Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Ηλεκτρολογικά => Topic started by: nassosxlvbros on Δευτέρα 26 Νοέμβριος 2007, 07:23:41 πμ
-
Το παλιό 400άρι ΤΑ είχε φωτα και στα φλας (διπλή λάμπα 5/25w) σκέφτηκα λοιπόν ένα καλοκαίρι που καθόμουν...έτρεξα σε ένα μαγαζί με είδη αυτοκινήτου και πήρα βάσεις για λαμπάκι 5βατ και βουρ στο πατσά!έλυσα τα φλας τρυπούλα,και πήρα ρεύμα από την ασφάλεια των μικρών φώτων...το αποτέλεσμα;
ιδού:
-
Μια διευκρίνιση: Τα 400άρια είχαν/έχουν μόνο φώτα θέσης στα φλας και μάλιστα με διπλή λάμπα Stanley P21/8W (όχι P21/5W όπως συνηθίζεται). Και αυτό για λόγους που είχαν να κάνουν με την Ιαπωνική νομοθεσία και μόνο.
-
Ωραια πατεντα αυτη.
-
Σώτο, και στο δικό μου έχω αλλάξει τις βάσεις των μπροστινών φλας και έχω βάλει από 400 που παίρνουν διπλές λάμπες (Ρ21/5W). Αυτό το είχα κάνει περισσότερο για ασφάλεια, για να έχω φώτα θέσης σε περίπτωση που καεί (γιατί είχε καεί 2 φορές) η λαμπίτσα των 20W αλογόνου που έχω βάλει μέσα στο κάτοπτρο (στη θέση της μαμα 5W), όταν εγκατέστησα τη μεγάλη 100/130W (την οποία δεν άναβα ποτέ μέσα στην πόλη και κυκλοφορούσα πάντα με την 20W).
Τώρα όμως με τα xenon έχω τη μεσαία μόνιμα αναμένη το βράδυ.
-
τι εξυπηρετει η διπλη λαμπα στα φλας? εφοσον ειναι μονιμα αναμενα και οταν αναψεις το φλας στην ουσια αναβει -σβηνει (τουλαχιστον στο δικο μου ΤΑ400)..
-
τι εξυπηρετει η διπλη λαμπα στα φλας? εφοσον ειναι μονιμα αναμενα και οταν αναψεις το φλας στην ουσια αναβει -σβηνει (τουλαχιστον στο δικο μου ΤΑ400)..
Το ένα από τα δύο νήματα (νομίζω 5w) ανάβουν μόνιμα.
Στο φλας ανάβουν ΚΑΙ τα 21w χωρίς να σβήνουν τα 5w.
Ή το ανάποδο.
-
Όπως το είπε ο Μέμος. Το μικρό νήμα είναι μόνιμα αναμένο (ως φως θέσης) και το μεγάλο είναι το φλας. Η λειτουργία τους είναι ανεξάρτητη μεταξύ τους.
Δεν υπάρχει ιδιαίτερος λόγος να έχεις και πλαινά φώτα θέσης από τη στιγμή που έχεις το φως θέσης 5W μέσα στον προβολέα. Ο λόγος που το είχα κάνει ήταν καθαρά για λόγους ασφάλειας και μόνο, επειδή είχα βάλει ένα λαμπάκι αλογόνου 20W στο θέσης μέσα στον προβολέα και είχε καεί 2 φορές. Τη μεσαία σκάλα δεν την άναβα μέσα στην πόλη παρά μόνο αν ο δρόμος ήταν σκοτεινός.
-
Εχω την εντηπωση οτι αν δωσουμε στα φλας αντι για σωμα ρευμα απο τα θεσης θα αναβουν οταν αναβουμε τον διακοπτη θεσεως και οταν αναβεις φλας θα δουλεβει σαν φλας.Γιατι τα φλας κοβουν σωμα
-
Δεν γίνεται αυτό Σταύρο στο ΤΑ. Γιατί η λάμπα θα έχει 12V και στα δύο άκρα της οπότε δεν θα ανάβει. Τα φλας δεν κόβουν σώμα. Το ρελέ δίνει στη λάμπα 12V διακοπτόμενα, και για να ανάψει θα πρέπει το άλλο άκρο της να είναι γειωμένο (όπως και είναι).
Ούτως ή άλλως, δύο 21W λάμπες μονίμως αναμένες αφενός καταναλώνουν πολύ (συν. 42W) και αφετέρου φέγγουν και πολύ (δεν κάνουν για φώτα θέσης).
Συν το γεγονός ότι τα πίσω φλας είναι συνδεδεμένα (παράλληλα) με τα αντίστοιχα μπροστινά, οπότε θα έχεις να ανάβουν μόνιμα 4 λάμπες 21W! (δηλ. συν. 84W, πολύ μεγάλη κατανάλωση για το ΤΑ).
Μήπως κατάλαβα λάθος την πρότασή σου?
-
Χρηστο αυτο που ειπα ειναι οτι οταν δωσουμε δυο ρευματα οταν δεν δουλευει το φλας θα εχει αρνητικο το καλωδιο οποτε θα δουλευει το θεσεως οταν αναβουμε φλας τοτε το ρευμα του φλας θα ειναι μια ρευμα μια σωμα. το ειχα κανει παλια σε ενα uno που ειχα θεοσχωρεστο :)
-
Μια διευκρίνιση: Τα 400άρια είχαν/έχουν μόνο φώτα θέσης στα φλας και μάλιστα με διπλή λάμπα Stanley P21/8W (όχι P21/5W όπως συνηθίζεται). Και αυτό για λόγους που είχαν να κάνουν με την Ιαπωνική νομοθεσία και μόνο.
Σόρρυ,από βιασύνη δεν το έγραψα,κι ας είχα ξανά γιαπωνέζικο εισαγωγής με μόνιμα αναμένα φλας διπλής λάμπας...διορθώθηκε...πάντως η επιβάρυνση ήταν ελάχιστη,η αίσθηση ασφάλειας έντονη (όλοι κοιτάνε τι είναι αυτό που έρχεται) και το οπτικό αποτέλεσμα καθόλου κακό...απεναντίας πολλοί με ρωτούσαν στα φανάρια το πως και γιατί...οπότε να ξέρετε...αν πετύχετε πουθενά ΤΑ 650 '01 ασημί είναι το δικό μου...και θα χαρώ να ξέρω ότι κυκλοφορεί κανονικά...
-
Το ένα από τα δύο νήματα (νομίζω 5w) ανάβουν μόνιμα.
Στο φλας ανάβουν ΚΑΙ τα 21w χωρίς να σβήνουν τα 5w.
Ή το ανάποδο.
σε εμένα πάντως τα μπροστινά φλας είναι μόνιμα ανοιχτά και όταν ενεργοποιηθούν απλά σβήνουν-ανάβουν..
-
σε εμένα πάντως τα μπροστινά φλας είναι μόνιμα ανοιχτά και όταν ενεργοποιηθούν απλά σβήνουν-ανάβουν..
Τότε μπορεί να έχουν καεί τα νήματα ή κάτι παίζεται με το καλώδιο-ντουί ή ο προηγούμενος που είχε την μηχανή δεν είχε βάλει τις σωστές λάμπες (2 νημάτων).
Τσεκάρισέ το γιατί κανονικά δεν πρέπει να λειτουργούν έτσι.
-
Τότε μπορεί να έχουν καεί τα νήματα ή κάτι παίζεται με το καλώδιο-ντουί ή ο προηγούμενος που είχε την μηχανή δεν είχε βάλει τις σωστές λάμπες (2 νημάτων).
Τσεκάρισέ το γιατί κανονικά δεν πρέπει να λειτουργούν έτσι.
Δεν μου φαίνεται παράλογο αυτό που κάνει πάντως.. αν είχε βάλει λάθος λάμπες μια από τις δυο λειτουργίες δεν θα δούλευε .. μήπως αυτό που λες ισχύει στα 94' και μετά?
-
Δεν μου φαίνεται παράλογο αυτό που κάνει πάντως.. αν είχε βάλει λάθος λάμπες μια από τις δυο λειτουργίες δεν θα δούλευε .. μήπως αυτό που λες ισχύει στα 94' και μετά?
Δηλαδή το φλας έχει μόνο 1 λάμπα μέσα και αυτή είναι Ρ21W? Αν αυτή ανάβει μόνιμα θα φέγγει πολύ δυνατά και δεν κάνει για θέσης. Περίεργο!
Εγώ που είχα ψάξει και είχα βρεί βάσεις από 400, έπαιρναν διπλή λάμπα μέσα (όπως λέει ο Μέμος).
-
Δηλαδή το φλας έχει μόνο 1 λάμπα μέσα και αυτή είναι Ρ21W? Αν αυτή ανάβει μόνιμα θα φέγγει πολύ δυνατά και δεν κάνει για θέσης. Περίεργο!
Εγώ που είχα ψάξει και είχα βρεί βάσεις από 400, έπαιρναν διπλή λάμπα μέσα (όπως λέει ο Μέμος).
Ναι φεγγει δυνατα ωστε να φαινεται το πρωι αλλα οχι τοσο οσο να τυφλωνει και οταν ενεργοποιεις τα φλας απλα σβηνει-αναβει . Θα με κανετε να σας τη φερω να το δειτε.. :)
-
Καλά, καλά, σε πιστεύουμε!!! :)
Ανάβουν και τα πίσω φλας μόνιμα (ως θέσης) ή μόνο τα μπροστινά?
-
Καλά, καλά, σε πιστεύουμε!!! :)
Ανάβουν και τα πίσω φλας μόνιμα (ως θέσης) ή μόνο τα μπροστινά?
μονο τα μπροστα ;)
-
αν σου λεει κατι η φωτο αυτη ..
-
καλυτερα να ερθεις.!
-
λοιπον το εψαξα το θεμα για το γαμοτο και εχει ως εξης : εχει σιγουρα διπλη λαμπα γιατι οταν αναβουν τα φλας εχει μεγαλυτερη φωτεινοτητα και οταν σβηνουν γυριζουν σε μονιμα αναμενα λιγο πιο αχνα (το τεσταρα βραδυ γιατι το πρωι δεν φαινοταν η διαφορα!)
-
Ααααα, τώρα μάλιστα!
Είπαμε και εμείς!
-
λοιπον το εψαξα το θεμα για το γαμοτο και εχει ως εξης : εχει σιγουρα διπλη λαμπα γιατι οταν αναβουν τα φλας εχει μεγαλυτερη φωτεινοτητα και οταν σβηνουν γυριζουν σε μονιμα αναμενα λιγο πιο αχνα (το τεσταρα βραδυ γιατι το πρωι δεν φαινοταν η διαφορα!)
έλα ρε Αποστόλη και έφαγα το τόπο να ψάχνω τα σχέδια!
-
χεχε τα σχέδια στα είχα δώσει εγώ ο ίδιος κάποτε σε ένα cd (heynes) αν θυμάσαι.. Αν και εκεί έχει μόνο τα εκτός Ιαπωνίας μοντέλα οπότε δεν θα το βρεις..
-
Δεν υπάρχει αγγλικό Manual για το ΤΑ 400!
Ούτε κυκλοφόρησε ποτέ!
-
ναι το ξερω αυτο(ειχα φαει ολο το ιντερνετ το πρωτο καιρο που την πηρα) απλα νομιζω οτι τα ηλεκτρικα σχεδια δεν εχουν μεγαλες διαφορες.. αυτα που εχει το haynes για το 600 του ειχα δωσει.. βεβαια ολα τα σχεδια που ειναι εκει ,ειναι ολα με διακοπτη φωτων ..
-
Κατά 99,9% η ηλεκτρική συνδεσμολογία είναι ίδια μεταξύ 400 και 600.
-
Δεν υπάρχει αγγλικό Manual για το ΤΑ 400!
Ούτε κυκλοφόρησε ποτέ!
υπάρχει όμως του BROS 650/400...
-
Ούτε το Bros 400 εισήχθηκε επίσημα στην Ελλάδα.
Αρα είναι ίδια περίπτωση όπως το ΤΑ400.
Και η καλωδίωση του ΤΑ400 ταιριάζει πιο πολύ με το ΤΑ 600 παρά με το Bros 650.
Στα δε μηχανικά/πλαστικά μέρη το ΤΑ 400 μοιράζεται πολλά με το ΤΑ600, ενώ πολύ λίγα (ελάχιστα) με το Bros.
-
Ούτε το Bros 400 εισήχθηκε επίσημα στην Ελλάδα.
Αρα είναι ίδια περίπτωση όπως το ΤΑ400.
Και η καλωδίωση του ΤΑ400 ταιριάζει πιο πολύ με το ΤΑ 600 παρά με το Bros 650.
Στα δε μηχανικά/πλαστικά μέρη το ΤΑ 400 μοιράζεται πολλά με το ΤΑ600, ενώ πολύ λίγα (ελάχιστα) με το Bros.
στο 400άρι BROS ο κινητήρας είναι αυτούσιος με το ΤΑ 400...τα παντα είναι ίδια μεχρι και οι σχέσεις του σαζμάν!...όσο για το ηλεκτρολογικό οκ,θα έχουν διαφορές αλλά μια ιδέα για το πώς και από που να πάρεις ρεύμα για τα θέσεως είναι οκ το διάγραμμα
-
Όσον αφορά τα φώτα θέσεως του ΤΑ 400 έχει πράγματι δύο νήματα η κάθε λάμπα των μπροστινών φλας . Το μικρό νήμα παίρνει ρεύμα από μια έχτρα επαφή που έχει ο διακόπτης των φλας και η οποία ανοίγει όταν τον πάμε στο L ή στο R με αποτέλεσμα να σβήνει η μικρή σκάλα και να αναβοσβήνει η μεγάλη.
-
Όσον αφορά τα φώτα θέσεως του ΤΑ 400 έχει πράγματι δύο νήματα η κάθε λάμπα των μπροστινών φλας . Το μικρό νήμα παίρνει ρεύμα από μια έχτρα επαφή που έχει ο διακόπτης των φλας και η οποία ανοίγει όταν τον πάμε στο L ή στο R με αποτέλεσμα να σβήνει η μικρή σκάλα και να αναβοσβήνει η μεγάλη.
Νομίζω ότι δεν σβήνει η μικρή σκάλα (των μπροστινών φλάς) όταν ανάβει η μεγάλη.
Τουλάχιστον όχι στο δικό μου 400άρι.
-
Όσον αφορά τα φώτα θέσεως του ΤΑ 400 έχει πράγματι δύο νήματα η κάθε λάμπα των μπροστινών φλας . Το μικρό νήμα παίρνει ρεύμα από μια έχτρα επαφή που έχει ο διακόπτης των φλας και η οποία ανοίγει όταν τον πάμε στο L ή στο R με αποτέλεσμα να σβήνει η μικρή σκάλα και να αναβοσβήνει η μεγάλη.
Ακριβως ετσι γινεται.. Το ειχαμε αναλυση πιο πανω..