δλδ κατω απο τα 11000Τιποτά άλλο ? ;D
Τιποτά άλλο ? ;D
Σε 100 ετήσιες δόσεις?????ATOKEΣ!
Τιποτά άλλο ? ;Dγιατι σου φαινεται υπερβολικο Θαναση? στην εδω αντιπροσωπεια της triumph αναμένουν μία τιμη γύρω στα 9500-10000.
Αν βαλεις να παιξει αναποδα το video θα το δεις... το εχουν περασει στο αναστροφο μηνυμα... του διαβολου πραμα...Καλό Γεώργιε :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
Χυτή 17άρα μπροστά, που είναι ακτινωτή 21;
Χυτή 17άρα μπροστά, που είναι ακτινωτή 21;
Άρα ή οικονομία ή υπομονή.Καλή συμβουλή, αλλά δεν περιμένω σημαντικές αλλαγές. Νομίζω ότι ο ανταγωνισμός και οι αγριάδες της μαζικής παραγωγής μεταφέρονται στις μοτό που μπορούν να αγοράσουν οι Κινέζοι, οι Ινδοί και αύριο οι Αφρικανοί. Γι' αυτό το αγοραστικό κοινό είδαμε αυτοκίνητο 1200€. Για το κοινό Ευρώπης και Αμερικής δεν υπάρχει έλεος. Επειδή έβγαλε και η Yamaha adventure με 16.500€ περιμένεις να ρίξει τις τιμές η BMW;
εμφανισιακα μου αρεσει,αν κρατησουν και τη τιμη μου χαμηλα,δλδ κατω απο τα 11000 του tiger 1050,έχει πιθανότητες για πωλήσεις
Δουλεύει στην Ηλιοφίλ?Ποιά είναι η Ηλιοφιλ?
H αντιπροσωπεία της εταιρείας στην Ελλάδα. ???Sorry αλλά δεν το γνώριζα φίλε airhead. Mην απορείς.
Κομπλέ βρε airhead σημαίνει κομπλέ. Όπως το σουβλάκι. Όταν παραγέλνεις δεν τουgiorgio εχω κ εγω γνωστο τρελλαμενο ερωτευμενο με το παρον 1050 που εχει η τραιουμφ,,ομως συνεχεια αθηνες με μικροπροβληματα την μια,, κ σοβαροτερα την αλλη,,εχει κανα δυο χρονια την μηχανη χωρις να της πινει το αιμα,,βεβαια θα μου πεις οτι κ που το ξερω οτι αυτο σημαινει οτι την οδηγει κ καλα...λογο του οτι μου αρεσε το θεμα του καινουριου 800αριου ο φιλος σου με τις γνωσεις που εχει για την εταιρια την συγκεκριμενη περι προβληματων εχει κατι υποψιν του??
λες του πίτερμαν φτιάξε 2 πιτόγυρα κομπλέ? Η διαφορά του triumph του κομπλέ
με το πιτόγυρο είναι οτι, το πιτόγυρο στην έκδοση κομπλέ δεν έχει ΑΒS! ;)
Φίλε τώρα τα τεχνικά χαρακτηριστικά θα τα ρωτήσω αύριο έτσι απο περιέργεια
απο τον φίλο γιατί το έχει ψάξει οσο μπορεί το μασίνι.
Τανάση ασε ρε κομπάδρε έπαθα τραλαλά με την "Ιταλίδα", αλλά προσωπικά
πιστεύω πως τα αξίζει τα γκαφρά μέχρι του τελευταίου σέντ. Τώρα να μου πείς
οτι για μια μηχανή χωρίς να την έχουμε δει να κυκλοφορεί και γενικά συμπεριφορά,
κόστος service, ανταλλακτικά, κ.λ.π, είναι ενα ΜΕΓΑΛΟ ρίσκο η αγορά της και
όταν μάλιστα έχεις σκάσει και 23 χιλιάδους ωβραίους για να την κάνεις "δικιά σου"!
Είναι σαν την διαφήμηση με τον τυπά με το aytobianci που ρωτάει τον άλλον
που οδηγεί την ferrari ...." δεν μου λες ρε φίλε καλό το εργαλείο, γιατί δεν εχω
δει πολλά να κυκλοφορούν".
Παιδιά έκλεισα και εγω ενα test drive για το adventure 800 το πρώτο δεκαήμερο τουGIOGRIO,καλος,,οπως ειπα μπορει να παιζουν παρα μα παρα πολες περιπτωσεις που να κανουμε λαθοι και εμεις που οδηγουμε,,δεν ξερω αν βολευει τωρα για το testride που ειπες αν ηξερες λεπτομερειες για κρητη,,που εννοω και ποτε θα ειναι δυνατον να γινει
Δεκέμβρη. Αν ενδιαφέρεται κάποιος ας μου στείλει πμ, να του δώσω τηλ, και όνομα
αντιπροσοπείας, για οποιαδήποτε πληροφορία θέλει να μάθει σχετικά με την μηχανή.
Αν γράψω αντιπροσοπείες & τηλ, ίσως θεωρηθεί διαφήμηση & δεν θα το ήθελα.
Τη μηχανή την έχει οδηγήσει ο μηχανικός της αντιπροσοπείας (800 adventure),
& είναι πολύ πρόθυμος να απαντήσει σε οποιαδήποτε ερώτηση ακόμα & απο το
τηλέφωνο. Όπως προανέφερα θα έχει την μηχανή για test drive το πρώτο δεκαήμερο
του Δεκέμβρη, και ετοιμοπαράδοτο απο τις αρχές του '11.
Μηχανοφάγε ο φίλος το έχει κοντά στα 2 χρόνια το tiger & το έχει λιώσει.
Επειδή όπως έγραψα , είμαστε & συνάδελφοι (τον τρώω κάθε μέρα στη μάπα),
& μιλάμε πολύ για τις μηχανές μας δεν μου έχει αναφέρει κάποιο "ιδιαίτερο"
πρόβλημα που να του έχει παρουσιάσει ο τίγρης. Αν εσυ θέλεις να τον ρωτήσω
για κάτι συγκεκριμένο πολύ ευχαρίστως.
Μας πρήξανε το λούτσο τελικά οι τύποι. Στο τέλος θα βγει το μηχανάκι και θα κάνει ο λαός "για αυτό το πράμα μας φάγατε τα κάκαλα ένα χρόνο;". Δηλαδή πόσο ταρατατζούμ θα παίξει για να κάνει εφέμ αυτό που θα βγει από το καπέλο του μάρκετινγκ; Κλωνοποιημένο άνθρωπο να ετοιμάζανε θα τον είχανε ξεγεννήσει τόσους μήνες. Εκτός και αν τους βγήκε μάπα ή φρανκεστάιν και πάνε να το σώσουνε αλλιώς...
Όντως είναι κουραστικό για κάποιον που ενδιαφέρεται,αλλά έχει και αυτό τη χάρη του.... :goofy:δεν ειναι κακοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοο!!!!!!!!!!!!!!!
Νέες φωτό με κάποια από τα αξεσουάρ και το πρόσωπο της να φαίνεται πολύ καλύτερα!!!
http://hellforleathermagazine.com/2010/09/this-is-the-face-of-triumph%e2%80%99s-new-tiger/?gal=1#/1 (http://hellforleathermagazine.com/2010/09/this-is-the-face-of-triumph%e2%80%99s-new-tiger/?gal=1#/1)
YAMMMIIIIII!!!!!!!! ;D
Νέες φωτό με κάποια από τα αξεσουάρ και το πρόσωπο της να φαίνεται πολύ καλύτερα!!!
http://hellforleathermagazine.com/2010/09/this-is-the-face-of-triumph%e2%80%99s-new-tiger/?gal=1#/1 (http://hellforleathermagazine.com/2010/09/this-is-the-face-of-triumph%e2%80%99s-new-tiger/?gal=1#/1)
Αντι για μηχανή βγάλανε στο δίκτυο κάποια αξεσουάρ. Ε ρε ένα χέρι ξύλο που το χρειάζονται.......τουλάχιστον βάλε & υπότιτλους να καταλάβει ο περίγυρος. ;D
http://www.youtube.com/watch?v=c4Lh-4E9GJg&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=c4Lh-4E9GJg&feature=player_embedded)
Νέα φωτό... Ανέλπιστα φαίνεται καλό!!!!
http://hellforleathermagazine.com/2010/10/triumph-tiger-800-finally-the-real-deal/?gal=1#/0 (http://hellforleathermagazine.com/2010/10/triumph-tiger-800-finally-the-real-deal/?gal=1#/0)
Απ' ότι φαίνεται η GS 800 και "650" δημιούργησαν σχολή. Η Husgvarna ζητά από τη BMW τον 800άρη της, για να βγάλει μοτάρ και on off.
Ενδιαφέρον θα ήταν να μπορείς να αλλάζεις τις χυτές 17άρες ζάντες με ακτινωτές 21 και 18 στην ίδια μηχανή. Κάτι τέτοιο θα ελαχιστοποιούσε την "ανάγκη" για δεύτερη μηχανή. ;)
Τώρα δεν έχουμε ιπποδυνάμεις εξοπλισμό και τελική τιμή, αλλά αν "όλα τα άλλα ίδια" ποιός θα αγόραζε ένα Triumph αντί ένα BMW στα ίδια λεφτά;γιατι να μην αγορασει καποιος triumph?προσωπικα εμένα δεν μου αρέσουν οι BMW!
και η άλληΚαι τα δινει και τσαμπα την σημερον ημερα! :2hysterical:φτιάχνειεφτιαχνε συνεχώς μηχανές μνημειώδους αντοχής καιέχειειχε παροιμιώδες after sale service.
Τώρα δεν έχουμε ιπποδυνάμεις εξοπλισμό και τελική τιμή, αλλά αν "όλα τα άλλα ίδια" ποιός θα αγόραζε ένα Triumph αντί ένα BMW στα ίδια λεφτά;
Τώρα δεν έχουμε ιπποδυνάμεις εξοπλισμό και τελική τιμή, αλλά αν "όλα τα άλλα ίδια" ποιός θα αγόραζε ένα Triumph αντί ένα BMW στα ίδια λεφτά;
Οσοι δεν εχουν κολλημα με το θυρεο στο ρεζερβουαρ για να πουλανε μουρη και δεν ειναι ψιλο-μαζοχες να καταπινουν τις ανακλησεις, βλαβες, αστοχιες κλπ με τα BMW των τελευταιων 5-6 χρονων.
Οσοι δεν εχουν κολλημα με το θυρεο στο ρεζερβουαρ για να πουλανε μουρη και δεν ειναι ψιλο-μαζοχες να καταπινουν τις ανακλησεις, βλαβες, αστοχιες κλπ με τα BMW των τελευταιων 5-6 χρονων.
Βαλε και καμια ακομα επιλογη ρε γιωργο... Ουτε μαζοχας ειμαι ουτε καμια ιδιαιτερη τρελα εχω με τον μπλε ελικα
[/quote
Οτι θέλει ο πάρεδρας. Τι θες λεβέντακα μου?
Θέτε το 50 - 50? Θέτε τι βοήθεια απο το κοινός? Θέτε το τηλεφωνουά?
Οτι θέτε τεσπά. ;)
Βαλε και καμια ακομα επιλογη ρε γιωργο... Ουτε μαζοχας ειμαι ουτε καμια ιδιαιτερη τρελα εχω με τον μπλε ελικα
Γαμ..το!!!
Αν είναι και προσιτό (10000e) θα πουλήσει.
Ευτύχη κολορίζικο ;D
Αυτό το πράγμα να θυμίζουν όλα gs μου τη δίνει. Γενικά όμως φαίνεται όμορφο+1 Αλλά στο Triumph, το χωροδικτύωμα αγκαλιάζει πιό γλυκά τον κινητήρα.
Εμφανισιακα δεν ειναι ασχημο!Νομίζω ότι είνα ψηλό άν λάβεις υπόψιν σου την κλίση που έχει το ψαλίδι αλλά και τη θέση της εξάτμισης σε σχέση με τους άξονες των τροχών
Το προβλημα κατ'αρχην που βλεπω εγω για χωματινη χρηση βρισκεται στην επισηναπτομενη φωτο κατω απο την κοκκινη ευθεια γραμμη Συγκεκριμενα η αποσταση του κινητηρα απο το εδαφος ειναι πολυ μικρη
Και οι λαιμοι των εξατμησεων ειναι εκτεθιμενοι
Αυτό το πράγμα να θυμίζουν όλα gs μου τη δίνει. Γενικά όμως φαίνεται όμορφο
Εμφανισιακα δεν ειναι ασχημο!
Το προβλημα κατ'αρχην που βλεπω εγω για χωματινη χρηση βρισκεται στην επισηναπτομενη φωτο κατω απο την κοκκινη ευθεια γραμμη Συγκεκριμενα η αποσταση του κινητηρα απο το εδαφος ειναι πολυ μικρη
Και οι λαιμοι των εξατμησεων ειναι εκτεθιμενοι
(http://lh6.ggpht.com/_lipz6Rxdb7w/TMAP1eKAQbI/AAAAAAAABDU/ie4NgsOyKNs/s400/triumph_tiger800_37.jpg)
Εμφανισιακα δεν ειναι ασχημο!
Το προβλημα κατ'αρχην που βλεπω εγω για χωματινη χρηση βρισκεται στην επισηναπτομενη φωτο κατω απο την κοκκινη ευθεια γραμμη Συγκεκριμενα η αποσταση του κινητηρα απο το εδαφος ειναι πολυ μικρη
Και οι λαιμοι των εξατμησεων ειναι εκτεθιμενοι
(http://lh6.ggpht.com/_lipz6Rxdb7w/TMAP1eKAQbI/AAAAAAAABDU/ie4NgsOyKNs/s400/triumph_tiger800_37.jpg)
Ωχχχχχ έχει αρχίσει να μου αρέσει .... :o
Εμένα να δείτε πόοοοοοσο μου αρέσει. Θα πάρω και ρέστα 250 κυβικά :goofy: :goofy: :goofy:
Νομίζω ότι είνα ψηλό άν λάβεις υπόψιν σου την κλίση που έχει το ψαλίδι αλλά και τη θέση της εξάτμισης σε σχέση με τους άξονες των τροχών(http://lh6.ggpht.com/_lipz6Rxdb7w/TMAP1eKAQbI/AAAAAAAABDU/ie4NgsOyKNs/s400/triumph_tiger800_37.jpg)
Τα ψυγεία του είναι ψηλά οπότε..no problem
Το 650/06 που έχω εγω είναι πιο χαμηλό και με 2πλό σταντ γίνεται ακόμα χαμηλότερο. Και ο καταλύτης την τρώει καλά απο πέτρες αν δεν έχεις διπλό σταντ
Αυτο ειναι αληθεια. Αλλα αν ειναι τουλαχιστο 20εκ (ποδια με εδαφος) τοτε θα ειναι οριακα οκ. Οπως ειπωθηκε παραπανω το ΤΑ650 εχει λιγοτερο (19εκ) και χρειαζεται απαραιτητα και διπλο σταντ για να μην τρωει πετρες/βραχους το καζανακι της εξατμισης. Ειμαι σιγουρος οτι θα εμφανιστουν after-market ποδιες που πιθανα θα καλυψουν και τους λαιμους.Δεν λεω οτι δεν θα ειναι ενταξει η αποσταση για απλη διασχιση χωματοδρομων Αλλα οταν βγαζεις δυο εκδοσεις η "χωματινη" θα πρεπει να ειναι πιο προσεγμενη σχεδιαστικα λογω αυξημενων απαιτησεων απο τους επιδοξους αντβεντσιουραδες! Και ξερεις πολυ καλα οτι καποιες σχεδιαστικες ατελειες δεν ειναι δυνατον να καλυφθουν παντα με after market προιοντα
Το ζητημα ειναι να βελτιωσει τα δυο σημεια στα οποια ποναει το 800GS: την σελλα και την προστασια, τα οποια εχουν να κανουν και τα δυο με adventure touring και στα οποια το μηχανακι υστερει σε σχεση με το 1200GS και τα ΤΑ600/650. Η σελλα φαινεται βελτιωμενη, ισως και η προστασια αλλα το δευτερο δεν φαινεται απο τις φωτογραφιες μονο.
Πολλά συμπεράσματα και προβλήματα δεν βγάλαμε μόνο από 2-3 φωτογραφείες;;;;;;;
Υπομονή μην τα ξέρουμε όλα, θα κυκλοφωρήσει και θα μάθουμε. ;)
Δεν λεω οτι δεν θα ειναι ενταξει η αποσταση για απλη διασχιση χωματοδρομων Αλλα οταν βγαζεις δυο εκδοσεις η "χωματινη" θα πρεπει να ειναι πιο προσεγμενη σχεδιαστικα λογω αυξημενων απαιτησεων απο τους επιδοξους αντβεντσιουραδες! Και ξερεις πολυ καλα οτι καποιες σχεδιαστικες ατελειες δεν ειναι δυνατον να καλυφθουν παντα με after market προιοντα.
Οσο για τα σημεια που λες οτι ποναει το GS νομιζω οτι δεν εχεις δικιο Ειναι ΟΚ για τον χαρακτηρα της συγκεκριμενης μοτοσυκλετας!
Πραγματοποιήθηκε το πρώτο mini test από το Αγγλικό περιοδικό MCN και να οι πρώτες εντυπώσεις του (Σημείωση: ο δοκιμαστής είναι πάνω από 2 μέτρα)
http://link.brightcove.com/services/player/bcpid711883929?bctid=650156116001 (http://link.brightcove.com/services/player/bcpid711883929?bctid=650156116001)
Και το αναμενόμενο Η ΤΙΜΗ!!!!!
Το απλό θα κοστίζει 8990Ε ενώ το XC θα κοστίζει 9590Ε. Οι μηχανές θα είναι διαθέσιμες από τον Δεκέμβριο του ΄10.
Δεν γνωρίζω με τι εξοπλισμό θα παραδίνονται (δεν πιστεύω όμως να είναι σαν της BMW, άδειες και στα 10650Ε !) και δεν γνωρίζω από πότε θα είναι ετοιμοπαράδοτα με το ABS και πόσο θα κοστίζει και αυτό. Η συνέχεια επί της οθόνης σας!!!!!
Και το αναμενόμενο Η ΤΙΜΗ!!!!!
Το απλό θα κοστίζει 8990Ε ενώ το XC θα κοστίζει 9590Ε. Οι μηχανές θα είναι διαθέσιμες από τον Δεκέμβριο του ΄10.
Δεν γνωρίζω με τι εξοπλισμό θα παραδίνονται (δεν πιστεύω όμως να είναι σαν της BMW, άδειες και στα 10650Ε !) και δεν γνωρίζω από πότε θα είναι ετοιμοπαράδοτα με το ABS και πόσο θα κοστίζει και αυτό. Η συνέχεια επί της οθόνης σας!!!!!
Αχ ρε παιδια, τι να πουμε και εμεις εδω στη Κυπρο που μονο στα ονειρα μας μπορουμε να βλεουμε τις TriumphΝα μια καλη μπιζνα στην Κυπρο ;) ;D
Δεν υπαρχει επισημη αντιπροσωπεια εδω, ειναι δυσκολο να βρεις εξαρτηματα γιατι πρεπει να κανεις εισαγωγη απο εξωτερικο, ειναι σχεδον αδυνατο να κανεις τεστ τη μηχανη πριν την αγορασεις, και οσοι εχουν δυσκολευονται πολυ και στα σερβις και σε τυχον βλαβες κλπ.
Μερικές φωτογραφίες από το Μιλάνο....Μανωλακη πολυ το ζαχαρωνης βλεπω ;D ;D
Μανωλακη πολυ το ζαχαρωνης βλεπω ;D ;DΔεν είναι ότι το ζαχαρώνω. Απλώς η φιλοσοφία μου καθώς και ο τρόπος οδήγησης μου, με καθοδηγούν σε μια κατηγορία που περίλαμβάνει πολύ ταξίδι σε χώμα (και δε μιλάω για απλή διάσχιση). Αυτή η κατηγορία για μένα περιλαμβάνει 5 μοτό. 1. Yamaha Tenere 660 (Μονοκύλιδρο κινητήρα) αποκλείεται. 2. ΚΤΜ Adveture 990 (Πολύ δυνατό και ξυράφι) δεν είναι για μένα. 3. BMW 1200 GS πολύ βαρύ για αυτό που θέλω 4. BMW F800 GS. 5. TRIUMPH TIGER 800 XC. Συνεπώς παίζω σε αυτά τα δύο τελευταία γιατί με εκφράζουν. Μακάρι να είχα περισσότερς επιλογές πάνω στα 800 κυβικά από άλλες εταιρίες, αλλά τι να κάνουμε....
Τελικα ειναι ομορφο και αν αυτη θα ειναι η τιμη του θα παει καλα ττο μονο που μου την σπαει ειναι οτι η εξατμιση τρωει χωρο απο την βαλιτσα :)
Έχω παραγγείλει δύο triumph, ένα για σένα και ένα για μένα XC φυσικά.Προεδράρα!!! είναι ένας κλασσικός πολιτικός λόγος (εκλογές έρχονται!!!! ;D ;D) ή αλήθεια λες;
Χωρητικότητα καυσίμου - Αύξηση: +0.7 λίτρα (από 19 λίτρα σε 19.7 λίτρα)
Τιιιιιιι ;;;;;;;;;
Δηλαδή αυτόνομία μόνο πάνω κάτω 300 χλμ ???
Γιατί δεν το κάνουνε 25άρι ;
Γιατί δεν το κάνουνε 25άρι ;Γιατί θάναι σα γάτα γκαστρωμένη. ;)
Γιατί θάναι σα γάτα γκαστρωμένη. ;)
Καλά ρε φαντάζεσαι το Βαρα με μικρό τανκ?
και το vara έτσι το βλέπεις :2hysterical:
Συγκριτικό διάγραμμα ισχύος & ροπής με το 800GS από το www.motomag.gr
Καλά κρασιά...!Εγώ πάντως σε αυτή την τιμή θα προτιμούσα (για πολλούς λόγους) το BMW 800GS. Πιστεύω ότι θα τα βρει δύσκολα η TRIUMPH με αυτή την τιμολογιακή πολιτική.
Νέος τιμοκατάλογος από 28/2/2011 της Triumph
Τελικά το 800XC με ABS σκαρφάλωσε κοντά στα 11Κ.
παντως με 250 λιρες διαφορα θα προτιμουσα το 800αρι το βαλανε πολυ ακριβα και δεν νομιζω να πιασει ειδωμεν
Από αέρα τι έλεγε;;;είχε καλή κάλυψη;;;
Τεστ από τον Γιάννη του κόκκινου φεγγαριού!!!! :2hysterical:
Ο τύπος βγάζει συμπέρασμα με πάρα πολύ γέλιο!!!By the way που λένε κι οι φίλοι μας οι Αγγλοσάξωνες το τεστ είναι πολύ καλό.http://www.youtube.com/watch?v=K2OEGZYA_nI&feature=uploademail (http://www.youtube.com/watch?v=K2OEGZYA_nI&feature=uploademail)
http://www.motorcycle-usa.com/1122/Motorcycle-Video/2011-Triumph-Tiger-800-XC-First-Ride.aspxΣτο παρακάτω είναι ολόκληρο το συγκριτικό: http://www.motorcycle-usa.com/8/10124/Motorcycle-Article/2011-Middleweight-Adventure-Touring-Comparo.aspx
Αμερικανικο τεστ στο χωμα οπου λενε οτι ειναι καλυτερο απο το 800GS. Και να μην ειναι, αν ειναι τοσο κοντα στο χωμα σ'εκεινο τοτε ειναι ολοκληρωμενο μηχανακι με δεδομενες τις ασφαλτινες και ταξιδιωτικες δυνατοτητες του. Θα γινει εκεινο το extended test ride οταν βρω καποιο χρονο ;)
Ναι, βρέθηκαν ασύμβατες οι ελληνικές βενζίνες στα εσώψυχα τους. Κάτι τέτοιο μου είπε ένας φίλος.
Πάντως δεν νομίζω να σημαίνει τίποτα τραγικό.
Παραμένει όμορφη μηχανή όσο τη βλέπω, οι καιροί είναι δύσκολοι και με όλα αυτά που βλέπεις να σκοτώνονται, δύσκολα θα έχουμε μαζικές πωλήσεις σε οποιοδήποτε νέο μοντέλο και δεν εννοώ τον Τίγρη μόνο.
Ναι Μανο.
παω να ανοιξω νεο νημα για το θεμα
Και το 800άρι δεν πούλησε τίποτα; (Προφανώς όχι πάνω από 105)