Νέκρωμα φρένων από υπερθέρμανση, τυχαίνει ποτέ?

[Sotos]

Σε "λυσασμενο" κατεβασμα απο δομοκο η μανετα του μπροστινου φρενου ακουμπισε στο γκριπ χωρις να εχω τιποτε απο φρενο...

εκει ακαριαια εγινα πρασινος σαν το τρανσαλπ μου.... και αποφασισα να βαλω μεγαλυτερο δισκο μπροστα...! 

[M. I. Pagalos]

 Παιδιά, ναι συμβαίνει, αλλά παρατηρώ ότι πολλά περιστατικά αναφέρονται. Δεν είναι και το πιο σύνηθες πρόβλημα να συμβεί. Όταν αυτό συμβεί, συνήθως κάποιο άλλο πρόβλημα προϋπάρχει. Υγρά που θέλουν αλλαγή, προβληματική αντλία, φαγωμένοι δίσκοι ή/και τακάκια, και βέβαια υπερβολική/άσκοπη χρήση των φρένων.
  Στα 25 χρόνια μοτοσυκλετισμού, μου συνέβη ΜΟΝΟ ΜΙΑ φορά όταν είχα οικτρά φαγωμένο πίσω δίσκο και καθυστερούσα, ως Έλλην, την αλλαγή του για αργότερα. Μέχρι που τον πήρα στα χέρια (ευτυχώς χωρίς συνέπειες) και ησύχασα.

[Chris_de_Ze]

Το σπουδαιότερο προτέρημα των 5.1 5 (όχι των 5.1) σε σχέση με τα 4, είναι ότι δεν είναι υγροσκοπικά (άρα δεν μαζεύουν υγρασία).

[Chris_de_Ze]

Σορυ, το DOT 5 (που είναι silicone-based) δεν κατακρατά και δεν αναμιγνύεται με την υγρασία. Όπως επίσης δεν καταστρέφει και τα πλαστικά.

[Chris_de_Ze]

O ενδεικτικός συγκριτικός πίνακας με τα σημεία βρασμού διαφόρων υγρών φρένων (που δημοσιεύτηκε πριν μερικά posts) ανανεώθηκε με άλλον (καλύτερο) που περιέχει και το Dry Boiling Point και το Wet Boiling Point κάθε μάρκας.

Επειδή ως γνωστόν τα υγρά με τον καιρό απορροφούν υγρασία, το σημείο βρασμού τους μειώνεται. Το Dry Boiling Point αναφέρεται σε υγρό που δεν έχει ίχνος υγρασίας, ενώ το Wet Boiling Point αναφέρεται σε υγρό με 3% (κατ' όγκο) υγρασία.

Σημειωτέον, έχει μετρηθεί ότι το υγρό (μέσα στο κύκλωμα φρένων) απορροφά κατά μέσο όρο 1-2% υγρασία κάθε χρόνο.  Οπότε το Wet Boiling Point είναι πιο κοντά σε πραγματικές συνθήκες.

Οπότε όπως καταλαβαίνετε, το υγρό φρένων πρέπει να αλλάζεται τουλάχιστον κάθε 2 χρόνια.

[Sotiris]

Το νέκρωμα μου έχει τύχει και εμένα, επιστρέφοντας από ένα χωριό της Λευκάδας στο Νυδρί. Η υπερθέρμανση έγινε στο πίσω φρένο το οποίο για 5 λεπτά έπαψε να λειτουργεί. Τρομερή εμπειρία. Βέβαια πήγαινα σαν λυσασμένος αφού η άσφαλτος και η σηματοδότηση ήταν τέλεια.

[haniotis]

Εσύ, πήγαινες, σαν, λυσσασμένος;

[Sotiris]

Ναι Δημήτρη, ήταν βράδυ σε φιδίσιο δρόμο αλλά έχουν βάλει cat-eye  σε όλο το δρόμο και η αντίληψη του δρόμου ήταν άριστη, οπότε σε κάθε ευθεία μετά την στροφή έδινα όσο μπορούσα και μετά φρέναρα για την επόμενη στροφή. Στην στροφή βέβαια σαν κότα. Δεν έχω αλλάξει και τόσο. Δικαιολογούμε διότι νωρίτερα ακολουθούσα 2 αυτοκίνητα  φίλων που πήγαιναν σαν κότες οπότε μετά ξέσκασα. Ήμουνα και ντυμένος σωστά.