα του συμπλέκτη  και ίσως ετοιμάσου για δίσκους συμπλέκτη.

[BilLar]

Για διαβασε αυτο: http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=6337.0
Νομιζω οτι είσαι ιδια περιπτωση.

Αφου τα ξανατσέκαρες όλα, κοιτα λίγο και τα μπουζί σου.
Τα αλλαξε? Εβαλε αυτα που πρέπει?

Επισης κοίτα μηπως η ντίζα του αερα κουνηθηκε και σκαλώνει πουθενά... γιατί γράφεις οτι λαδωσε τις ντίζες.

[PanoSv2htr]

Κατ'αρχην χιλια ευχαριστω για το ενδιαφερον που βλεπω να υπαρχει!!!Λοιπον Hypersonic με νεκρα δουλευει οπως πριν δλδ αψογα, τα μπουζι ειναι αυτα που βαζει ο μηχανικος εδω κ χρονια δεν τα κοιταξα ομως.Kostas c το στροφομετρο τι στιγμη που ξαναανοιγεις το γκαζι μενει σταθερο για καποια κλασματα του δευτερολεπτου ενω στη συνεχεια αυξανει τις στροφες κανονικα, σκεφτιτε το σαν καθιστεριση σε σχεση με την εντολη που εχεις δωσει μεσω της ντιζας του γκαζιου, με 4η κ 5η κ 60χιλ/ωρα δεν το παρουσιαζει ουσιαστικα μιλαμε για πανω απο 4000 στροφες, το φαινομενο αυτο ειναι σαφως εντονοτερο οσο ανεβαινουν οι στροφες.Η μηχανη εχει μολις 20000χιλ δεν νομιζω να ειναι δισκοι συμπλεκτη.BiLar το εδα το link που ποσταρες κ αρχιζω να μπαινω κ γω σε υποψιες για τα μπουζι αν κ εχει καποιες διαφορες το προβλημα που περιεγραφε ο συναδελφος στο συγκεκριμενο post. Ας ξαναπεριγραψω οσο καλυτερα αυτο που παρατηρω.Λοιπον εχουμε κ λεμε ας πουμε 5000 στροφες κ 5η κλεινω το γκαζι εντελως, ανοιγω κ δεν επιταχυνει ακαριαια, σε ενα δευτερολεπτο η καποια κλασματα αρχιζει να επιταχυνει κοβει επιταχυνει(κλοτσια) αυτο δεν μπορω να το περιγραψω ακριβως απλα σκεφτειτε οτι το σωμα μου μεταφερεται προς τα μπροστα κ στη συνεχεια ολα ρολοι.Να σημειωσω οτι μιλαω για χαλαρες καταστασεις κ οχι καρυδωμα του γκαζιου.Να προσθεσω κ κατι ακομα οτι οταν ο μηχανικος εβγαλε απο το φιλτροκουτι τη χοανη που εχει η οποια παει προς τη μερια της σελας μου ειπε οτι χειροτερεψε πολυ.Δλδ οταν ουσιαστικα επερνε μεγαλυτερη ποσοτητα αερα.Αυτο με επιφιλαξη διοτι δεν το οδηγησα με αυτη την αλλαγη.Η μηχανη τωρα ειναι στο συνεργειο οποτε περιμενω τηλ.

[Hypersonic]

Κατ'αρχην χιλια ευχαριστω για το ενδιαφερον που βλεπω να υπαρχει!!!Λοιπον Hypersonic με νεκρα δουλευει οπως πριν δλδ αψογα, τα μπουζι ειναι αυτα που βαζει ο μηχανικος εδω κ χρονια δεν τα κοιταξα ομως.Kostas c το στροφομετρο τι στιγμη που ξαναανοιγεις το γκαζι μενει σταθερο για καποια κλασματα του δευτερολεπτου ενω στη συνεχεια αυξανει τις στροφες κανονικα,
ΑΝ ανοιξεις το γκαζι και το κλεισεις (πριν ξεκινησει να δινει) θα κλωτσησει λιγο, για οσο του αναλογει το ανοιγμα του γκαζιου?
σκεφτιτε το σαν καθιστεριση σε σχεση με την εντολη που εχεις δωσει μεσω της ντιζας του γκαζιου, με 4η κ 5η κ 60χιλ/ωρα δεν το παρουσιαζει ουσιαστικα μιλαμε για πανω απο 4000 στροφες, το φαινομενο αυτο ειναι σαφως εντονοτερο οσο ανεβαινουν οι στροφες.Η μηχανη εχει μολις 20000χιλ δεν νομιζω να ειναι δισκοι συμπλεκτη.BiLar το εδα το link που ποσταρες κ αρχιζω να μπαινω κ γω σε υποψιες για τα μπουζι αν κ εχει καποιες διαφορες το προβλημα που περιεγραφε ο συναδελφος στο συγκεκριμενο post. Ας ξαναπεριγραψω οσο καλυτερα αυτο που παρατηρω.Λοιπον εχουμε κ λεμε ας πουμε 5000 στροφες κ 5η κλεινω το γκαζι εντελως, ανοιγω κ δεν επιταχυνει ακαριαια, σε ενα δευτερολεπτο η καποια κλασματα αρχιζει να επιταχυνει κοβει επιταχυνει(κλοτσια)
Σα να μπερδευει το μηχανακι μου ακουγεται
αυτο δεν μπορω να το περιγραψω ακριβως απλα σκεφτειτε οτι το σωμα μου μεταφερεται προς τα μπροστα κ στη συνεχεια ολα ρολοι.Να σημειωσω οτι μιλαω για χαλαρες καταστασεις κ οχι καρυδωμα του γκαζιου.Να προσθεσω κ κατι ακομα οτι οταν ο μηχανικος εβγαλε απο το φιλτροκουτι τη χοανη που εχει η οποια παει προς τη μερια της σελας μου ειπε οτι χειροτερεψε πολυ.
Δηλ το δουλεψε χωρις φιλτρο αερα? Η χοανη νομιζω οτι ειναι συνεχεια της βασης του φιλτρο. Λογικο ειναι να δουλευει χειροτερα...
Δλδ οταν ουσιαστικα επερνε μεγαλυτερη ποσοτητα αερα.Αυτο με επιφιλαξη διοτι δεν το οδηγησα με αυτη την αλλαγη.Η μηχανη τωρα ειναι στο συνεργειο οποτε περιμενω τηλ.

Καλα ειναι στο σερβις, αλλα γραφω...

Να δεις που θα ειναι κανενα σωληνακι τσακισμενο...

[PanoSv2htr]

Hypersonic αν ανοιξεις το γκαζι κ το κλεισεις δεν κλωτσαει καθολου εχει δλδ φυσιολογικη συμπεριφορα, το προβλημα ξεκιναει οταν το ξαναανοιγεις το γκαζι.εγω το αντιλαμβανομαι σαν να μην φτανει στιγμιαια η βενζινη σε σχεση με τον αερα.Μπορεις να το πεις κ μπερδεμα, αλλα στιγμιαιο, δεν εχει καμια διαρκεια, δλδ αν κρατησεις σταθερες τις στροφες σε καμια περιπτωση δεν μπερδευει.Εχεις δικιο για τη χοανη απλα το ανεφερα γιατι εφοσον οταν αυξηθηκε η ροη του αερα χειροτερεψε το φαινομενο αρα ψιλοαυθερετα βγαζω το συμπερασμα οτι το προβλημα ειναι θεμα μειγματος.Μακαρι να ειναι κατι απλο οπως ενα τσακισμενο σωλινακι.(κ με τη παπια μου εχω προβλημα ηλεκρολογικο το οποιο μεχρι στιγμης δεν εχει εντοπιστει... κ να φανταστεις οτι τα προσεχω σαν τα ματια μου.. μηπως να παω για κανα ξεματιασμα??)

[xplast]

(κ με τη παπια μου εχω προβλημα ηλεκρολογικο το οποιο μεχρι στιγμης δεν εχει εντοπιστει... κ να φανταστεις οτι τα προσεχω σαν τα ματια μου.. μηπως να παω για κανα ξεματιασμα??)

Kaze-R;

[louros]

Πεταλούδες λέω γω.
Να τις κοιτάξει αν ανοίγουν και κλείνουν σωστά.
Ουγκ.

[PanoSv2htr]

Xplast η παπια ειναι crypton αλλα θα ανοιξω αλλο topic αλλη στιγμη για νεες σπαζοκιεφαλιες... Louros μακαρι να ειναι κατι απλο φιλε μου, ειμαι εν αναμονη.... Ασχετο εχω γραψει κ τα τεχνικα χαρακτιριστικα μου στο νεος στη παρεα? Συστισου εδω.

[xplast]

Xplast η παπια ειναι crypton αλλα θα ανοιξω αλλο topic αλλη στιγμη για νεες σπαζοκιεφαλιες... Louros μακαρι να ειναι κατι απλο φιλε μου, ειμαι εν αναμονη.... Ασχετο εχω γραψει κ τα τεχνικα χαρακτιριστικα μου στο νεος στη παρεα? Συστισου εδω.

Την πλεξούδα στον λαιμό να ελέγξεις πρώτα. Έχει ένα περίεργο σημείο και τρίβεται. Καίει και τις λάμπες;

[PanoSv2htr]

Θα τρελαθω!!!! Μου αλλαξε ζιγκλερ με λιγο μεγαλυτερα, την εκανα δοκιμη το προβλημα ειχε φυγει κατα 70% αλλα παρουσιαζε εντονη δυσλειτουργια στις 6 με 7000 στροφες τελικα βρηκε απο ενα τρακαρισμενο καρμπυρατερ τα αγορασε με δικα του εξοδα τα εβαλε πανω ηταν λιγο καλυτερα αλλα το προβλημα συνεχιζει να υφισταται. Πρωτη ερωτηση να ζητησω να βαλει παλι πανω τα δικα μου?? Δευτερη ερωτηση τωρα τι κανω?? Που να το παω εδω στη θεσσαλονικη?? διαβασ το σχετικο τοπικ αλλα δεν εβγαλα ακρη οι ποιο πολυ μιλουσαν για καποιον γιαννη, ειναι γατος θα μπορεσει να βγαλει ακρη?? Δεν ξερω αν ειμαι υπερβολικος αλλα ειμαι καταστεναχωριμενος γιατι πολυ απλα το προβλημα δεν υπιρχε πριν το service!!! Δεν ξερω τι να κανω!!! Αν μπορειτε απαντηστε μου σημερα αν ειναι καλο να βαλω πανω τα δικα μου καρπυρατερ!!

[zoulou]

Μη στεναχωριεσαι, οι γκομενες που αξιζουν σε πεδεουν παντα...

Να παρεις τα δικα σου εξαρτηματα, ακομη κ αν σου τα εχει κανει ζημια...

Ξεκινα αλλαζοντας τα μπουζι με τα δικα σου τα παλια αν τα εχεις...εγω ειχα αλλαξει στο αμαξι βαζοντας την ιδια μαρκα NGK αλλα χωρας προελευσης Γαλλια κ ηταν χαλια, σε 2000 χλμ ξαναεβαλα τα παλια μεχρι να μου ερθουν Ιαπωνεζικα.

Τα ζιγκλερ σαφως κ κακως σου τα αλλαξε, κ να ξαναβαλεις τα μαμα, απο αυτο ομως βλεπεις οτι το μειγμα ειναι φτωχο, οποτε δοκιμασε αυτο που εκανα εγω με το ΑΤ μου, απλα τραβιξα το ΤΣΟΚ....

Καλη συνεχεια, μη στεναχωριεσαι, κ αν θελεις καλο συνεργειο εγω εχω καλη γνωμη κ για το ΜΑΚΙΝΑ... αυτα

[Chris_de_Ze]

Δες και παρόμοια νήματα, όπως πχ. αυτό:
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=8969.0

[louros]

Μη στεναχωριεσαι, οι γκομενες που αξιζουν σε πεδεουν παντα...

Αυτό είναι ανυπόφορο με τις μηχανές.
Δε μπορώ να ξέρω οτι κάτι δε πάει καλά και οτι δε φτιάχνεται και να συνεχίσω να ταξιδεύω.
Αμα είναι να με παίδευε πάντα , στο καλό της.

Λες ότι τράβηξες το τσοκ και συνεχίζεις.
Μακροπρόθεσμα αν δουλεύεις με πλούσιο μίγμα θα έχεις πρόβλημα.
Αν πάλι το τράβηγμα του τσοκ διόρθωσε την κατάσταση ,  δηλ δουλεύει όπως πρέπει , σημαίνει οτι αυτό ήταν το πρόβλημα και πρέπει να φέρεις τις πεταλούδες όπως είχα ξαναπεί να είναι εκεί χωρίς τσοκ.
Αν χρειαστείς να κλεισεις αέρα γιά κάποιο λόγο τι θα κάνεις ?

Τελος πάντων θέλω να πω οτι καταλαβαίνω τον Πάνο.
Δεν γίνεται να ευχαριστηθείς μιά μηχανή με αμφιβολίες , πατέντες και λύσεις που δεν ξέρεις που θα βγάλουν αύριο..

[PanoSv2htr]

Καλημεριζω!!!Λοιπον αρχηκα κ παλι thanks για το ενδιαφερον!Την μηχανη την πηρα απο το μηχανικο με τα δικα της καρμπιρατερ(ημουν μπροστα στην αλλαγη)κ με τα δικα της ζιγκλερ δλδ οπως την πηγα για service απλα +το προβλημα!Δεν το δοκιμασα αυτο με το ανοιχτο τσοκ αλλα εκανα μια μεγαλη βολτα κ ειδα το εξης, το φαινομενο που περιεγραψα σχεδον δεν συμβαινει οταν καρυδωνω το γκαζι, συμβαινει μονο οταν παω να το ανοιξω γλυκα, επισης δεν συμβαινει κατω απο τις 4500 στροφες, απο εκει κ πανω ξεκιναει!Προφανως κ θα παω σε αλλο μηχανικο για να το λυσουμε γιατι οπως πολυ σωστα ειπε ο φιλος louros η μοτο μου θελω να ειναι στη πενα για να την ευχαριστηθω! Ρωτησα ενα φιλο που ειναι πολλα χρονια στο χωρο για το που να παω κ μου προτεινε ως πολυ καλους μαστορες τον γιαννη ενα στην ολυμπιαδος εξουσιοδοτημενο ktm yamaha honda κ το bike therapy!Φιλε zoulou ενας απο τους λογους που επελεξα τη συγκεκριμενη μοτο ηταν για να μην με πεδευει...πραγματικα ξενερωνω με κατι τετοια(στη παρουσα φαση φταιει ο μαστορας κ οχι η μοτο) Τεσπα οτι εγινε εγινε θελω να ελπιζω οτι θα βρεθει η ακρη δεν ειναι δα κ κανενα τερας τεχνολογιας με απειρα ηλεκτρονικα,ειναι απο τα ποιο απλα μηχανακια... Αυτα, περιμενω να στρωσει λιγο ο καιρος για να ειναι ευκολο το τεσταρησμα κ θα τη παω κ φυσικα θα σας ενημερωσω για τις οποιες εξελιξεις!!

[zoulou]

Φιλι μου
ενοητε πως θελουμε το μηχανακι μας  να δουλευει αψογα κ σε καμια περιπτωση με πατεντες κ γιατροσοφια.

Το να τραβηξεις το τσοκ για να κανεις τη δοκιμη μονο  ειναι ενα μικρο τεστ που θα σου δειξει αν το μιγμα σου ειναι φτωχο, οποτε θα ξερεις που να κοιταξεις.

Λουρε, με τι σπρευ ψεκασες τις πεταλουδες? Θελει απλα βγαλσιμο κ ψεκασμα ή θελει κ τριψιμο....