Μπούκωμα κινητήρα σε ΤΑ650 (σωληνάκια ρεζερβουάρ?)

[memos]

Γιατί να μπαίνεις στον κόπο; Την πάτησα εγώ, στις 7000 στροφές μπουκώνει και δεν πάει παραπάνω.

Μήπως μου παρουσιάζει κατί διαφορετικό, μήπως...

[mparta]

Σήμερα έβγαλα το φίλτρο, για να το ελέγξω. Το φίλτρο είναι πεντακάθαρο, απλά μου φάνηκε λίγο "στεγνό", δεδομένου ό,τι τα Κ/Ν έχουν λάδι πάνω τους. Το τοποθέτησα πάλι και πρόσεχτικά το ντεπόζιτο για να μπουν μαλακά τα σωληνάκια, ωστε να αποφύγω τα τσακίσματα...
..και τελικά δε μου το ξαναέκανε

Γιατρέ μου τελικά τί έχω?

[alexeft]

Σήμερα έβγαλα το φίλτρο, για να το ελέγξω. Το φίλτρο είναι πεντακάθαρο, απλά μου φάνηκε λίγο "στεγνό", δεδομένου ό,τι τα Κ/Ν έχουν λάδι πάνω τους. Το τοποθέτησα πάλι και πρόσεχτικά το ντεπόζιτο για να μπουν μαλακά τα σωληνάκια, ωστε να αποφύγω τα τσακίσματα...
..και τελικά δε μου το ξαναέκανε

Γιατρέ μου τελικά τί έχω?

Λίιιιιιιιιιιιιγο σωληνάκια και λίιιιιιιιιιιιιιιιιγο φίλτρο.

Το φίλτρο υποθέτω ότι το λάδωσες.

[mparta]

Δεν είχα λάδι

Το 'βαλα αλάδωτο, ασαλιωτο κλπ...

Το Σάββατο που πιστεύω να έχω χρόνο, θα το ξαναβάλω λαδωμένο

[alexeft]

Δεν είχα λάδι

Το 'βαλα αλάδωτο, ασαλιωτο κλπ...

Το Σάββατο που πιστεύω να έχω χρόνο, θα το ξαναβάλω λαδωμένο

Τότε σίγουρα το σωληνάκι σου ήταν τσακισμένο. Αυτό που λέω από την αρχή στον iannag.

Πάντως φρόντισε να λαδώσεις το φίλτρο. Περνάνε σκόνες στον κινητήρα αλλιώς.

[iannag]

Πάντως φρόντισε να λαδώσεις το φίλτρο. Περνάνε σκόνες στον κινητήρα αλλιώς.

Πώς και με τί λάδι λαδώνουμε το φίλτρο αέρα;

[mparta]

Πώς και με τί λάδι λαδώνουμε το φίλτρο αέρα;

Με αυτό
http://www.e-moto.gr/gr/details.asp?ProductID=984
Υπόψη σου ότι μόνο το Κ&N λαδώνουμε που έχει μεταλλικό πλέγμα ή κάποιο αντίστοιχο, όχι όλα (από όσα γνωρίζω βέβαια)

Τότε σίγουρα το σωληνάκι σου ήταν τσακισμένο. Αυτό που λέω από την αρχή στον iannag.

Το Θέμα είναι ότι δεν είχα βγάλει το ντεπόζιτο, πριν ξεκινήσει τα μπουκώματα, ίσα που το ανασήκωσα για να περάσω τον πίσω ιμάντα από το bagster από κάτω του.
Τέσπα

[iannag]

Μήπως θα έπρεπε να αλλάξει το θέμα από «ζιγκλέρ;;;» σε κάτι πιο αντιπροσωπευτικό ως προς το πρόβλημα ή και τις λύσεις που αναφέρονται μέσα έτσι ώστε να είναι πιο εύκολο να το βρει κάποιος που αντιμετωπίζει το ίδιο πρόβλημα;

[memos]

Μήπως θα έπρεπε να αλλάξει το θέμα από «ζιγκλέρ;;;» σε κάτι πιο αντιπροσωπευτικό ως προς το πρόβλημα ή και τις λύσεις που αναφέρονται μέσα έτσι ώστε να είναι πιο εύκολο να το βρει κάποιος που αντιμετωπίζει το ίδιο πρόβλημα;

Εσύ άνοιξες το θέμα και μπορείς να το αλλάξεις μόνος σου...

[iannag]

Εσύ άνοιξες το θέμα και μπορείς να το αλλάξεις μόνος σου...

Από πού μπορώ να το αλλάξω και πώς προτείνεις να το ονομάσω;

[Sotos]

Πατά τροποποίηση στο αρχικό σου πόστ και βάλε μια ονομασία που να ταιριάζει με το σύμπτωμα.

[konkost]

Με αυτό
http://www.e-moto.gr/gr/details.asp?ProductID=984
Υπόψη σου ότι μόνο το Κ&N λαδώνουμε που έχει μεταλλικό πλέγμα ή κάποιο αντίστοιχο, όχι όλα (από όσα γνωρίζω βέβαια)

Το Θέμα είναι ότι δεν είχα βγάλει το ντεπόζιτο, πριν ξεκινήσει τα μπουκώματα, ίσα που το ανασήκωσα για να περάσω τον πίσω ιμάντα από το bagster από κάτω του.
Τέσπα

Δεν ειναι απαραιτητο να χρεισιμοποιησεις το λαδι της Κ&Ν (οπως ουτε και το καθαριστικο της)Ενα απλολαδιμειξης για διχρονα ειναι οτι πρεπει Το βαζεις σε ενα μπουκαλι τυπου αζαξ ψεκαζεις σκουπιζεις τελειωνεις!
Και τα σφουγγαρενια λαδωνουμε (δεν τα κολυμπαμε ετσι?!!!)
Παντως και να μην το λαδωσεις αν δεν πας στα χωματα δεν τρεχει τιποτα

[alexeft]

Παντως και να μην το λαδωσεις αν δεν πας στα χωματα δεν τρεχει τιποτα

Εγώ πάλι αυτό ούτε που θα το άκουγα. Έχει μεγάλους πόρους το ΚΝ ούτως ή άλλως.
Αν δεν το λαδώσεις κιόλας.............ρίξε και λίγη άμμο στον κινητήρα βρε αδερφέ σιγά....

[konkost]

Εγώ πάλι αυτό ούτε που θα το άκουγα. Έχει μεγάλους πόρους το ΚΝ ούτως ή άλλως.
Αν δεν το λαδώσεις κιόλας.............ρίξε και λίγη άμμο στον κινητήρα βρε αδερφέ σιγά....

Μαλλον δεν εκφραστηκα σωστα Συμπληρωνω λοιπον
Παντως και να μην το λαδωσεις ΑΜΕΣΑ αν δεν πας στα χωματα δεν τρεχει τιποτα

ΥΓ.Διακρινω μια μικρη ειρωνεια?
Να λειπει παρακαλω!!!!

[alexeft]

Μαλλον δεν εκφραστηκα σωστα Συμπληρωνω λοιπον
Παντως και να μην το λαδωσεις ΑΜΕΣΑ αν δεν πας στα χωματα δεν τρεχει τιποτα

ΥΓ.Διακρινω μια μικρη ειρωνεια?
Να λειπει παρακαλω!!!!

Οκ σορρυ.

Συμφωνώ με την επαναδιατύπωση.
Αλλά η αλήθεια είναι ότι εκνευρίστηκα με το πρώτο σου ποστ.
Αν τινάξεις χάρτινο φίλτρο αέρα αφού κάνει τα χιλιόμετρά του (χωρίς χώματα) θα καταλάβεις.

Και πάλι σορρυ.

[konkost]

Οκ σορρυ.

Συμφωνώ με την επαναδιατύπωση.
Αλλά η αλήθεια είναι ότι εκνευρίστηκα με το πρώτο σου ποστ.
Αν τινάξεις χάρτινο φίλτρο αέρα αφού κάνει τα χιλιόμετρά του (χωρίς χώματα) θα καταλάβεις.

Και πάλι σορρυ.

Αρα συμφωνουμε!!
Παρεπιπτοντως εχω Κ&Ν και παντα το λαδωνω Αυτο ειναι και το σωστο Δεν θα αγχωνομουν ομως αν το ξεχναγα (για ασφαλτινη χρηση παντα)Η πολυυυυ λεπτη σκονη που ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΩΣ περασει στον κινητηρα καιγεται με το καυσιμο

[alexeft]

Αρα συμφωνουμε!!
Παρεπιπτοντως εχω Κ&Ν και παντα το λαδωνω Αυτο ειναι και το σωστο Δεν θα αγχωνομουν ομως αν το ξεχναγα (για ασφαλτινη χρηση παντα)Η πολυυυυ λεπτη σκονη που ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΩΣ περασει στον κινητηρα καιγεται με το καυσιμο

Κουβέντα γίνεται και πάντα φιλικά.

Κι εγώ δε θα αγχωνόμουν, αν και πάντα φροντίζω όλα τα φίλτρα να είναι σε άριστη κατάσταση.
Έχουν πολύ μεγάλη επίδραση στη μακροζωία του κινητήρα, ιδίως τα αέρος και λαδιού.