Hellas Transalp Forum

Νιούφης με προβλημα!! (στην ψυξη του κινητηρα)

faros · 35531

Offline Chris_de_Ze

  • Veteran
  • Moderator
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 9270
    • Hellas Saab Forum
Reply #75 on: Πέμπτη 07 Φεβρουάριος 2008, 19:10:30 μμ
Οταν λες οσο το Β,τι εννοεις?
Αν καταλαβαινω καλα ειναι προβλημα στην φλατζα απο το καπακι του πισω κυλινδρου.
Επειδη το εχω παρατηρησει στο δικο μου ΤΑ,ειναι κατι που πρεπει να γινει αμεσα γιατι μπορει να δημιουργηθουν και αλλα προβληματα η μπορει να περιμενη την επομενη αλλαγη λαδιων?

Η φλάντζα του καπακιού του πίσω κυλίνδρου "υποφέρει" πιο πολύ και χαλάει γρηγορότερα από του μπροστινού. Απλώς η αλλαγή της είναι μεν απλή αλλά κάπως χρονοβόρα!
Πρόβλημα δεν είναι για να σου κάνει ζημιά στον κινητήρα. Απλώς θα δακρύζει.
Ανετα μπορείς να περιμένεις (αν δεν σε ενοχλούν τα δάκρυα).
« Last Edit: Πέμπτη 07 Φεβρουάριος 2008, 19:13:07 μμ by Chris_de_Ze »


Ιδρυτικό μέλος HTC.   XL600V P/YB
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.


Offline Chris the Loutrinos

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 893
Reply #76 on: Πέμπτη 07 Φεβρουάριος 2008, 19:12:53 μμ
Η φλάντζα του καπακιού του πίσω κυλίνδρου "υποφέρει" πιο πολύ και χαλάει γρηγορότερα από του μπροστινού. Απλώς η αλλαγή της θέλει αρκετή ωρίτσα.
Πρόβλημα δεν είναι για να σου κάνει ζημιά στον κινητήρα. Απλώς θα δακρύζει.
Ανετα μπορείς να περιμένεις.

Προς στιγμην με επιασε κρυος ιδρωτας αλλα ολα καλα!!!!!
Ευχαριστω Χρηστο.


Μάνος Παπακυριακού
1972-2010


Offline thleon

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 836
  • Transalp GS Forum
Reply #77 on: Πέμπτη 07 Φεβρουάριος 2008, 19:13:50 μμ
Η φλάντζα του καπακιού του πίσω κυλίνδρου "υποφέρει" πιο πολύ και χαλάει γρηγορότερα από του μπροστινού.

Φαντάζομαι λόγω θερμοκρασίας έτσι δεν είναι?



Offline Chris_de_Ze

  • Veteran
  • Moderator
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 9270
    • Hellas Saab Forum
Reply #78 on: Πέμπτη 07 Φεβρουάριος 2008, 19:42:15 μμ
Ναι Θεόφραστε.

Χρήστο, λέγοντας "πρόβλημα" εννοούσα πρόβλημα στην αλλαγή όχι στο να δημιουργήσει πρόβλημα στον κινητήρα (εκτός και αν χάνει πάρα πολύ λάδι).


Ιδρυτικό μέλος HTC.   XL600V P/YB
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.


Offline Chris the Loutrinos

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 893
Reply #79 on: Πέμπτη 07 Φεβρουάριος 2008, 20:23:55 μμ
Χρήστο, λέγοντας "πρόβλημα" εννοούσα πρόβλημα στην αλλαγή όχι στο να δημιουργήσει πρόβλημα στον κινητήρα (εκτός και αν χάνει πάρα πολύ λάδι).

Το τσεκαρω σχεδον καθε μερα και δεν εχω παρατηρησει κατι υπερβολικο.
Και παλι ευχαριστω.



Μάνος Παπακυριακού
1972-2010


Offline louros

  • Μονάχος μονάχος
  • Μέλος HTC
  • Rossi και πάνω !
  • ***
    • Posts: 7326
  • Kαι αδιάβροχος.....!
Reply #80 on: Τετάρτη 27 Φεβρουάριος 2008, 16:44:18 μμ
Τι έγινε τελικά με τη μηχανή σου ?
Δε θα μας πεις ? ???


ΘΑΝΑΣΗΣ  
Ομορφάάά





" Μπάρμπα . απο δω βγάζ πθενά ?


Offline faros

  • νέος οδηγός
  • **
    • Posts: 57
  • Πίσω και σας έφαγα....!!!
Reply #81 on: Πέμπτη 28 Φεβρουάριος 2008, 10:08:54 πμ
louros tana ευχαριστώ για την υπενθύμιση έχεις δίκιο, συγνώμη!

Θα περιγράψω τη κατάσταση περιληπτικά για να δείτε την εξέλιξη!
Καταρχήν η μηχανή στάλθηκε χωρίς τα ρούχα της για ευνόητους λόγους... (είναι αρκετά απρόσεχτοι οι των μεταφορικών). Τα παιδιά κάτω την άνοιξαν,την είδαν και μου είπαν πως μηχανικά δεν αντιμετωπίζω κάποιο μηχανικό πρόβλημα (Θεού θέλοντος), και πως θα μου αλλάξουν το κολάρο και τις τσιμούχες απο το κεφαλάρι , όπως και έπραξαν, με μερικές στεγανοποίησης από τι είδα σε μερικά σημεία (μπροστά απο το κεφαλάρι και στο μεταξύ τους κολάρο!) Το αποτέλεσμα εξαιρετικό έως απίστευτο!! Ολα δουλεύουν ρολόι, ρελαντί θερμοστάτης, ταχύτητες, ειμαι μέσα στη τρελή χαρά!!
Μπορώ να πω πως η μηχανή έχει μεταμορφωθεί τελείως σε επίπεδο οδηγικής συμπεριφοράς, με καλύτερες ροπές και δυνατότερα γκάζια..  Να αναφέρω επίσης πως είδα διαφορά και στο θέμα αλλαγής των ταχυτήτων, πλέον είναι πιο γλυκές, χωρίς να “μουγκρίζουν”  “τεμπελιάζουν” (πως αλλιώς να το πω;), και γενικά έχει αλλάξει όλο το στήσιμό της.
Δε γνωρίζω εαν εκεί που ήταν, άλλαξαν η διόρθωσαν και κάτι άλλο που δε μας το αναφέραν, αλλά είναι σα να μου έστειλαν μια καινούργια μηχανή!!
Προσωπικά εκ του αποτελέσματος να τους στείλω τα εύσημά μου, για την άψογη συμπεριφορά τους, την δημιουργική συνεργασία τους, και πλέον αχρείαστοι να μας είναι ;D!! 
Η όλη ιστορία κράτησε ακριβώς ένα μήνα με λίγη τηλεφωνική πίεση εξ εμου και του μηχανικού μου!
Τη μηχανή τώρα την έχω στα χέρια ακριβώς μια εβδομάδα! Το σαβ/κο που πέρασε, επιτέλους έκανα τη πρώτη μακρινή μου βόλτα άφοβα πλέον, σε διαδρομή με άσφαλτο αρκετή ανηφόρα και αρκετό στροφιλίκη, το οποίο μου έκανε και καλό ώστε να της πάρω τον αέρα που λένε.
Για όσους ξέρουν τη περιοχή επειδή θέλω να αναφέρω το ζόρι που τράβηξε η μηχανή σαυτή τη διαδρομή (ξέρετε έλατα,ποταμάκια-στροφούλες) είναι Αλεξ/πολη-Αισύμη-Λεπτοκαριά-Τρεις Βρύσες (υψόμετρο 780μ)-Αρριανά-Πάνδροσος-Κομοτηνή-Αλεξ/πολη! (σύνολο:170χλμ)
Το αναφέρω γιατί μετά από μια 40λεπτη στάση στο χωριό Πάνδροσο στο κομμάτι Κομοτηνή-Αλεξ/πολη (πλέον γυρισμός από Εγνατία Οδό) άνοιξα τη μηχανή η οποία μου έδωσε μια τελική ταχύτητα στα 162χλμ με άνεμο γύρω στα 3,5Bf κόντρα!! Δε ξέρω αν έκανα καλά που της άνοιξα τα γκάζια (ακόμα καλά καλά δεν ανάρρωσε και γω...) αλλά το είχα απορία!! Πόσο πάει! Α και σαυτο το σημείο ανακάλυψα πως χρειάζομαι ένα μεγαλύτερο fairing γιατί κουράστηκα να κοντράρω στον αέρα, το οποίο και θα παραγγείλω! χεχεχε
« Last Edit: Πέμπτη 28 Φεβρουάριος 2008, 10:16:38 πμ by faros »



http://www.leme.gr/
Λέσχη Μοτοσυκλετιστών Έβρου