Να (ξανα)αγοράσω HONDA TRANSALP; Γιατί;

[XLGeorge]

Γενικά αν κρίνω και απ το Transalp μου αλλά και απ το Varadero Δύσκολα θα άλλαζα εταιρεία....

Παρα τις κλασικες ασθενειες των Honda που ανεφερα παραπανω και οι οποιες με λιγη προνοητικοτητα αντιμετωπιζονται - ειδικα ο ανορθωτης που μπορει να αφησει καποιον, τα Honda παραμενουν τα πιο αξιοπιστα μηχανακια με βαση στατιστικες χρησης σε βορειο-ευρωπαϊκες χωρες. Αυτο δεν σημαινει οτι ειναι τα μονα αξιοπιστα, και το προβλημα ειναι οτι το τμημα σχεδιασμου της Honda εχει κλεισει τις καινοτομιες στο συρταρι..

Εγω τουλαχιστο δεν βλεπω καποιο τωρινο Honda που θαπαιρνα για τη χρηση/γουστα μου, ισως πιθανα το Pan-European (που κι'αυτο ειναι πια αρχαιο) για πολυθρονατα ταξιδια - αλλα μετα τα 75   

[παλτακης]

Γενικά αν κρίνω και απ το Transalp μου αλλά και απ το Varadero Δύσκολα θα άλλαζα εταιρεία....

Έως πολύ δύσκολα....

Μην λες ΜΕΓΑΛΑ λογια 

[ΚΡΑΣΟΠΑΤΕΡΑΣ]

Τσίχλα στο στόμα έχει γίνει αυτή η αξιοπιστία… θέμα που το έχουμε ξεσκίσει, μακάρι να ήταν μόνο η αξιοπιστία το ζήτημα που κάνει μια μηχανή την καλύτερη…

Λες και όλοι αυτοί που δεν έχουν χόντα τόσα χρόνια πιαστήκαν κορόιδο….αν και τα τελευταία χρόνια είναι αμφιλεγόμενα τα πράματα και με την χόντα για το αν και πότε χαλάει…
Ακόμα και για τα στρομ που είπατε μια χαρά είναι τι έχουν δηλαδή?

Ευαγγελιζόμαστε μηχανές με τεχνολογία 20ετίας+ ότι επειδή δεν μου έχει χαλάσει ποτέ….η μία φορά ντε και καλά είναι το πρώτο εργαλείο. (είναι και χόντα εντάξει   )

Δηλαδή αν στην αυλή του κάποιος έχει ένα Type R Honda που είναι εργαλείο η ένα Lexus 300 (λεω Ιαπωνικά για να μην βαράτε) και ένα στερλετ του 1992 και το δεύτερο δεν έχει κάψει ούτε λάμπα που λέτε ποτέ…ενώ τα άλλα έχουν βγάλει μια μαλακία στο καντράν η τους έκαψε και τον δυναμό τι πάει να πει? Ότι το στερλετάκι είναι ΤΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑ?

Καλό είναι να ευχαριστηθείτε αυτά που έχετε με τον τρόπο που μπορείτε και όλες οι μηχανές είναι καλές τώρα….όσο για την λατρεία σε μάρκες είναι εκτός εποχής…ήταν κάποτε….

[KostasC]

δε ξέρω τι λέτε... αυτό που ξέρω είναι οτι εδώ και 10 χρόνια δεν έχω πληρώσει ούτε ένα ευρώ σε service και βλάβες κλπ
στο Varadero ή στο ΑΤ προηγουμένως (εκτός ανορθωτή στο ΑΤ).
Δεν έχουν πάει ΠΟΤΕ σε συνεργείο για service κλπ. Το Varadero είναι στα 120.000χλμ και μου εμπνέει τέτοια εμπιστοσύνη
που φεύγω ανα πάσα στιγμή για ταξίδι μηνών.
Και δεν είναι μόνο το θέμα αξιοπιστίας , απλά αναφέρθηκε με αφορμή αυτό το νήμα. Είναι θέμα φιλικότητας προς τον οδηγό, κάτι
που δεν έχει καμία άλλη εταιρία.

Αντιθέτως κάτι Ιταλικά μόλις πατήσουν τα πρώτα ...άντα... αρχίζουν τα ζουμιά, τα ηλεκτρικά κλπ... και στα 80Κ αποδημούν.
Στα Γερμανικά δε, άμα τα αφήσεις... θα σε αφήσουν σύντομα (καλά αυτά σε αφήνουν ούτως ή άλλως).

Φυσικά δε συζητάμε για το πόσο ωραία οδηγείς το κάθε ένα κλπ ή τι είναι καλύτερο... προσωπικότητες και άλλα...γιατί είναι τελείως υποκειμενικά.
 

[XLGeorge]

Τσίχλα στο στόμα έχει γίνει αυτή η αξιοπιστία… θέμα που το έχουμε ξεσκίσει, μακάρι να ήταν μόνο η αξιοπιστία το ζήτημα που κάνει μια μηχανή την καλύτερη…

Εξαρταται τι κανει καποιος με τη μηχανη του. Για καποιον που γυρναει κοντα στα τειχη της πολης και παει και το περιστασιακο ταξιδακι, με εγγραφη σε οδικη βοηθεια κλπ, και δεν τον πειραζουν οι συχνες επισκεψεις σε συνεργεια και η επιστροφη φορτωμενος με χασιμο ημερων διακοπων κλπ, τοτε η αξιοπιστια δεν παιζει ρολο. Αλλα για πολλους χιλιομετροφαγους εδω μεσα και ιδιως γι'αυτους που πανε μακρινες αντβεντσουραδες εντος και εκτος Ελλαδας, η αξιοπιστια ειναι ΕΚ ΤΩΝ ΟΥΚ ΑΝΕΥ, ετσι απλα.

Το να ειναι μια μηχανη, ας πουμε, καλυτερη σε καποια πραγματα απο μια αλλη (δεν μιλαμε φυσικα για διαφορες μερα με νυχτα) δεν λεει τιποτα αν εχει προβληματα αξιοπιστιας - για οσους την χρειαζονται φυσικα οπως γραφτηκε παραπανω.

δε ξέρω τι λέτε... αυτό που ξέρω είναι οτι εδώ και 10 χρόνια δεν έχω πληρώσει ούτε ένα ευρώ σε service και βλάβες κλπ
στο Varadero ή στο ΑΤ προηγουμένως (εκτός ανορθωτή στο ΑΤ).
Δεν έχουν πάει ΠΟΤΕ σε συνεργείο για service κλπ. Το Varadero είναι στα 120.000χλμ και μου εμπνέει τέτοια εμπιστοσύνη
που φεύγω ανα πάσα στιγμή για ταξίδι μηνών.
Και δεν είναι μόνο το θέμα αξιοπιστίας , απλά αναφέρθηκε με αφορμή αυτό το νήμα. Είναι θέμα φιλικότητας προς τον οδηγό, κάτι
που δεν έχει καμία άλλη εταιρία.
 

Το κοστος χρησης ειναι επισης σημαντικο οπως λεει ο Κωστας και το να μπορει να κανει κανεις τα service μονος του καθως αυτο δινει μια φοβερη ανεξαρτησια. Επισης το να μπορει να φυγει ανα πασα στιγμη για ταξιδι μηνων, πιθανα εκτος Ευρωπης, ειναι κατι αλλο πολυ σημαντικο που συνδεεται με την αξιοπιστια.

Και last but not least, το θεμα της φιλικοτητας. Τα περισοτερα Honda δεν ειναι φανταστικα σε κατι αλλα ειναι πανω απο το μεσο ορο στα παντα και εχουν ενα συνδυασμο αρετων που σε συνδυασμο με την κλασικη φιλικοτητα τα κανουν χρηστικα και ευκολα για τον αναβατη.

Αν υπηρχε κατι που με τραβαγε θα ξαναπαιρνα σιγουρα Honda καθως ειμαι πολυ ευχαριστημενος με την εταιρια  αλλα οπως εχει ματα-ξανα-γραφτει η Honda εχει γραψει τους πραγματικους αντβεντσουραδες τα τελευταια χρονια... 


Βεβαια, ευτυχως εχω τον συνδυασμο VFR800 / Transalp 650 που καλυπτει ταξιδια, σπορ οδηγηση, αντβεντουραδες/εντουραδες και πολη, οποτε ειμαι καλυμενος για αρκετα ακομη χρονια  

[Yianni]

Το αρχικό ποστ του φίλου Δημήτρη αναφερόταν ΜΟΝΟ σε Transalp.... Οπότε μην παρεκλείνετε του θέματος!