Hellas Transalp Forum

Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: costas on Κυριακή 07 Οκτώβριος 2007, 22:44:30 μμ

Title: Περί φρένων (αυτοκινήτου)
Post by: costas on Κυριακή 07 Οκτώβριος 2007, 22:44:30 μμ: Θάθελα να ρωτήσω κάτι:
Σε μερικά αυτοκίνητα όταν σβήσεις τον κινητήρα, το πεντάλ του φρένου σκληραίνει και δεν πιάνει , σε μια μόνο περίπτωαση έχω δει σβηστό αυτοκίνητο να έχει φρένα!
Αντίθετα σε όλες τις μηχανές που ξέρω και σβηστός πιάνουν τα φρένα!
μιλάω για τα υδραυλικά φρένα , τα δισκόφρενα!
Είναι έτσι όπως τα λέω; κανονικά δεν πρέπει σαν ανεξάρτητο υδραυλικό σύστημα και όταν είναι σβηστός ο κινητήρας να πιάνουν;
πως είναι το ορθό;
Title: Απ: ΠΕΡΙ ΦΡΕΝΩΝ
Post by: military on Κυριακή 07 Οκτώβριος 2007, 23:05:52 μμ: Quote from: costas on Κυριακή 07 Οκτώβριος 2007, 22:44:30 μμ
Θάθελα να ρωτήσω κάτι:
Σε μερικά αυτοκίνητα όταν σβήσεις τον κινητήρα, το πεντάλ του φρένου σκληραίνει και δεν πιάνει , σε μια μόνο περίπτωαση έχω δει σβηστό αυτοκίνητο να έχει φρένα!
Αντίθετα σε όλες τις μηχανές που ξέρω και σβηστός πιάνουν τα φρένα!
μιλάω για τα υδραυλικά φρένα , τα δισκόφρενα!
Είναι έτσι όπως τα λέω; κανονικά δεν πρέπει σαν ανεξάρτητο υδραυλικό σύστημα και όταν είναι σβηστός ο κινητήρας να πιάνουν;
πως είναι το ορθό;
Αν δεν κάνω λάθος στο αυτοκίνητο η υποβοήθηση των φρένων λειτουργεί με υποπίεση,άρα πρέπει να είναι σε λειτουργεία ο κινητήρας ώστε να κυκλοφορεί αέρας και να μην είναι σκληρό το πεντάλ και να μη χρειάζεται δύναμη στο πεντάλ για να φρενάρεις.Εάν δεν υπήρχε η υποβοήθηση στο φρένο των αυτοκινήτων θα έπρεπε κάθε φορά που χρειαζόμασταν να φρενάρουμε να κλωτσούσαμε το πεντάλ προκειμένου να φρενάρει ικανοποιητικά.
Εάν έχεις οδηγήσει καρτ θα καταλάβεις τι εστί φρένο χωρίς υποβοήθηση.
Title: Απ: ΠΕΡΙ ΦΡΕΝΩΝ
Post by: Chris_de_Ze on Δευτέρα 08 Οκτώβριος 2007, 00:52:58 πμ: Στα σημερινά (σύγχρονα) αυτοκίνητα η υποβοήθηση γίνεται αποκλειστικά υδραυλικά (δηλ. με ασυμπίεστο υγρό και όχι με αέρα). Για το λόγο αυτό υπάρχει και υδραυλική αντλία συνδεδεμένη εξωτερικά (με ιμάντα) στον κινητήρα.
Στο ΤΑ κάτι τέτοιο δεν υπάρχει, ούτε και υπάρχει (κανενός είδους) υποβοήθηση. Οπότε η λειτουργία των φρένων είναι ανεξάρτητη με τη λειτουργία του κινητήρα.

Σε μερικά αυτοκίνητα όμως (κυρίως ακριβά μοντέλα) υπάρχει ειδική "φούσκα πίεσης" η οποία συσσωρεύει πίεση κατά τη λειτουργία του κινητήρα ώστε και όταν σβήσει ο κινητήρας τα φρένα να μπορούν να λειτουργούν για λίγο (γιαυτό και πρόσεξες σε μερικά να λειτουργεί το φρένο έστω και με σβηστό κινητήρα, αλλά όχι όμως για πολλά πατήματα).
Title: Απ: ΠΕΡΙ ΦΡΕΝΩΝ
Post by: M. I. Pagalos on Δευτέρα 08 Οκτώβριος 2007, 01:02:41 πμ: Quote from: military on Κυριακή 07 Οκτώβριος 2007, 23:05:52 μμ
Εάν έχεις οδηγήσει καρτ θα καταλάβεις τι εστί φρένο χωρίς υποβοήθηση.

Και άρμα μάχης αν έχεις οδηγήσει θα καταλάβεις τι σημαίνει πίεση στο πεντάλ!!! Έτσι Στρατηγέ?
Title: Απ: ΠΕΡΙ ΦΡΕΝΩΝ
Post by: military on Δευτέρα 08 Οκτώβριος 2007, 02:13:20 πμ: Quote from: M. I. Pagalos on Δευτέρα 08 Οκτώβριος 2007, 01:02:41 πμ
Και άρμα μάχης αν έχεις οδηγήσει θα καταλάβεις τι σημαίνει πίεση στο πεντάλ!!! Έτσι Στρατηγέ?
Καμιά σχέση το φρένο του LEO 2 βέβαια!!!
Title: Απ: ΠΕΡΙ ΦΡΕΝΩΝ
Post by: costas on Δευτέρα 08 Οκτώβριος 2007, 04:25:09 πμ: Δεν θάταν πιό εύκολο και πιό απλό να μη υπήρχε υποβοήθηση και να ήταν ανεξάρτητα τα φρένα μόνο υδραυλικά; Σε τι εξυπηρετεί αυτή η υποβοήθηση; Γιατί υπάρχει μόνο στα ακριβά αυτοκίνητα αφού το κόστος νομίζω μειώνεται χωρίς την υποβοήθηση! Από την αίσθηση που έχω από τις μηχανές νομίζω αυτό το ανεξάρτητα υδραυλικά φρένα σταματούν το όχηματα εξίσου καλά με τα υποβοηθούμενα!
Title: Απ: ΠΕΡΙ ΦΡΕΝΩΝ
Post by: Chris_de_Ze on Δευτέρα 08 Οκτώβριος 2007, 08:13:27 πμ: Quote from: costas on Δευτέρα 08 Οκτώβριος 2007, 04:25:09 πμ
Δεν θάταν πιό εύκολο και πιό απλό να μη υπήρχε υποβοήθηση και να ήταν ανεξάρτητα τα φρένα μόνο υδραυλικά; Σε τι εξυπηρετεί αυτή η υποβοήθηση; Γιατί υπάρχει μόνο στα ακριβά αυτοκίνητα αφού το κόστος νομίζω μειώνεται χωρίς την υποβοήθηση! Από την αίσθηση που έχω από τις μηχανές νομίζω αυτό το ανεξάρτητα υδραυλικά φρένα σταματούν το όχηματα εξίσου καλά με τα υποβοηθούμενα!

Sorry αλλά λίγο τα έχεις μπερδέψει!
Για δοκίμασε να πατήσεις φρένο σε αυτοκίνητο χωρίς υποβοήθηση? Δεν πιάνει με τίποτα! Θέλει τόνους πίεση! Πίεση ελέφαντα!
Title: Απ: ΠΕΡΙ ΦΡΕΝΩΝ
Post by: louros on Δευτέρα 08 Οκτώβριος 2007, 16:00:17 μμ: Μεγάλοι δίσκοι και τακάκια σε 2 η και 4 τροχούς ανάλογα.
Θα φώναζες το διπλανό και τους πίσω να πατάτε όλοι μαζί . :o
Title: Απ: ΠΕΡΙ ΦΡΕΝΩΝ
Post by: Sotos on Δευτέρα 08 Οκτώβριος 2007, 17:37:20 μμ: Η... δοκιμασε να πατησεις φρενο σε GS1200 που εχει υποβοηθηση
Βουτυρο...!
Title: Απ: ΠΕΡΙ ΦΡΕΝΩΝ
Post by: nikosr on Δευτέρα 08 Οκτώβριος 2007, 18:30:10 μμ: Quote from: Sotos on Δευτέρα 08 Οκτώβριος 2007, 17:37:20 μμ
Η... δοκιμασε να πατησεις φρενο σε GS1200 που εχει υποβοηθηση
Βουτυρο...!

Δηλαδή στο vara ζορίζεσαι;
Στα μαθήματα enduro του Ν. Σπανού του χάλασε και μέχρι να "ξαναμπουτάρει" το pc του GS φρενάριζε με κατεβάσματα ! Κλείνει τον κεντρικό διακόπτη κάνει το GS τουτ τσακ ντουπ τσακ κλανγκ....ξανανανοίγει τον διακόπτη...τίποτα - πάλι τα ίδα.
Μείναμε εκεί να τον περιμένουμε μέχρι να έχει το GS ξανά σώας τας φρένας !

Να μου λείπει...στο μωρό μου.
Και στο africa μου, βούτυρο είναι - εντάξει όχι soft αλλά ίσως λίγο πιο παγωμένο
Title: Απ: ΠΕΡΙ ΦΡΕΝΩΝ
Post by: Sotos on Δευτέρα 08 Οκτώβριος 2007, 18:50:55 μμ: μωρε απο αισθηση μια χαρα ηταν...
Αλλα ειναι και ο θορυβος του σεβρο...

σταματας πας σπιτι σου, και τον ακους για κανα μισαωρο μετα μεσα στα αυτια σου...
Νομιζω στα τελευταια μοντελα το εχουν καταργησει εντελως.
Ετσι ειναι ?
Title: Απ: ΠΕΡΙ ΦΡΕΝΩΝ
Post by: nikosr on Δευτέρα 08 Οκτώβριος 2007, 18:54:54 μμ: Αυτή την εντύπωση έχω και εγώ.
Title: Απ: ΠΕΡΙ ΦΡΕΝΩΝ
Post by: Chris_de_Ze on Δευτέρα 08 Οκτώβριος 2007, 20:54:11 μμ: Quote from: louros tana on Δευτέρα 08 Οκτώβριος 2007, 16:00:17 μμ
Μεγάλοι δίσκοι και τακάκια σε 2 η και 4 τροχούς ανάλογα.
Θα φώναζες το διπλανό και τους πίσω να πατάτε όλοι μαζί . :o

Οι ατάκες σου όλα τα λεφτά!
Νάσαι καλά!