Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: costas on Κυριακή 25 Μάιος 2008, 05:40:01 πμ
-
Ειπώθηκε σε άλλο νήμα και ερωτώ:
Μπορώ στην μηχανή μου να χρησιμοποιώ αντί σούπερ (LRP) αμόλυβδη βενζίνη;
Γίνεται; Αν ναι πείτε μου τα θετικά και τα αρνητικά! Το ΤΑ μου είναι 1988 μοντέλο!
Chris_de_Ze αναμένω την δική σου απάντηση!
-
Αυτο που εχω ακουσει εγω ειναι οτι μολυνετε το περιβαλλον (λογω ελειψης καταλυτη).
-
Εν συντομία και μιλώντας πάντα για το ΤΑ, ναι μπορεί να χρησιμοποιηθεί αμόλυβδη αντί LRP, (αμόλυβδη χρησιμοποιώ και εγώ εδώ και αρκετά χρόνια)
Όσον αφορά τον κινητήρα:
Από το 1979, όλοι οι κινητήρες Χόντα διαθέτουν επισκληρυμένες βαλβίδες, όπως επισκληρυμένες είναι και οι βάσεις τους (ειδικά της εξαγωγής). Άρα η χρήση μη-μολυβδωμένης βενζίνης είναι ασφαλής στους κινητήρες αυτούς και δεν δημιουργείται κανένα απολύτως πρόβλημα φθοράς από τη χρήση αμόλυβδης.
Όσον αφορά το περιβάλλον:
Παλιά, η αμόλυβδη βενζίνη περιείχε σημαντική ποσότητα από επικίνδυνους αρωματικούς υδρογονάνθρακες (οι οποίοι παρέμεναν κατά τη διύλιση, για αύξηση του RON). Αυτοί κατακρατούντο περ. 90% από τον καταλύτη. Αλλά σύμφωνα με τις (όλο και αυστηρότερες) οδηγίες της ΕΕ, η αμόλυβδη βενζίνη που παράγεται (εδώ και χρόνια) από τα ελληνικά διυλιστήρια (για τη βενζίνη εισαγωγής δεν γνωρίζω τί συμβαίνει), περιέχει ελάχιστη ποσότητα επικίνδυνων αρωματικών (βλ. καλύτερη και βελτιωμένη μέθοδο διύλισης). Τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια σήμερα χρησιμοποιούν άλλες μεθόδους (πχ. ειδικά αβλαβή πρόσθετα και καλύτερες σύγχρονες μεθόδους) για αύξηση του RON. Το ίδιο πιθανόν όμως να μην συμβαίνει σε άλλες (εκτός ΕΕ) χώρες.
Επίσης, είχα διαβάσει ένα σχετικό άρθρο της BP που συνιστούσε τη χρήση αμόλυβδης αντί LRP σε κινητήρες χωρίς καταλύτη αλλά που είναι ασφαλείς για χρήση αμόλυβδης. Επίσης, το Υπ. Μεταφορών της Αγγλίας συνιστά τη χρήση αμόλυβδης αντί της (συνεχώς εκλιπούσας) LRP στους ίδιους κινητήρες.
H LRP σήμερα είναι αναγκαία μόνο σε πολύ παλιά οχήματα, πχ. Morris Minor, Taunus, Ford Cortina, Austin Healey, Ford Anglia, MG 1100, Triumph Herald, VW Beetle, Wolseley, αυτοκίνητα αντίκες κλπ. Αν και υπάρχει τρόπος ακόμα και αυτά να χρησιμοποιήσουν αμόλυβδη (πχ. με προσθήκη κάποιου ειδικού πρόσθετου σε κάθε γέμισμα του ρεζερβουάρ).
ΥΓ: Αυτό βέβαια το οποίο δεν μπορεί να ελέγξει κάποιος είναι αν η βενζίνη είναι νοθευμένη εκ των υστέρων με αρωματικούς ή άλλα παράγωγα (όπως πρόσφατα είχε συμβεί με ένα περιστατικό νοθείας προϊόντων νάφθας σε βενζίνες εισαγωγής, το οποίο είχαμε αναφέρει σε κάποιο άλλο σημείο (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=3048.msg42296#msg42296) του φόρουμ).
-
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Respect...
-
:2bowing: :2bowing: :2bowing:Α Π Ι Σ Τ Ε Υ Τ Ο!!!!!!
-
Κατάλαβα , αλλά πες μου τι βενζίνη να βάλω μεθαύριο;
-
Κατάλαβα , αλλά πες μου τι βενζίνη να βάλω μεθαύριο;
Μεταλαγμενη....οπως ειναι και η μηχανησου ;D
-
έλα λέγετε τι να βάλω; να το γυρίσω αμόλυβδη;
-
Εν συντομία και μιλώντας πάντα για το ΤΑ, ναι μπορεί να χρησιμοποιηθεί αμόλυβδη αντί LRP, (αμόλυβδη χρησιμοποιώ και εγώ εδώ και αρκετά χρόνια)
Όσον αφορά τον κινητήρα:
Από το 1979, όλοι οι κινητήρες Χόντα διαθέτουν επισκληρυμένες βαλβίδες, όπως επισκληρυμένες είναι και οι βάσεις τους (ειδικά της εξαγωγής). Άρα η χρήση μη-μολυβδωμένης βενζίνης είναι ασφαλής στους κινητήρες αυτούς και δεν δημιουργείται κανένα απολύτως πρόβλημα φθοράς από τη χρήση αμόλυβδης.
Να σε παρακαλεσουμε κιολας? :evil5:
-
έχω ακούσει όμως ότι από την καύση της αμόλυβδης βενζίνης ανεβάζει μεγαλύτερες θερμοκρασίες ο κινητήρας!
Αληθεύει;
-
πχ. Morris Minor, Taunus, Ford Cortina, Austin Healey, Ford Anglia, MG 1100, Triumph Herald, VW Beetle, Wolseley, αυτοκίνητα αντίκες κλπ.
εκτος και αν το οχημασου ειναι καποιο απο τα παραπανω ;D ;D ;D
-
έχω ακούσει όμως ότι από την καύση της αμόλυβδης βενζίνης ανεβάζει μεγαλύτερες θερμοκρασίες ο κινητήρας!
Αληθεύει;
Στο ΤΑ δεν πρόκειται να ανεβάσει καθόλου θερμοκρασία. Στο είπε εξάλλου πριν και ο Σταύρος. Θερμοκρασίες ανεβάζουν οι (πολύ παλιοί) κινητήρες που δεν είναι κατάλληλοι για αμόλυβδη (και αυτό μετά από πολύχρονη χρήση).
-
Στο ΤΑ δεν πρόκειται να ανεβάσει καθόλου θερμοκρασία. Στο είπε εξάλλου πριν και ο Σταύρος. Θερμοκρασίες ανεβάζουν οι (πολύ παλιοί) κινητήρες που δεν είναι κατάλληλοι για αμόλυβδη (και αυτό μετά από πολύχρονη χρήση).
μια δοκιμή θα σε πείσει... αν και η εποχή δεν είναι ιδανική για τέτοιες συγκρίσεις
-
Και κάτι ακόμα συμπληρωματικά για το θέμα μας.
Η περιεκτικότητα σε Βενζόλιο (αρωματικός υδρογονάνθρακας, carcinogen agent class 1, ίδιας τάξης με αμίαντο) στην αμόλυβδη έχει περιοριστεί σήμερα (με τις αυστηρές ΕΕ προδιαγραφές) από περίπου 3.5 vol% (που ήταν παλιά) σε κάτι λιγότερο από 1 vol%. Υπάρχουν όμως μέσα στη βενζίνη και άλλα πρόσθετα που δεν είναι πάντα τόσο αβλαβή (βλέπε MTBE, που ήδη απαγορεύεται στην Καλιφόρνια). Αλλά και η LRP δεν πάει πίσω σε περιεκτικότητα βενζολίου.
Όμως το πιο σημαντικό θέμα δεν είναι πόσο βενζόλιο έχει η βενζίνη αλλά πόσο έχει ο αέρας που αναπνέουμε. Η ατμόσφαιρα της Αθήνας είναι ιδιαιτέρως επιβαρημένη όχι μόνο με βενζόλιο (λόγω παλιών καταλυτών και λόγω νοθευμένης βενζίνης) αλλά και από άλλους επικίνδυνους ρύπους.
Και βέβαια υποστηρίζω θερμά τη λύση "Diesel". Η οποία σε λίγα χρόνια θα είναι μονόδρομος στην Ευρώπη (αν δεν βρεθεί κάποια άλλη λύση).
-
Και βέβαια υποστηρίζω θερμά τη λύση "Diesel". Η οποία σε λίγα χρόνια θα είναι μονόδρομος στην Ευρώπη (αν δεν βρεθεί κάποια άλλη λύση).
Προφανώς γι' αυτό το λόγο το ντίζελ έχει ξεπεράσει την τιμή της βενζίνης μέσα σε μερικούς μήνες (πρωτοφανές παγκοσμίως, πάντα ήταν στη μισή τιμή της βενζίνης). Χτεσινές τιμές: 1,30 η αμόλυβδη 1,43 το ντίζελ!!!! Πέρυσι ήτνα 0,90 ενώ πριν 4 χρόνια 0,60.
Κάποια παιχνίδια παίζονται που δεν μπορούμε να φανταστούμε. Ένα απ' αυτά είναι μάλλον το ότι προετοιμάζουν το έδαφος για την έλευση του ντίζελ αργότερα.
Εγώ είμαι υπέρ των υβριδικών, όχι του ντίζελ.
-
Ήδη τα diesel κερδίζουν συνεχώς έδαφος (και ανεβαίνουν σταθερά οι πωλήσεις τους) στην ΕΕ.
Τα υβριδικά έχουν αφενός μεγάλο κόστος έρευνας, ανάπτυξης και κατασκευής και αφετέρου είναι πολύ σύνθετα στην κατασκευή/συντήρησή τους. Εκτός του ότι πολύ λίγες εταιρίες έχουν εκδώσει τέτοια μοντέλα στην αγορά. Συν το ότι η εταιρία θα πρέπει να "ρισκάρει" να δώσει πολλά χρόνια εγγύησης σε αυτά τα μοντέλα ώστε να γίνουν δελεαστικά στο αγοραστικό κοινό. Μακάρι να βγούν περισσότερα. Η μόλυνση του περιβάλλοντος είναι (δυστυχώς) ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα που θα κληθούν να αντιμετωπίσουν οι ερχόμενες γενεές στον (άλλοτε) όμορφο πλανήτη μας!
-
Χρηστο υποκλινομε
-
Και μια και μιλάμε για καύσιμα, θεωρώ ότι είναι σχετική η παρακάτω πληροφορία. Ξέρετε τι θα πληρώναμε για καύσιμα αν δεν υπήρχε ο ΦΠΑ?
Χμ! Αν δεν κάθεστε, καθίστε. Για το ντίζελ 0,29 € και για την αμόλυβδη 0,49 € (ή αντίστροφα τα ποσά, δεν τα συγκράτησα). Όπως και να 'ναι πάντως, η διαφορά από αυτό που τελικά πληρώνουμε είναι εξοργιστική!
Άλλη μια ληστρική, προκλητική, αδικαιολόγητη τακτική της συμμορίας που αυτοονομάζεται κράτος.
-
Τι ωραία θάταν η ζωή χωρίς ΦΠΑ!
-
Δεν είναι τόσο το ΦΠΑ.
Συνολο φόρων είναι ,όχι μόνο ΦΠΑ ,είναι και ο ειδικός φόρος κατανάλωσης καυσίμων......
Το ΦΠΑ είναι ποσοστό επί της τελικής Τιμής όχι πάνω από 19%.
Τι ωραία που θα ήταν η ζωή χωρίς φόρους λοιπόν.
Και χωρίς καμία παροχή άρα.
Θα ήταν ? :-\
-
Τι ωραία που θα ήταν η ζωή χωρίς φόρους λοιπόν.
Και χωρίς καμία παροχή άρα.
Θα ήταν ? :-\
Θανάση τι σου παρέχεται εσένα;
Ιατρός που η ειδικότητά του δεν δικαιολόγείται απο το ταμείο σου.
Ιατρός στο ταμείο σου ...που δεν είναι της προτίμησης σου.
Κοινωνικές υπήρεσίες...που δεν τις δικαιούσαι.
Κοινωνικές υπηρεσίες ...που τις δικαιούσαι...αλλα για να τις καρπωθείς πρέπει να φέρεις 782 χαρτιά, και να χάσεις καμια βδομάδα στο πήγαινε έλα.
....και τόσα στραβά ακόμα...
Δεν αντιστοιχεί η φορολογία στις παρεχόμενες υπηρεσίες.
και μετα έρχονται και σου λένε τα ταμεία είναι χρεωμένα...το κράτος είναι χρεωμένο και δώσε κι άλλους φόρους....
Άιντε ρε ...τους βαρέθηκα
-
ΠΑΙΔΙΑ, ΝΑ ΕΠΙΣΗΜΑΝΩ ΟΤΙ ΕΙΜΑΣΤΕ ΣΤΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ.
ΑΝ ΕΧΕΤΕ ΤΗΝ ΚΑΛΩΣΥΝΗ, ΓΙΑ ΣΥΖΗΤΗΣΕΙΣ ΠΕΡΙ ΦΠΑ κλπ, ΑΣ ΜΕΤΑΦΕΡΘΕΙΤΕ ΣΤΑ ΓΕΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
MODERATOR
-
μια δοκιμή θα σε πείσει... αν και η εποχή δεν είναι ιδανική για τέτοιες συγκρίσεις
Kαίω πλέον αμόλυβδη!
Παρατήρησα ότι ο δείκτης θερμοκρασίας δείχνει υψηλότερα από όσο πριν με την σούπερ!
Να παίζει ρόλο η αλλαγή βενζίνης (μόνο) ή και άλλοι παράγοντες όπως θερμοκρασία περιβάλοντος!
Επίσης τώρα που ο δείκτης είναι λίγο πριν το κόκκινο , είναι κακό;;; Μπορώ γενικότερα να κάνω κάτι ώστε ο δείκτης να είναι χαμηλότερα; Το βεντιλατέρ μόνο στην κίνησ στην Αθήνα δούλεψε 2 φορές!
Τέλος εν κατακλείδι να ησυχάσω ή να ανησυχήσω περισσότερο με τον δείκτη θερμοκρασίας;;;;;
-
Ρε συ Κωστάκη, εδώ όλη η Ελλάδα έχει καύσωνα τον τελευταίο καιρό, η Σάμος δεν θα έχει?
Συγκρίνονται οι τώρα θερμοκρασίες με εκείνες πριν βδομάδες/μέρες/μήνες που έβαζες super?
Ο δείκτης πρέπει να είναι λίγο μετά τη μέση. ΌΧΙ πριν το κόκκινο!
-
Ρε συ Κωστάκη, εδώ όλη η Ελλάδα έχει καύσωνα τον τελευταίο καιρό, η Σάμος δεν θα έχει?
Συγκρίνονται οι τώρα θερμοκρασίες με εκείνες πριν βδομάδες/μέρες/μήνες που έβαζες super?
Ο δείκτης πρέπει να είναι λίγο μετά τη μέση. ΌΧΙ πριν το κόκκινο!
Μόλις κάνω λίγα χιλιόμετρα πάει λίγο πριν το κόκκινο! Τι έχω;;;;;;
-
Έλενξε τη στάθμη των λαδιών σου.
Έλενξε το υγρό ψύξης του κινητήρα.
Εάν οκ τότε :
Έλενξε το συγχρονισμό στα καρμπυρατέρ σου (μηχανικός).
Έχεις μοντέλο του 88'.Άλλαξες ποτέ θερμοστάτη ή είναι και αυτός του 88'?(μηχανικός).
-
Κώστα,
1) Ο ανεμιστήρας πότε αρχίζει να ανάβει? Σε ποια θέση είναι ο δείκτης θερμοκρασίας όταν ξεκινά?
2) Αφού ξεκινήσει ο ανεμιστήρας, βλέπεις καθόλου πτώση της θερμοκρασίας στο δείκτη? Πότε σταματά ο ανεμιστήρας?
3) Όταν λες "πριν το κόκκινο" τί ακριβώς εννοείς? Δηλ. πόσο πριν το κόκκινο? Πριν την κόκκινη γραμμή υπάρχει μια άσπρη (δεξιά πλευρά ενός τραπεζίου). Αυτή τη φτάνει ο δείκτης?
4) Τί υγρά έχεις μέσα? Πόσο είναι το ποσοστό αντιψυκτικού σε σχέση με το νερό?
5) Όταν βάλεις μπροστά, μετά από πόσα λεπτά ζεσταίνονται τα ψυγεία (αν τα πιάσεις με το χέρι)?
6) Οι ψύκτρες των ψυγείων σε τι κατάσταση είναι? Μήπως εσωτερικά είναι βουλωμένα?
7) Από την κάτω αριστερή μεριά του κινητήρα (όπου είναι η αντλία νερού) ακούς κανένα θόρυβο περίεργο?
Τσέκαρε και τη στάθμη λαδιού (όπως ανέφερε ο Διαμαντής) να είναι στο max.
ΥΓ1: Μπορεί και ο δείκτης να έχει κάποιο πρόβλημα (καθόλου απίθανο) ή ο αισθητήρας θερμοκρασίας. Αλλά για να το κρίνεις αυτό πρέπει να μετρήσεις τη θερμοκρασία του αντιψυκτικού με εξωτερικό όργανο θερμοκρασίας για να βγάλεις σωστό συμπέρασμα.
ΥΓ2: Ο μηχανικός θερμοστάτης όταν χαλάει συνήθως μένει μόνιμα ανοιχτός (οπότε δεν επηρρεάζει με τον τρόπο που αναφέρεις). Σπάνια μένει μόνιμα κλειστός (εκτός και αν έχει σπάσει).
-
Χμμ! :eusa_think: Είπες ότι έβαλες αμόλυβδη αντί σούπερ? :eusa_think:
-
Και super να βάλει, με τις ζέστες, πάλι το ίδιο πρόβλημα πιθανόν θα έχει.
Κάνε Κώστα μια δοκιμή για μια φορά και βάλε super.
-
Ο μηχανικός θερμοστάτης όταν χαλάει συνήθως μένει μόνιμα ανοιχτός (οπότε δεν επηρρεάζει με τον τρόπο που αναφέρεις). Σπάνια μένει μόνιμα κλειστός (εκτός και αν έχει σπάσει).
Από τα άλατα που συσωρεύονται με τα χρόνια μπορεί να κολλήσει άμα δεν αλλάζει κάθε τόσο το αντιψυκτικό μίγμα ή εάν συμπληρώνει με νερό βρύσης για πολύ καιρό.
Έχω δεί εγώ έναν που στο τέλος έμοιαζε με εξάρτημα από πλυντήριο.
-
ευχαριστώ θα το τσεκάρω και θα σας πω!
τρέχω για κάτι τούρκους τώρα !
-
Λοιπόν, όλο έλεγα να τσεκάρω το παραφλού στο ψυγείο και όλο το αμελούσα....
τελικά παίρνω σήμερα ένα λίτρο της το ρίχνω όλο... εξακολουθούσε να διψάει αγοράζω και ένα 4λιτρο απο το οποίο θα της έβαλα 250 ml! Ηρθα από τα βοτσαλάκια (6 χιλιόμετρα ανηφόρα) ο δείκτης στην μέση , κανονικά!
Με πρώτη και 6000 στροφές για 3 χιλιομετρα, και δεν έφτασε στο κόκκινο! Μάλλον αυτό ήταν, θα το δω και αύριο το πρωί! Αθάνατη ΤΑ και χωρίς υγρά είσαι πάντα πρώτη.........!
-
Είσαι ρε Κωστάκη απερίγραπτος! Το έχουν μάλλον αυτό το προτέρημα οι Κώστηδες! Να αφήνουν το μηχανάκι χωρίς αντιψυκτικό υγρό!
Δηλ. αν σου έμενε ξαφνικά στο δρόμο και αναρωτιόσουν γιατί έσβησε και δεν παίρνει μπροστά, το πρώτο που θα έπρεπε να ρωτήσουμε είναι...αν έχεις βενζίνη?
-
Ειπώθηκε σε άλλο νήμα και ερωτώ:
Μπορώ στην μηχανή μου να χρησιμοποιώ αντί σούπερ (LRP) αμόλυβδη βενζίνη;
Γίνεται; Αν ναι πείτε μου τα θετικά και τα αρνητικά! Το ΤΑ μου είναι 1988 μοντέλο!
Chris_de_Ze αναμένω την δική σου απάντηση!
Μπορει να μην συνδεεται αυτο που θα πω αλλα , ο πατερας μου εχει μια Kawasaki ninja GPZ 900 του 1985 . Στο βιβλιο οδηγιων της λεει οτι μπορει να κινηθει και με super αλλα και με αμολυβδη . Απο το 1995 περιπου και μετα ο πατερας μου βαζει μονο αμολυβδη, ενω ειχε τυχει να βαλει και super και αμολυβδη μερικες φορες (εναλαξ εννοω) .Η μηχανη εχει 54.000 χλμ (γνησια) και δεν ειχε ποτε προβλημα .Ελπιζω να σου φανει χρησιμο καπως. ;)
-
Ρε παιδιά εάν κατάλαβα το παραφλού το έβαλε σκέτο? Δέν έπρεπε να το διαλύσει 50%-50% με αποσταγμένο νερό?
-
Τα βενζινάδικα πια έχουν ως επί το πλείστον έτοιμο διάλυμα 50-50%.
Αυτό θα εννοεί.
-
Ρε παιδιά εάν κατάλαβα το παραφλού το έβαλε σκέτο? Δέν έπρεπε να το διαλύσει 50%-50% με αποσταγμένο νερό?
Όχι. Το παραφλού, όπως πωλείται, είναι έτοιμο για χρήση.
-
Παιδιά , το παραφλού το βάζω έτσι κατευθείαν, έτοιμο για χρήση δεν είναι; ποτέ δεν έχω βάλει νερό!
Είδατε.. λόγω φόρτου... βολτών .. αμέλησα να κοιτάξω το βασικό! Οπότε μη ξεχνάμε ΥΓΡΑ: Βενζίνη Λάδι , Παραφλού!
-
Όταν το συμπλήρωνες Κώστα πώς έμοιαζε το υγρό? Είχε την ρευστότητα/υφή χρωματιστού νερού ή ήταν λιγάκι πιο πηχτό σαν χρωματιστή γλυκερίνη? Το δοχείο απ'εξω τί γράφει?
Αναφέρει δοσολογίες ή "έτοιμο προς χρήση"?
Σχεδόν όλα τα βενζινάδικα πουλάνε έτοιμο προς χρήση.
-
Όταν το συμπλήρωνες Κώστα πώς έμοιαζε το υγρό? Είχε την ρευστότητα/υφή χρωματιστού νερού ή ήταν λιγάκι πιο πηχτό σαν χρωματιστή γλυκερίνη? Το δοχείο απ'εξω τί γράφει?
Αναφέρει δοσολογίες ή "έτοιμο προς χρήση"?
Σχεδόν όλα τα βενζινάδικα πουλάνε έτοιμο προς χρήση.
Ακριβώς , είναι έτοιμο για χρήση!
-
Οπότε μη ξεχνάμε ΥΓΡΑ: Βενζίνη Λάδι , Παραφλού!
Δάσκαλε που δίδασκες..................
Και στο αμάξι λίγο έλειψε να την πατήσω , ανέβηκε η θερμοκρασία ....... και .........συμπλήρωσα 3 !!!!!!!!!!! λίτρα παραφλού!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Κωστάκη, μου φαίνεται αλλού έχεις το μυαλό σου τώρα τελευταία! ;D
-
Δάσκαλε που δίδασκες..................
Και στο αμάξι λίγο έλειψε να την πατήσω , ανέβηκε η θερμοκρασία ....... και .........συμπλήρωσα 3 !!!!!!!!!!! λίτρα παραφλού!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Άρα, το πρώτο δεν ήταν ένα μεμονωμένο περιστατικό. Μάλλον είναι ο τρόπος που αντιμετωπίζεις τα πράγματα γενικώς Κώστα μου. Το να θέλει λίγο παραφλού, ειδικα με αυτές τις θερμοκρασίες, ας πούμε είναι φυσιολογικό. Άνθρωποι είμαστε, τρέχουμε, δουλειές, υποχρεώσεις, τα γνωστά.
Το να θέλει όμως 3 λίτρα, σχεδόν όλη την ποσότητα δηλαδή, σημαίνει ότι έχει να ελεγχθεί κανά-δυο χρόνια!
Να σας δώσω εδώ μια χρήσιμη, πιστεύω, πληροφορία για σύγκριση. Στα αεροπλάνα είναι υποχρεωτικός ο έλεγχος ΚΑΙ των υγρών (μεταξύ άλλων) πριν από κάθε πτήση. [Άσε που δεν περιμένεις να στο επιβάλλει ο νόμος για να το κάνεις, ελέγχεις από μόνος σου αφού το τελευταίο που θα ήθελες είναι ένας κολλημένος κινητηρας από λάδι εκεί πάνω ή ένας κινητήρας χωρίς καύσιμα].
Όχι μόνο λοιπόν ελέγχουμε, αλλά γράφουμε και σε μια ειδική φόρμα ΠΟΣΑ λίτρα λάδι έχει μέσα ο κινητήρας πριν φύγουμε και υπογράφουμε. Κάτω από μια συγκεκριμένη ποσότητα δεν φεύγεις, πρέπει να συμπληρώσεις. Μερικές τέτοιες λεπτομέρειες κάνουν τη διαφορά.
-
Δεν ξέρω τι κάνει το ΛΣ, εγώ πάντως δεν είπα ποτέ "κρεμάστε τον". Μια διαπίστωση έκανα, αφού το έβαλες προς συζήτηση.
-
Δεν ξέρω τι κάνει το ΛΣ, εγώ πάντως δεν είπα ποτέ "κρεμάστε τον". Μια διαπίστωση έκανα, αφού το έβαλες προς συζήτηση.
Εντάξει , ίσως νά έχεις δίκιο! Αν και είμαι πολύ τυπικός στους ελέγχους, χιλιόμετρα σέρβις κ.λ.π. τώρα την πάτησα! Το θεωρώ και γω απαράδεκτο! Είμαι αδικαιολόγητος! Αυτά που κοροιδεύω.... και πήγα να την πάθω!
-
ΤΟ ΤΑ600/95 ΤΙ ΒΕΝΖΙΝΗ ΠΕΡΝΕΙ/ ΑΜΟΛΙΒΔΗ Η ΣΟΥΠΕΡ?
-
λογικα παιρνει σουπερ αλλα κ αμολυβδη να βαλεις δεν υπαρχει προβλημα.απλως λογω απουσιας καταλυτη θα ρυπαινεις το περιβαλλον
το ΤΕΝΕΡΕ που εχω ειναι του 91' κ παντα εβαζα αμολυβδη :goofy:(απουσια οικολογικης συνειδησης) δουλευει μια χαρα
-
Κάπου είχα βάλει και γω αυτό το θέμα!!!!!
Παίρνουν και αμόλυβδη!!!!! Εγώ το έχω γυρίσει στην αμόλυβδη!!!!!!!
Μπορείς και συ ΑΝΕΤΑ!!!!!!!!!
-
θα ρυπαινεις το περιβαλλον
Για το περιβάλλον να ασχοληθούν οι υπεύθυνοι........................
-
ΤΟ ΤΑ600/95 ΤΙ ΒΕΝΖΙΝΗ ΠΕΡΝΕΙ/ ΑΜΟΛΙΒΔΗ Η ΣΟΥΠΕΡ?
ΥUΑSΑ 12V.... ??? ??? :2hysterical:
-
(Φίλε συγνώμη για το ειρωνικό αστείο.)
Σοβαρά τώρα όσο αφορά το καύσιμο δεν νομίζω να είναι τόσο απλό. Νομίζω ότι η αμόλυβδη ανεβάζει θερμοκρασία όταν μπαίνει σε κινητήρες για σούπερ. (Θα την πληρώσουν πρώτα τα μπουζι).
Επίσης νομίζω ότι στους χωρίς καταλύτη κινητήρες ο μόλυβδος της βενζίνης σούπερ λειτουργεί σαν λιπαντικό.
...Από την άλλη δεν θα σου εκραγεί κιόλας (νομίζω) :goofy: :goofy:
Άσε που εξαφανίζεται σιγά σιγά και η σούπερ
-
ΤΟ ΤΑ600/95 ΤΙ ΒΕΝΖΙΝΗ ΠΕΡΝΕΙ/ ΑΜΟΛΙΒΔΗ Η ΣΟΥΠΕΡ?
Κάνε "Αναζήτηση" και θα βρες πάρα πολλές απαντήσεις... ;) ;) ;)
-
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=2923.0
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=4562.0
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=3156.0
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=797.0
ΥΓ: Τί σχέση έχει το θέμα αυτό με την ενότητα "Ηλεκτρολογικά"?
(θα ακολουθήσει μετακίνηση και συγχώνευση)
-
de-ze ζητω την υπομονη σου γιατι δεν γνωριζω απο υπολογιστες,αν μπορεις μετεφερε το θεμα στον φακελο που πρεπει και σας ευχαριτω ολους για της απαντησεισ σας.καταλαβα οτι καιει σουπερ.
-
Για το περιβάλλον να ασχοληθούν οι υπεύθυνοι........................
αυτή Κώστα δεν είναι λογική απάντηση. Αν δεν ασχολούνται αυτοί που πρέπει δηλαδή θα πρέπει να συνεχίσουμε να επιβαρύνουμε εμείς??? Δεν νομίζω. Από εμάς πρέπει να ξεκινήσει ένα ένα λιθαράκι. ΓΙΑ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ ΜΑΣ!!!
-
Για το περιβάλλον να ασχοληθούν οι υπεύθυνοι........................
Αν ο καθένας μας ήταν λίγο υπεύθυνος, δε θα είχαμε ανάγκη απο τους μεγολο-υπεύθυνους!! ;)
Μου θυμίζεις τον τύπο στην διαφήμιση που παίζει αυτόν το καιρό "Ενας υπεύθυνος βρε παιδιά! Ενας υπεύθυνος!!!"
:-[ :-[
-
Εντάξει μην βαρατε τον συνονόματό
Νομίζω ότι και αυτός αστειευόμενος το έγραψε βάση και της διαφήμισης