Hellas Transalp Forum
Για τον οδηγό => Χωμάτινες ανησυχίες => Χωμάτινες εξορμήσεις (οργάνωση, αφήγηση, φωτογραφίες, πληροφορίες) => Topic started by: manolo on Πέμπτη 09 Ιούνιος 2011, 16:45:32 μμ
-
Από το Ιταλικό περιοδικό Motociclismo, ένα συγκριτικό που μάλλον τα δικά μας περιοδικά (κυρίως το Μοτο) δεν....(άντε ίσως τότε που είχε πάει Βουλγαρία)
Με όλα τα πράγματα τους φορτωμένα, με ασφάλτινα ελαστικά και περάσματα μέσα από καταπληκτικά μέρη στην Σικελία.
Κρίμα που δεν καταλαβαίνω γρι. Αν υπάρχει κάποιος που να κατέχει λίγο, ας κάνει τον κόπο να μεταφράσει τα τελευταία 2 λεπτά που είναι και ο σχολιασμός των μοτό.
http://www.youtube.com/watch?v=XuQ4HGj4Ifc (http://www.youtube.com/watch?v=XuQ4HGj4Ifc)
ΛΑΣΠΗ ΚΑΙ ΤΩΝ ΓΟΝΕΩΝ!!!!!!!
-
κριμα τα stelvio-vara-caponord-vstrom δεν τα εχουν βαλει το stelvio ntx ειναι πολυ ενδιαφερον
-
Δε ξέρω τι σχόλια κάνουν, αλλά από σκηνοθεσία το βίντεο :-X
Αν οδηγούσαν στην πραγματικότητα τόσο κοντά και με τέτοια ταχύτητα (ειδικά) στο χώμα, "ντόμινο" θα ήταν συνέχεια.
Δεν άντεξα να δω πάνω από 2 λεπτά...
-
Από το Ιταλικό περιοδικό Motociclismo, ένα συγκριτικό που μάλλον τα δικά μας περιοδικά (κυρίως το Μοτο) δεν....(άντε ίσως τότε που είχε πάει Βουλγαρία)
Με όλα τα πράγματα τους φορτωμένα, με ασφάλτινα ελαστικά και περάσματα μέσα από καταπληκτικά μέρη στην Σικελία.
Κρίμα που δεν καταλαβαίνω γρι. Αν υπάρχει κάποιος που να κατέχει λίγο, ας κάνει τον κόπο να μεταφράσει τα τελευταία 2 λεπτά που είναι και ο σχολιασμός των μοτό.
http://www.youtube.com/watch?v=XuQ4HGj4Ifc (http://www.youtube.com/watch?v=XuQ4HGj4Ifc)
ΛΑΣΠΗ ΚΑΙ ΤΩΝ ΓΟΝΕΩΝ!!!!!!!
και αν ειδα καλα ,αν οχι ολα,τα πεισσοτερα μηχανακια με ασφαλτινα λάστιχα!
-
Σιγά τα κάστανα ! τα ετήσια εκδρομικά μας (στα βουνα) που έχουν γίνει... ρίχνουν στα αφτιά !
Οι τύποι προφανώς και έχουν κιλά εμπειρίας γι αυτό και δεν διαμαρτύρονταν αν έπρεπε να πάνε σε λάσπες κλπ...
σαν μερικούς άλλους που τα ζηλεύουν μεν... δε τολμούν δε.
Φυσικά είναι σε fastforward πολλά πλάνα, αν και σε πολλά το έστυβαν το γκάζι.
Για το ΤΑ700 αυτό που είπε είναι οτι είναι ένα καταπληκτικό μηχανάκι που οδηγείται σαν σκούτερ, δε θα προβληματίσει πουθενά κλπ φιλοφρονήσεις. Για το tiger Xc δεν είπε τίποτα ιδιαίτερο, απλά καλό μηχανάκι με διπλό χαρακτήρα.
Ο cameraman είχε varadero γι αυτό δεν φαίνεται ;D
-
Δεν άντεξα να δω πάνω από 2 λεπτά...
Να αντέξεις να το δεις όλο είναι πολύ όμορφο έστω και σε F-F.
Ωραία μέρη...
-
Η μεγάλη διαφορά σε τέτοιου είδους συγκριτικά σε σχέση με την αντίστοιχη εκδρομή μιας παρέας φίλων είναι οτι οι μοτοσυκλέτες είναι ξένες και η κάθε πτώση ή μηχανική ζημιά από οικονομικής άποψης δεν "πονάει" όπως σε έναν ιδιώτη. Επίσης να μην ξεχνάμε οτι υπάρχει έξοθεν υποστήριξη οτι και να συμβεί.
Και να τα γκάζια, οι τούμπες κλπ . . . ;)
Ασφαλώς και οι αναβάτες έχουν υψηλότερο επίπεδο του μέσου όρου.
Το συγκεκριμένο βίντεο φτιάχτηκε για να διαφημήσει το τεστ και είναι όμορφο κατά την προσωπική μου άποψη.
Γι' αυτό και στα σημεία που υπάρχει βιντεοσκόπηση πάνε δίπλα-δίπλα όπως λέει και ο Παύλος
-
Λοιπόν, έχουμε και λέμε :
- F800GS : Η μικρή ήταν πολύ αποτελεσματική και αντάξια του θρύλλου
- R1200GS : Ο θρύλλος που λέγαμε !!!
- 990 ADV : Απλά επιβεβαίωσε τον τίτλο του "φαινόμενου" τόσο on όσο και off
- ΧΤ660Ζ Tenere : Η έκπληξη! Πολύ καλό για μονοκύλινδρο
- Super Tenere : Στο δρόμο βρίσκεται στο στοιχείο της και όχι off (Ο τελευταίος όμως δηλώνει πως αυτή είναι η επόμενη μοτό ΣΟΥ);
- Transalp : Γεια σου Πρόεδρε ! Τα είπες όλα !!!
- X800 : Ερωτεύεσαι τον τρικύλινδρο, κατά τα λοιπά μάλλον έτσι κι έτσι. (Ήταν και το μόνο που στούμπωσε το μπροστινό στη λάσπη!)
Αυτά τα συπεράσματα (περίπου ε;) :)
-
κριμα τα stelvio-vara-caponord-vstrom δεν τα εχουν βαλει το stelvio ntx ειναι πολυ ενδιαφερον
Για τα stelvio και vara συμφωνω Το caponord ομως δεν παραγεται πια ενω το vstrom δεν ειναι καν ον οφ
-
Αντιθετα με τον Παυλο (και ισως και αλλους ) εγω το συγκεκριμενο βιντεο το απολαυσα! Δεν προσεξα αν ηταν σε FF οπως λεει ο Κωστας αλλα οπως και να 'ναι ταχυτητες αντιστοιχες του βιντεο (αν κρινω καλα) δεν ειναι ασυνηθιστες σε μια χωματινη βολτα εμπειρων οδηγων Δεν γινονται βεβαια ολα τα χλμ σε αυτες τις ταχυτητες και ουτε παει ο ενας παντα κολητα με τον αλλο αλλα δεν μου κανει και καμια εντυπωση!
Η καλυτερη στιγμη του βιντεο κατα την γνωμη μου ειναι στο 1:35 οπου το μικρο tenere χορευει...!
-
Η μεγάλη διαφορά σε τέτοιου είδους συγκριτικά σε σχέση με την αντίστοιχη εκδρομή μιας παρέας φίλων είναι οτι οι μοτοσυκλέτες είναι ξένες και η κάθε πτώση ή μηχανική ζημιά από οικονομικής άποψης δεν "πονάει" όπως σε έναν ιδιώτη. Επίσης να μην ξεχνάμε οτι υπάρχει έξοθεν υποστήριξη οτι και να συμβεί.
Και να τα γκάζια, οι τούμπες κλπ . . . ;)
Οσοι αποφασιζουν να παρουν ον οφ και να το χρησιμοποιησουν σαν ον οφ να 'σαι σιγουρος οτι δεν βλεπουν καμια διαφορα (ποσο μαλλον μεγαλη) σαν αυτην που βλεπεις εσυ
-
Η καλυτερη στιγμη του βιντεο κατα την γνωμη μου ειναι στο 1:15 οπυ το μικρο tenere χορευει...!
Μπορείς να το προσδιορίσεις το σημείο αυτό ξανά;
Εμένα στο 5:39' ;D
-
Καλά αυτός με το ΚΤΜ δίνει ρέστα.....
-
Καλά αυτός με το ΚΤΜ δίνει ρέστα.....
Εχεις αποκτηση θεμα με το ΚΤΜ ;D ;D ;D
-
Μπορείς να το προσδιορίσεις το σημείο αυτό ξανά;
Εμένα στο 5:39' ;D
1:35 ηθαλα να γραψω :goofy:
-
Οσοι αποφασιζουν να παρουν ον οφ και να το χρησιμοποιησουν σαν ον οφ να 'σαι σιγουρος οτι δεν βλεπουν καμια διαφορα (ποσο μαλλον μεγαλη) σαν αυτην που βλεπεις εσυ
Μάλλον τότε ο κάθε αναβάτης - ιδιοκτήτης μοτο έχει διαφορετική λογική στο θέμα αυτό.
Προσωπικά στις χωμάτινες εκδρομές μου ποτέ δεν οδήγησα στο όριο μου με επιθετική οδήγηση, προκειμένου να αποφύγω πτώση - ζημιά. Ούτε υπερβολικά ρίσκα πήρα και πάντα διάλεγα τις κατά το δυνατόν πιο ανώδυνες διελεύσεις.
(και έφτασα με τo Transalp σε μέρη που δεν το πίστευα :goofy:)
Αυτό το έκανα διότι α) βρισκόμουν σε ελεύθερο χρόνο με σκοπό να απλαύσω τις ομορφιές της φύσης και έχοντας έναν προορισμό και ένα πρόγραμμα να τηρήσω β) τα χρήματα και το χρόνο που θα δαπανούσα σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς, θα προτιμούσα να τα διαθέσω διαφορετικά (ζημιές και πτώσεις θα τύχουν, αλλά οδηγόντας όπως οι δημοσιογράφοι στο test σίγουρα τις φέρνεις πιο κοντά)
Αν ήθελα να ανεβάσω το επιπεδό μου οδηγικά και να αποκομίσω από μία χωμάτινη διαδρομή αδρεναλίνη, θα το έκανα με άλλη μοτοσυκλέτα και όχι με ένα σύγχρονο on-off με 200+ κιλά και άφθονη πλαστικούρα.
Αντίθετα οι δημοσιογράφοι την ώρα του τέστ βρίσκονται "εν ώρα εργασίας" και επιστρέφοντας, οτι και και έχουν πάθει οι μοτοσυκλέτες του τεστ, άλλος θα αναλάβει τις επισκευές ενώ η προσωπική τους μοτοσυκλέτα θα τους περιμένει ανέπαφη.
Επίσης λόγω της δουλειάς τους έχουν φτάσει σε υψηλό οδηγικό επίπεδο που η πλειοψηφία των απλών οδηγών δεν έχει.
Επιπλέον μέρος της δουλειάς τους είναι να εξειτάρουν τους αναγνώστες τους με το θέαμα που προσφέρουν.
(Είναι χαρακτηριστικός ο "άγαρμπος" τρόπος που προσπαθούν να περάσουν τα λούκια-χαράδρες στο παραπάνω βίντεο).
-
Μάλλον τότε ο κάθε αναβάτης - ιδιοκτήτης μοτο έχει διαφορετική λογική στο θέμα αυτό.
Προφανως!
Προσωπικά στις χωμάτινες εκδρομές μου ποτέ δεν οδήγησα στο όριο μου με επιθετική οδήγηση, προκειμένου να αποφύγω πτώση - ζημιά. Ούτε υπερβολικά ρίσκα πήρα και πάντα διάλεγα τις κατά το δυνατόν πιο ανώδυνες διελεύσεις.
Μια απο τα ιδια και γω! Αν και καποιες φορες οδηγω επιθετικα Και για να ειμαι ειλικρινης και καποιες φορες πλησιασα επικινδυνα τα ορια μου Ευτυχως ομως δεν τα ξεπερασα Αυτο σημαινει οτι σοβαρη πτωση στο χωμα δεν ειχα ποτε (ευτυχως!) Νομιζω κανεις δεν την επιδιωκει την ζημια Ομως αν συμβει γιατι το παρακανα δεν θα σκασω κιολας Αρκει να 'μαι εγω καλα! Αντιθετα ενα σπασμενο φεριγκ επειδη πχ ξεχασα την κλειδαρια στο δισκοφρενο θα με ποναγε πολυ!
(και έφτασα με τo Transalp σε μέρη που δεν το πίστευα :goofy:)
Σε πιστευω... ;)
Αυτό το έκανα διότι α) βρισκόμουν σε ελεύθερο χρόνο με σκοπό να απλαύσω τις ομορφιές της φύσης και έχοντας έναν προορισμό και ένα πρόγραμμα να τηρήσω β) τα χρήματα και το χρόνο που θα δαπανούσα σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς, θα προτιμούσα να τα διαθέσω διαφορετικά (ζημιές και πτώσεις θα τύχουν, αλλά οδηγόντας όπως οι δημοσιογράφοι στο test σίγουρα τις φέρνεις πιο κοντά)
Σωστα αυτα που γραφεις αλλα εγω (και πολλοι αλλοι) επιλεγω να απολαυσω τοσο την διαδρομη οσο (κατα διαστηματα) και την οδηγηση. Ο δε προορισμος και το οποιο προγραμμα για μενα ειναι, ο μεν προορισμος η αφορμη για την διαδρομη, το δε προγραμμα η δικαιολογια να "ταξιδεψω" νοερα απο (αρκετα) πριν προς τον προορισμο
Οσον αφορα το οικονομικο κοστος της οποιας (πιθανης) ζημιας ολα στη ζωη εχουν το ρισκο τους Μονο αν καποιος εχει την μηχανη μονιμως παρκαρισμενη (ισως) δεν θα παθει τιποτα
Αν ήθελα να ανεβάσω το επιπεδό μου οδηγικά και να αποκομίσω από μία χωμάτινη διαδρομή αδρεναλίνη, θα το έκανα με άλλη μοτοσυκλέτα και όχι με ένα σύγχρονο on-off με 200+ κιλά και άφθονη πλαστικούρα.
Η εκριση αδρεναλινης μερικες φορες μπορει να ειναι και αντιστροφως αναλογη της καταληλοτητας του οχηματος! Το οδηγικο επιπεδο μπορει να ανεβει με οτιδηποτε αρκει να το επιδιωκει καποιος Και προσωπικα παντως περισσοτερο εχω ανιχνευσει τα ορια μου με το ΤΑ παρα με το LC4 που ειχα Αφου εκεινο "συγχωρουσε" την οποια ασχετοσυνη μου ενω το ΤΑ οχι!
Αντίθετα οι δημοσιογράφοι την ώρα του τέστ βρίσκονται "εν ώρα εργασίας" και επιστρέφοντας, οτι και και έχουν πάθει οι μοτοσυκλέτες του τεστ, άλλος θα αναλάβει τις επισκευές ενώ η προσωπική τους μοτοσυκλέτα θα τους περιμένει ανέπαφη.
Οι δημοσιογραφοι στο τεστ αμφιβαλω αν οδηγωντας κατα αυτον τον τροπο -που για καποιους φανταζει στο οριο- αυξανουν υπερμετρα το ρισκο μιας πτωσης Γιατι και περαν του οικονομικου κοστους που σαφως και δεν τους νοιαζει συχνα η πτωση στοιχιζει και σε χερια, ποδια κλπ Και αυτοι μαλλον το ξερουν καλα σαν επαγγελματιες που ειναι
Επίσης λόγω της δουλειάς τους έχουν φτάσει σε υψηλό οδηγικό επίπεδο που η πλειοψηφία των απλών οδηγών δεν έχει.
Σωστο αυτο!
Επιπλέον μέρος της δουλειάς τους είναι να εξειτάρουν τους αναγνώστες τους με το θέαμα που προσφέρουν.
Αυτο και αν ειναι σωστο!!
(Είναι χαρακτηριστικός ο "άγαρμπος" τρόπος που προσπαθούν να περάσουν τα λούκια-χαράδρες στο παραπάνω βίντεο).
:beer:
-
straordinaria, che poso dire per queste sette moto?
la TRANSALP prente il premio ?
TRANSAP 700 κάνει τη δουλειά του, και την κάνει πολύ καλά.
ΚΤΜ η επιβεβαίωση φαινόμενο εκτός δρόμου αλλά και άριστες επιδόσεις εντός.
TENERE 660 η έκπληξη εντός και εκτός.
TENERE 1200 το όνομα που φέρει δεν είναι ακριβός πιστικό (super tenere) οχι τόσο καλό εκτός δρόμου.
εντος οπος το GS 1200
GS 800 αποτελεσματικό εκτός δρόμου,ανετο στην ασφαλτο, προσεγγίζει το μεγάλο αδελφό.
GS 1200 τα ίδια με το μικρό του αδελφό.
-
Αυτοι εχουν καταργησει καθε κανονα οδικης ασφαλειας... :eusa_naughty: :eusa_naughty:Κριμα..!!
-
Για τα stelvio και vara συμφωνω Το caponord ομως δεν παραγεται πια ενω το vstrom δεν ειναι καν ον οφ
Το Stelvio σου πέφτει πολύ ασφάλτινο εσένα. ;D ;D ;D
-
Αυτοι εχουν καταργησει καθε κανονα οδικης ασφαλειας... :eusa_naughty: :eusa_naughty:Κριμα..!!
Λιγη καφριλα χρειαζεται που και που!
Ειδος μπαχαρικου ειναι και αυτη στην σουπα της μοτοσυκλετιστικης απολαυσης!
Αποψη μου...