Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => Άλλες Μηχανές => Topic started by: Venumis (Mike) on Σάββατο 10 Απρίλιος 2010, 01:32:43 πμ
-
Επειδή σε ολα τα θέματα εμπιστεύομαι την γνώμη / εμπειρία /κρίση απο τα μέλη αυτου του forum θα ήθελα να μου πείτε την γνώμη σας και ζητώ την πολύτιμη βοήθειά σας ανάμεσα στις 2 αυτές μηχανές.
Αποφάσισα να δώσω την ΤΑ 650 και να πάρω κάτι πιο δυνατό κρατώντας όσο το δυνατόν την φιλοσοφία που έχει το ΤΑ ..Εδω να πω οτι εχω οδηγήσει αρκετές μηχανές και πάντα το ΤΑ υπερτερούσε κατα την άποψη μου σχεδόν σε όλα, εκτός απο τα άλογα και την 6η ταχύτητα που πάντα ένιωθα οτι μου λείπει..
Εχτές οδήγησα το Vstrom 650 , πολύ καλή μηχανή πράγματι , αν και με χάλασε λίγο το τιμόνι ετσι όπως είναι, μου έδωσε την εντύπωση οτι μετά απο πολύωρη οδήγηση θα μου "πιαστούν" οι αγκώνες..Αν και η διαφορά στους ίππους είναι εμφανή μου έδωσε την εντύπωση οτι και αυτο θα το ξεζουμίσω και σύντομα θα ψάχνω πάλι για κάτι πιο δυνατό ! Ετσι σκέφτηκα να πάω στα 1000 με οτι αρνητικό συνεπάγεται απο μια τέτοια κατοχή , τέλη /κατανάλωση /ασφάλεια κτλ.
Θα ήθελα να πείτε και εσείς την αποψή σας..
Δεν θα ήθελα να μου προτείνετε κάποια άλλη μηχανή διότι εχω δοκιμάσει αρκετές και εχω καταλήξει εκεί..
Αν γνωρίζετε θα ήθελα να μου πείτε τα θετικά και αρνητικά που παρουσιάζουν ή εχουν αυτα τα 2 μηχανάκια βάση της όποιας εμπειρίας, διότι εγω απλά το οδήγησα, δεν ξέρω κάτι άλλο !
-
Πριν μια βδομάδα έγινα κάτοχος του Varadero.
Μπήκα στις σκέψεις τις δικές και την φιλοσοφία της σύγκρισης ….
Αλλά μην σκέφτεσαι και πολλά πολλά.
Το θέμα είναι τι σου αρέσει…..
Τα έξοδα πάνω κάτω είναι τα ίδια….
Το Varadero το έχω μια βδομάδα και δεν με έχει δυσκολέψει πουθενά….
Μα πουθενά όμως …….
Το έχω πρώι μεσημέρι βράδυ μαζί μου…
Εθνική και Κέντρο, Πόλη και Επαρχία….
Απλά δεν καταλαβαίνεις πότε έφτασες στον προορισμό σου…… ;)
Κατανάλωση ;;
Τι είναι αυτό;; ;D
Ακόμα δεν έχω βάλει βενζίνη και έχω περί τα 280 klm
Χώροι;;;
Πάρε το σπίτι σου, τα παιδιά σου, και θα έχεις και χώρο και για την πεθερά σου :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
-
τους παραπάνω ίππους του Vstrom 650 σε σχέση πχ με το ΤΑ700 δεν θα τους καταλάβεις - απολαύσεις ιδιαίτερα εκτός και αν οδηγέις με 8000-9000 στρ/λεπτό συνεχώς πράγμα που όμως σε αυτά τα κυβικά είναι απαγορευτικό γιατί εκεί η κατανάλωση βενζίνης αυξάνει παράλογα και γίνεται ασύμφορη. Σε όλο το υπόλοιπο φάσμα στροφών το ΤΑ700 παράγει περισσότερα άλογα και αποδίδει μεγαλύτερη ροπή (οριακά, μη φανταστέις τρομερές διαφορές) απο το Vstrom650.
Λάβε επίσης υπόψη σου ότι το κόψιμο του τιμονιού και το ζύγισμα της μηχανής το κάνει αρκετά δύσχρηστο μέσα στην πόλη και την κίνηση.
Απο εκεί και πέρα η σύγκριση είναι άνιση και έχει σχέση με το τι ζητάς απο τη μηχανή.
Αν θες μοτοσυκλέτα για ταξίδια με υψηλή μέση ταχύτητα (170+) στην εθνική με λογική κατανάλωση τότε μόνο το 1000άρι προσφέρεται.
Αν ζητάς μια μοτοσυκλέτα που να κάνει λίγο απο όλα και να καλύπτει σφαιρικά τις μοτοσυκλετιστικές σου ανάγκες, να την πνίγεις μέσα στην κίνηση αλλά και να σε ταξιδέυει παντού τίμια μάλλον το 650 θα αποδειχθεί πιο κατάλληλο και αρκετά πιο οικονομικό απο το 1000.
Λάβε υπόψη ότι το 650 υπάρχει με ABS, ενώ το 1000 όχι. Για τους γυαλισμένους δρόμους μας το ABS προσφέρει μεγάλη ασφάλεια, ιδιαίτερα σε βαριές μηχανές.
Τέλος λάβε υπόψη οτι απο 650 έχει γεμίσει ο τόπος και σίγουρα θα βρεις αυτό που θες στην τιμή που ψάχνεις. 1000αρια δεν κυκλοφορούν και τόσα πολλά. (και αν δεν κάνω λάθος το 1000αρι καινούργιο πια, το έκοψε η Suzuki).
Απο εκεί και πέρα, περι ορέξεως.....
-
Ειπες να μην προτεινουμε αλλες μηχανες, αλλα μόνο να συμφωνησω με τον Λευτερη μπορω.
Το Vara ειναι η αμεση εξελιξη. Θα νιωθεις σαν να το ειχες παντα δικό σου.
Ενταξει. Θα το πω: ΔΕΝ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕΙ το suzuki! Με τιποτε ομως!
-
Αποφάσισα να δώσω την ΤΑ 650 και να πάρω κάτι πιο δυνατό κρατώντας όσο το δυνατόν την φιλοσοφία που έχει το ΤΑ ..Εδω να πω οτι εχω οδηγήσει αρκετές μηχανές και πάντα το ΤΑ υπερτερούσε κατα την άποψη μου σχεδόν σε όλα, εκτός απο τα άλογα και την 6η ταχύτητα που πάντα ένιωθα οτι μου λείπει..
Μα ανεβαίνοντας σε κυβικά, χάνεις σε βάρος, άρα και την "αίσθηση" του ΤΑ. Αν σε ενδιαφέρει η παραπάνω δύναμη πήγαινε στο Varadero ή στο Vstrom 1000, αλλά αν θέλεις την αίσθηση, κάνε ένα test ride στο 700. Ήμουν σε παρόμοιο δίλημμα μετά το ΤΑ 650 και αφού οδήγησα Varadero και 700 κατέληξα στο 700. Το varadero είναι καλή μηχανή αλλά τα κιλά του δεν παίζονται. Αν είσαι πάνω από 1.87 πάρε Varadero. (Σκέψου βέβαια ότι καλοκαίρι-φθινόπωρο βγαίνει καινούργιο και ότι συνεπάγεται με αυτό.)
-
ΠΡΟΣΟΧΗ....Το Vstrom 1000 ΔΕΝ παραγεται πια!!!!! Εχει σταματησει γιατι δεν τραβηξε....
Κατα τα άλλα.... (επειδη βαλτος πρεπει να εισαι, δεν εξηγειται αλλιως... 7713€ μου ειπαν σημερα με καγκελα, χουφτες και βαλιτσα -νομιζω- και δε ρωτησα αν ειναι με ABS... ) ... για πες περισσοτερα για το StromA.... μιας και μπορεις να το συγκρινεις με το ΤΑ....
-
Το Varadero το έχω μια βδομάδα και δεν με έχει δυσκολέψει πουθενά….
Μα πουθενά όμως …….
Εισαι και 2 μετρα παλικαρι ομως.... παιζει ρολο και αυτο....
-
Εισαι και 2 μετρα παλικαρι ομως.... παιζει ρολο και αυτο....
Πιό χαμηλό από το Transalp είναι!!
-
Ναι, αλλα και 50κιλα περισσοτερο -το vara- ... που προσωπικα για εμενα μεσα στην πολη το θεωρω πολυ... αν και δεν το εχω οδηγησει ουτε εχω κατσει πανω του...
-
αισχος ντροπη να πατε αλλου κυριε εδω ειναι τ/α φορουμ και μας ρωτατε για βε στρομε και παλι αισχος :D :D :D
-
Ναι, αλλα και 50κιλα περισσοτερο -το vara- ... που προσωπικα για εμενα μεσα στην πολη το θεωρω πολυ... αν και δεν το εχω οδηγησει ουτε εχω κατσει πανω του...
Γιώργο με την πρώτη ευκαιρία θα στο δώσω να το πάρεις βόλτα....
Πραγματικά χάνεται ό όγκος και τα κιλά του.........
-
ΠΡΟΣΟΧΗ....Το Vstrom 1000 ΔΕΝ παραγεται πια!!!!! Εχει σταματησει γιατι δεν τραβηξε....
Καλά και το 650 ΤΑ δεν παράγεται πια αλλά για μένα παραμένει μια απο τις καλύτερες επιλογές..Τα κάνει ολα αξιοπρεπώς , είναι όμορφο και πάρα πολυ ευκολοδηγητο σε πάρα πολλές συνθήκες και τερέν..
Σας ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις.. Θα ήθελα να γράψουν και κάποιοι κάτοχοι αν υπάρχουν για το 1000..
Στο vstrom forum δεν γράφομαι ουτε για πλάκα, το forum μας είναι ετη φωτος καλύτερο..Οτι και να πάρω εδω θα μείνω :goofy: ;D
-
αισχος ντροπη να πατε αλλου κυριε εδω ειναι τ/α φορουμ και μας ρωτατε για βε στρομε και παλι αισχος :D :D :D
Ακριβώς!!!!!! ;)
-
Το βαραντέρο είναι πολύ φιλικό και ευκολοδήγητό + όμορφο αλλά στα 5000€ ψεκαστό και με πρόικα δεν υπάρχει..
-
Πέραν του οτι έχει σταματήσει η παραγωγή του, πρέπει να γνωρίζεις για το 1000 οτι δεν είναι ιδιαίτερα εμπορικό μοντέλο.
Αυτό σημαίνει οτι υπάρχει περίπτωση να θες να το δώσεις στο μέλλον και να μην βρίσκεται αγοραστής (έχει συμβεί με το συγκεκριμένο μοντέλο σε φίλο μου, πριν δύο χρόνια που ψιλοπέρναγε η μπογιά του ακόμα).
Αν αυτό δεν σε πειράζει και σκοπεύεις να το κρατήσεις χρόνια, πρόκειται γενικά για αξιόπιστη μοτο και πραγματικά σε καλή τιμή (για μοτό παραγωγής περασμένου έτους βέβαια).
-
Γιώργο με την πρώτη ευκαιρία θα στο δώσω να το πάρεις βόλτα....
Πραγματικά χάνεται ό όγκος και τα κιλά του.........
Ευχαριστω για την προταση Λευτερη, αλλα στη βολτα/εν κινησει καλα θα ειναι, ας ειναι καλα οι νομοι της φυσικης!! Στις επιτοπιες μανουβρες κλπ θεωρω οτι ειναι δυσκολο.
Θα ανεβω παντως στη σελα εντελως εγκυκλοπαιδικα (γιατι για 1000αρι δε με βλεπω...ασε που ειμαι απλα στη σκεψη...) για να δω αν ξε-σταντ-αίρεται (εφτιαξα νεα ελληνικη λεξη.... ξε+stand+άρση....) ευκολα... Για βολτα παιζεται :goofy:
...Θα ήθελα να γράψουν και κάποιοι κάτοχοι αν υπάρχουν για το 1000...
....Οτι και να πάρω εδω θα μείνω :goofy: ;D
Για ποιο 1000αρι λες ομως (γιατι μπερδευτηκα) 8)
Εννοειται οτι ΕΔΩ θα μεινεις και εσυ και οι υπολοιποι.... (αρκει να μεινουν ΤΑ για το φωτογραφικο ραλυ :2hysterical: )
Παρολα αυτα ο fparis και ο πανταζης, εχουν παρει Strom μετα απο ΤΑ.... Αρκει να το δουν και να γραψουν την αποψη τους...
-
Δώσε κάτι παραπάνω σε μεταχειρισμένη ή πολύ κοντά στα ίδια και πάρε ΤΑ700 ABS. Μικρότερος όγκος, πολύ πιο καλά ζυγισμένη, ίδιες επιδόσεις - επιταχύνσεις με μικρότερη τελική, πολύ πιο γραμμικό στις χαμηλές το ΤΑ, και έτη φωτός μπροστά τα φρένα ABS-CBS. Σκέψου το. Τα φρένα κάνουν μεγάλη διαφορά!
-
Εντάξει να πουλήσω το ΤΑ 650 και να πάρω ΤΑ 700 και τι θα κερδίσω ?
Θα χάσω λεφτά, θα εχω αυτονομία 300χλ ενω τώρα εχω 270 και θα πηγαίνω 20 χλμ/ωρα παραπάνω !!
Νομίζω οτι το να αγοράσω το 700άρι δεν θα αλλάξει και κάτι, είμαι σε αυτα τα κυβικά πολλά χρόνια οπότε μάλλον πάω κατευθείαν στα 1000..
Το 700άρι τι παραπάνω θα μου δώσει ρε παιδιά να το δούμε πιο σφαιρικά το πράγμα !!!!
-
Για ποιο 1000αρι λες ομως (γιατι μπερδευτηκα) 8)
Για το 1000άρι Vstrom λεω !
-
Το βαραντέρο είναι πολύ φιλικό και ευκολοδήγητό + όμορφο αλλά στα 5000€ ψεκαστό και με πρόικα δεν υπάρχει..
αντιθετως θα ελεγα.
Αυτη την περιοδο ειναι ολα σκοτωμενα...
-
Το βαραντέρο είναι πολύ φιλικό και ευκολοδήγητό + όμορφο αλλά στα 5000€ ψεκαστό και με πρόικα δεν υπάρχει..
Δες λίγο αυτό..... (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=14321.0)
-
Αυτό που δεν θα σου δώσει είναι η αυτονομία που γράφεις λόγω μικρότερου ρεζερβουάρ. Κάνε ένα test ride στο 700 και κοίτα τις διαφορές με το 650 που είναι αρκετές. Τώρα για το vstrom, το 1000 το έχει ένας φίλος στη δουλειά. Το πήρε το 2003 ή 4 καινούργιο και είναι με "κλειστό" κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι ΔΕΝ ανεβάζει πάνω από 6500 σ.α.λ. με τίποτα και τελική 205-207. Περιττό να πω ότι το πάει Suzuki για Service και πάντα στην ώρα του. Έχει ψαχτεί για αντικόφτες αλλά τους φοβάται στο θέμα αξιοπιστίας.
-
Αν και είπα οτι εξαρχής δεν θα ήθελα να μπει στην "μέση" και κάποια άλλη μηχανή τουλάχιστον για το 700αρι είμαι σίγουρος οτι δεν αξίζει να πουλήσω το 650αρι και να πάρω το 700αρι (μου αρέσει και 10 φορές πιο πολύ το 650αρι)
Πιο κάτω φένεται και με αριθμούς γιατι δεν αξίζει μια τέτοια μετάβαση
(http://www.manualesdemotos.net/catalog/images/XL650V3_3b.jpg)
Make Model
[Honda XL 650V Transalp/b]
Year
2001
Engine
Liquid cooled, four stroke, 52oV-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Capacity
647
Bore x Stroke 79 ,x 66 mm
Compression Ratio 9.2:1
Induction
2x 34mm carbs
Ignition / Starting
Digital transistorized with electronic advance / electric
Max Power
55 hp @ 7500 rpm
Max Torque
56.2 nm @ 5500 rpm
Transmission / Drive
5 Speed / chain
Front Suspension
41mm fork, 200mm wheel travel
Rear Suspension
Pro-Link levers, damping adjustable, 172mm wheel travel.
Front Brakes
2x 256mm discs 2 piston calipers
Rear Brakes
Single 240mm disc 1 piston caliper
Front Tyre
90/90-21
Rear Tyre
120/90-17
Seat Height 843 mm
Dry-Weight / Wet-Weight
191 kg / 210 kg
Fuel Capacity
19 Litres
Consumption average
19.4 km/lit
Standing ¼ Mile
13.4 sec
Top Speed
170 km/h
(http://www.lerepairedesmotards.com/img/motos/honda/nouveautes-2008/honda-transalp-700.jpg)
Make Model
Honda XL 700V Transalp
Year
2008
Engine
Liquid cooled, four stroke, 52oV-Twin, SOHC , 4 valves per cylinder.
Capacity
680.2
Bore x Stroke 81 ,x 66 mm
Compression Ratio 10.0:1
Induction
Electronic fuel injection 40mm throttle bodeies
Ignition / Starting
Digital transistorized / electric
Max Power
44 KW @ 7750 rpm
Max Torque
60 Nm @ 5500 rpm
Transmission / Drive
5 Speed / chain
Front Suspension
41mm leading-axle fork, 177mm wheel travel
Rear Suspension
Pro-Link with adjustable compression damping, 173mm wheel travel
Front Brakes
2x 256mm discs 2 piston calipers
Rear Brakes
Single 240mm disc 1 piston caliper
Front Tyre
100/90 -19
Rear Tyre
130/80 -17
Seat Height 841 mm
Dry-Weight
214 kg
Fuel Capacity
20 Litres
Consumption average 19.2 km/lit
Standing ¼ Mile
13.5 sec
Top Speed
173.0 km/h
-
Οντως το 650 είναι πανέμορφο .Το 700 με ένα ψαλίδι ,ένα Upside Down, αιντε κι ένα διπλό φανάρι θα ήταν ...
-Δε θα έπααιρνα Vstrom 1000 ,απ το 04 σταμάτησε η παραγωγή του.
Βέβαια βρίσκεις από 3.500 τέτοια μτχ οπότε αλλάζεις μηχανή χέρι χέρι.
Θα το παντρευτείς βέβαια.
-
Φαγώθηκες με το φανάρι... ;D
Όσον αφορά το Vstrom, έχει πουλήσει τόσο, που ούτως ή άλλως ψιλοπαντρειά είναι.
Το θέμα είναι να σου βγεί καλό για αυτά που το θέλεις.
-
Αν είσαι μεταξύ Vstrom 650 ή 1000.......
Πάρε το 650.......
Χωρίς καν να το σκεφτείς........
Δεν είναι βλάκες που το σταμάτησαν το 1000 και διατήρησαν το 650...... ;) ;)
Σκέψου και την μεταπώληση ;) ;) ;) ;)
-
Μόνο και μόνο η έλλειψη ABS στο 1000 για μένα θα ήταν αποτρεπτική.
-
Αφιερωμένο.........
http://www.youtube.com/watch?v=QoF0gvh4_38
-
Αφιερωμένο.........
http://www.youtube.com/watch?v=QoF0gvh4_38
Αυτό το είχα δει και γω.
Απορώ με την βλακία που έχει ο κόσμος. Είναι δυνατόν να περάσεις με μοτό τέτοιο κόλημα;
Μόνο με άρμα μάχης....
-
Καλά ο τύπος είναι δεν ξέρω και εγώ τι.......... :bang: :bang: :bang:
Δεν σκέφτηκε τις εξάτμισης που θα περάσει το νερό;;;
Δεν είδε το αμάξι πριν μπει μέσα στον λάκκο;;;;
-
Αφιερωμένο.........
Ενώ ενα Honda ας πούμε θα πέρναγε ? ;D
Ο τύπος μάλλον δεν είχε καταλάβει την στάθμη του νερού ,τι να πω!!
-
Ο τύπος μπούκαρε στο νερό και άφησε τη μηχανή να δουλεύει.
Αν γλύτωσε την υδραυλική συμπίεση είναι πολύ τυχερός πάντως.
Μα με νερό ως το σβέρκο και δεν κλείνει διακόπτη.....
-
εντάξει ο τύπος είναι παπάρας , το είδα με μεγαλύτερη προσοχή το βίντεο..Δεν είναι παπάρας που χώνεται εκει μέσα (ολοι εχουμε κάνει και κάποια βλακεία) είναι παπάρας γιατί συνεχίζει.... Προχωράει να πνίξει την μηχανή και στο τέλος τον εαυτό του :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
-
Καλά ο τύπος είναι δεν ξέρω και εγώ τι.......... :bang: :bang: :bang:
Δεν σκέφτηκε τις εξάτμισης που θα περάσει το νερό;;;
Δεν είδε το αμάξι πριν μπει μέσα στον λάκκο;;;;
Αν το κράτάς σε ψηλες στροφές γκαζομενο δεν μπαινει τιποτα και δεν χάνεις και τον σπινθήρα απο το μπουζι.
Τώρα στο θεμα:
Με λίγα λόγια,
ή παιρνεις 650 με ABS ή πάρε του κάτι άλλο(TDM-900,VARADERO του προεδρου ;D)
Τα V-STROM 650 είναι τα καλύτερα στην κατηγορία τους και με διαφορά.
ΚΑΝΕΝΑ V-STROM δεν έχει καλά φρενα.Το διορθωσε λίγο το ABS.
Το 1000άρι είναι το ίδιο το 650 (πλαισιο,φρενα) αλλά...1000άρι. ΌΛΑ είχαν προβλημα με την τροφοδοσία και το ιτζεκσιον.
:director:ΜΑΚΡΥΑ ΑΠΟ ΤΟ 1000ΑΡΙ
-
Αν το κράτάς σε ψηλες στροφές γκαζομενο δεν μπαινει τιποτα και δεν χάνεις και τον σπινθήρα απο το μπουζι.
:director:ΜΑΚΡΥΑ ΑΠΟ ΤΟ 1000ΑΡΙ
Αντρέα ο τύπος αν προσέξεις του έσβησε --> συνέχισε --> του έσβησε --> και ξανά μανά.......
Τι να πω....... :-X :-X
Α και δεν έχει να κάνει με V-Strom ή Varadero......
Aλλά με την βλακεία που τον δέρνει......
-
Και εμένα η άποψη μου μεταξύ των 2 vstrom 650-1000
Είναι το 650.
Και τα δύο είναι ίδια στο σχεδιασμό τους.
Όμως γιατί το ένα πούλησε τρελά, ενώ το άλλο 'κόπηκε' νωρίς..?
Κάτι δεν πήγαινε καλά με το 1000άρι και γι αυτό και το 80% όσων το είχαν πάρει. το έδωσαν... Σαν να το ξεφορτώθηκαν...
-
μετα το ΤΑ 650 v strom 650 με 1000αααααααααααααααα
το μονο που μου λυπει απο το ΤΑ εινε οι εντουροβολτες
σε ολα τ αλλα καλυτερο με διαφορα ΤΟ ΒΑΣΗΚΟΤΕΡΟ το καυσιμο
καιει τα μισα με περισοτερες επηδωσεις
-
OFF TOPIC,
αλλα πρεπει να θελει να αγορασει κανενας VStrom για να σε δουμε εσενα?
-
ΚΑΝΕΝΑ V-STROM δεν έχει καλά φρενα.Το διορθωσε λίγο το ABS.
ΌΛΑ είχαν προβλημα με την τροφοδοσία και το ιτζεκσιον.
Αυτο με τα φρενα το εχω ακουσει και απο αλλους, αλλα τι σημαινει? Ο,τι ειναι "λιγα" για τις "επιδοσεις" του? Δεν το σταματανε δηλαδη? Κατι σαν Punto τουρμπισμενο που δε σταματαει?
Γιατι απο αποφη διαστασεων των δισκων ειναι -νομιζω- λιγο μεγαλυτεροι απο του ΤΑ700...
ΟΛΑ? ολες οι εκδοσεις ειχαν και εχουν προβλημα? Δεν εκανε καμια βαλτιωση το εργοστασιο?
-
Να αφήσετε ήσυχο το ΤΑ650. ;D
Αυτο με τα φρενα το εχω ακουσει και απο αλλους, αλλα τι σημαινει? Ο,τι ειναι "λιγα" για τις "επιδοσεις" του? Δεν το σταματανε δηλαδη? Κατι σαν Punto τουρμπισμενο που δε σταματαει?
Γιατι απο αποφη διαστασεων των δισκων ειναι -νομιζω- λιγο μεγαλυτεροι απο του ΤΑ700...
ΟΛΑ? ολες οι εκδοσεις ειχαν και εχουν προβλημα? Δεν εκανε καμια βαλτιωση το εργοστασιο?
Οι δίσκοι είναι μεγαλύτεροι του ΤΑ700, αλλά δίχως το αντιμπλοκέ είχαν (τουλάχιστον στο μοντ. 2004 που είχα) έλλειψη αίσθησης και εντός πόλης τα μπροστινά νόμιζες ότι θα σε σταματήσουν μακρύτερα απ' ότι έθετες σαν στόχο. Αυτή τουλάχιστον την αίσθηση αποκόμισα εγώ.
Εκτός πόλης και με ταχύτητες, επιβράδυναν ικανοποιητικά.
Στο μοντέλο με το αντιμπλοκέ (Vstrom 650 ABS), που οδήγησα πέρισυ, διαπίστωσα ότι τα φρένα λειτουργούσαν πάρα πολύ ομαλά και ήταν μια χαρά.
Φυσικά, κατά την άποψή μου, το μεγαλείο του CBS+ABS είναι ανυπέρβλητο.
Η' καλύτερα, το CBS ισούται με μισό ABS.
-
Και εμένα η άποψη μου μεταξύ των 2 vstrom 650-1000
Είναι το 650.
Και τα δύο είναι ίδια στο σχεδιασμό τους.
Όμως γιατί το ένα πούλησε τρελά, ενώ το άλλο 'κόπηκε' νωρίς..?
Την απάντηση την έδωσες μόνος σου στη φράση που έχω υπογραμμίσει. Το 650 προέρχεται αυτούσιο από το 1000άρι που απλώς του μίκρυναν τον κινητήρα για να το κάνουν πιο εύχρηστο, πιο καθημερινό. Καμιά άλλη διαφορά. Όλα τα άλλα, φρένα, αναρτήσεις, λάστιχα, πλαίσιο, χώροι, έχουν μείνει τα ίδια.
Έχεις δηλαδή ένα 1000άρι με μειωμένο κινητήρα στα 650, άρα μεγαλύτερη αξιοπιστία, άρα μειωμένο βάρος, μειωμένο κόστος συντήρησης, μειωμένη τιμή αγοράς, περίπου ίδιες επιδόσεις και με τη μισή κατανάλωση.
Α, και επί πλέον ABS που δεν υπήρχε στο 1000άρι. Α, και λυμένα κάποια ψιλοπροβλήματα που είχαν παρουσιαστεί στα πρώτα-πρώτα 1000άρια.
-
Πρόβλημα στα φρένα το στρώμα;;;; ???
Εγώ μετά από ένα χρόνο και 20000χλμ δεν αντιμετώπισα ποτέ πρόβλημα.
Πάντως για κάποιο όπως εγώ που θεωρεί το ΤΑ700 ΚΑΚΑΣΧΗΜΟ, είναι η ιδανική λύση. Χωρίς να θεωρώ ότι είναι κατώτερο.
Αργότερα άμα βγάλουν το Βαραντέρο 1200 όπως λένε θα το σκεφτώ πολύ σοβαρα.
Α και για χωμάτηνες εξορμήσεις, Γιώργο πες. Όχι πες....... ;D
-
Η θα πάρεις στρομ 650 η θα πάρεις Varadero 1000αρι.
Πάντως το στρομ 650 σε ταξίδι είναι ποιο άνετο από το δικό ;)μου 700αρι. Τώρα στα υπόλοιπα δεν θα αναφερθώ για διαφορές, τώρα στα φρένα το 700αρι είναι αρκετά καλύτερο.
-
η αποψη μου ειναι να παρεις το 650 με abs φισικα!
το μιχανακη ειναι τιμιο και σε παει παντου!
κατεμε βεβεα δεν ειναι on off ειναι on μονο με προσοχη θα πας και μια βολτα σε χοματοδρομο.
θελει προσοχη βεβεα γιατι το abs δεν μπορεις να το απενεργοποιησεις και ειναι λιγο επικινδινο!
σιμα φτινο ασφαλια φτινη μικροτερη καταναλοση και θα σου μινουν και λεφτα για να το βαλιτσοσεις και να κανεις και οτι αλο θες.
το χιλιαειναι ακριβος ιδιο μιχανακι ειναι χορεις ιδιετερες διαφορες στα περιφεριακα!
ιπες οτι θα σινιθισεις το 650 και θα σες το 1000.
αυτο θα γινει και με το 1000. ;)
αρα θα πρεπι να δεις τι ακριβος θες το μηχανακι.
το 650 τελικιζει στα 195.θες παραπανο?
το 650 ταξιδεβει με 180 σταθερα δυκαβαλο και βαλιτσομενο!θες παραπανο?
το 650 εχει γκαζια καλα μιν το ιποτιμας και μπροσπερνα μια χαρα!
αφτη ειναι η αποψη του αφρικανου σας! ;)
-
Λοιπόν η λογική και οι αριθμοί όπως και εσείς μιλάει για το 650αρι..
Εδω τώρα να πω κάτι μη αντικειμενικό, μου αρέσει πολύ καλυτερα το 1000αρι σαν εμφάνιση, δεν είναι ακριβώς το ιδιο που πολλοί νομίζουν, και εδω να πω οτι το 1000αρι είναι πολύ μαζεμένο για 1000αρι και το 650αρι εχει πολύ ογκο για 650αρι.. αυτα τώρα είναι κολοκυθόπιτα ομως οπότε ας μείνω στην ουσία !
Ζήτησα την άποψή σας και όλοι σχεδόν με συμβουλεύεται να μείνω μακριά απο το 1000αρι, θα πρέπει λοιπών να σεβαστώ την άποψη σας και να κλείνω προς το 650αρι..
Άυριο εχω κλείσει ραντεβού για ενα 1000αρι , το εχω κλείσει το ραντεβού απο την Πέμπτη, μπορεί να μου αρέσει και να παραστρατήσω απο την λογική και τις πολύτιμες συμβουλές σας..
Για τα φρένα να πω οτι κ εγω που οδήγησα το 650αρι δεν ενθουσιάστηκα, φυσικά αυτο που οδήγησα είχε χαλασμένο ABS οπότε μπορεί και αυτο να συνέβαλε στην οχι τόσο καλή αίσθηση, ή να φτέγανε τα τακάκια που τα θεωρώ και αυτα πολύ σημαντικά..
Απο την άλλη εχω δει οτι το vstrom δεν φοράει φρένα της NISSIN και αυτο μπορεί να συμβάλει στην όποια αίσθηση, φυσικά οσοι έχουν το vstrom λένε οτι δεν έχουνε πρόβλημα με τα φρένα και δεν έχω κανένα λόγο να μην πιστέψω κάτι τέτοιο !!
-
Κάτι άλλο τώρα :
Κάπου διάβασα οτι έχουν έρθει εισαγωγής μεταχειρισμένα απο Ολλανδία και κάποια απο αυτα είναι με 37hp οπότε μεγάλη προσοχή σε κάτι τέτοιο..
Έχετε ακούσει εσεις κάτι τέτοιο ?
Η άδεια το γράφει η μπορεί η Ελληνική άδεια να είναι "πειραγμένη"
Αναφέρομαι φυσικά στο 650αρι..
Αν ισχύει κάτι τέτοιο εχουνε κάποιες διαφορες που μπορείς να τις δεις ?
-
ΟΠΑ ΟΠΑ! αδερφε αν γουσταρεις τιν χιλιαρα αφτη να παρεις και τα ελατοματα δεν θα τα βλεπεις. ;)
τιν γυναικα που καβαλας πρεπι να τιν γουσταρεις για να παει καλα η σχεση.!προχορα με το 1000 με τρελα και ασεμας εμας!εσυ θα την καβαλας.αλοστα τα περισοτερα απο αυτα που ακουσες τα ξερεις! ;)
ΠΑΡΕ ΤΟ 1000 ΜΕ 1000 :eusa_clap:
Υ.Γ.αν παρεις το 650 να ειναι μετα το 2007 γιατι θα εχει 2 μπουζει ανακιλινδρο ενο τα ποιο παλαι εχουν ενα.
-
Κάπου διάβασα οτι έχουν έρθει εισαγωγής μεταχειρισμένα απο Ολλανδία και κάποια απο αυτα είναι με 37hp οπότε μεγάλη προσοχή σε κάτι τέτοιο..
Αν ισχύει κάτι τέτοιο εχουνε κάποιες διαφορες που μπορείς να τις δεις ?
Δεν γνωρίζω αν ισχύει, όμως θα το καταλάβεις στο test drive. Αν δεν μπορέσεις να διακρίνεις εκεί την έλλειψη 30 αλόγων, τότε το πρόβλημα σου δεν θα είναι 650 ή 1000, αλλά πολύ μεγαλύτερο....! :goofy: :goofy: :goofy:
-
κατεμε βεβεα δεν ειναι on off ειναι on μονο με προσοχη θα πας και μια βολτα σε χοματοδρομο.
ιπες οτι θα σινιθισεις το 650 και θα σες το 1000.
αυτο θα γινει και με το 1000. ;)
αρα θα πρεπι να δεις τι ακριβος θες το μηχανακι.
το 650 τελικιζει στα 195.θες παραπανο?
το 650 ταξιδεβει με 180 σταθερα δυκαβαλο και βαλιτσομενο!θες παραπανο?
το 650 εχει γκαζια καλα μιν το ιποτιμας και μπροσπερνα μια χαρα!
Εγώ το βλέπω ως μικρό τούρινκ. Νομίζω ότι η έλειψη ακτινών του αφαιρεί την ιδιώτητα του ον-οφ.
Θα σε πάει σε βατό χώματόδρομο.
-
Επιτηδες το'κλεισες το ραντεβου για το 1000αρι στα γενεθλια σου?? :eusa_think:
Λες να σου λεμε και καλορυζικη μεχρι το απογευμα? ;)
Οπως και να'χει εμεις θελουμε να νιωθεις αρχοντας πανω σε οποιο και να παρεις.Απλα αν παρεις το 1000αρι θα θελουμε πολλα γκαζια για να σε πιασουμε.. ;D
-
Βρες ένα καλό ΒΑΡΑ με ABS - CBS και Χρόνια σου Πολλά (μαζί του ;D ;D ;D)
-
Αυτο με τα φρενα το εχω ακουσει και απο αλλους, αλλα τι σημαινει? Ο,τι ειναι "λιγα" για τις "επιδοσεις" του? Δεν το σταματανε δηλαδη? Κατι σαν Punto τουρμπισμενο που δε σταματαει?
Γιατι απο αποφη διαστασεων των δισκων ειναι -νομιζω- λιγο μεγαλυτεροι απο του ΤΑ700...
ΟΛΑ? ολες οι εκδοσεις ειχαν και εχουν προβλημα? Δεν εκανε καμια βαλτιωση το εργοστασιο?
Κάτι τέτοιο πρέπει να παίζει.
-
Φιλαράκι για να μάθεις περισσίτερα μπες εδώ:
http://www.vstrom.gr/index_el.htm
-
To Kawasaki KLV1000 ιδιο δεν ειναι με το Strom1000 ??
Ασχετο αλλα μμου αρεσει το Kawasaki Versys... ειδικα οι εξατμισεις που ειναι απο κατω..... απλα δεν ξερω τι ψαρια πιανει....
-
To Kawasaki KLV1000 ιδιο δεν ειναι με το Strom1000 ??
Ασχετο αλλα μμου αρεσει το Kawasaki Versys... ειδικα οι εξατμισεις που ειναι απο κατω..... απλα δεν ξερω τι ψαρια πιανει....
Ιδιο αλλα η Kawasaki το'δινε ακριβοτερα με κατι περιφεριακα.
Το Versys που αναμενεται ειναι μουρλια!!!
-
μετα το ΤΑ 650 v strom 650 με 1000αααααααααααααααα
το μονο που μου λυπει απο το ΤΑ εινε οι εντουροβολτες
σε ολα τ αλλα καλυτερο με διαφορα ΤΟ ΒΑΣΗΚΟΤΕΡΟ το καυσιμο
καιει τα μισα με περισοτερες επηδωσεις
Ναι αλλά στην φωτογραφία ακόμα με το Transalp είσαι !! :goofy:
-
Ειναι κρυφοTransalpάκιας...
-
Τελικά φίλοι μου μετά απο αρκετά test ride αποφάσισα και πήρα το vstrom 650 ABS..
To 1000αρι είχε απαράδεκτα φρένα για την δύναμη αλλά και τον ογκο/βάρος της μηχανής..
Το εχω μόνο 2 μέρες οπότε δεν έχω πλήρη εικόνα της μηχανής.. Το σίγουρο είναι οτι αδίκως το συγκρίνουν τόσα χρόνια με το ΤΑ αφού η μηχανή σε καμία περίπτωση (ετσι οπως το βλέπω εγω) δεν είναι on-off !
Σας ευχαριστώ ολους για τις πολύτιμες συμβουλές σας, οφείλω να ομολογήσω οτι με βοηθήσατε ειλικρινά πάρα πολύ στο να πάρω την τελική απόφαση ανάμεσα σε αυτες τις 2 μηχανές που είχα σαν στόχο αγοράς...
Εξακολουθεί το ΤΑ να είναι μέσα στην καρδιά μου και μια μηχανή που μου αρέσει πάρα πολύ, απλά είχε ερθει η στιγμή που ήθελα κάτι άλλο..
Οχτώ χρόνια κάτοχος transalp νομίζω οτι εχω να δώσω πολλά σε αυτο το forum και δεν το κουνάω ρούπι απο εδω, είναι το καλύτερο forum με τα καλύτερα αλλά και πιο "μοτοσυκλετιστικά" μέλη !
-
καλοριζίκο και καλοτάξιδο.
Έκανες την καλύτερη επιλογή.
-
Καλορίζικο και καλά ταξίδια.
Ανέβασε και μια φώτο της καλής σου
-
Καλοτάξιδο Μιχάλη. Να σε ταξιδέψει όπου ονειρεύεσαι
-
Το εχω μόνο 2 μέρες οπότε δεν έχω πλήρη εικόνα της μηχανής.. Το σίγουρο είναι οτι αδίκως το συγκρίνουν τόσα χρόνια με το ΤΑ αφού η μηχανή σε καμία περίπτωση (ετσι οπως το βλέπω εγω) δεν είναι on-off !
Αυτή είναι μια μεγάλη αλήθεια.
Οχτώ χρόνια κάτοχος transalp νομίζω οτι εχω να δώσω πολλά σε αυτο το forum και δεν το κουνάω ρούπι απο εδω, είναι το καλύτερο forum με τα καλύτερα αλλά και πιο "μοτοσυκλετιστικά" μέλη !
Γι'αυτο δεν το κουνάω και γω από εδω από δω.
Α, και καλορίζικη και καλοτάξιδη με πολλά πολλά χλμ.
-
Μιχάλη καλοτάξιδο και με πολλά όρθια χιλιόμετρα !!
-
Πάει κι αυτός!!!!!!!!!! :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
Η αναβάθμιση τελικά υπερνικάει την διαχρονικότητα!!!!
Καλορίζικο, καλοτάξιδο και πολλά/καλά χιλιόμετρα!!!!
-
Καλοταξιδο να ειναι!
Βαλε μας καμια φωτο!
-
Μεγιά σου Μιχάλη και να τη χαρείς.
Ορθιος και καλοτάξιδος . :thumbup:
-
Εισαι Αναβαθμισμενος και Απαιχτος πλεον... :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Τα υπολοιπα τα'χεις διαβασει ηδη.
-
Παιδιά σας ευχαριστώ πάρα πάρα πολύ για τα καλά σας λόγια..
Η αλήθεια είναι οτι την ημέρα που το πήρα δεν είχα ακούσει για το ΔΝΤ και οταν πήγα στην δουλειά και μου το είπαν πραγματικά την "άκουσα" , λεω "ωραία στιγμή βρήκα να πάρω άλλη μηχανή" Μου δείνετε κουράγιο και ελπίζω να μην το μετανοιώσω αλλά κ ετσι να γίνει ξέρω τι θα πάρω ξανά !!
Για άλλη μια φορά σας ευχαριστω και ευχομαι σε όλους να είμαστε πάντα ορθιοι με υγεία και να καβαλάμε οτι μας ταιριάζει και μας αρέσει..
Φωτογραφίες θα ανεβάσω τις επόμενες ημέρες..
-
Καλοριζικη Μιχαλη....
Ποιος το χ*ζει το ΔΝΤ... μηπως να σταματησουμε να αναπνεουμε κιολας για χαρη τους? Θα περασει και αυτο, που θα παει...
Να τη χαρεις περισσοτερο απο το ΤΑ.
(btw... οντως καμια σχεση με το ΤΑ... ειμαι στα χναρια σου... μετα το test ride κιολας... κολλησα...)
-
ειμαι στα χναρια σου... μετα το test ride κιολας... κολλησα...
Μένουμε και αρκετα κοντά, όποτε θέλεις συναντιόμαστε και την δοκιμάζεις με την ησυχία σου..
Και όποιο παιδί απο εδω θέλει να δοκιμάσει για όση ώρα του κάνει κέφι εγω είμαι πρόθυμος, πολλά άτομα απο εδω με βοήθησαν ο καθένας με τον τρόπο του και ως εκει που μπορούσαν.. Θέλω κ εγω το ίδιο να κάνω, το λεω με απόλυτη ειλικρίνεια..
-
Καλοριζικη Μιχαλη....
Ποιος το χ*ζει το ΔΝΤ... μηπως να σταματησουμε να αναπνεουμε κιολας για χαρη τους? Θα περασει και αυτο, που θα παει...
Να τη χαρεις περισσοτερο απο το ΤΑ.
(btw... οντως καμια σχεση με το ΤΑ... ειμαι στα χναρια σου... μετα το test ride κιολας... κολλησα...)
Έλα να πληθένουμε.
Σε λίγο θα χωρηστούμε σε κινήματα στο κλαμπ. Κίνημα Suzuki, κίνημα Honta, Κίνημα BMW.
Πάντα όμως το ΤΑ θα μας ενώνει με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. ;D
-
Έλα να πληθένουμε.
Σε λίγο θα χωριστούμε σε κινήματα στο κλαμπ. Κίνημα Suzuki, κίνημα Honta, Κίνημα BMW.
Πάντα όμως το ΤΑ θα μας ενώνει με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. ;D
Τωρα τελευταια ολο για κινηματα :qtank: ακουω.Να τους προσεχουμε τους Suzukovious. :2hysterical:
Ξεφυτρωνουν σαν τους BMWdakides.. ;)
Στο Γουδι αν δεν κατσετε φρονυμα. ;D
-
Τωρα τελευταια ολο για κινηματα :qtank: ακουω.Να τους προσεχουμε τους Suzukovious. :2hysterical:
Ξεφυτρωνουν σαν τους BMWdakides.. ;)
Στο Γουδι αν δεν κατσετε φρονυμα. ;D
Τα γονίδια βλέπεις :goofy:
-
Έλα να πληθένουμε.
Σε λίγο θα χωρηστούμε σε κινήματα στο κλαμπ. Κίνημα Suzuki, κίνημα Honta, Κίνημα BMW.
Πάντα όμως το ΤΑ θα μας ενώνει με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. ;D
Πιό σωστό είναι τάσεις Έχομε ένα forum πολυτασικό.
Για να μη κάνει όρεξη και ο omega.
Καλοτάξιδο το high tech καινούργιο εργαλείο, καλοτάξιδη και η κλασικούρα ΤΑ όποιος κι αν την έχει.
-
Καλοτάξιδη Μιχάλη και καλά ταξίδια...
ΥΓ: θα πάμε Ολλανδία του χρόνου; :goofy:
-
Πάντα όμως το ΤΑ θα μας ενώνει με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. ;D
Το πρωτο που θα κολληθει πανω του (καλα να ειμαστε να το παρουμε) ειναι το αυτοκολλητο του Συλλογου...
-
Το πρωτο που θα κολληθει πανω του (καλα να ειμαστε να το παρουμε) ειναι το αυτοκολλητο του Συλλογου...
Έτσι :eusa_clap: :eusa_clap:
-
Το πρωτο που θα κολληθει πανω του (καλα να ειμαστε να το παρουμε) ειναι το αυτοκολλητο του Συλλογου...
Το πρώτο πράγμα που έκανα....... ;) ;) ;)
Μιχάλη καλοτάξιδο φίλε, με πολλά και όρθια χιλιόμετρα..... :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
-
Καλοτάξιδη Μιχάλη και καλά ταξίδια...
ΥΓ: θα πάμε Ολλανδία του χρόνου; :goofy:
Παύλο και βέβαια θα πάμε, απλά θα πρέπει να με ενημερώσεις πάρα πολύ πιο πριν γιια να κανονήσω την άδεια απο την δουλειά..
Το πρωτο που θα κολληθει πανω του (καλα να ειμαστε να το παρουμε) ειναι το αυτοκολλητο του Συλλογου...
Καλά Γιώργο "έγραψες" μου αρέσει πάρα πολύ αυτη η ιδέα..
-
Καλορίζικη Μιχάλη, να τη χαρείς φίλε!!!!!
-
Η αλήθεια πως κατά καιρούς μπαίνω (κ μέχρι τώρα βγαίνω ;D ) κ εγώ στο τριπάκι να πάρω το VStrom! :-)
Ίσως μετά την Ολλανδία να το σκεφτώ πιο σοβαρά!
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:Τις ευχές μου! :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
-
(http://img693.imageshack.us/img693/7103/p2105101153.jpg)
(http://img25.imageshack.us/img25/9363/p210510115301.jpg)
(http://img218.imageshack.us/img218/3860/p210510115302.jpg)(http://img257.imageshack.us/img257/2553/p210510115402.jpg)
-
Καλορίζικο και καλοτάξιδο Μιχάλη!
Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιος!!!
-
Φιλε Μιχαλη πολυ χαλια( :o :shocked: :obsessed:) τελικα το εργαλειο!!!!Τοσο που...... :eusa_pray: αν μπορεις,θελεις,γινεται..καμια ψιλοβολτιτσα?? :2cool:
-
Σας ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια..
Λοιπών μπορεί να φάω κράξιμο αλλά την Yoshimura την πούλησα (ανταλλαγή + λίγα λεφτά ) και έβαλα την μαμά..
Με ενοχλούσε ο ήχος, και να φανταστείτε την είχα με την τάπα της..
Στα θετικά είναι οτι απο εχτές που την έβαλα ήθελα να την πηγαίνω συνέχεια βόλτα, δεν ακουγόταν καθόλου και μου άρεσε..
Στα θετικά της Yoshimura και αρνητικά της μαμάς είναι : H Yoshimura δεν έβγαζε καθόλου ζέστη, η μαμά λόγο του καταλύτη έχει αρκετή ζέστη σε σχέση με την Yoshimura
Επίσης η Yoshimura ήταν πανάλαφρη, οταν την έβγαλα και είδα το βάρος της έπαθα πλάκα, οταν φόρεσα την μαμα αισθάνθηκα το βάρος (αυτο μπορεί να ηταν και ψυχολογικό)
Στα ρεμπριζ μου φαίνεται οτι ήταν λίγο καλύτερη με την Yoshimura..
Γενικός αν τα βάλεις κάτω η Yoshimura είχε πιο πολλά θετικά αλλά εγω την άλλαξα μόνο και μόνο για τον ήχο.. Μου αρέσει να τις ακούω αλλά αν την εχεις ολη την ώρα δίπλα στο αφτί σου είναι κάπως..
Αν λοιπόν κάποιον δεν τον ενοχλεί ο ηχος νομίζω οτι αξίζει μια after market αγορά !
Εντυπώσεις για την μηχανή και νεες φωτογραφίες coming soon ;D
-
Σας ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια..
Εντυπώσεις για την μηχανή και νεες φωτογραφίες coming soon ;D
Μιχαλιώ,
ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΗ ΚΑΙ ΚΑΛΟΤΑΞΙΔΗ!!! :eusa_clap: :eusa_clap:
Εύχομαι η μηχανή αυτή να γίνει το "όχημα" για μοναδικές, αξέχαστες, όμορφες στιγμές.... :) :) :)
-
Στο VStrom θεωρώ ότι η μανίσια εξάτμιση - αισθητικά - είναι πολύ καλύτερη από κάθε άλλη.
Στο ΤΑ, θεωρώ ότι απλά είναι...σήμα κατατεθέν.
Ορθά έπραξες γενικά, γιατί σε ταξίδι ο θόρυβος κουράζει.
Καλοτάξιδη. :eusa_clap:
-
Λοιπών μπορεί να φάω κράξιμο αλλά την Yoshimura την πούλησα (ανταλλαγή + λίγα λεφτά ) και έβαλα την μαμά..
Με ενοχλούσε ο ήχος, και να φανταστείτε την είχα με την τάπα της..
Επίσης η Yoshimura ήταν πανάλαφρη,
Και πολυ καλα εκανες και την αλλαξες.
Οπως τα ειχαμε πει, οι υπολοιποι δε μας φταινε σε τιποτα να ξυπνανε ή να πεταγονται οποτε περναει μια μηχανη με εξατμιση που κανει θορυβο... Λιγος σεβασμος στους συνανθρωπους μας δε βλαπτει....
Επισης εκανες και κατι καλο στο περιβαλλον... λιγοτερους ρυπους...
Η Yoshimura νομιζω πως ειναι 7κιλα ελαφρυτερη απο τη μαμα...
-
Μπράβο Μιχάλη πολύ όμορφη....... :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Να την χαρείς και να σε πάει στα πιο όμορφα μέρη......
-
Σας ευχαριστώ για άλλη μια φορά για τα καλά σας λόγια..
Μου παρουσίασε πρόβλημα η μηχανή με την τρόμπα βενζίνης (α ρε αθάνατη honda !) ευτυχώς η μηχανή ηταν ακόμα στην εγγύηση και μου την αλλάξανε χωρίς "μα μου σου τσου", εδώ να πω οτι τα παιδιά στην suzuki στον βοτανικό (Σιδηροκάστρου 57) είναι απίστευτα εξυπηρετικοί κ ευγενικοί..
Σίγουρα αν θέλω να πηγαίνω στο συνεργείο θα την πηγαίνω εκεί !!
Τελος καλό ολα καλά :)
Υ.Γ. : Αν δεν ηταν η μηχανή στην εγγύηση θα έπρεπε να δώσω 500€ , τόσα ζητάει η suzuki για τρόμπα !
-
Αυτο το θεμα με την τρομπα βενζινης.... (που βουλωνει το φιλτρο...), με ξενερωνει....
...και με βαζει σε σκεψεις...
Παντως οπως θα εχεις δει και στο διπλανο φορουμ η τρομπα ειναι αλλου κατασκευαστη και τη βρισκεις και πιο φτηνα...
-
Αυτο το θεμα με την τρομπα βενζινης.... (που βουλωνει το φιλτρο...), με ξενερωνει....
...και με βαζει σε σκεψεις...
Παντως οπως θα εχεις δει και στο διπλανο φορουμ η τρομπα ειναι αλλου κατασκευαστη και τη βρισκεις και πιο φτηνα...
Είναι μια κλάσικη βλάβη που απ οτι εχω διαβάσει βγάζει η μηχανή, στα μοντέλα πριν ABS εποχή εχω δει σε Ελληνικά και ξένα forum για μια πατέντα που την παρακάμπτουν στο high pressure φίλτρο (by-pass)
Στα νεότερα μοντέλα που εχει αλλάξει και η τρόμπα δεν εχω βρει κάτι να γίνεται, ευτυχώς εγω φθηνά την γλίτωσα αφου η εγγύηση λήγει σ εναν μήνα !
Για την τρόμπα που βρίσκεις πιο φθηνά απο άλλον κατασκευαστή είσαι σίγουρος οτι γίνεται με μοντέλα μετα του 2007 ?
-
Δεν ξερω... αλλα δεν ειναι αλλου κατασκευαστη... ετσι κι αλλιως η τρομπα δεν ειναι suzuki, αλλα mitsubishi αν θυμαμαι καλα... και χρησιμοποιειται σε αλλες μηχανες μοντελα....
Η μαλακια ειναι (απο οσα εχω διαβασει) οτι βουλωνει το φιλτρο, ζοριζεται η τρομπα και μετα τα παιζει... αν το καταλαβεις πιο πριν οτι δε λειτουργει σωστα, απλα αλλαζεις φιλτρο....
-
Το θέμα είναι κιόλας ποιο φίλτρο αλλάζεις, γιατι εχω διαβάσει οτι το ένα απο τα 2 κοστίζει 190€ !!!
μπορεί να κάνω και λάθος (μακάρι)
-
Σιδηροκάστρου 5-7 και οχι 57 !!!
Που πήγε η τροποποίηση ρε παιδιά ?