Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: transalpakias86 on Παρασκευή 17 Ιούνιος 2011, 04:40:15 πμ
-
παιδια σημερα που το περπατησα αρκετα ειπα να το ανοιξω και διαπιστωσα στην 5η σχεση στισ 7,5 χιλ στροφες στα 140 χλμ το μηχανακι νεκρωσε εκλεισε γκαζι το ξανα ανοιξα και τιποτα το ξανα εκλεισα το ξανα ανοιξα και τοτε ηρθε στο φυσιολογικο του. και ακουστικε απο την εξατμηση ενα δυνατο σκασιμο αυτο το ξανα εκανε για 4-5 φορεσ στισ 7,5 χιλ στροφες , τι μπορει να ειναι ??? ?
-
Δεν μας λές και τι μοντέλο έχεις γιατί για παράδειγμα το 650 7,5 χ.σ. έχει 160 χαω~
-
Δεν μας λές και τι μοντέλο έχεις γιατί για παράδειγμα το 650 7,5 χ.σ. έχει 160 χαω~
650 ειναι φορεμενος σε τρανσαλπ του 89' η 4 σχεση κοφταρει κανονικα με 135-140χιλιομετρα αλλα η 5 τι παθαινει??
-
Γραναζωμα?
-
Για ξαναρίξε τα χαρτιά...
650 φορεμένο σε 400 ή σε 600? Γρανάζια όπως λέει ο Γιώργος (Hypersonic) έχεις αλλάξει? Κανονικά με τον 650 θα έπρεπε να τα αλλάξεις για να έχεις την τελική σχέση που πρέπει. Βαλβίδες έχεις καθαρίσει? Καρμπυλατέρ έχεις συγχρωνίσει?
-
Εγω δεν μπορω να καταλάβω πως και διαλεξες αυτη τη μηχανη, αναμεσα σε τοσα ΤΑ που υπάρχουν ???
Αν γνωριζες 5-6 μηχανολογικά ίσως να μπορουσες να το σουλουπώσεις, αλλα τωρα?...
Η μηχανη θελει σίγουρα συνεργείο. Τα λεφτα που τυχων γλύτωσες απο την αγορά, θα τα δωσεις σε μαστόρια.
Δεν νομιζω να μπορεις να βρεις λύση μεσα απο Forum για μια μηχανη "Frankenstein".
Μπορει να έχει οτιδήποτε. Απο πολυ απλό μέχρι πολύ σοβαρο.
Εδω, εργοστασιακά τα εχουμε και μερικα προβλήματα θελουν πολύ ψαξιμο.
Μηπως εχει πιο σοβαρα προβλήματα και δεν πρεπει καν να την κυκλοφορείς? :(
Τσεκαρέ το.
Εγω θα αρχιζα, πηγαινοντάς το σε ενα καλό συνεργείο, να κανει εναν γενικό ελεγχο.
Φιλικά παντα.
Υ.Γ. Ριξε και καμια φωτο, να το δουμε.
-
Για ξαναρίξε τα χαρτιά...
650 φορεμένο σε 400 ή σε 600? Γρανάζια όπως λέει ο Γιώργος (Hypersonic) έχεις αλλάξει? Κανονικά με τον 650 θα έπρεπε να τα αλλάξεις για να έχεις την τελική σχέση που πρέπει. Βαλβίδες έχεις καθαρίσει? Καρμπυλατέρ έχεις συγχρωνίσει?
600 ηταν η μηχανη..παιδια μπροστα δν ξερω ποσα δοντια εχει..το πισω ειναι 48αρι..το παιδι απο οπου το πηρα λεει οτι ειναι απο γενικο σερβις(καλα μπορει και να λεει και παπατζες)εγω τπτ δν το εχω κανει..υπαρχει
περιπτωση να ειναι απο καρπυρατερ η απο βαλβιδες?
-
Εγω δεν μπορω να καταλάβω πως και διαλεξες αυτη τη μηχανη, αναμεσα σε τοσα ΤΑ που υπάρχουν ???
Αν γνωριζες 5-6 μηχανολογικά ίσως να μπορουσες να το σουλουπώσεις, αλλα τωρα?...
Η μηχανη θελει σίγουρα συνεργείο. Τα λεφτα που τυχων γλύτωσες απο την αγορά, θα τα δωσεις σε μαστόρια.
Δεν νομιζω να μπορεις να βρεις λύση μεσα απο Forum για μια μηχανη "Frankenstein".
Μπορει να έχει οτιδήποτε. Απο πολυ απλό μέχρι πολύ σοβαρο.
Εδω, εργοστασιακά τα εχουμε και μερικα προβλήματα θελουν πολύ ψαξιμο.
Μηπως εχει πιο σοβαρα προβλήματα και δεν πρεπει καν να την κυκλοφορείς? :(
Τσεκαρέ το.
Εγω θα αρχιζα, πηγαινοντάς το σε ενα καλό συνεργείο, να κανει εναν γενικό ελεγχο.
Φιλικά παντα.
Υ.Γ. Ριξε και καμια φωτο, να το δουμε.
πρωτου το αγορασω το πηγα σε εναν μαστορα να το δει και μου ειπε οτι το μηχανακι ειναι μια χαρα το οποιο αυτος εκανε σερβις..το σκαφος λογω παλαιοτητας δν με ποληενοιζε και ετσι το πηρα..θελω να βαλω φωτο αλλα δν ξερω πως ;D πως?? :)
-
http://imageshack.us/photo/my-images/861/dscf1877.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/155/dscf1876s.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/585/dscf1874u.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/12/dscf1873f.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/32/dscf1872e.jpg/
-
Μια παρατυπία που βλέπω εγώ είναι απο οτι είδα στην μια φωτό εχουν βάλει φίλτρο βενζίνης. Επειδή τα ΤΑ δεν εχουν τρόμπα βενζίνης δεν πρέπει να παρεμβάλεται τπτ στην ροή του καυσίμου.
-
Μια παρατυπία που βλέπω εγώ είναι απο οτι είδα στην μια φωτό εχουν βάλει φίλτρο βενζίνης. Επειδή τα ΤΑ δεν εχουν τρόμπα βενζίνης δεν πρέπει να παρεμβάλεται τπτ στην ροή του καυσίμου.
ναι και εγω το παρατηρησα φιλε stone..λες να βρηκαμε το προβλημα?να επειχηρησω να το βγαλω και να το βαλω απευθειας?
-
Πολλές φορές η περιγραφή μιας βλάβης είναι κάτι πολύ ''υποκειμενικό'' , δλδ με άλλα λόγια εδώ πάς την ΤΑ σε συνεργείο του λές του μάστορη τι εχει [κατ' εσέ] την βλέπει την ακούει την οδηγάει και πάλι δεν είσαι σίγουρος αν κατάλαβε τι του είπες. Πόσο μάλλον μέσω πληκτρολογίου!!!!!
Δεν χάνεις και τπτ να δοκιμάσεις , 5 λεπτά δουλειά είναι. Αν και εχει η μοτό φίλτρο μέσα στο τεπόζιτο, και θα σου συνιστούσα να το αφαιρέσεις και να αντικαταστήσεις και το σωλήνα με ενα ολόκληρο.
Και στο δικό μου είχαν βάλλει φίλτρο βενζίνης και μάλιστα κατά πολύ μικρότερο απο το δικό σου,[μάλλον απο παπί] με αποτέλεσμα κυρίως οταν η ένδειξη της βενζίνης πλησίαζε το κόκκινο να παρουσιάζει κάποιους ''δισταγμούς'' στο γκάζι.
-
Φίλε transalpakia δεν θέλω να σου φανεί ότι σε 'μαλώνουμε'.
Επίσης εγώ, δεν εχω και τις σούπερ γνώσεις για το μηχανάκι.
Όμως. Πιστεύεις ότι υπάρχει έστω και 1 στο 1000000 πιθανότητα, ο μάστορας που την έφτιαχνε, να σου πει ότι η μηχανή δεν είναι καλή?
Πέρα από το φίλτρο. είδα και το φανάρι της μηχανής που πρέπει να είναι μεταγενέστερο του '89
Μήπως μόνο το πλαίσιο είναι του 89.. Και όλα τα υπόλοιπα είναι από άλλες εκδόσεις?
Όχι ότι δεν μπορεί να φτιαχθεί κάτι τέτοιο..
Όμως οι υποψίες που έτσι κι αλλιώς υπάρχουν για ένα μεταχειρισμένο. Γίνονται πολύ πιο ισχυρές σε μια τέτοια συναρμολόγηση
Αν θέλεις. Πες μας πόσο την πήρες
-
εγώ νομίζω ότι στην ανακατασκευή έχουν αλλάξει πολλά πράγματα
π.χ. το πρώτο που πρόσεξα είναι το μπροστινό φανάρι που νομίζω είναι φανάρι 94'-98' (ή κάτι τέτοιο) πάντως όχι 89' (προφανώς δεν φταίει αυτό)
εγώ θα σου πρότεινα να το πας σε αυτόν που του κανε το σέρβις, που σου ότι είναι μια χαρά και προφανώς τον πλήρωσες, να του αναφέρεις όλα αυτά (με ήρεμο και ευγενικό ύφος) να δούμε τι θα σου πει μπορεί να του χε κάνει κάτι για το οποίο να μην ήταν σίγουρος οπότε να πάει και αμέσως το μυαλό του σε αυτό
-
Τα μεταχειρισμένα εκτός απο τις ''αμαρτίες'' που έχουν είναι και λαχείο. Πολλοί την εχουν πατήσει απο καλά κρυμένα προβλήματα.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι το πόσα θα πληρώσεις μέχρι να βγάλεις ακρη.
Υπάρχει περίπτωση να ξεχάσω τι τράβηξα οταν ο μηχανικός μου μου ζήτησε να την πάω σε καλύμπρα να την μετρήσουν? Μέχρι να σιγουρευτώ κόντεψα να πάθω εγκεφαλικό. Και λέω τώρα αν [ΑΝ] ηταν στραβή θα την πέταγα? Οχι βέβαια θα εριχνα 300 ευρώ την τιμή και θα την πούλαγα σε κάποιον ανυποψίαστο, αρα αστα να πάνε....
Στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι το πόσα θα πληρώσεις και σε πόσους μέχρι να βγάλεις ακρη.
-
Φίλε μου απ' ότι είδα έχεις και άλλα σοβαρότερα προβλήματα (http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,17064.msg235998/topicseen.html#msg235998).
Νομίζω ότι πρέπει να του την πας πίσω, και να προσπαθήσεις ή να πάρεις κάτι άλλο ή τα λεφτά σου. Ύποπτα όλα αυτά που αναφέρεις, και όπως είπανε και οι συνάδελφοι παραπάνω, πολύ δύσκολο από το πληκτρολόγιο να βγάλει κάποιος άκρη. Φιλικά πάντα.............
-
Αν και εχει η μοτό φίλτρο μέσα στο τεπόζιτο, και θα σου συνιστούσα να το αφαιρέσεις και να αντικαταστήσεις και το σωλήνα με ενα ολόκληρο.
θα το δοκιμασω αυριο..διαβασα σε ενα αλλο ποστ για καθαρισμα καρπυρατερ και για ρυθμισμα βαλβιδων,υπαρχει καμια περιπτωση να προερχεται απο αυτα το προβλημα?
-
Τα μεταχειρισμένα εκτός απο τις ''αμαρτίες'' που έχουν είναι και λαχείο. Πολλοί την εχουν πατήσει απο καλά κρυμένα προβλήματα.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι το πόσα θα πληρώσεις μέχρι να βγάλεις ακρη.
Υπάρχει περίπτωση να ξεχάσω τι τράβηξα οταν ο μηχανικός μου μου ζήτησε να την πάω σε καλύμπρα να την μετρήσουν? Μέχρι να σιγουρευτώ κόντεψα να πάθω εγκεφαλικό. Και λέω τώρα αν [ΑΝ] ηταν στραβή θα την πέταγα? Οχι βέβαια θα εριχνα 300 ευρώ την τιμή και θα την πούλαγα σε κάποιον ανυποψίαστο, αρα αστα να πάνε....
Στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι το πόσα θα πληρώσεις και σε πόσους μέχρι να βγάλεις ακρη.
πολυ φοβαμαι οτι θα πληρωσο πολλα :'( αν το παω στην αντιπρωσοπεια αυτοι πιστευω σιγουρα θα βγαλουν ακρη..
-
Φίλε transalpakia δεν θέλω να σου φανεί ότι σε 'μαλώνουμε'.
Επίσης εγώ, δεν εχω και τις σούπερ γνώσεις για το μηχανάκι.
Όμως. Πιστεύεις ότι υπάρχει έστω και 1 στο 1000000 πιθανότητα, ο μάστορας που την έφτιαχνε, να σου πει ότι η μηχανή δεν είναι καλή?
Πέρα από το φίλτρο. είδα και το φανάρι της μηχανής που πρέπει να είναι μεταγενέστερο του '89
Μήπως μόνο το πλαίσιο είναι του 89.. Και όλα τα υπόλοιπα είναι από άλλες εκδόσεις?
Όχι ότι δεν μπορεί να φτιαχθεί κάτι τέτοιο..
Όμως οι υποψίες που έτσι κι αλλιώς υπάρχουν για ένα μεταχειρισμένο. Γίνονται πολύ πιο ισχυρές σε μια τέτοια συναρμολόγηση
Φιλε κωστα η μηχανη φτιαχτηκε στην ιταλια και μετα τν ανελαβε το μηχανικος μου..πιστευω οτι αν ηταν χτηπημενη η γενικα ειχε σοβαρα προβληματα θα μου το ελεγε(αλλα σιγουρα ποτε δν ξερεις)..σκελετος πλαστικα εχουν μεινει απο '89..
-
Φίλε μου απ' ότι είδα έχεις και άλλα σοβαρότερα προβλήματα (http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,17064.msg235998/topicseen.html#msg235998).
Νομίζω ότι πρέπει να του την πας πίσω, και να προσπαθήσεις ή να πάρεις κάτι άλλο ή τα λεφτά σου. Ύποπτα όλα αυτά που αναφέρεις, και όπως είπανε και οι συνάδελφοι παραπάνω, πολύ δύσκολο από το πληκτρολόγιο να βγάλει κάποιος άκρη. Φιλικά πάντα.............
φιλε μου τωρα ειναι αργα :-\ απο ιδιωτη την πηρα..
-
Φιλε κωστα η μηχανη φτιαχτηκε στην ιταλια και μετα τν ανελαβε το μηχανικος μου..πιστευω οτι αν ηταν χτηπημενη η γενικα ειχε σοβαρα προβληματα θα μου το ελεγε(αλλα σιγουρα ποτε δν ξερεις)..σκελετος πλαστικα εχουν μεινει απο '89..
Φίλε πιο πάνω έγραψες ότι ο προηγούμενος ιδιοκτήτης σου είπε ότι έχει γίνει σέρβις.
Επίσης έγραψες ότι όταν την πήρες εσυ, την πήγες για έλεγχο, στο μάστορα που είχε κάνει αυτό το σέρβις..
Από εκεί έβγαλα το συμπέρασμα ότι το μηχανάκι στο έλεγξε ο μάστορας... Του προηγούμενου ιδιοκτήτη..
Εάν λοιπόν ισχύει κάτι τέτοιο. Τότε ΔΕΝ υπήρχε περίπτωση αυτός να σε ενημερώσει για τα τυχόν προβλήματα
-
αυριο θα το παω στην αντιπρωσοπια να το κοιταξουν..Ευχαριστώ όλους για τον χρόνο που διαθέσατε.Να΄στε καλά!
-
Να το πάρει το ποτάμι λοιπόν , γμτ! λαχεία τα μεταχειρισμένα !
-
Καλημερα!χθες το πηγα στην αντιπρωσοπεια και μου ειπαν οτι το στροφομετρο δν δειχνει της σωστες στροφες αλλα δειχνει περισοτερες με αποτελεσμα οταν φτανει στης 7500-8000 χ.σνα διαβαζει κοφτη και γιαυτο μου δειχνει λιγα χιλιομετρα..μου ειπε να βγαλω μονος μου την φυσα απο το στροφομετρο(λογω πολυς δουλειας συνεργειου)και να το το δοκιμασω ξανα..
-
Τι είπαν ρε οι άνθρωποι !! :shoking:
-
Αυτό θα πει σοβαρή αντιμετώπιση από αντιπροσωπεία!!!!!!!!!!!!!! :eusa_clap:
:jack: :jack: :jack: :jack: :jack: :jack: :jack: :jack:
-
:o :o :o
Τι είπες τώρα!
-
αυτό που μ άρεσε είναι που του παν να το κάνει μόνος του
μπορεί να φαίνεται λίγο αντιεπαγγελματικό αλλά το προτιμώ από το "άφησέ το μου και θα δούμε......"
-
ενταξει θα μπορουσα να το αφησω και να το παρω μετα απο μια βδομαδα οπως και μου ειπε..αλλα το θεωρησε πολυ απλο και δν χρειαστηκε..το θεμα ειναι πως εγω ανοιξα τα πλαστικα κοιταξα πισω στο καντραν(απο τν μερια του στροφομετρου) να δω καποιο φις οπως και μου ειπε οτι αυτο υπαρχει ακριβως πισω απο το στροφομετρο και απλα βγαλτο στον αερα..εγω παλι δεν ειδα τπτ απο φις παρα μονο καλωδια ενσωματομενα μεσα στο κατραν..γνωριζει καποιος το τι πρεπει να βγαλω??
-
Ακολούθησε αυτά τα ''ενσωματωμενα'' καλώδια, απομακρυνόμενος απο τα όργανα ,πρέπει να καταλήγουν σε μια η δύο το πολύ φίσες.
-
Καλημερα παιδια!Τελικα δν ειναι απο θεμα στροφομετρου,οποτε το πηγα στο μηχανικο μου να το κανει ενα σερβις λαδια,μπουζια,κτλ και να δει και αυτο το προβλημα..Μετα απο 2 μερες που πηγα να τν παρω λεγοντας ελα να τν δοκιμασεις η μηχανη εγινε χειροτερα :o :o :o τωρα το προβλημα δν ειναι μονο στα 140χιλ αλλα το κανει και στα 80-90-120κτλ μετα απο μεγαλη βολτα και τσιτα στα αυτια μου δουλεψε για 50-100μ μονοκυλινδρο και μετα μου εσβησε(αυτο δν μου το ειχε ξανακανει ποτε πριν).τρομαξα να τν βαλω μπροστα δν επερνε με τπτ και ημουν αρκετα χιλιομετρα εκτος πολης..τλκ μετα απο ωρα πηρε και επανηλθε στα φυσιολογικα της(εκτος απο τα μπουκοματα που ειναι μονιμο προβλημα).με το που γυρναω αρχιζουμε βγαζουμε φιλτρο αερος μηπως δν εχει αναπνοη παλι βολτα παλι τα ιδια,καινουργια σωληνακια απο ρεζερβουαρ μεχρι καρπυλατερ παλι τπτ,οδηγηση με ανοιχτη ταπα ρεζερβουαρ παλι τα ιδια,απομονοσαμε την ντιζα του τσοκ παλι τπτ(οποτε αποκλειουμε της πιο πανω ενεργειες)..Και του μηχανικου μου του φαινεται αρκετα περιεργο αυτο που κανει..Οποτε μου το κρατησε παλι..Υπαρχει κανεις που να αντιμετωπισε κατι παρομοιο η μπορει να εξηγησει τι μπορει να ειναι ???
-
Το φίλτρο ειναι κατω απο το τεποζιτο ή κατω απο την σέλα?
Στο XL650V είναι κατω απο το τεποζιτο και ειναι ετσι:
(http://lh6.ggpht.com/_YYvxivxdPZI/S2lBIocmkwI/AAAAAAAAEKQ/HfS5FQQrIbE/s640/0%20(15).JPG)
-
Δε φταίει το φίλτρο αέρα μάλλον.
Τσέκαρες πολλαπλασιαστή και ηλεκτρονικές?
Πήγαινε μια βόλτα σε ένα καλό ηλεκτρολόγο.
-
Τσέκαρες πολλαπλασιαστή και ηλεκτρονικές?
Κατά 99% εκεί θα είναι το πρόβλημα σου......
-
Αν εχει φιλτρο αέρα από 400 ή 600, τα ηλεκτρολογικα θα του φταινε δηλαδη....
Οκ, κοιτα τα ηλεκτρολογικα πρωτα.
-
Εδώ στα 650άρια που δεν είναι κοπτοραπτική όπως είναι το συγκεκριμένο και άμα τσακίσει λίγο ένα σωληνάκι πνίγεται όχι σε αυτό. Για πές μας όλα αυτά τα σωληνάκια πώς τα έχει δρομολογήσει ο χειρούργος που έκανε την εγχείρηση. Βγάλε καμιά φωτό για να δούμε πως είναι.
-
αν καταλαβε σωστα ο φιλος οτι πηγε μονοκυλινδρο και εσβησε χωρις να παιρνει μπροστα ηλεκτρονικη μυριζει. λογικα εχει δυο ηλεκτρονικες αν κανεις σκαντζα την μια με την αλλη θα παιρνει μπροστα αλλα δεν θα εχεις στροφομετρο μιλαω εκ πειρας χαχαχαχαχχαχαχαχαχ :goofy: :goofy: :goofy:
-
Το φίλτρο ειναι κατω απο το τεποζιτο ή κατω απο την σέλα?
Στο XL650V είναι κατω απο το τεποζιτο και ειναι ετσι:
(http://lh6.ggpht.com/_YYvxivxdPZI/S2lBIocmkwI/AAAAAAAAEKQ/HfS5FQQrIbE/s640/0%20(15).JPG)
κατω απο την σελα ειναι..ακολουθουν φοτο..
-
Δε φταίει το φίλτρο αέρα μάλλον.
Τσέκαρες πολλαπλασιαστή και ηλεκτρονικές?
Πήγαινε μια βόλτα σε ένα καλό ηλεκτρολόγο.
ναι νομιζω πως πρεπει να ειναι πολλαπλασιαστης,γιατι αν δεις της φοτο παρακατω ο πολλαπλασιαστης δν ειναι καν μονομενος..
-
Εδώ στα 650άρια που δεν είναι κοπτοραπτική όπως είναι το συγκεκριμένο και άμα τσακίσει λίγο ένα σωληνάκι πνίγεται όχι σε αυτό. Για πές μας όλα αυτά τα σωληνάκια πώς τα έχει δρομολογήσει ο χειρούργος που έκανε την εγχείρηση. Βγάλε καμιά φωτό για να δούμε πως είναι.
αν δεις πιο πανω στης φοτο που εβαλα το μηχανακι ειχε φιλτρο βενζινης..τωρα απλα το εβγαλα και το εβαλα απευθειας..απο τν βανα της ρεζερβας πηγαινε στο φιλτρο βενζινης και μετα στα καρπυλατερ
-
http://imageshack.us/photo/my-images/35/0134gs.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/715/0133vt.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/837/0132h.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/832/0131j.jpg/
-
αυριο μαλλον θα ξερω θα κοιταξη ηλεκτρολογος..μακαρι να ειναι κατι απλο..ενας πολλαπλασιαστης,ηλεκτρονικη ποσο κοστιζει το καθενα??
-
Όπως βλέπεις στην πιο πάνω φωτογραφία το 650άρι έχει άλλο φίλτρο και από κάτω κάμποσα σωληνάκια. Αυτά τα σωληνάκια πως τα δρομολογείς σε ένα φίλτρο από 600άρι?
-
Όπως βλέπεις στην πιο πάνω φωτογραφία το 650άρι έχει άλλο φίλτρο και από κάτω κάμποσα σωληνάκια. Αυτά τα σωληνάκια πως τα δρομολογείς σε ένα φίλτρο από 600άρι?
Φιλε δν εχω ιδεα το πως τα εχουν παει :(
-
θα τραβηξω αυριο και αλλες φωτογραφιες..
-
Όπως βλέπεις στην πιο πάνω φωτογραφία το 650άρι έχει άλλο φίλτρο και από κάτω κάμποσα σωληνάκια. Αυτά τα σωληνάκια πως τα δρομολογείς σε ένα φίλτρο από 600άρι?
Ελα ντε? Ιδού η απορία ...
θα τραβηξω αυριο και αλλες φωτογραφιες..
Οσες και να τραβήξεις ακρη δεν βγαίνει, το θέμα απο εδώ και πέρα είναι αν ο μηχανικός σου μπορεί να βγάλει άκρη και θέλει τίμια να βοηθήσει και κατά πόσο τον εμπιστεύεσαι, πόσο θα κοστίσει αυτή η ιστορία σε χρήμα και ταλαιπωρία, και αν αξίζει τον κόπο να σχοληθείς. Και οπως εγραψες αρχικά ......
... 5η σχεση στισ 7,5 χιλ στροφες στα 140 χλμ το μηχανακι νεκρωσε εκλεισε γκαζι το ξανα ανοιξα και τιποτα το ξανα εκλεισα το ξανα ανοιξα και τοτε ηρθε στο φυσιολογικο του. και ακουστικε απο την εξατμηση ενα δυνατο σκασιμο αυτο το ξανα εκανε για 4-5 φορεσ στισ 7,5 χιλ στροφες , τι μπορει να ειναι ??? ?
....... Αυτό μοιάζει με χάσιμο ανάφλεξης, εκλεισε η ανάφλεξη , και οταν επανήλθε εσκασε το επιπλέον καυσιμο που συνέχισε να πέφτει στους κυλίνδρους. Τα χλμτρα είναι φυσιολογικά αφού η 650 δίνει 20χλμτρα ανά 1000 στροφές με την 5η σχέση. Ελπίζω να είναι κάτι που εχει σχέση με την ανάφλεξη να το αντικαταστήσεις και να ησυχάσεις. Το χειρότερο θα ηταν να την επισκευάσεις και να εξακολουθεί να σου βγάζει ζημιές.
-
κατω απο την σελα ειναι..ακολουθουν φοτο..
paidia sory gia ta greeklish den pernei ellhnika to pc..loipon apo oti leei o mastoras prepei na einai thema aera to problhma..apo oti leei dyo swlhnakia einai ston aera alla dn xerei pws pan kai an pan sto filtro(des foto)to ena poy moy to edeixe kai to allo dn mporesa na to brw na to bgalw foto..ti ginetai twra ??? ???
http://imageshack.us/photo/my-images/3/dscf1944u.jpg/
-
Μαλλον δεν τα εφτιαξε καλα ο "Ιταλος" μαστορας.
Φιλε δε νομιζω οτι μπορεις να κανεις κατι... θα ταϊζεις τα μαστόρια και μηχανη δεν θα εχεις.
Εγω θα την παρατουσα και θα επαιρνα μια αλλη. Εκτος κι αν εισαι ανθρωπος την περιπέτειας...
Προσωπική μου αποψη, πάντα.
Και σου υπενθυμίζω αυτα που εγραψα πιο πανω:
.............
Μηπως εχει πιο σοβαρα προβλήματα και δεν πρεπει καν να την κυκλοφορείς? :(
Τσεκαρέ το.
...........................
-
Μαλλον δεν τα εφτιαξε καλα ο "Ιταλος" μαστορας.
Φιλε δε νομιζω οτι μπορεις να κανεις κατι... θα ταϊζεις τα μαστόρια και μηχανη δεν θα εχεις.
Εγω θα την παρατουσα και θα επαιρνα μια αλλη. Εκτος κι αν εισαι ανθρωπος την περιπέτειας...
Προσωπική μου αποψη, πάντα.
Και σου υπενθυμίζω αυτα που εγραψα πιο πανω:
φιλε μου ειναι σε κατασταση κυκλοφοριας..το θεμα με τον αερα αν γινεται με καμια πατεντα να το φτιαξω και θα ειναι ενταξει..μπορει ομως να γινει κατι τετοιο??
-
Γράψε μας απο που ξεκινάνε αυτά τα ''σωληνάκια'' , πχ αν ξεκινάνε απο τον κινητήρα φωτογράφησε το σημείο αν δεν μπορείς να το περιγράψεις.
-
http://imageshack.us/photo/my-images/3/dscf1944u.jpg/
Το σωληνάκι μοιάζει με αυτό (http://www.xrv.org.uk/photopost/showphoto.php/photo/10676/title/600-transalp-fuel-tap/cat/716)
-
Το σωληνάκι μοιάζει με αυτό (http://www.xrv.org.uk/photopost/showphoto.php/photo/10676/title/600-transalp-fuel-tap/cat/716)
Δεν πιστεύω οτι είναι η υποπίεση του ρουμπινέτου, αν ηταν στον αέρα τότε δεν θα είχε καυσιμο. Αλλά πάνω αριστερά στην φωτό που εχει ποστάρει , αν δεν κάνω λάθος είναι το βίσμα του αισθητήρα θέσης της πεταλούδας, αρα είμαστε στην δεξιά μεριά του κινητήρα ενώ το ρουμπινέτο είναι στα αριστερά. Η κάνω λάθος?
-
Το σωληνάκι μοιάζει με αυτό (http://www.xrv.org.uk/photopost/showphoto.php/photo/10676/title/600-transalp-fuel-tap/cat/716)
οχι δεν ειναι αυτο η διατομη του ειναι ποιο μεγαλη απο αυτην στην φοτο σου..
-
Δεν πιστεύω οτι είναι η υποπίεση του ρουμπινέτου, αν ηταν στον αέρα τότε δεν θα είχε καυσιμο. Αλλά πάνω αριστερά στην φωτό που εχει ποστάρει , αν δεν κάνω λάθος είναι το βίσμα του αισθητήρα θέσης της πεταλούδας, αρα είμαστε στην δεξιά μεριά του κινητήρα ενώ το ρουμπινέτο είναι στα αριστερά. Η κάνω λάθος?
ναι εχεις δικιο ειναι η δεξια πλευρα της μηχανης..επειδη δν μπορω να την βγαλω φοτο γιατι πρεπει να λυσω ντεποζιτο..θα σας πω που τα βλεπω να πανε..λοιπον το σωληνακι που εβγαλα φοτο ακριβως μετα τν γωνια του,εχει ενα (Τ) διακλαδωτη απο τον οποιο τα 2 σωληνακια που βγαινουν απο τν διακλαδωση παει απο ενα στο καθε καρπυλατερ..αυτα μπορεσα να δω..ελπιζω να βοηθησα και να βγαλουμε επιτελους ακρη..
-
Σου στελνω μερικές φωτό απο τον κινητηρα μου στο ιμειλ σου για να τις λάβεις με μεγάλη ανάλυση ... αν δεν βγάλεις ακρη εδώ είμαστε, που θα πάει μια ΤΑ είναι , δεν είναι και διαστημικό λεωφορείο, γμτ!