ΤΑ 700 ABS

[kakou]

Ρε παιδια πολλες φορες οταν ξεκιναω,το λαμπακι του abs αρχιζει να αναβοσβηνει και μετα σβηνει τελειως κανονικα ενω αλλες φορες λειτουργει κανονικα δλδ κανει το check παραμενει αναμμενο και μολις περασω τα 10km σβηνει...εχει παρατηρησει κανεις κατι τετοιο στο δικο του?

[Αιγαιοπλόος]

Οχι. Στο δικό μου μόλις βάλω μπροστά τον κινητήρα, το λαμπάκι του ABS είναι αναμμένο (συνεχώς). Μόλις ξεκινήσω και η μοτοσυκλέτα αρχίσει να κινείται, αμέσως σβήνει.

[Bluepetros]

Οχι το λαμπάκι μένει αναμένο στην αρχή και μόλις φτάσεις τα 6km/h αυτόματα σβήνει.
Γίνε λιγο πιο σαφής :
δηλαδή παραμένει αναμμένο και αφού περάσεις τα 6km/h; και αν ναι , πότε σου σβήνει έχεις παρατηρήσει;

[panlask]

Στο δικό μου δεν έχω παρατηρήσει κάτι τέτοιο.
Στην αρχή είναι σταθερά αναμένο και μόλις ξεκινήσω και περάσω τα 6κμ σβήνει και παραμένει σβηστό.

[etf]

Ρε παιδια πολλες φορες οταν ξεκιναω,το λαμπακι του abs αρχιζει να αναβοσβηνει και μετα σβηνει τελειως κανονικα ενω αλλες φορες λειτουργει κανονικα δλδ κανει το check παραμενει αναμμενο και μολις περασω τα 10km σβηνει...εχει παρατηρησει κανεις κατι τετοιο στο δικο του?

Και εγώ το παρατήρησα στο δικό μου.Μόλις ξεκινάω αναβοσβήνει και σβήνει κανονικά μετά.Δεν το κάνει όλες τις φορές.Λέω να κοιτάξω το manual μπας και λέει τίποτα.Το ΑΒS βέβαια δουλεύει κανονικά.Θα δείξει

[panisk]

Στο δικό μου είναι αναμμένο και σβήνει μετά τα 4 χλμ. Το manual λέει ότι πρέπει να είναι αναμμένο μέχρι τα 10 χλμ. Μετά πρέπει να είναι σβηστό. Πήγαινέ το για έλεγχο άμεσα! Δεν πρέπει να αναβοσβήνει!. Το CBS λειτουργεί ή βγαίνει OFF? Το έχει παρατηρήσει στο φρενάρισμα?

[Sotos]

.... Το CBS λειτουργεί ή βγαίνει OFF? .....

πως γινεται το CBS να μεινει Off

[panisk]

Το ABS και το CBS οδηγούνται από τον ίδιο εγκέφαλο. Δλδ ο εγκέφαλος του ABS ελέγχει και τον κατανεμητή του CBS και ανάλογα με τις συνθήκες που διαβάζουν οι αισθητήρες στους τροχούς κατά το φρενάρισμα, αναπροσαρμόζει την κατανομή της πίεσης στο κύκλωμα (εμπρός - πίσω) που κρίνει για να έχουμε το βέλτιστο φρενάρισμα.

[Sotos]

Οντως? 

δεν ειναι απλως μηχανικο οπως στα πρωτα varadero και στα νεα χωρις ABS?
Δηλαδη εμπλεκονται ηλεκτρονικα εξαρτηματα και στο CBS?

[spyridon]

Σε εμενα μερικες φορες το λαμπακι αναβοσβηνει οταν κανω οπισθεν το μηχανακι για να βγω απο το παρκιν.Μετα μολις ξεκιναω σβηνει και το αβς λειτουργει κανονικα

[savvas]

Οντως? 

δεν ειναι απλως μηχανικο οπως στα πρωτα varadero και στα νεα χωρις ABS?
Δηλαδη εμπλεκονται ηλεκτρονικα εξαρτηματα και στο CBS?

Έτσι είναι το ABS έχει δικό του κατανεμητή και εγκέφαλο. Σε περίπτωση προβλήματος στα ηλεκτρικά του βγαίνει εκτός συστήματος. Το CBS όμως είναι υδραυλικό σύστημα που δεν απενεργοποιείται ούτε έχει σχέση με τον εγκέφαλο το ABS. Ότι και να γίνει το CBS παραμένει ανοιχτό.

[Chris_de_Ze]

Με το που θα το βάλεις μπροστά, πάτα το φρένο μερικές φορές να δείς αν θα σβήσει.
Σε κάποια οχήματα, με το πάτημα το φρένου η μονάδα ABS ελέγχει το κύκλωμα για σωστή λειτουργία.

[panisk]

Έτσι είναι το ABS έχει δικό του κατανεμητή και εγκέφαλο. Σε περίπτωση προβλήματος στα ηλεκτρικά του βγαίνει εκτός συστήματος. Το CBS όμως είναι υδραυλικό σύστημα που δεν απενεργοποιείται ούτε έχει σχέση με τον εγκέφαλο το ABS. Ότι και να γίνει το CBS παραμένει ανοιχτό.

Ο κατανεμητής του CBS στο 700άρι ελέγχεται από τον εγκέφαλο του ABS. Αν πχ στο φρενάρισμα μπλοκάρει ο ένας τροχός, ο εγκέφαλος του ABS θα αφαιρέσει και θα ξαναδώσει πίεση στον τροχό που μπλόκαρε και παράλληλα θα δώσει μεγαλύτερη πίεση μέσω του CBS στον τροχό με την πρόσφυση. Αυτό που λες ίσχυε στα πρώτα μοντέλα με CBS. Στο 700, νέο VARA, CBR είναι όπως στα λέω, με μικρή εξαίρεση στο CBR που είναι διαφορετικά ρυθμισμένο για οδήγηση σε πίστα ως επί το πλείστον.

[AGGELOS pireas]

Και μενα το δικο μοου μετα τα 10χλμ σβυνει. Για να σου παρουσιαζει αναβοσβησιματα καπιο προβλημα υπαρχει και δεν πρεπει να το αφησεις αλλωστε αυτη ειναι η διαφορα και την πληρωσαμε το ΑΒS

[kakou]

συγκεκριμενα μου κανει το ιδιο που κανει και στο φιλο spyridon που γραφει λιγο πιο πανω...ειναι προβλημα αυτο?

[savvas]

Ο κατανεμητής του CBS στο 700άρι ελέγχεται από τον εγκέφαλο του ABS. Αν πχ στο φρενάρισμα μπλοκάρει ο ένας τροχός, ο εγκέφαλος του ABS θα αφαιρέσει και θα ξαναδώσει πίεση στον τροχό που μπλόκαρε και παράλληλα θα δώσει μεγαλύτερη πίεση μέσω του CBS στον τροχό με την πρόσφυση. Αυτό που λες ίσχυε στα πρώτα μοντέλα με CBS. Στο 700, νέο VARA, CBR είναι όπως στα λέω, με μικρή εξαίρεση στο CBR που είναι διαφορετικά ρυθμισμένο για οδήγηση σε πίστα ως επί το πλείστον.

νομίζω οτι αναφέρεσαι στο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο C-ABS που φοράει το CBR100RR που ελέγχεται απο την ECU. Στο transalp αν δεν κάνω λάθος υπάρχει μεν motor-driven ABS ενω το CBS λειτουργεί χωρίς την εμπλοκή του εγκεφάλου του ABS, αλλά υδραυλικά. Μοιράζονται τον κατανεμητή αλλά τo CBS λειτουργεί κάθε φορά που πατάς φρένο.

κάποιος μηχανικός τα φώτα του στο θέμα...?

[panisk]

Έτσι είναι, κάθε φορά που πατάς ένα από τα 2 φρένα δίνει πίεση και στο άλλο. Αυτά όταν δεν λειτουργεί το ABS. Εάν λειτουργεί το ABS ο κατανεμητής του CBS δίνει περισσότερη πίεση στον τροχό που έχει πρόσφυση. Αυτό το είχα διαβάσει πέρυσι τον Απρίλιο σε αγγλική ιστοσελίδα που περιέγραφε πως δουλεύουν τα "απίστευτα" φρένα (όπως τα χαρακτήριζε για on-off) του νέου ΤΑ. Δυστυχώς ένα σκάσιμο του σκληρού δίσκου είναι υπεύθυνο για το ότι δεν μπορώ να σας δώσω το URL. Ψάχνοντας τότε για το νέο ΤΑ είχα οδηγηθεί από link σε link και δεν θυμάμαι ούτε μπορώ να ξαναβρώ το άρθρο, αν και έχω προσπαθήσει...
Αυτός είναι και ο βασικότερος λόγος που επέλεξα το ΤΑ από το v-strom που μου έβγαινε και 1200€ λιγότερο...

Επίσης το ΜΟΤΟ & το ΜΟΤΟΤΡΙΤΗ του Μαρτίου - Απριλίου 2008 σε σύγκριση των δύο στο χώμα έμειναν έκπληκτοι για τα φρένα του ΤΑ με το CBS σε σχέση με το απλό ABS που έχει το v-strom.

[etf]

Όπως είπα και εγώ έχω παρατηρήσει τελευταία ότι το λαμπάκι του ABS μερικές φορές κατά το ξεκίνημα αναβοσβήνει και μετά σβήνει κανονικά μετά τα 10 χλμ.
Στο manual λέει ότι αν το λαμπάκι μένει μόνιμα αναμένο υπάρχει πρόβλημα με το κύκλωμα του ABS και ότι αυτό τίθεται εκτός λειτουργίας χωρίς όμως να χανεις το CBS.Το λέει ξεκάθαρα.
ΕΠΙΣΗΣ ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΟΤΙ ΤΟ ΛΑΜΠΑΚΙ ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕΙ ΜΟΝΟ ΑΝ ΠΑΣ ΝΑ ΚΟΥΝΗΣΕΙΣ ΤΗ ΜΗΧΑΝΗ ΜΕ ΤΟ STAND ΑΝΟΙΓΜΕΝΟ.
Ίσως μηχανικά σηκώνοντας το stand κάνω λίγο πίσω τη μηχανή για να ξεπαρκάρω και ακριβώς εκείνη τη στιγμή ανάβοσβήνει το λαμπάκι ή υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τη βαλβίδα του stand.....

[Nuc]

Έτσι είναι, κάθε φορά που πατάς ένα από τα 2 φρένα δίνει πίεση και στο άλλο......

Δυστυχώς αυτό δεν ισχύει. Δεν είναι DCBS (δηλ. Dual Combined ABS). Με το CBS στο TA700 ABS, όταν πατάς το πίσω φρένο ενεργοποιείται μόνο το 1 έμβολο (από τα 3) της κάθε δαγκάνας του μπροστινού συστήματος πέδησης. Όταν πατάς το εμπρός φρένο, δεν ενεργοποιείται και το πίσω.

[babis-x]

Δυστυχώς αυτό δεν ισχύει. Δεν είναι DCBS (δηλ. Dual Combined ABS). Με το CBS στο TA700 ABS, όταν πατάς το πίσω φρένο ενεργοποιείται μόνο το 1 έμβολο (από τα 3) της κάθε δαγκάνας του μπροστινού συστήματος πέδησης. Όταν πατάς το εμπρός φρένο, δεν ενεργοποιείται και το πίσω.

Μια μικρή διόρθωση
Δυστυχώς αυτό δεν ισχύει. Δεν είναι DCBS (δηλ. Dual Combined ABS). Με το CBS στο TA700 ABS, όταν πατάς το πίσω φρένο ενεργοποιείται μόνο το 1 έμβολο (από τα 3) της ΑΡΙΣΤΕΡΗΣ δαγκάνας του μπροστινού συστήματος πέδησης. Όταν πατάς το εμπρός φρένο, δεν ενεργοποιείται και το πίσω.

[Nuc]

Μπράβο για τη διόρθωση Babis-X!  Σωστός

Βρήκα και μια αναφορά -για το DN01 όμως- που επιβεβαιώνει τα όσα λες: http://www.cityauto.gr/moto/article.citymoto.gr?aid=913. Δυστυχώς δε μπόρεσα να ψάξω περισσότερο και να βρω συγκεκριμένα για το ΤΑ700.

Ορίστε και το link της Honda για την τεχνολογία φρένων: http://world.honda.com/motorcycle-technology/brake/index.html

[Αιγαιοπλόος]

Οχι. Στο δικό μου τουλάχιστον ισχύει πάντα η δεύτερη περίπτωση, δηλ. μένει αναμμένο και σβήνει μόλις ξεκινήσω να κινούμαι.

[babis-x]

Μπράβο για τη διόρθωση Babis-X!  Σωστός

Βρήκα και μια αναφορά -για το DN01 όμως- που επιβεβαιώνει τα όσα λες: http://www.cityauto.gr/moto/article.citymoto.gr?aid=913. Δυστυχώς δε μπόρεσα να ψάξω περισσότερο και να βρω συγκεκριμένα για το ΤΑ700.

Ορίστε και το link της Honda για την τεχνολογία φρένων: http://world.honda.com/motorcycle-technology/brake/index.html

Να και η απόδειξη από το manual της μαμάς

[Nuc]

Συγχαρητήρια για την απαντηση Babis-x 

Αυτό το διάγραμμα δείχνει δηλαδή ότι αν πατήσεις μόνο τη μανέτα του μπροστινού φρένου ενεργοποιούνται και τα 3 έμβολα της δεξιάς μπροστινής δαγκάνας, ενώ από την αριστερή μόνο τα 2; Το μεσαίο έμβολο της αριστερής ενεργοποιείται μόνο από το πίσω φρένο;

[babis-x]

Συγχαρητήρια για την απαντηση Babis-x 

Αυτό το διάγραμμα δείχνει δηλαδή ότι αν πατήσεις μόνο τη μανέτα του μπροστινού φρένου ενεργοποιούνται και τα 3 έμβολα της δεξιάς μπροστινής δαγκάνας, ενώ από την αριστερή μόνο τα 2; Το μεσαίο έμβολο της αριστερής ενεργοποιείται μόνο από το πίσω φρένο;

Ακριβώς. Γι΄αυτό και η μαμά λέει να χρησιμοποιούμε ταυτόγχρονα και τα δύο χειριστήρια.