Hellas Transalp Forum

Προσοχή στο κόκπιτ...(κατά την αφαίρεση-τοποθέτηση)

nikos 238 · 3478

Offline nikos 238

  • If you doubt, loose it...
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 3198
on: Παρασκευή 25 Ιανουάριος 2008, 22:12:07 μμ
Σήμερα ανακάλυψα ότι το πλαστικό κάλυμμα των οργάνων έχει μια ιδιαιτερότητα - κακή σχεδίαση.

Από μέρες παρατηρούσα ότι μεταξύ των πάνω 2 άκρων εκεί που ενώνεται με φαίριγκ και ζελατίνα, είχε ένα κενό...

Τελικά, δεν ήταν κενό, αλλά αυτός που το έβγαλε για να βάλει λαμπίτσα που κάηκε μετά το σέρβις (ή εγώ, δεν θυμάμαι), έσπασε 2 πλαστικά δοντάκια εκατέρωθεν του φέριγκ - ψηλά πάνω δεξία και αριστερά, μέσα στα οποία φωλιάζει το αριστερό και δεξί μέρος του πλαστικού...

Οπότε, το γράφω για να προσέχετε !
« Last Edit: Παρασκευή 17 Ιούλιος 2009, 23:21:43 μμ by Chris_de_Ze »


ΤΙΠΟΤΕ ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΧΩΡΙΣ ΑΙΤΙΑ (Αριστοτέλης ο Σταγειρίτης)



Offline jon t

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 546
Reply #1 on: Παρασκευή 25 Ιανουάριος 2008, 23:15:24 μμ
Αν κάποιος προσπαθήσει να λύσει τα πραστικά του ΤΑ 650 (και γενικότερα όλων των μοτοσυκλετών) χωρίς να ακολουθήσει την σειρά που προτείνει η HONDA (βλέπε βιβλίο ιδιοκτήτη ή service manual), είναι πιθανό να προκαλέσει φθορές αντίστοιχες με αυτή που περιγράφει ο Νίκος.

Εγώ ακολουθώ ευλαβικά την διαδικασία και ποτέ δεν έχω κάνει ζημιά στο ΤΑ μου.

Στην προκειμένη περίπτωση για να βγεί το μαύρο πλαστικό κάλυμα των οργάνων, πρέπει πρώτα να αφαιρέσουμε την ζελατίνα της μοτοσυκλέτας.

Και μην ξεχνάμε, όταν μαστορεύουμε την αγαπημένη μας είμαστε
χ α λ  α   ρ    ο    ί..... ;D   



Offline nikos 238

  • If you doubt, loose it...
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 3198
Reply #2 on: Παρασκευή 25 Ιανουάριος 2008, 23:35:56 μμ
Κάπως έτσι θα έγινε η ζημία. Δεν βγήκε η ζελατίνα και ζορίστηκαν τα δοντάκια από το βάλσιμο του πλαστικού...

Πάντως, το συγκεκριμένο είναι παράδειγμα πλημμελούς σχεδίασης και προχειροδουλειάς...

Δεν δικαιολογείται η τόσο δύσκολη πρόσβαση (με κινδύνους για ζημία) σε μια τόσο καλοπουλημένη μηχανή. Σαν να σου λένε πάνε στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο να βάλεις...βενζίνη...

Αλλά με τη σειρά που προτείνει η Χόντα τι να πω...Εδώ για να αλλάξεις πίσω λάμπα σου λέει να βγάλεις σχάρα...

Αν εξαιρέσεις την μεταλλουργία...στο ΤΑ ούτε λάμπα αλλάζεις εύκολα...



ΤΙΠΟΤΕ ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΧΩΡΙΣ ΑΙΤΙΑ (Αριστοτέλης ο Σταγειρίτης)



trans2006

  • Guest
Reply #3 on: Σάββατο 26 Ιανουάριος 2008, 18:59:58 μμ
Τώρα εξηγείται! Είχα βγάλει την ζελατίνα του ΤΑ προκειμένου να βάλω μια μεγαλύτερη της Κappa και όταν τελείωσα την εργασία παρατήρησα αυτά τα κενά δεξιά και αριστερά.Νόμιζα ότι δεν την έβαλα καλά και άντε πάλι λυσιμο και ξανά δέσιμο.Τα ίδια...μεχρι που θεώρησα ότι η ζελατίνα είναι προβληματική και το παράτησα έτσι.Όυτε που κατάλαβα οτι τελικά έσπασαν τα δοντάκια και δεν φταίει η ζελατίνα...



strofakias

  • Guest
Reply #4 on: Σάββατο 26 Ιανουάριος 2008, 22:35:22 μμ
επειδη δεν εχω σερβισ μανουαλ  ποια ειναι η σειρα των εργασιων για να αλαχτει η ζελτινα



flwrina

  • Guest
Reply #5 on: Κυριακή 27 Ιανουάριος 2008, 00:07:35 πμ
επειδη δεν εχω σερβισ μανουαλ  ποια ειναι η σειρα των εργασιων για να αλαχτει η ζελτινα
απο μπροστα ξεβιδωσεις τις 6 βιδες που την συγκρατουν. επειτα λυνεις ολες τις βιδες απο το πλαστικο των οργανων,θελει ελαφρος να βγεια ποτην θεση του για να κουμπωσει η ζελατινα.
εγω την ψιλη που εχω 77cm 10 φορες την εχω βιδωσει να ειναι σταθερη αλλαζοντας και τα σετακια με τις βιδες και τα λαστιχακια απο μεσα αλλα με το σκεπασμα που της κανω συνεχεια ξεκουμπωνει και παιζει ελαφρα μπρος-πισω
σχετικα ευκολη διαδικασια ειναι αλλα με προσοχη στο πλαστικο γιατι τα ''αυτακια'' σπανε ευκολα.