Στο δικό σου Χρήστο; Στο δικό μου δε χρειάστηκε ακόμα!!!
Παύλο, έχεις δίκιο! Αλλά την πρώτη φορά που τους αλλάξαμε (μαζί με το Σώτο) είχαμε τοποθετήσει (και οι δύο) λάθος τον 1ο δίσκο στην καμπάνα με αποτέλεσμα να φαγωθεί γρήγορα (μέσα σε 25.000 χλμ)! Ο Σώτος δεν πρόλαβε να το δεί γιατί το πούλησε νωρίς!
Στην ουσία, αυτό που είχαμε συμπεράνει τότε με το Σώτο είναι ότι οι δίσκοι δεν φαγώνονται τόσο εύκολα, αλλά εκείνο που γρήγορα καταπονείται (λόγω θερμοκρασίας, συχνής συμπίεσης κλπ) είναι τα ελατήρια. Αυτά είναι που χαλαρώνουν και θέλουν άλλαγμα συνήθως. Αλλά αφού το ανοίξεις, αλλάζεις και τους δίσκους (μια και καλή).
Βέβαια σε ένα αρκετών ετών μηχανάκι, και οι δίσκοι θα έχουν χάσει σταδιακά την τριβική τους ικανότητα και θα έχουν "σκληρύνει" (ακόμα και χωρίς να έχουν φθαρεί), οπότε θέλουν αλλαγή και αυτοί.
Οσον αφορά όταν οι μηχανικοί ζητάνε λογική τιμή να τα δώσω και με το παραπάνω , αλλά όταν θέλουν εξωπραγματικά χρήματα για μια δουλειά δεν τα δίνω, και ας χρειαστεί να κατεβάσω κινητήρα!
Να δώσω 20 ευρώ την ώρα! Δηλαδή : 24 μέρες επί 10 ώρες που δουλεύουν = 240 ώρες! Δηλαδή να πάρει 4.800 ευρώ τον μήνα ! Λογικό όταν όμως θέλει 4.800 την εβδομάδα , ΟΧΙ από μένα τουλάχιστον , δεν θα συνεισφέρω διότι θα του κάνω κακό!
Κώστα, πίστεψέ με, έχει αρκετή χρονοβόρο διαδικασία αυτή η δουλειά. Και ο μηχανικός έχει και τα κατάλληλα εργαλεία να το κάνει γρήγορα. Λάθος το κρίνεις για την αμοιβή του (ειδικά σε αυτή την περίπτωση, σε άλλες ίσως όχι). Ο κάθε μηχανικός έχει επενδύσει σε αγορά κατάλληλου εξοπλισμού που αν τον αγοράσει κάποιος θα του έρθει στο τέλος ... ακριβότερα!
Αυτά που συζητάμε εδώ μέσα είναι περισσότερο εργασίες που μπορεί κάποιος να κάνει μόνος του χωρίς απαραίτητο ειδικό εξοπλισμό και εργαλεία, ώστε να μην χρειαστεί να τις πληρώσει χρυσές σε μηχανικό.
« Last Edit: Τετάρτη 23 Ιανουάριος 2008, 02:34:32 πμ by Chris_de_Ze »
Ιδρυτικό μέλος HTC. XL600V P/YB
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
