Τιμές για Service

[kotskofi]

  Άλλαξα τα μπουζί προληπτικά, μεταχειρισμένη βλέπεις και ποτέ δεν είσαι σίγουρος για τον πρότερο βίο της.., και διαπίστωσα ότι καλώς έπραξα. Billar πατριώτη ευχαριστώ για την ενημέρωση .

[thanasis]

Στον τσαλικη στο σταυρο αγιας παρασκευης η εργασια ειναι 120 ευρω(με ρυθμιση βαλβιδων) και για να μου αλλαξει καιτο πισω φρενο με τα υγρα του και λαδια ημισυνθετικα 10-40 μαζι με φιλτρο και φιλτρο αερα κ/ν παει μονο 300ε....
Αυτα....
Απο οτι καταλαβαινω τρωω  στη μαπα κανα 50αρι αλλα πληρωνεις νομιζω το ονομα καιτο γνησιο της...υπογραφης...

[Hypersonic]

Προσωπικα δε με απασχολει το κοστος των εργατικων (οχι οτι δεν το υπολογιζω), αλλα η δουλεια που θα γινει να ειναι σωστη και υπευθυνη.

Μεχρι στιγμης, απο το 2003 εχω δοκιμασει 3-4 διαφορετικα συνεργεια, αλλα δεν εμεινα ικανοποιημενος... κατι με χαλαγε καθε φορα...
Τελευταιο συμβαν, οχι σε σερβις προγραμματισμενο, με τη ντιζα του συμπλεκτη (κλασικα Παρασκευη απογευμα).
Γυρνωντας απο τη δουλεια, κοβεται ψηλα στη μανετα και μενουν τα μισα συρματακια... (η αρχικη ντιζα απο το 2003)
Περναω απο το τελευταιο συνεργειο που ειχα κανει τα 2 τελευταια σερβις για να αγορασω ντιζα...
Δεν ειχε στο μαγαζι, αλλα μου λεει να πεταχτει να μου παρει μια.
Ολα καλα μεχρι εδω, και στην τιμη η επισημη (23€ αν θυμαμαι) και η original... +5€ λεει η τοποθετηση, αν θελω...
Το σκεφτομαι και λεω, αντε βαλτην εσυ με τα 5€, απο το να κατσω να λερωθω εγω σπιτι...

Ενα μηνα μετα παει η ντιζα..... (παλι Παρασκευη απογευμα...) οχι στη μανετα αλλα κατω....
Και παω απο εκει (οχι με εχθρικες διαθεσεις βεβαια, δεν ειμαι τετοιςο τυπος).... και ακουω τα εξης...
- Δε μου εχει ξανατυχει, σε τοσο συντομο διαστημα, και να κοπει και κατω ! (δε διαφωνω εδω)
- Μονο οταν ειναι να βαλεις 1η κρατας τη μανετα ως κατω, για τις αλλες δε θελει μεχρι τερμα... (οκ, πρωτη φορα οδηγουσα μηχανακι με συμπλεκτη... )
- Η βαση της ντιζας φαινεται λιγο στραβη και βρισκει το συρματοσκοινο στο μεταλλικο οδηγο (ελα ομως που δεν κοπηκε εκει που "βρισκει")
- Μπορει να φταιει η εξατμιση που ζεσταινει τις πλαστικες ινες και ελιωσαν αυτες και βγηκανε τα συρματακια απο το βαρελακι. (απο το 2003 η εξατμιση δε ξεσταινε τις "πλαστικες ινες ")
- Η καινουρια ντιζα/αλλο μοντελο που μπορουμε να βαλουμε εχει πιο μακρυ οδηγο στο τελειωμα και δεν το ζεσταινει η εξατμιση....
- Να παραγγειλουμε απο Δευτερα.....

Και οκ, πες οτι εγω ειμαι ασχετος και δεν εχω ιδεα απο αυτα που μου λεει και τα πιστευω, αλλα θεωρω οτι ενα μηνα μετα την αλλαγη/τοποθετηση που εκανε αυτος, επρεπε να την αλλαξει δωρεαν (το ανταλλακτικο)... Ολα εχουν υποτιθεται εγγυηση...

Μολις πηγα σπιτι, κοιταω και βλεπω οτι η ντιζα ειχε κοπει απο το κατω βαρελακι, γιατι κατα την τοποθετηση δεν ειχε βαλει το βαρελακι να κουμπωσει μεσα στην υποδοχη αλλα πατουσε στην υποδοχη με τη ντιζα, οποτε τριβοταν με τη χρηση.... και κοπηκε....

Φυσικα, πηρα μια ντιζα μαι την αλλαξα μονος μου....

Και αντε να ειμαι ελαστικος.. συμβαινουν αυτα θα μου πειτε.... αλλα ρε π**στη μου, μια ντιζα συμπλεκτη ηταν.... δεν ηταν και γεωμετρια... απλα μαθηματικα ειναι ....


Γι αυτα και γι αυτα... το τελευταιο σερβις το εκανα μονος μου.... οχι για τα λεφτα ... και μου πηρε και 2πλασιο χρονο απο οσο αν αφηνα τη μηχανη στο σερβις, αλλα ηξερα τι εκανα και πως το εκανα....

Να παρουν λεφτα, δε λεω, αλλα να κανουν και δουλεια, και απεναντι σε αυτον που ξερει και στον ασχετο....


Και για το αρχειο... παντως με το Χρηστο που μιλουσαμε περι σερβις κλπ σχετικα (οσο ο Βασιλης ρυθμιζε τις βαλβιδες του) μου φανηκε οτι ειναι σωστος επαγγελματιας.

[nikos 238]

Αυτά είναι που απασχολούν και μένα, δηλ. τα απλά που στα κάνουν πολύπλοκα και τα πολύπλοκα με τα οποία δεν ασχολούνται ποτέ και παλιώνουν οι μηχανές μας δίχως λόγο.

Και παρόλο που πληρώνουμε κανονικά για σέρβις και όχι μόνο γι' αυτά που μπορούμε με λίγο προσοχή να κάνουμε και οι ίδιοι.

Δυστυχώς το Χρήστο τον έχω μακριά. 

[Chris_de_Ze]

Και για το αρχειο... παντως με το Χρηστο που μιλουσαμε περι σερβις κλπ σχετικα (οσο ο Βασιλης ρυθμιζε τις βαλβιδες του) μου φανηκε οτι ειναι σωστος επαγγελματιας.

Αλλοίμονο αν δεν ήταν! Θα τον κράζαμε ένα φόρουμ ολόκληρο! 

ΥΓ: Χρηστάρα, keep up the good work!

[olmega]

Αλλοίμονο αν δεν ήταν! Θα τον κράζαμε ένα φόρουμ ολόκληρο! 

ΥΓ: Χρηστάρα, keep up the good work!

Και αν ανοίξεις παράρτημα Θεσσαλονίκη στείλε κανα μήνυμα...
Επίσης αν ψάχνεις και κοπέλα για το παράρτημα να μου πεις, ξέρω καλά Αγγλικά...

[Γιάννης Σταυρουλάκης]

...
Επίσης αν ψάχνεις και κοπέλα για το παράρτημα να μου πεις, ξέρω καλά Αγγλικά...

Πρέπει να μάθεις και κομπιούτερ πίθηκα... 

[pissaman]

Ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια.
Αν όμως μεγαλώσω τόσο πολύ την επιχείρηση, θα μου είναι τραγικά δύσκολο να το ελέγχω...

[wrao2003]

Πέρυσι στην Κατερίνη για φλάν στις βαλβίδες από  ΤΑ600 ΤΟΥ 98 μου ζήτησε η Honda 130 € 
 (Άντε γεια ρε μεγάλε άντε γεια…)και στη Λάρισα στη Honda 85€.Φυσικά το έκανα Λάρισα.

[kostask]

Λοιπόν, έχω 10.000 km, η μηχανή είναι 2 ετών, που σημαίνει ότι μάλλον έχω κάνει λίγα χιλιόμετρα.
Από ότι έχω διαβάσει στο service manual, το service είναι είτε στα 12000 είτε στα 2 χρόνια.

Επικοινώνησα με το μάστορα (επίσημος Honda, εκεί που την αγόρασα) και μου είπε:

Λάδια (αλλάχτηκαν πριν 1 χρόνο στα 8000km)
υγρά φρένων
υγρά ψυγείου
ρύθμιση βαλβίδων 
μάλλον τακάκια πίσω
και ίσως φίλτρο (εκτός και αν θέλει απλά καθάρισμα)

μου είπε περίπου 200 ευρώ (90 εργατικά) χωρίς το φίλτρο. Είναι πολλά???

Η απορία μου είναι πρέπει να το κάνω το service ή να το αφήσω για τα 12000 km (που μπορεί να φτάσουν του χρόνου μπορεί και  σε 1 μήνα)
και 2ον τι παθαίνουν οι βαλβίδες σε 10000Km.

[ADTT]

Τις βαλβίδες τις κοίταξα στίς 12.000κμ και ήταν εντάξει. Απο μαρτυρίες και άλλων εδω στο forum ακόμη και στίς 24.000 ήταν εντός προδιαγραφών κατασκευαστή.

[kostask]

Το θέμα είναι αν θα τις κοιτάξει ή απλά θα τις "ακούσει", κι εγώ θα τον πληρώσω γι' αυτό. Βασικά αυτή την καχυποψία την απέκτησα διαβάζοντας διάφορα εδώ μέσα!

[xplast]

Το θέμα είναι αν θα τις κοιτάξει ή απλά θα τις "ακούσει", κι εγώ θα τον πληρώσω γι' αυτό. Βασικά αυτή την καχυποψία την απέκτησα διαβάζοντας διάφορα εδώ μέσα!

Είδες, τελικά το φόρουμ κάνει κακό!! 

[kostask]

 
Αυτά έχω πάθει μέχρι τώρα απ' αυτά που έχω διαβάσει!!!

[nikos 238]

Το θέμα είναι αν θα τις κοιτάξει ή απλά θα τις "ακούσει", κι εγώ θα τον πληρώσω γι' αυτό. Βασικά αυτή την καχυποψία την απέκτησα διαβάζοντας διάφορα εδώ μέσα!

Για μένα, η ερώτηση δεν είναι τι κάνουμε στα 12 Κ, αλλά τι δεν έχει γίνει ποτέ στην μηχανή ή τι χρειάζεται η συγκεκριμένη μηχανή !

Κακώς το παλεύεις τηλεφωνικά.     keep forum-searching !

[Chris_de_Ze]

Αυτά έχω πάθει μέχρι τώρα απ' αυτά που έχω διαβάσει!!!

Λογικό είναι να διαβάζει κανείς περισσότερο για προβλήματα εδώ μέσα, αφού όταν η μηχανή πάει καλά κανείς σχεδόν δεν ανοίγει ένα νήμα (ή να ποστάρει) και να λέει "σήμερα η μηχανή μου πάει άψογα ή πήρε μπροστά με την πρώτη!".
Συνήθως όταν υπάρχει πρόβλημα καταφεύγει κάποιος στο φόρουμ για να πάρει απόψεις.
Οπότε και τα προβλήματα....

[Hypersonic]

Το θέμα είναι αν θα τις κοιτάξει ή απλά θα τις "ακούσει", ....

Mα αυτο ειναι το θεμα....
Ο Χρηστος (pissaman) ειχε πει -και με διορθωνει αν κανω λαθος- οτι ακουγονται οι κλειστες βαλβιδες, ενω οι ανοιχτες οχι.... και επισης οτι "φοβαται" τις ανοιχτες πιο πολυ....

Κατα τη γνωμη μου......

Λάδια (αλλάχτηκαν πριν 1 χρόνο στα 8000km) ** αλλαξε τα επειδη ειναι παλια (μπορεις και μονος σου) + φιλτρο λαδιου (μπορει να σε δυσκολεψει και θελει και ειδικο εργαλειο.... ψαξε στο forum....)**

υγρά φρένων ** καθε 2 χρονια αλλαγμα (δες απο το "ματακι" αν -πρεπει να- ειναι ανοιχτοχρωμα ή αν μαυριζουν... αν και δεν εχεις μετρο συγκρισης χρωματος και δεν ειναι 100% αυτο το κριτηριο) - (μπορεις και μονος σου, αλλα θελει προσοχη!!!) **

υγρά ψυγείου ** καθε 2 χρονια αλλαγμα (μπορεις και μονος σου) **

ρύθμιση βαλβίδων  ** δε μπορεις να κανει κατι... πρεπει να τις μετρησει μηχανικος **

μάλλον τακάκια πίσω ** Μπορεις να δεις μονος σου αν εχουν φθαρει ή οχι **

και ίσως φίλτρο (εκτός και αν θέλει απλά καθάρισμα) ** το μαμα δεν καθαριζεται (αντε να φυσηξεις λιγο ο,τι μπορει να φυγει... εχει 50€), βαλε Κ&Ν με 70€ που καθαριζεται (+ 15€ τα καθαριστικα) και το αλλαζεις μια φορα **


...για μπουζι δεν ειπε τιποτα???

Οπως και να εχει ομως, λαδια+φιλτρο να αλλαξεις... εστω και μονο αυτα....

... μονος σου ... φυσικα αν τα καταφερνεις....

[ΚΡΑΣΟΠΑΤΕΡΑΣ]

Τις βαλβίδες μην τις πειράξεις καθόλου, δεν χρειάζεται σε αυτά τα χιλιόμετρα που έχεις, κάνε 24000χλμ και μετά βλέπεις.

[kostask]

Οι βαλβίδες με προβληματίζουν περισσότερο. Ακούγονται ελάχιστα στο ρελαντί (δεν ξέρω αν είναι φυσιολογικό) και το ρελαντί δεν είναι εντελώς σταθερό, δεν ξέρω αν είναι θέμα βαλβίδων. Βέβαια δεν σβήνει στο ρελαντί. Το καρμπυρατερ παίζει κάποιο  ρόλο σ' αυτό?

Βέβαια όλα αυτά μπορεί να είναι και ιδέα μου εν όψη service.

[Chris_de_Ze]

Έχεις τόσο έμπειρο αυτί ώστε να ξεχωρίσεις ποιος ήχος από τις βαλβίδες είναι φυσιολογικός και ποιος όχι?
Όλοι οι κινητήρες κάνουν διάφορους ήχους αφού έχουν μέσα μέταλλα που γυρίζουν και σφυροκοπιούνται!

ΥΓ: Μην αγχώνεστε. Ας το δεί ένα καλός μηχανικός αν έχετε αμφοβολίες.

[kostask]

Δεν έχω τόσο έμπειρο αυτί απλά θυμάμαι τις βαλβίδες σε ένα παπί honda που είχα!
Να σημειώσω όμως ότι έχω πολύ καλό αυτί (μουσικό) στις εξετάσεις ακουστικών στο ωδείο έπερνα πάντα άριστα!

[KostasC]

Mα αυτο ειναι το θεμα....
Ο Χρηστος (pissaman) ειχε πει -και με διορθωνει αν κανω λαθος- οτι ακουγονται οι κλειστες βαλβιδες, ενω οι ανοιχτες οχι.... και επισης οτι "φοβαται" τις ανοιχτες πιο πολυ....

λογικά πρέπει να είχε πει ακριβώς το αντίθετο.


Για το θέμα του Kostask, βαλβίδες δε θα κοιτούσα, εκτός και αν τις άκουγα να κοπανάνε. Ούτε υγρά θα άλλαζα... γενικώς τίποτα απο όσα έχεις γράψεις δε χρειάζονται. Αφού άλλαξες στα 8000 λάδια, άλλαξε τα ξανά στα 16.000 και στην επόμενη αλλαγή στα 24000 δες και τις βαλβίδες, άλλαξε μπουζί, νερά κλπ
Τα 200 που θες να πετάξεις, δώσε τα σε ενα ξενοδοχείο που θα πας με το γυναικάκι σου για ενα ΣΚ, μπας και ξεσκουριάσει η μηχανή 

[Chris_de_Ze]

Ολες οι βαλβίδες κοπανάνε αφού αποτελούν κινούμενα μέρη του κινητήρα.
Και όπως είπαμε, μόνο ένα πολύ έμπειρο αυτί μπορεί να ξεχωρίσει τυχον βλάβη.

ΥΓ1: Στο 99% των περιπτώσεων, οι βαλβίδες είναι ΟΚ. Συμφωνώ με τον Κώστα (KostasC). Καλή εκδρομή!
ΥΓ2: Οι κλειστές (ως προς το διάκενο, ανοιχτές ως προς τη λειτουργία) είναι πιο επίφοβες.

[kostask]

Τα 200 που θες να πετάξεις, δώσε τα σε ενα ξενοδοχείο που θα πας με το γυναικάκι σου για ενα ΣΚ, μπας και ξεσκουριάσει η μηχανή 

Αυτό το ΣΚ είναι πονεμένη ιστορία!
Τελικά μετά και από τις προτροπές δε θα κοιτάξω βαλβίδες, και θα προσπαθήσω να κόψω και τίποτα άλλο.

[konkost]

Συμφωνω με τους δυο απο πανω Μονο που εγω θα σου προτεινα να αλλαξεις μονο τα λαδια στις 12000 -αν οχι τωρα- αφου βρισκονται ηδη ενα χρονο στον κινητηρα και θα παραμεινουν αγνωστο για ποσο ακομα αφου δεν ξερεις ποτε θα κανεις τα χλμ που απαιτουνται οπως γραφεις Θεωρω οτι ειναι λαθος οικονομια να παρατεινεις τα διαστηματα αλλαγης των λαδιων Δεν σημαινει απαραιτητα οτι θα παθει κατι ο κινητηρας αν τα αλλαξεις στις 16000 οπως εγραψε ο kostasC ομως ΕΓΩ ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ τα αλλαζω καθε 4000 και καθε τρεις αλλαγες (δηλ.καθε 12000)αλλαζω και φιλτρο λαδιου Ας μην ξεχναμε οτι τα διαστηματα αλλαγης λαδιων που λεει ο κατασκευαστης αφορουν σε ιδανικες συνθηκες λειτουργιας του κινητηρα