Λιπαντικά (...κάθε πότε πρέπει να τα αλλάζω?)

[Chris_de_Ze]

Αναδημοσίευση από to "Auto Moto Sport"
14/3/2007 
Λιπαντικά αυτοκινήτων
 
Κάποτε αλλάζαμε συχνά λάδια γιατί έπρεπε. Σήμερα τα αλλάζουμε γιατί μας αναγκάζουν. Υπήρχε μια εποχή που αλλάζαμε λάδια στα αυτοκίνητα κάθε 5.000 χιλιόμετρα. Μια εποχή που κυριαρχούσε το καρμπιρατέρ, που οι κατασκευαστικές ανοχές ήταν μεγάλες, τα λάδια ήταν λίγο καλύτερα από τηγανέλαια. 

Υπήρχε μια εποχή που αν ένα αυτοκίνητο έκανε 100.000 χιλιόμετρα χωρίς ρεκτιφιέ περνούσε στο βιβλίο Γκίνες και ας άλλαζε λάδια κάθε 5.000 χιλιόμετρα. Κι όμως, ακόμη και σήμερα είναι καλύτερα να μιλήσεις υπέρ του καπνίσματος στο ογκολογικό του Παίδων, παρά να προσπαθήσεις να εξηγήσεις γιατί είναι ανώφελο να αλλάζουμε λάδια τόσο συχνά.

Υπάρχει αυτή η λογική που λέει πως αντίθετα με την αραιή αλλαγή, η συχνή αλλαγή λαδιών ποτέ δεν έβλαψε. Και δώσ’ του και αλλάζουν λάδια κάθε τόσο και όπως καινούρια τα βάζουν έτσι καινούρια τα βγάζουν και τα πετάνε. Κάτι τέτοιο, ίσως, να ήταν απαραίτητο όταν τα καρμπιρατέρ γέμιζαν με άκαυτη βενζίνη τους θαλάμους καύσης και στα τοιχώματα μαζεύονταν οξέα που κατέληγαν στο λάδι από την κακή επαφή των ελατηρίων των πιστονιών. Όταν οι ατέλειες στην κατασκευή των τμημάτων επέτρεπαν στο γρέζι που δημιουργούταν από τις τριβές να μπαίνει παντού, ναι, η αλλαγή λαδιού ήταν σωτήρια. Σήμερα, με φυσιολογική χρήση ένα αυτοκίνητο μπορεί να μην αλλάξει και ποτέ λάδια, χωρίς να παρουσιάσει πρόβλημα στο ωφέλιμο διάστημα της ζωής του.

Στα μέσα του ’80 το auto motor und sport έκανε 100.000 χιλιόμετρα με ένα Golf χωρίς να αλλάξει λάδι και κατόπιν έλυσε το μοτέρ και το έλεγξε με το μικροσκόπιο για βλάβες χωρίς να διαπιστώσει το παραμικρό. Αν σκοπεύει κανείς να κρατήσει το αυτοκίνητό του για πάντα ίσως να υπάρχει λόγος. Αλλιώς τις κάνουμε μόνο για να διατηρήσουμε την εγγύηση.

Αυτό είναι λίγο διφορούμενο. Από τη μία ο κατασκευαστής θέλει να κάνεις συντήρηση ώστε να μη χαλάσει το αυτοκίνητο στο διάστημα της εγγύησης και αναγκαστεί να το πληρώσει. Από την άλλη η εισροή χρημάτων στις αυτοκινητοβιομηχανίες αλίμονο αν τελείωνε με την αγορά του αυτοκινήτου. Και φυσικά όσο τα αυτοκίνητα τα αγοράζουμε από την τσέπη μας και η εγγύηση μας καίει, ακολουθούμε πιστά τις οδηγίες, ακόμη και αν καμιά φορά τα διαστήματα σέρβις καθορίζονται, από τις εδώ αντιπροσωπείες, σε σαφώς μικρότερα από ό,τι συνιστά ο κατασκευαστής.

Είναι μια τακτική ελαφρώς αφαιμακτική, στην οποία όμως δεν έχουμε τρόπο να αντιδράσουμε. Όμως οι καιροί αλλάζουν. Γιατί ενώ εμείς σαν ιδιώτες δεν έχουμε τρόπο να πιέσουμε για τα μεγαλύτερα διαστήματα που ανακοινώνει ο κατασκευαστής, οι τράπεζες που καλύπτουν τα κόστη αυτά σε αγορές με λίζινγκ δεν είναι και τόσο πρόθυμες. Όταν το λίζινγκ καθιερωθεί και στην Ελλάδα σαν τον κύριο τρόπο απόκτησης αυτοκινήτου, δεν θα μας βγάζουν άλλο το λάδι. Θα πιέσουν οι τράπεζες να μένει περισσότερο καιρό μέσα.
 

[KostasC]

πολυ σωστά !
Στις μοτοσικλέτες βεβαια η ζωή του λαδιου λογικά μειώνεται περισσότερο απ οτι σε ενα αυτοκίνητο
αλλα σε καμια περίπτωση δεν πιστευω οτι μια συγχρονη μοτοσικλέτα θελει αλλαγη
στο συνθετικό λάδι ανα 5 η 6000 χλμ. Εγω εχω καθιερώσει πλεον αλλαγες ανα 8000χλμ με συνθετικό λάδι.
(σε Varadero injection 60.000χλμ)

Στα αυτοκίνητα η Opel δινει 30.000 ή δυο χρόνια αναμεσα στις αλλαγες... και οι εξυπνακηδες εδω
κανουν οτι τους κατέβει.

[Γιάννης Σταυρουλάκης]

Ισως να κάνω λάθος, πάντως απ' ότι θυμάμαι η OPEL λέει 30.000 χλμ. αλλαγή λαδιών για δύο μοντέλα μόνο. Το Signum και άλλο ένα, ίσως το Vectra. Για τα υπόλοιπα προτείνει αλλαγή κάθα 15.000 χιλιόμετρα.
Επίσης σημαντικό είναι πως έχουν γίνει αυτά τα χιλιόμετρα. Αλλο πήρα τον κολλητό μου κι ανεβήκαμε το ΣΚ στη Σαλονίκη, κι άλλο οδηγώ ταξί μέσα στο κέντρο, 13 ώρες τη μέρα. Με τις θερμοκρασίες που αναπτύσονται στη δεύτερη περίπτωση φαντάζομαι πως θα είναι επιτακτική η συχνότερη αλλαγή τους.
Πάντως νομίζω οτι το θέμα διαφέρει στις μοτοσυκλέτες, καθώς εκεί το λάδι αναλαμβάνει και άλλες δουλειές σε σχέση με τα αυτοκίνητα. Ψύχει, λιπαίνει το σαζμάν, κλπ. Οπότε δεν νομίζω οτι ο "κανόνας" των 15.000+ χλμ. μπορεί να μεταφερθεί και στις μοτοσυκλέτες. Το αναφέρω για να μην βγάλει λάθος συμπράσματα κάποιος χρήστης του φόρουμ.
Κώστα, δεν προσπαθώ να διαφωνήσω μαζί σου, απλά λέμε τα ίδια πράγματα, διαφορετικά διατυπωμένα ίσως, για να τα καταλάβουν όλοι. Μη με δείρεις!

[KostasC]

Ισως να κάνω λάθος, πάντως απ' ότι θυμάμαι η OPEL λέει 30.000 χλμ. αλλαγή λαδιών για δύο μοντέλα μόνο. Το Signum και άλλο ένα, ίσως το Vectra. Για τα υπόλοιπα προτείνει αλλαγή κάθα 15.000 χιλιόμετρα.
Επίσης σημαντικό είναι πως έχουν γίνει αυτά τα χιλιόμετρα. Αλλο πήρα τον κολλητό μου κι ανεβήκαμε το ΣΚ στη Σαλονίκη, κι άλλο οδηγώ ταξί μέσα στο κέντρο, 13 ώρες τη μέρα. Με τις θερμοκρασίες που αναπτύσονται στη δεύτερη περίπτωση φαντάζομαι πως θα είναι επιτακτική η συχνότερη αλλαγή τους.
Πάντως νομίζω οτι το θέμα διαφέρει στις μοτοσυκλέτες, καθώς εκεί το λάδι αναλαμβάνει και άλλες δουλειές σε σχέση με τα αυτοκίνητα. Ψύχει, λιπαίνει το σαζμάν, κλπ. Οπότε δεν νομίζω οτι ο "κανόνας" των 15.000+ χλμ. μπορεί να μεταφερθεί και στις μοτοσυκλέτες. Το αναφέρω για να μην βγάλει λάθος συμπράσματα κάποιος χρήστης του φόρουμ.
Κώστα, δεν προσπαθώ να διαφωνήσω μαζί σου, απλά λέμε τα ίδια πράγματα, διαφορετικά διατυπωμένα ίσως, για να τα καταλάβουν όλοι. Μη με δείρεις!

ε οχι και να σε δειρω... θα στειλω τους μπράβους, καθαρές δουλειές !
Αναφέρομαι στο Opel Corsa και θυμάμαι οτι στο πρόγραμμα eco-flex ακομα και στην πολη να ειναι τα
χιλιόμετρα , στα 30.000 τα αλλάζεις. Βεβαια βαζοντας λαδι με μια συγκεκριμένη προδιαγραφή
Οι μαημούδες που το πήγα ... (ηταν και εξουσιοδοτημένο)... το αγνοουν το manual.
Και ναι δεν λεω να τα αλλαζουμε στα 15.000... αλλα αυτο που κανουν μερικοι που τα αλλαζουν στα 3-4000 χλμ
να έχουν ησυχο και καλα το κεφάλι τους... δεν εχει νόημα

Προσωπικές απόψεις λεμε παντα εεε.

[axidous]

Δεν ξερω αν μπορω να το αναφερω εδω Αφορα τα λαδια του καρτερ ! Τι πρεπει να παρω για να βαλω στο καρτερ ? καθε ποτε το ελεγχω??
εχω το ΤΑ 650
Θελει καποιο συγκεκριμενο λαδι ? και απο που ?? Η να το αφησω μεχρι το servise των 35000 km ?? Τωρα εχω 32000Km


φιλικα

[Γιάννης Σταυρουλάκης]

ε οχι και να σε δειρω... θα στειλω τους μπράβους, καθαρές δουλειές !

Καλά που μου το είπες. Θα αφήσω αλογοουρά το μαλλί για να μη με γνωρίσουν.

Αναφέρομαι στο Opel Corsa και θυμάμαι οτι στο πρόγραμμα eco-flex ακομα και στην πολη να ειναι τα
χιλιόμετρα , στα 30.000 τα αλλάζεις. Βεβαια βαζοντας λαδι με μια συγκεκριμένη προδιαγραφή
Οι μαημούδες που το πήγα ... (ηταν και εξουσιοδοτημένο)... το αγνοουν το manual.

Τι να σου πω. Αφού το λέει το μάνιουλ, συμφωνώ και υποκλίνομαι. Αυτά που είπα τα θυμάμαι από το μάνιουαλ ενός Astra που είχα πριν 5 χρόνια. Τότε έτσι έγραφε.

Και ναι δεν λεω να τα αλλαζουμε στα 15.000... αλλα αυτο που κανουν μερικοι που τα αλλαζουν στα 3-4000 χλμ να έχουν ησυχο και καλα το κεφάλι τους... δεν εχει νόημα

Συμφωνώ απόλυτα. Πάντως εγώ στο αυτοκίνητο, ενώ η Hyundai λέει αλλαγή κάθε 15.000, εγώ έκανα κάθε 10.000 μέχρι τα 30.000. Δηλαδή στις δύο αλλαγές του έκανα και μία δώρο, κάτι σαν τις πιτσαρίες δηλαδή. Από εδώ και πέρα θα αλλάζω κανονικά. Εχω ακούσει οτι στα πρώτα χιλιόμετρα, μπορεί να βγούν τίποτα γρέζια με το δούλεμα του κινητήρα από μικροατέλειες στην κατασκευή των κυλίνδρων/πιστονιών κλπ. Δεν ξέρω αν είναι σωστό ή λάθος, πάντως εγώ το έκανα.

[M. I. Pagalos]

Δεν ξερω αν μπορω να το αναφερω εδω Αφορα τα λαδια του καρτερ ! Τι πρεπει να παρω για να βαλω στο καρτερ ? καθε ποτε το ελεγχω??
εχω το ΤΑ 650
Θελει καποιο συγκεκριμενο λαδι ? και απο που ?? Η να το αφησω μεχρι το servise των 35000 km ?? Τωρα εχω 32000Km
φιλικα

  Εξαρτάται από το πότε άλλαξες λάδια τελευταία φορά. Αν δεν έχεις αλλάξει ποτέ,που λέει ο λόγος, τότε ναι άλλαξε αύριο. Οποιοδήποτε καλό λάδι που καλύπτει τις προδιαγραφές του κατασκευαστή είναι κατάλληλο. Η HONDA συνιστά AGIP. Προσωπικά, δεν είμαι σίγουρος αν είναι αποτέλεσμα δοκιμών που έχουν κάνει ή εμπορικών συμφωνιών. Πρώτα τι έβαζες?

  Απόφυγε τα συνθετικά λάδια, είναι η συμβουλή όλων, και προφανώς κάτι ξέρουν. Με το ημισυνθετικό που έχω τώρα ακούγεται η καμπάνα του συμπλέχτη. Την επόμενη φορά θα βάλω απλό (αλλά καλό) ορυκτέλαιο. Εάν αλλάξεις μάρκα-τύπο λαδιού ΜΗΝ ΞΕΧΑΣΕΙΣ να αλλάξεις και φίλτρο.

[eXoTiC]

Λοιπόν ας πώ κάτι ακριβώς αντίθετο! Είχα ένα suzuki fx 125 παπάκι με συμπλέκτη, μια περίοδο πρίν πάω φαντάρος πού είχα τα μυαλά μου αλλού μιλάω για μόνιμα τέρμα γκάζι και 1η 2η 3η στη μία ρόδα συνέχεια και να το πηγαίνω με κόφτες κατεβασίες πριν τις στροφές δλδ το απόλυτο σπάσιμο του μηχανακιού άλλαζα λάδι κάθε 2.000 χλμ το ΑΡΓΟΤΕΡΟ. Πιστεύω οτι ίσως να είναι και ο λόγος του οτι έχει 35.000 και δεν καιει καθόλου λάδι ενώ κάπια άλλα το ίδιο μοντέλο που τα πρόσεχαν αλλά ξεχωνούσαν να τα αλλάξουν καίνε αρκετό. Σημείωση οτι έκανα Service  μόνος μου εκτός λύσιμο , καθάρισμα καρμπυλατέρ.

Για τον ίδιο λόγο κρίνω καλό να αλλάζω νώρις λάδια και φίλτρο λαδίου και στο Transalp στο οποίο τα έχω αλλάξει ήδη μια φορά (μόνος μου) για να είμαι σίγουρος λόγο του οτι την πήρα απο δεύτερο χέρι.
Σκέφτομαι να τα αλλάζω ανα 3-4 χιλιάδες Χλμ.
Αυτή ήταν η άποψη μου αιτιολογιμένη, περιμένω αντίθετες απόψεις με ή χωρίς αιτιολογία.
Ευχαριστώ

Υ.Γ. Καλό στρόσιμο και το λάδι είναι το παν για τη Μηχανή και τη Μακροζωία της.

[Yianni]

Καλό είναι στις αλλαγές του λαδιού να ακολουθούμε τις οδηγίες του κατασκευαστή. Προσωπικά όλες τις αλλαγές στα Transalp μου τις έκανα περίπου στα 5-6000χλμ. Εννοείται ότι με κάθε αλλαγή, αλλάζουμε και το φίλτρο.

Ελέγχετε συχνά την στάθμη του λαδιού. Ενδεχόμενη αλλαγή στο χρώμα ή (και) την υφή του, σημαίνει άμεση αντικατάσταση.

[KostasC]

Καλό είναι στις αλλαγές του λαδιού να ακολουθούμε τις οδηγίες του κατασκευαστή. Προσωπικά όλες τις αλλαγές στα Transalp μου τις έκανα περίπου στα 5-6000χλμ. Εννοείται ότι με κάθε αλλαγή, αλλάζουμε και το φίλτρο.

Ελέγχετε συχνά την στάθμη του λαδιού. Ενδεχόμενη αλλαγή στο χρώμα ή (και) την υφή του, σημαίνει άμεση αντικατάσταση.

Τι λετε ρε παιδια ? Φιλτρο σε κάθε αλλαγη ? καθε δυο . Προσωπικά θεωρώ άσκοπη την αλλαγη του τόσο συχνα
και επιπλεον αυτο το πράμα...δεν θα ανακυκλωθεί ουτε σε 400χρόνια με τοσο λάδι μέσα.
Δεν νομιζω οτι υπάρχει κανενα όφελος.

[M. I. Pagalos]

Τι λετε ρε παιδια ? Φιλτρο σε κάθε αλλαγη ? καθε δυο . Προσωπικά θεωρώ άσκοπη την αλλαγη του τόσο συχνα
και επιπλεον αυτο το πράμα...δεν θα ανακυκλωθεί ουτε σε 400χρόνια με τοσο λάδι μέσα.
Δεν νομιζω οτι υπάρχει κανενα όφελος.

  Έχει δίκιο ο Κώστας. Είναι άσκοπο. Με την προϋπόθεση βέβαια ότι βάζουμε πάντα το ίδιο λάδι. Σε κάθε αλλαγή τύπου ή μάρκας λαδιού χρειάζεται απαραιτήτως και αλλαγή φίλτρου.

[military]

Να κάνω και εγώ με τη σειρά μου μια ερώτηση.
Να μην ακολουθούμε της οδηγίες της Honda(εργοστασίου) που μας ενημερώνει ότι πρέπει να γίνεται αλλαγή λαδιού κινητήρα κάθε 12.000χλμ ή 1 χρόνο(όποιο έρθει πρώτο)?

[African Boy]

Προσωπικά κάθε 7-8000 χλμ αλλάζω τα λάδια της.
 Όσο για το φίλτρο λαδιού κάθε δεύτερη φορά της αλλαγής.
 

[M. I. Pagalos]

   Εγώ αλλάζω λάδια κάθε 5000 χλμ και μάλιστα αυτή τη φορά επειδή δεν είμαι ικανοποιημένος από το λάδι που έβαλα θα τα αλλάξω πιο νωρίς.

[Ταξιδευτής]

Να μην ακολουθούμε της οδηγίες της Honda(εργοστασίου) που μας ενημερώνει ότι πρέπει να γίνεται αλλαγή λαδιού κινητήρα κάθε 12.000χλμ ή 1 χρόνο(όποιο έρθει πρώτο)?

Φίλε μου αυτό ακριβώς κάνω τά 25 τελευταία χρόνια καί δέν είχα ποτέ πρόβλημα καί πίστεψέ με κάνω πολλά μά πάρα πολλά χιλιόμετρα κάθε χρόνο.

[military]

Φίλε μου αυτό ακριβώς κάνω τά 25 τελευταία χρόνια καί δέν είχα ποτέ πρόβλημα καί πίστεψέ με κάνω πολλά μά πάρα πολλά χιλιόμετρα κάθε χρόνο.

 

[costas]

όλα έχουν ημερομηνία λήξης , προσωπικά δεν θά άλλαζα λάδια στο αυτοκινητό μου κάθε 30000 χιλιόμετρα ότι και να έλεγε ο κατασκευαστής ,τώρα το 2007 , με αυτά που ξέρω τώρα ,  σε 200 χρόνια ίσως!
στο παλιό μου ΤΑ λέω να βάζω 15/50 όχι συνθετικό κάθε 2000 χιλιόμετρα , τι λέτε; είναι και η αλλαγή λαδιών ιεροτελεστία ε να μη τι κάνω κάθε 2 χρόνια!

[Sotos]

και καθε 4000 μια χαρα θα ηταν.
εξαρταται ποσο σου καιει.

[KostasC]

Τουλάχιστον 6000χλμ .

[louros]

Τουλάχιστον 6000χλμ .

Ντά.

[costas]

επί ευκαιρία μπορώ να βάζω Mobil super 15w-50 API SJ/CF High performance , το ίδιο μπορώ να το βάζω και στο terios και κάθε πότε να τα αλλάζω; μου δώσανε 5 τετράλιτρα από το παραπάνω λάδι γιαυτό το συζητώ, όχι επειδή ξαφνικά κόλλησα με το συγκεκριμμένο λάδι

[Chris_de_Ze]

επί ευκαιρία μπορώ να βάζω Mobil super 15w-50 API SJ/CF High performance

Η Χόντα συνιστά λάδι προδιαγραφών SG. Αυτό που αναφέρεις είναι SJ (έχει περισσότερα αντιτριβικά και αντιαφρώδη πρόσθετα, που τα μεν δεύτερα είναι ΟΚ, αλλά τα πρώτα δεν είναι και τόσο ΟΚ για το σαζμάν του ΤΑ).

[costas]

χρόνια τώρα έβαζα καλά λάδια σε όλα τα εργαλεία μου, τώρα μιάς και έχω αυτά τα λάδια σκέφτομαι να τα χρησιμοποιήσω λόγο και της οικονομικής στενότητας!
δίνω και αρκετά χρήματα στα καύσιμα χτες π.χ 44 ευρώ στο αμάξι , 12 ευρώ στη ΤΑ και 22 ευρώ στην βάρκα, σύνολο 78 ευρώ ! θα τα ρίξω μέσα μου φαίνεται!
εξάλλου το αμάξι είναι 10 ετών και η ΤΑ 19! Τα αγαπάω και τα δύο αλλά νομίζω δεν θα τα πειράξει! συμφωνείται; η γνώμη σας θα επηρεάσει την τελική μου απόφαση!
Καλημέρα τώρα τελείωσα τον καφέ μου και πάω ΘΑΛΑΣΣΑ! ταλέμε!

[Chris_de_Ze]

.... τώρα μιάς και έχω αυτά τα λάδια σκέφτομαι να τα χρησιμοποιήσω λόγο και της οικονομικής στενότητας! ...θα τα ρίξω μέσα μου φαίνεται! εξάλλου το αμάξι είναι 10 ετών και η ΤΑ 19! ...συμφωνείται; ...πάω ΘΑΛΑΣΣΑ! ταλέμε!

Σου απάντησα ήδη. Για το αμάξι είναι ΟΚ. Για το ΤΑ όχι και τόσο ΟΚ, αν και δεν θα καταλάβεις διαφορά.
Ζημιά δεν θα γίνει, απλώς μπορεί να πατινάρουν οι δίσκοι σε απότομες επιταχύνσεις.

Καλό μπάνιο!

[hondakias]

Αλλαγή λαδιού κάθε 2000 χλμ το θεωρώ υπερβολικό, δεν υπάρχει λόγος εκτός εάν κάνεις αγώνες στούς δρόμους, διαφορετικά σε 2000 χλμ το λαδάκι είναι όπως το έβαλες άφθαρτο.
Εγώ βασικά είχα σκοπό να ακολουθήσω τις συμβουλές της Χόντα κάθε 12000χλμ, εφόσον ο κατασκευαστής λέει 12000 σημαίνει ότι με ένα καλό συνθετικό λάδι μπορείς να κάνεις 12000 χλμ στο χαλαρό. Αλλά αν κάποιος αισθάνεται ότι είναι πολλά μπορεί να τα αλλάζει στα 6-8000 χλμ.
Μιλάμε πάντα για καλό λάδακι, όχι lidl η carefour που το βρήκαμε σε προσφορά.

Ααα, καινούριος στο σάιτ, καλώς σας βρήκα