Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => Άλλες Μηχανές => Topic started by: Venumis (Mike) on Δευτέρα 03 Οκτώβριος 2011, 00:14:27 πμ
-
Σκέφτομαι να πουλήσω το Vstrom και να πάρω σε μεταχειρισμένο το Tiger 955i ..
Η αλήθεια είναι οτι απο Triumph δεν ξέρω την τύφλα μου, αν υπάρχει κάποιος απο εδώ που να ξέρει έστω και λίγα πραγματάκια ψυχικό θα μου κάνει :)
Κόστος συντήρησης ?
κάθε πόσα χιλιόμετρα τι ?
Ακριβά ανταλλακτικά ?
Βρίσκουμε εύκολα ανταλλακτικά ? (Αθήνα είμαι)
Οδική συμπεριφορά σε on & off road ?
Φρένα ?
Αναρτήσεις ?
Σέλα ?
Κάλυψη απο αέρα ?
Και οτι άλλο εχει να πει κάποιος ας το πει !!!!
Η αλήθεια είναι οτι σαν μηχανή μου αρέσει, και μου αρέσουν και πάρα πολύ τα όργανα που έχει !!
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Triumph%20Tiger%20955i%2001%20%201.jpg)
-
Ευτύυυυυυχηηηηηηηη
-
Ευτύυυυυυχηηηηηηηη
-
Μιχαληηηηηηηη...
Κρατα το strom
-
Ακριβώς την ίδια πήρε πριν από μια εβδομάδα ένα φιλαράκι 2000e του '02 με 65000χλμ και δώρο ένα ζευγάρι μπροστινά ελατήρια και ολόκληρο αμορτισέρ για πίσω WP ολοκαίνουργια τα οποία είχε αγοράσει για να τα άλλαζε ο ίδιος.
Το μηχανάκι είναι πένα και σκοτώνει.
-
Πολύ καλή επιλογή, μην το σκέφτεσαι καθόλου.
-
Το αγόρασα το Φεβρουάριο του 2005. Έχω κάνει 94.000χλμ. Ταξίδια εντός και εκτός Ελλάδος. Λίγο χωματάκι.
Δεν είχα ποτέ σοβαρό πρόβλημα. Η αντιπροσωπεία άριστη. Οι μηχανικοί όπως όλοι, ότι κάτσει.
Πολύ δυνατό με ροπή παντού και πάντα. Ωραία στημένο, με ρυθμιζόμενη ανάρτηση πίσω. Οι πλαινές βαλίτσες του (μαμά) είναι άριστες, καμία σχέση με οποιαδήποτε after market.
Έχει πολύ αέρα στα καλάμια. Στο κράνος είναι ΟΚ, χωρίς να είναι Varadero ή BMW. Σέλα πολύ καλή και φρένα επίσης, χωρίς ABS.
-
Ακριβώς την ίδια πήρε πριν από μια εβδομάδα ένα φιλαράκι 2000e του '02 με 65000χλμ και δώρο ένα ζευγάρι μπροστινά ελατήρια και ολόκληρο αμορτισέρ για πίσω WP ολοκαίνουργια τα οποία είχε αγοράσει για να τα άλλαζε ο ίδιος.
Το μηχανάκι είναι πένα και σκοτώνει.
τζάμπα πράμα... αν είναι φροντισμένο αξίζει πολύ κάτι τέτοιο.
-
Απ τις καλύτερες επιλογές...
Και αισθητικά πανέμορφο για μένα.......
Το έψαχνα και εγώ ένα φεγγάρι πάρα πολύ αλλά κατέληξα στο Varadero....
-
Απ τις καλύτερες επιλογές...
Και αισθητικά πανέμορφο για μένα.......
Το έψαχνα και εγώ ένα φεγγάρι πάρα πολύ αλλά κατέληξα στο Varadero....
'Ολοι κάνουμε λάθη σε αυτή τη ζωή. Κανείς δεν είναι τέλειος.
Δεν πειράζει Λευτέρη, ας πρόσεχες. :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
-
Στο Varadero κατέληξα γιατί σταμάτησε η παραγωγή του 955i και αυτός ήταν ο παράγοντες που συντέλεσε στην μη αγορά του...
-
Αν άλλαζα το TA (που δεν το βλέπω) το Tiger 955i θα ήταν ο πρώτος υποψήφιος.
Πανέμορφη μηχανή και συμμαζεμένη. Σε πορτοκαλί ή λαχανι...
Νομιζω έχει 2 εκδόσεις, με ακτινες & με ζάντα, ή κανω λαθος?
(http://www.triumphadonf.com/motos/coloris/modeles/tiger_955.jpg)
-
Σας ευχαριστώ ολους για τις απαντήσεις, απ οτι κατάλαβα απο τους πιο εμπειρους οσο αφορά αυτο το μηχανάκι είναι τελικά καλή επιλογή..
Βασικά θα με ενδιέφερε με ακτίνες και οχι με ζάντα.
Απο κατανάλωση φίλοι μου τι λέει ?
Διάβασα σε άλλα forum κάτι για 7 - 8lt/100km αλλά στο motorcyclespecs κάτι για 5,9 μικτή !!! Αν αληθεύει το 5,9 ισως το πάρω, μιλάμε πάντα για την έκδοση " i " h οποία αν κατάλαβα καλά είναι injection ?
-
Βασικά θα με ενδιέφερε με ακτίνες και οχι με ζάντα.
+955
Και εγώ ΜΟΝΟ με ακτίνες θα το επέλεγα.....
-
+955
Και εγώ ΜΟΝΟ με ακτίνες θα το επέλεγα.....
Ποτέ δε κατάλαβα γιατί κάποιος που κάνει τη χρήση που προβλέπεται σε ένα Tiger ή Vara Κλπ... Να έχει ακτίνες.
Με το Vara έχουμε περάσει σε χιλιάδες χωμάτινα χλμ κάθε είδους και δε κατάλαβα κάποιο μείον λόγω χυτών ζαντών.
Τα οφέλη δε , είναι πολύ περισσότερα
-
τζάμπα πράμα... αν είναι φροντισμένο αξίζει πολύ κάτι τέτοιο.
όχι μόνο φροντισμένο αλλά πένα λέμε.
Ποτέ δε κατάλαβα γιατί κάποιος που κάνει τη χρήση που προβλέπεται σε ένα Tiger ή Vara Κλπ... Να έχει ακτίνες.
Με το Vara έχουμε περάσει σε χιλιάδες χωμάτινα χλμ κάθε είδους και δε κατάλαβα κάποιο μείον λόγω χυτών ζαντών.
Τα οφέλη δε , είναι πολύ περισσότερα
+955
-
Ποτέ δε κατάλαβα γιατί κάποιος που κάνει τη χρήση που προβλέπεται σε ένα Tiger ή Vara Κλπ... Να έχει ακτίνες.
Με το Vara έχουμε περάσει σε χιλιάδες χωμάτινα χλμ κάθε είδους και δε κατάλαβα κάποιο μείον λόγω χυτών ζαντών.
Τα οφέλη δε , είναι πολύ περισσότερα
Πέρα την ομορφιά που είναι καθαρά υποκειμενικό.......
Την χρήση της σαμπρέλας την γνωρίζεις καλύτερα απ όλους μας....
-
Πέρα την ομορφιά που είναι καθαρά υποκειμενικό.......
Την χρήση της σαμπρέλας την γνωρίζεις καλύτερα απ όλους μας....
ναι... και ?
-
Τι ναι και;
Η Ζάντα η αλουμινίου ΔΕΝ κάνει για χώμα, φωτεινό παράδειγμα στην Αντρική μας που σταματήσαμε στο Βενζινάδικο και η ζάντα η δικιά μου είχε πάρει απο παντού και έχανε λίγο....
Αν είχες σαμπρέλα ΔΕΝ θα έχανε καθόλου και ας είχε φάει τα ίδια χτυπήματα....
-
Τι ναι και;
Η Ζάντα η αλουμινίου ΔΕΝ κάνει για χώμα, φωτεινό παράδειγμα στην Αντρική μας που σταματήσαμε στο Βενζινάδικο και η ζάντα η δικιά μου είχε πάρει απο παντού και έχανε λίγο....
Αν είχες σαμπρέλα ΔΕΝ θα έχανε καθόλου και ας είχε φάει τα ίδια χτυπήματα....
Αυτό είναι σκοτεινό παράδειγμα.
Το φωτεινό είναι οι δικές μου ζάντες που για 6-7 χρόνια βιώνουν επιβεβαιωμένη ταλαιπωρία και δεν έχουν πάθει το παραμικρό.
Σε κάθε περίπτωση σε μια tubeless ζάντα μπορείς να βάλεις και σαμπρέλα στη δύσκολη περίπτωση.
Αν και είμαστε άσχετοι με το tiger ...
-
Μιχαληηηηηηηη...
Κρατα το strom
Γιώργο μου αρέσει κάθε φορά που λέω οτι θέλω να ξεφορτωθώ το vstrom πετάγεσαι και λες "οχι μην το κάνεις" !! Είναι ο αντίλογος και σε κάποιες περιπτώσεις η φωνή της λογικής ;)
Πάντως η αλήθεια είναι οτι απο την ωρα που την πήρα αυτη την μηχανή δεν μου έκατσε καλά !! Μου αρέσουν αρκετά πράγματα που εχει και κάνει αλλά κάτι με χαλάει ρε γμτ..
Στα δικά μας τώρα :
Παιδιά υπάρχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα στην ζάντα και στις ακτίνες, πιστεύω πάντως αν κάποιος θέλει και χρήση σε χώμα είναι πιο ορθό να φοράει ζάντα με ακτίνα..
Φυσικά στην περίπτωση που μιλάμε για καλύτερη ασφάλεια στον αναβάτη τότε η ζάντα αλουμινίου με tubeless ελαστικό/ζάντα υπερτερή ετη φωτός.
-
Παιδιά υπάρχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα στην ζάντα και στις ακτίνες, πιστεύω πάντως αν κάποιος θέλει και χρήση σε χώμα είναι πιο ορθό να φοράει ζάντα με ακτίνα..
Φυσικά στην περίπτωση που μιλάμε για καλύτερη ασφάλεια στον αναβάτη τότε η ζάντα αλουμινίου με tubeless ελαστικό/ζάντα υπερτερή ετη φωτός.
Όταν μιλάμε για TL λάστιχο και καλύτερη ασφάλεια εννοούμε για άσφαλτο, όταν παίρνουμε τα βουνά ανεξάρτητα αν έχουμε ζάντα αλουμινίου ή με ακτίνες το καλύτερο είναι να υπάρχει σαμπρέλα στο λάστιχο,και σίγουρα χαμηλότερη πίεση για να αποφύγουμε τα κοψίματα του εξωτερικου ελαστικού
-
Ποτέ δε κατάλαβα γιατί κάποιος που κάνει τη χρήση που προβλέπεται σε ένα Tiger ή Vara Κλπ... Να έχει ακτίνες.
Με το Vara έχουμε περάσει σε χιλιάδες χωμάτινα χλμ κάθε είδους και δε κατάλαβα κάποιο μείον λόγω χυτών ζαντών.
Τα οφέλη δε , είναι πολύ περισσότερα
Σωστός, που θα πας για να θέλεις ακτίνες;
-
Αν και είμαστε άσχετοι με το tiger ...
Σε αυτό θέλω περισσότερη ανάλυση, δεν το κατάλαβα.
-
Πολυ καλη επιλογη Παρτο μην το σκεφτεσαι.Το καλοκαιρι το χαλβαδιαζα και ΄γω αλλα η @#ανα η κριση με κραταει μακρια
-
Σε αυτό θέλω περισσότερη ανάλυση, δεν το κατάλαβα.
εννοώ όλη η κουβέντα περι ζαντών σε ενα νημα για το tiger...
αλλά ο mod... θα μπει σε εφεδρεία μου φαίνεται.
-
Εντάξει δεν είναι off-topic το περί ζαντών διότι η μοτοσυκλέτα έβγαινε με δυο διαφορετικούς τύπους και προσπαθούμε να δούμε ποια είναι η καλύτερη επιλογή βάση της χρήσης..
Προσωπικά μου αρέσει να μπορώ να μπαίνω και άφοβα αλλά και με την σωστή μηχανή σε off-road γι αυτο την σκέφτομαι με ακτίνες.. Επίσης μου αρέσει και αισθητικά πιο πολύ η ακτίνα αλλά αυτο είναι περι ορέξεως !
-
Ευτύυυυυυχηηηηηηηη για πες μας και για την κατανάλωση..
Λάδια & ξύδια κάθε πότε ?
-
Εντάξει δεν είναι off-topic το περί ζαντών διότι η μοτοσυκλέτα έβγαινε με δυο διαφορετικούς τύπους και προσπαθούμε να δούμε ποια είναι η καλύτερη επιλογή βάση της χρήσης..
Προσωπικά μου αρέσει να μπορώ να μπαίνω και άφοβα αλλά και με την σωστή μηχανή σε off-road γι αυτο την σκέφτομαι με ακτίνες.. Επίσης μου αρέσει και αισθητικά πιο πολύ η ακτίνα αλλά αυτο είναι περι ορέξεως !
Ενδεικτικα:
Aν προκειτε να διανυεις 50-100χλμ χωματοδρομου αυθημερον και σε σβελτους ρυθμους τουλαχιστον μια φορα τον μηνα προτιμησε με ακτινες Οι αλλες δεν θα αντεξουν καποια στιγμη τα κοπανηματα!
Aν προκειτε να πηγαινεις ΜΟΝΟ σε πατημενους χωματοδρομους πχ μια φορα τον χρονο περνεις ασυζητητι με χυτες ζαντες! Αλλα τοτε φροντιζεις να μην κατεβαζεις παρα πολυ την πιεση στο χωμα! (ετσι Λευτερη? ;))
-
Ενδεικτικα:
Aν προκειτε να διανυεις 50-100χλμ χωματοδρομου αυθημερον και σε σβελτους ρυθμους τουλαχιστον μια φορα τον μηνα προτιμησε με ακτινες Οι αλλες δεν θα αντεξουν καποια στιγμη τα κοπανηματα!
Aν προκειτε να πηγαινεις ΜΟΝΟ σε πατημενους χωματοδρομους πχ μια φορα τον χρονο περνεις ασυζητητι με χυτες ζαντες! Αλλα τοτε φροντιζεις να μην κατεβαζεις παρα πολυ την πιεση στο χωμα! (ετσι Λευτερη? ;))
Η ζημιά του Λευτέρη θα μπορούσε να γίνει και σε ακτινωτή ζάντα. Απλά δε θα έχανε αέρα. Θα μπορούσε βέβαια να έχει κόψει τη σαμπρέλα
και να έχεις άλλα... (άντε βγάλε 110 λάστιχο...).
Σε κάθε περίπτωση ακόμα και τότε που έπαθε τη ζημιά, δεν αφορούσε οδήγηση υπο νορμαλ συνθήκες. Σε πολλά κομμάτια πηγαίναμε κυνηγητό με πολλά... και ο Λευτεράκης καθώς ενθουσιώδης όπως ήταν, δε κοιτούσε να αποφύγει τα κοτρώνια, αλλά πως θα χάψει τα περισσότερα μυγάκια το χαμόγελο του.
Γενικά η μεγάλη μηχανή (ακόμα και η μικρή όμως) θέλει σεβασμό όσο και να φαίνεται οτι τη σκίζεις.
Στο υπογράφω όμως οτι με εκδρομική χρήση χαλαρής οδήγησης, ακόμα και 500χλμ το μήνα να κάνεις σε χώμα, με σωστές πιέσεις και μελέτη των κακοτοπιών δε παθαίνει τίποτα.
Εμφανισιακά μου αρέσει και εμένα η ακτίνα. Αλλά ...
Θέμα σαμπρέλας,
θέμα σπασμένων ακτίνων
Θέμα μπίχλας που δε φεύγει ποτέ
Θέμα σκουριάς (περνάει νερό και ψηριάζει με τον καιρό)
Θέμα ακτινολογήσεων
όλα αυτά δεν είναι και λίγα για κάτι που ...ίσως να μη το χρειάζεσαι.
-
Η ζημιά του Λευτέρη θα μπορούσε να γίνει και σε ακτινωτή ζάντα. Απλά δε θα έχανε αέρα. Θα μπορούσε βέβαια να έχει κόψει τη σαμπρέλα
και να έχεις άλλα... (άντε βγάλε 110 λάστιχο...).
Σε κάθε περίπτωση ακόμα και τότε που έπαθε τη ζημιά, δεν αφορούσε οδήγηση υπο νορμαλ συνθήκες. Σε πολλά κομμάτια πηγαίναμε κυνηγητό με πολλά... και ο Λευτεράκης καθώς ενθουσιώδης όπως ήταν, δε κοιτούσε να αποφύγει τα κοτρώνια, αλλά πως θα χάψει τα περισσότερα μυγάκια το χαμόγελο του.
Γενικά η μεγάλη μηχανή (ακόμα και η μικρή όμως) θέλει σεβασμό όσο και να φαίνεται οτι τη σκίζεις.
Στο υπογράφω όμως οτι με εκδρομική χρήση χαλαρής οδήγησης, ακόμα και 500χλμ το μήνα να κάνεις σε χώμα, με σωστές πιέσεις και μελέτη των κακοτοπιών δε παθαίνει τίποτα.
Εμφανισιακά μου αρέσει και εμένα η ακτίνα. Αλλά ...
Θέμα σαμπρέλας,
θέμα σπασμένων ακτίνων
Θέμα μπίχλας που δε φεύγει ποτέ
Θέμα σκουριάς (περνάει νερό και ψηριάζει με τον καιρό)
Θέμα ακτινολογήσεων
όλα αυτά δεν είναι και λίγα για κάτι που ...ίσως να μη το χρειάζεσαι.
Τα παραπάνω είναι πολύ σωστά και δεν θέλω ούτε να τις βλέπω….
Αλλά έχετε πολύ λάθος εντύπωση ορισμένοι σε ότι αφορά την αντοχή σε σχέση ακτίνες με χυτές.
Η ακτινωτές δεν είναι ούτε καλύτερες ούτε δυνατότερες, ζημιές παθαίνουν και αυτές.
Απλά ένας παράγοντας που δεν είπε κανείς από τους ιδικούς είναι και ο παρακάτω…
Η ακτινωτές έχουν μια καλύτερη ελαστικότητα από το στεφάνι προς το κέντρο της ζάντας όταν έρχεται σε επαφή με εγκάρσια εμπόδια και δεν μιλάμε για μια απλή πέτρα η ένα νεροφάγωμα, για αυτό έχουν και κάτι δέκατα τζόγο από κατασκευής αυτές οι ζάντες.
Και αυτό έχει και σαν σκοπό και την λιγότερη καταπόνηση του πλαισίου και της υπόλοιπης μηχανής….σε extreme καταστάσεις!
Τα όρια στις χυτές πολύ δύσκολα θα τα μηδενίσουν αρκετοί από εδώ μέσα με την χρήση που κάνουν, τα βαραντέρο ίσος έχουν ένα θέμα λόγο βάρους και αυτό σε ακραίες καταστάσεις, αν ήταν έτσι του χατζ θα ήταν κουτάλι τώρα…
Απλά από ότι έχω καταλάβει σε ορισμένους αρέσουν γιατί τις θεωρούν ποιο μάχιμες εμφανισιακά…..φάτε μάτια ψάρια δηλαδή….
-
Η ζημιά του Λευτέρη θα μπορούσε να γίνει και σε ακτινωτή ζάντα. Απλά δε θα έχανε αέρα.
Φιλαράκο η στραβή μπορεί να γίνει οποιαδήποτε στιγμή...... μην ακούω χαζές δικαιολογίες.....
Διαφορετικά και η ΚΤΜ θα είχε μόνιμα τρίμπρατσες... :headache:
Στην τελευταία χωμάτινη βόλτα μαζί μας ήταν ένα ΚΤΜ καλή ώρα.....
Έτυχε να στραβώσει η ζάντα του απ την έξω μεριά και δεν πηγαίναμε μαλλιοκούβαρα όπως θες να εντυπωσιάζεις .....
Αν ΔΕΝ είχε σαμπρέλα ή αν ΔΕΝ ήταν με ακτίνες οποιαδήποτε άλλη ζάντα θα μας είχε αφήσει στο βουνό...
Στο βουνό ΔΕΝ ξέρεις ποτέ τι θα συναντήσεις στο επόμενο μέτρο.....
Όλα τα υπόλοιπα περί βρομιάς και μπίχλας, υγρασίας και και και τα ακούω βερεσέ...
-
Φιλαράκο η στραβή μπορεί να γίνει οποιαδήποτε στιγμή...... μην ακούω χαζές δικαιολογίες.....
Διαφορετικά και η ΚΤΜ θα είχε μόνιμα τρίμπρατσες... :headache:
Στην τελευταία χωμάτινη βόλτα μαζί μας ήταν ένα ΚΤΜ καλή ώρα.....
Έτυχε να στραβώσει η ζάντα του απ την έξω μεριά και δεν πηγαίναμε μαλλιοκούβαρα όπως θες να εντυπωσιάζεις .....
Αν ΔΕΝ είχε σαμπρέλα ή αν ΔΕΝ ήταν με ακτίνες οποιαδήποτε άλλη ζάντα θα μας είχε αφήσει στο βουνό...
Στο βουνό ΔΕΝ ξέρεις ποτέ τι θα συναντήσεις στο επόμενο μέτρο.....
Όλα τα υπόλοιπα περί βρομιάς και μπίχλας, υγρασίας και και και τα ακούω βερεσέ...
ε τώρα τι να σου πω ?
Έχω και ένα ΚΤΜ 250 που έχει φάει πολύ κατσάβραχο. Οι πιέσεις εκεί είναι Max 15 PSI και όπως με ξέρετε καλά...τις κοιτάω μια φορά το χρόνο,, συνήθως με το χέρι και αυτό. Ένα χτύπημα δεν έχουν ! Γιατί ? γιατί απλά το μυαλό μου δεν είναι κουκουρούκου αλλά φροντίζει να μη χαλάσει ούτε τη δική μου βόλτα ούτε των άλλων με τέτοια απρόοπτα. Δε λεω οτι δε θα συμβούν ! αλλά αν ήμουν της αντίθετης κατηγορίας θα είχε συμβεί πολλές φορές.
Ούτε λέω οτι οι ακτινωτές δεν είναι πιο κατάλληλες για χώμα. Σαφώς και είναι. Αλλά αυτό αφορά λιγότερο απο 1% αυτών που κυκλοφορούν.
Στην τελευταία χωμάτινη βόλτα μαζί μας ήταν ένα ΚΤΜ καλή ώρα.....
Έτυχε να στραβώσει η ζάντα του απ την έξω μεριά και δεν πηγαίναμε μαλλιοκούβαρα όπως θες να εντυπωσιάζεις .....
Αν ΔΕΝ είχε σαμπρέλα ή αν ΔΕΝ ήταν με ακτίνες οποιαδήποτε άλλη ζάντα θα μας είχε αφήσει στο βουνό...
Ναι έτυχε... χτύπησε πάνω ένα κουνούπι που είχε φάει ατσάλι και στράβωσε !
Οκ και στράβωσε η ζάντα. Τι έγινε μετά ? αν είχε τσιμπήσει τη σαμπρέλα είχε μαζί του να την αλλάξει ? ήξερε να την αλλάξει ? και φυσικά τι ζημιά κάνεις στη ζάντα με τους λεβιέδες στο βουνό ? (ειδικά άσχετος?)
Σχετικά είναι όλα, μην είμαστε δογματικοί.
όσο για το
Στο βουνό ΔΕΝ ξέρεις ποτέ τι θα συναντήσεις στο επόμενο μέτρο.....
ισχύει για παντού. (Μη θες να εντυπωσιάζεις... ;D ) Γιαυτό έχεις τα φρένα το τιμόνι και τα μάτια στο δρόμο.
Το πιθανότερο είναι να συναντήσεις κανα σκίουρο, αλλά λάδια και πετρέλαια δε θα συναντήσεις.
Εκτός και αν εννοείς... οτι δένεις τη σαμπρέλα σε στυλ Ραμπο και δε μασάς τίποτα μετά :2hysterical:
-
Με το Tiger τι θα γίνει θα το πάρει το παιδί….η θα πάρει ζάντες με ακτίνες και κουραφέξαλα? :lol: :spamsign:
-
Με το Tiger τι θα γίνει θα το πάρει το παιδί….η θα πάρει ζάντες με ακτίνες και κουραφέξαλα? :lol: :spamsign:
Μπα... μάλλον ο Λευτέρης θα βάλει ακτίνες στο Varadero.
-
ε τώρα τι να σου πω ?
Έχω και ένα ΚΤΜ 250 που έχει φάει πολύ κατσάβραχο. Οι πιέσεις εκεί είναι Max 15 PSI και όπως με ξέρετε καλά...τις κοιτάω μια φορά το χρόνο,, συνήθως με το χέρι και αυτό. Ένα χτύπημα δεν έχουν ! Γιατί ?
Γιατί είσαι κότα.
αν είχε τσιμπήσει τη σαμπρέλα είχε μαζί του να την αλλάξει ? ήξερε να την αλλάξει ? και φυσικά τι ζημιά κάνεις στη ζάντα με τους λεβιέδες στο βουνό ? (ειδικά άσχετος?)
Αν μιλάμε για το δικό μου ΚΤΜ (δε θυμάμαι, χτύπησα ζάντα ???) γιατί ήτο και ο κος Παυλούκος στη εκδρομή, ναι έχω σαμπρέλα, ναι την αλλάζω και όχι οι λεβιέδες μου είναι ατραυματικοί (μιλάμε για μπροστινή ζάντα ε;) ;D
ΥΓ: Γιατί επιτρέπεις στον αμύητο νέωπα να σου ομιλεί έτσι; Ντγοπή...
-
Φιλαράκο η στραβή μπορεί να γίνει οποιαδήποτε στιγμή...... μην ακούω χαζές δικαιολογίες.....
Διαφορετικά και η ΚΤΜ θα είχε μόνιμα τρίμπρατσες... :headache:
Στην τελευταία χωμάτινη βόλτα μαζί μας ήταν ένα ΚΤΜ καλή ώρα.....
Έτυχε να στραβώσει η ζάντα του απ την έξω μεριά και δεν πηγαίναμε μαλλιοκούβαρα όπως θες να εντυπωσιάζεις .....
Αν ΔΕΝ είχε σαμπρέλα ή αν ΔΕΝ ήταν με ακτίνες οποιαδήποτε άλλη ζάντα θα μας είχε αφήσει στο βουνό...
Στο βουνό ΔΕΝ ξέρεις ποτέ τι θα συναντήσεις στο επόμενο μέτρο.....
Όλα τα υπόλοιπα περί βρομιάς και μπίχλας, υγρασίας και και και τα ακούω βερεσέ...
πω πω γλωσσα!!! :2hysterical: :2hysterical: :P
-
Μπα... μάλλον ο Λευτέρης θα βάλει ακτίνες στο Varadero.
Να σου πω.......
Το έχω ψάξει αρκετά, αλλά πάνε ακριβά ρε γαμώτο.......
Στο εκτός θέμα μας: Γιατί ρε Κώστα πέφτεις θύμα του ΚΤΜ 250 με ένα 955 ή ένα Varadero;
Τα ίδια κιλά είναι;
Ίδια συμπεριφορά έχουν στο χώμα;
Ποιο θα τραυματίσει τις ζάντες του πρώτα;
Αυτό που ζυγίζει 100 κιλά ή αυτό που ζυγίζει 300 κιλά αν βρεθούν στις ίδιες συνθήκες πίεσης και διαδρομής;
Στο άλλο θέμα μας.....
Προτιμώ το 955i με ακτίνες φίλε...
Για όλους τους παραπάνω λόγους....
Άλλωστε και οι ζάντες αλουμινίου που φοράει μαμά το τιγράκι, λες και φοράει ακτίνες είναι....
Αλλά είπαμε περί ορέξεως .......
-
Στο εκτός θέμα μας: Γιατί ρε Κώστα πέφτεις θύμα του ΚΤΜ 250 με ένα 955 ή ένα Varadero;
Τα ίδια κιλά είναι;
Ίδια συμπεριφορά έχουν στο χώμα;
Ποιο θα τραυματίσει τις ζάντες του πρώτα;
Αυτό που ζυγίζει 100 κιλά ή αυτό που ζυγίζει 300 κιλά αν βρεθούν στις ίδιες συνθήκες πίεσης και διαδρομής;
Φυσικά με τη αναφορά στο μικρό, δε κάνω σύγκριση, αλλά προβάλω έναν τρόπο οδήγησης που προστατεύει τη μοτοσικλέτα.
Δηλαδή είναι κάτι που δεν εφαρμόζω μόνο στο Vara αλλά και στο μικρό KTM.
Πάντως όταν το ΚΤΜ των 105 κιλών πέσει στο κοτρώνι με 80km/h θα έχει περισσότερο βάρος απο το
Vara των 240 κιλών που θα πέσει με 20km/h . Και η ζάντα του KTM ζυγίζει 1000γρ ενω του Vara 5000γρ
-
Βρε Pro......
Αφού σου έγραψα....
Αυτό που ζυγίζει 100 κιλά ή αυτό που ζυγίζει 300 κιλά αν βρεθούν στις ίδιες συνθήκες πίεσης και διαδρομής;
Why you change the trunk of my topic with the
Πάντως όταν το ΚΤΜ των 105 κιλών πέσει στο κοτρώνι με 80km/h θα έχει περισσότερο βάρος απο το
Vara των 240 κιλών που θα πέσει με 20km/h . Και η ζάντα του KTM ζυγίζει 1000γρ ενω του Vara 5000γρ
? ? ? ?
-
Βρε Pro......
Αφού σου έγραψα....
Why you change the trunk of my topic with the
? ? ? ?
εκ των πραγμάτων δεν μπορεί να βρεθεί το Vara σε αυτό του ΚΤΜ ... να ελαφρύνει τόσο δε γίνεται. Αρα αυτοακυρώνει την πρόταση σου.
-
Ειδικά για τον φίλο μου τον Λευτέρη γίνετε η αποκάλυψη σήμερα!
Αυτό που θα άρμοζε φιλαράκο μου 100% για την πάρτη σου! ;) :-*
(http://i400.photobucket.com/albums/pp84/APOLON_11/NEWVARADERO-1.jpg)
-
Όταν μιλάμε για TL λάστιχο και καλύτερη ασφάλεια εννοούμε για άσφαλτο, όταν παίρνουμε τα βουνά ανεξάρτητα αν έχουμε ζάντα αλουμινίου ή με ακτίνες το καλύτερο είναι να υπάρχει σαμπρέλα στο λάστιχο,και σίγουρα χαμηλότερη πίεση για να αποφύγουμε τα κοψίματα του εξωτερικου ελαστικού
Άσχετο και αυτό με το θέμα αλλά αφού μας πήρε το ποτάμι . . .
Νομίζω οτι κοψίματα, κλαταρίσματα και κοπανήματα στο χώμα είναι πιθανότερα με χαμηλότερη πίεση στα ελαστικά.
Απλά έχεις καλύτερη πρόσφηση, άνεση και συμπεριφορά - διαλέγεις και παίρνεις.
Εγώ οδηγώ πάντα με τις στάνταρ πιέσεις στο χώμα (εκτός τις δύο φορές που είχα βάλει χωματινα λάστιχα στο Transalp και είχα λίγο λιγότερη πίεση) και μόνο μία φορά είχα κλατάρισμα σε χώμα, από πρόκα ! ! ! που βρέθηκε στο πουθενα κάπου κοντά στην Γραμμένη οξυά ΣΤΟ 2ο Φωτογραφικό Ράλι.
-
εκ των πραγμάτων δεν μπορεί να βρεθεί το Vara σε αυτό του ΚΤΜ ... να ελαφρύνει τόσο δε γίνεται. Αρα αυτοακυρώνει την πρόταση σου.
Αφού μιλάμε υποθετικά δεν υπάρχει φόβος ακύρωσης πόσο μάλλον αυτοακύρωσης κανενός θέματος....
Εμπάσι περιπτώσει, το concept είναι ο φίλος μας να προτιμήσει μια μηχανή που να του αρμόζει και να του ταιριάζει στις δικές του ανάγκες....
Και φίλε μου είτε με ζάντες, είτε με ακτίνες το tiger δόξα τον Θεό, μπορεί να παίξει μπάλα σε όλα τα Teren που του επιτρέπουν οι αναλογίες του, όπως το έχει αποδείξει περίτρανα ο Ευτύχης....
-
Ειδικά για τον φίλο μου τον Λευτέρη γίνετε η αποκάλυψη σήμερα!
Αυτό που θα άρμοζε φιλαράκο μου 100% για την πάρτη σου! ;) :-*
(http://i400.photobucket.com/albums/pp84/APOLON_11/NEWVARADERO-1.jpg)
Κουκλί....... ;D ;D ;D
Μπράβο ρε Γιάννη δεν το στέλνεις στην ΗONDA μπας και σκεφτούν να βγάλουν κανένα σοβαρό 800άρι;
-
Η ζημιά του Λευτέρη θα μπορούσε να γίνει και σε ακτινωτή ζάντα. Απλά δε θα έχανε αέρα. Θα μπορούσε βέβαια να έχει κόψει τη σαμπρέλα
Φυσικα και θα μπορουσε να γινει και σε ακτινωτη ζαντα αλλα οι πιθανοτητες ειναι λιγοτερες Και ναι φυσικα θα μπορουσε να κοψει σαμπρελα αν καποιος εχει σε μηχανη 250+(?) κιλων 15psi οπως ειχε τοτε ο Λευτερης Πραγμα που του επισημανα στο βενζιναδικο αν θυμαται
και να έχεις άλλα... (άντε βγάλε 110 λάστιχο...).
Δεν καταλαβαινω γιατι ειναι προβλημα το 110 αφου αλλαζουμε σαμπρελα σε 120-130 πχ σε ΤΑ?
Σε κάθε περίπτωση ακόμα και τότε που έπαθε τη ζημιά, δεν αφορούσε οδήγηση υπο νορμαλ συνθήκες. Σε πολλά κομμάτια πηγαίναμε κυνηγητό με πολλά...
Προσωπικη μου αποψη (αλλα και αλλων) ειναι οτι βολτες σε τετοιους χωματοδρομους ειναι υπο νορμαλ συνθηκες
και ο Λευτεράκης καθώς ενθουσιώδης όπως ήταν, δε κοιτούσε να αποφύγει τα κοτρώνια, αλλά πως θα χάψει τα περισσότερα μυγάκια το χαμόγελο του.
Δεν νομιζω σε τετοιες βολτες να ειναι κακο να θελει καποιος να χαψει μερικα μυγακια στο χαμογελο του αρκει να οδηγει με το πανω κεφαλι ωστε να μην ξεπερασει τα ορια του!
Πραγματι ο Λευτερης σαν νεοπας και ταυτοχρονα ενθουσιωδης οδηγωντας το Βαρκαντερο -που μονο το κλουβι με το καναρινι δεν κουβαλαγε- ισως πραγματι δεν μπορουσε να διαβασει και να αποφυγει ολες τις "παγιδες" Αλλα ποσο ευκολο ειναι να τις αποφυγει καποιος οταν οδηγαει την φορτωμενη νταλικα της χοντα? Παντως οχι πιο ευκολα απο οταν καβαλαει ενα "πιστολακι" 250 κυβικων! Αλλα αν το θελεις ουτε αν καβαλαει την χοντρη που το παιζει μπαλαρινα 200+ κιλων (για το ΤΑ και οχι μονο ο λογος)
Γενικά η μεγάλη μηχανή (ακόμα και η μικρή όμως) θέλει σεβασμό όσο και να φαίνεται οτι τη σκίζεις.
Στο υπογράφω όμως οτι με εκδρομική χρήση χαλαρής οδήγησης, ακόμα και 500χλμ το μήνα να κάνεις σε χώμα, με σωστές πιέσεις και μελέτη των κακοτοπιών δε παθαίνει τίποτα.
Υπαρχει βεβαια και η εκδρομικη χρηση μη χαλαρης οδηγησης! ;D
Εμφανισιακά μου αρέσει και εμένα η ακτίνα. Αλλά ...
Θέμα σαμπρέλας,
Πραγματι τρυπαει η ατιμη!
θέμα σπασμένων ακτίνων
Δεν μου εχει τυχει ποτε Αλλα ποτε δεν ειναι αργα!
Θέμα μπίχλας που δε φεύγει ποτέ
Τι ειναι τα καλη μπρος στον πονο?! 8)
Θέμα σκουριάς (περνάει νερό και ψηριάζει με τον καιρό)
Νομιζω οτι υπερβαλεις! Εγω τουλαχιστον στα εικοσιτοσα χρονια ποτε δεν εχω δει κατι τετοιο στις δικες μου μηχανες! Ουτε καν στους εργατες τα παπια που κατα καιρους ειχα!
Θέμα ακτινολογήσεων
Προτιμοτερο απο θεμα κοστους απο μια στραβη ή και σπασμενη χυτη ζαντα!
όλα αυτά δεν είναι και λίγα για κάτι που ...ίσως να μη το χρειάζεσαι.
οποτε ορθως του εγραψα οτι εξαρταται απο το ποσο το που και το ποσο γρηγορα θελει/μπορει να παει στις χωματινες διαδρομες
-
Μια απλή γνώμη :
Εμένα αυτό το μηχανάκι μ'αρέσει. Και μου αρέσει και η εταιρία.
-
Παιδιά απο κατανάλωση ξέρουμε τίποτις ?
Είμαι στο τσακ να βάλω το στρώμα αγγελία !!!
-
Παιδιά απο κατανάλωση ξέρουμε τίποτις ?
Είμαι στο τσακ να βάλω το στρώμα αγγελία !!!
τι να καίει μωρέ... όσο τα 1000ρια. Δηλαδή 1Lt/100km με οδήγηση 120km/h παραπάνω απο το στρώμα.
Στην πόλη μπορεί και λιιιιγο περισσότερο, στο ταξίδι με 140+ μπορεί και λιιιιγο λιγότερο . Απο το στρώμα πάντα
-
Τα παραπάνω είναι πολύ σωστά και δεν θέλω ούτε να τις βλέπω….
Αλλά έχετε πολύ λάθος εντύπωση ορισμένοι σε ότι αφορά την αντοχή σε σχέση ακτίνες με χυτές.
Η ακτινωτές δεν είναι ούτε καλύτερες ούτε δυνατότερες, ζημιές παθαίνουν και αυτές.
Απλά ένας παράγοντας που δεν είπε κανείς από τους ιδικούς είναι και ο παρακάτω…
Η ακτινωτές έχουν μια καλύτερη ελαστικότητα από το στεφάνι προς το κέντρο της ζάντας όταν έρχεται σε επαφή με εγκάρσια εμπόδια και δεν μιλάμε για μια απλή πέτρα η ένα νεροφάγωμα, για αυτό έχουν και κάτι δέκατα τζόγο από κατασκευής αυτές οι ζάντες.
Και αυτό έχει και σαν σκοπό και την λιγότερη καταπόνηση του πλαισίου και της υπόλοιπης μηχανής….σε extreme καταστάσεις!
Τα όρια στις χυτές πολύ δύσκολα θα τα μηδενίσουν αρκετοί από εδώ μέσα με την χρήση που κάνουν, τα βαραντέρο ίσος έχουν ένα θέμα λόγο βάρους και αυτό σε ακραίες καταστάσεις, αν ήταν έτσι του χατζ θα ήταν κουτάλι τώρα…
Απλά από ότι έχω καταλάβει σε ορισμένους αρέσουν γιατί τις θεωρούν ποιο μάχιμες εμφανισιακά…..φάτε μάτια ψάρια δηλαδή….
Ας βαλουμε μερικα πραγματα στην θεση τους
Πραγματι οι τροχοι με ακτινες προσφερουν το πλεονεκτημα στο χωμα της ελαστικοτητας Ελαστικοτητα που απλα οι χυτες ΔΕΝ εχουν Η ελαστικοτητα αυτη ειναι μικροτερη σε χτυπηματα καθετα ως προς τον αξονα του τροχου και σαφως μεγαλυτερη οταν δεχονται πλευρικες δυναμεις Γεγονος που βοηθα στην οδηγησιμοτητα της μοτοσυκλετας και στο να μενει πιο ξεκουραστος ο οδηγος! Το οτι καποιες ακτινες ή και ολες μπορει να εχουν τζογο δεν αποτελει την βελτιστη επιλογη του κατασκευαστη Δες το σαν "κακη" ποιοτητα συναρμολογησης Οι ακτινες θεωρητικα τουλαχιστον πρεπει να ειναι ολες σφιγμενες και τοσο ωστε να εξισωνονται οι δυναμεις που ασκουνται απο αυτες και το στεφανι να ειναι ολοισιο Το οτι ταλαιπωρειται λιγοτερο το πλαισιο με αυτες τις ζαντες ειναι υπερβολη κυριως αφου η οποια ταλαιπωρια του πλαισιου συναρταται απο πολλους παραγοντες Και ισως ο κυριοτερος να ειναι η επιλογη (πετυχημενη ή οχι) που εχει ηδη γινει απο τον κατασκευστη της μοτοσυκλετας
Και ναι οι ζαντες με ακτινες ακριβως λογω αυτης τους της ελαστικοτητας ειναι πιο ανθεκτικες απο τις χυτες! Και υποψιαζομαι πως ουτε εσυ αλλα ουτε ο Κωστας εχετε δει χυτη ζαντα να σπαει απο πετρα που συναντησε σε ευκολο δασικο δρομο! Ετυχε? Μπορει! Ειχε ταλαιπωρηθει ηδη και γι'αυτο εσπασε? Κι αυτο μπορει! Αλλα ακριβως αυτο το δευτερο γλυτωνουν οσοι επιλεγουν ζαντες με ακτινες!
Και ισως πραγματι σε καποιους να φαινονται απλως μαχιμες αλλα δεν ειναι για ολους φατε ματια ψαρια! ;)
-
Αν κοιταξουμε ολες τις μηχανες εντουρο και σε μεγαλυτερο ποσοστο οφ εχουν ακτινες ..αυτο τα λεει ολα ..
Απο εκει και περα οι ζαντες ολες αν σου κατσει η στραβη .....καλο θα ειναι να εχεις εργαλεια μαζι σου ;D
-
Αν κοιταξουμε ολες τις μηχανες εντουρο και σε μεγαλυτερο ποσοστο οφ εχουν ακτινες ..αυτο τα λεει ολα ..
Απο εκει και περα οι ζαντες ολες αν σου κατσει η στραβη .....καλο θα ειναι να εχεις εργαλεια μαζι σου ;D
ενώ όταν λιάζονται στις καφετέριες καλογυαλισμένες δε λέει τίποτα ?
-
ενώ όταν λιάζονται στις καφετέριες καλογυαλισμένες δε λέει τίποτα ?
Ενταξη τωρα μην το κανουμε σαν και αυτους που βαζουν τα πεδιλα του σκι στην σχαρα του τζιπ και κανουν βολτες στο Κολωνακι ;D...
Οι χυτες ζαντες ειναι πιο συμπαγης γι'αυτο προσεχεις τις πιεσεις των ελαστικων να αποροφουν μεγαλο μερος των χτυπηματων .Σιγουρα ολα ειναι θεμα οδηγησης αλλα μεγαλυτερο ποσοστο ζημιας εχουν οι χυτες ....μην τα γραφω παλι ειναι και κουραστικο :-*