Λοιπον..... αφου τελειωσα με την καλη μου και δεν ειχα πλεον κατι αλλο να ασχοληθω και να ξοδεψω λεφτα
αρχισα να την βαριεμαι...
Αστειευομαι... Ηταν καιρος να ανεβω ενα επιπεδο και με πολυ πολυ βαρια καρδια την πουλησα.
Την θεση της πηρε πλεον μια αφρικανα μοντελο του 98
εξωτερικα φαινεται μια αρκετα προσεγμενη μηχανουλα,αλλα μετα απο ενα μηνα σχεδον συμβιωσης
ανακαλυψα εναν σκασμο κουσουρια.
Αρχικα το σαζμαν του ειναι πααααρα πολυ σκηρο. Νεκρα μπαινει μονο σε σταση,εν κινηση ξεχασε το!!!
ξερει κανεις που οφειλεται αυτο?
Επεισης οταν δουλευει το μηχανακι σε ολες τις ταχυτητες απο 0 μεχρι 4000 στροφες ανοιγει γλυκα,απο 4000 μεχρι 5000
τρεμει ολη η μηχανη και μετα τις 5000 ξαναστρωνει.
τα μπροστινα αμορτισερ ειναι βαρκα γυαλο,παμε για αλλαγη στα ελατηρια και λαδι στα καλαμια.
η αριστερη μπροστα δισκοπλακα ειναι στραβια και σημερα το πρωι στραβωσα και την δεξια με το disclock
(μα ποσο βλακας μπορει να εισαι,να εχεις στραβια αριστερη και εσυ να βαζεις το disclock στην δεξια?
)
τα λαστιχα ειναι του 06
το ντεποζιτο ειναι ρουφηγμενο απο προβλημα στην εξαερωση της ταπας
τα φλασακια ειναι τα γνωστα απαισια τεραστια
το χρωμα ειναι το μανισιο (εννοειται οτι το κατατασω στα μειονεκτηματα)
Μαλλον το εχει η μοιρα μου απ'οτι φαινεται να μπλεκω με χρεπια...
Τελοσπαντων,οσοι παρακολουθησαν το προηγουμενο project ξερουν οτι το αφρικανακι
δεν θα μεινει για μεγαλο χρονικο διαστημα σε αυτη τη μορφη...
κατεβασα το manual της haynes και συντομα αρχιζει το γδυσιμο.
Μηπως τελικα τα ζηταει ο οργανισμος μου τα χρεπια?
Δεν μπορω με τιποτα να αποφασισω το χρωμα....
αντε παμε παλι απ'την αρχη...
ευχομαι το αποτελεσμα να με δικαιωσει...
