Γνώμη για αγορά Transalp

[muhtar]

Καλημέρα στο φόρουμ !

Είμαι φρέσκος οδηγός μηχανής και θέλω να αγοράσω την πρώτη μου και αποφάσησα να είναι Transalp. Μετά απο αρκετό ψάξιμο βρήκα αυτές τις 3 αγγελίες που μου φάνηκαν ενδιαφέρουσες και θα ήθελα και την δική σας γνώμη. Μη έχοντας εμπειρία με τέτοια μηχανή, με ανησυχεί το να κάνω μια αγορά η οποία μπορεί να μου κοστίσει σε πολλά επίπεδα.

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/49728058-honda-transalp-700

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/54946982-honda-xl-650v-transalp

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/57382828-honda-transalp-600

Ευχαριστώ πολύ εκ των προταίρων,
Γιώργος

[Παύλος]

Γειά σου Γιώργο.

Η 700αρα πολύ οικονομική, αλλά δεν ξερω που κυμαίνονται οι τιμές.

Έχεις κάποιο μηχανικό να την "ψάξει";

[KKalantzis]

Η 700άρα είναι χωρίς ABS!

[muhtar]

Γειά σου Γιώργο.

Η 700αρα πολύ οικονομική, αλλά δεν ξερω που κυμαίνονται οι τιμές.

Έχεις κάποιο μηχανικό να την "ψάξει";

έχω ενα παιδί που μου σύστησαν που έχει συνεργείο στο Γκύζη. Το οτι δεν εχει ABS πιστεύετε είναι σοβαρό μείον για εμένα που θα είναι η πρώτη μου μηχανή ;

[Παύλος]

Στην εποχή μας το ΑBS θεωρείται απαραίτητο,  αλλά  οι περισσότεροι εδώ μέσα μεγάλωσαν με μηχανές που δεν είχαν ούτε δισκόφρενα...

Οπότε τι να σου απαντήσω 

[Stoneman]

Το μεταχειρισμένο ηταν είναι και θα είναι λαχείο.

Αφού είναι το πρώτο μηχανάκι και δεν κατέχεις πρέπει να το οδηγήσει κάποιος σχετικός και να το δεί και μηχανικός.
Ολα έχουν τα χούγια τους και τα μικροπροβληματάκια τους.

Επέλεξε μηχανάκι όσο γίνεται νεότερο και με ABS φυσικά που πλέον θεωρείται βασικός εξοπλισμός ασφαλείας.

Τώρα απο μια φωτογραφία δεν ελέγχεται μηχανάκι. Μόνο απο κοντά.

[muhtar]

Ευχαριστώ πολύ για τα φώτα σας. Έχω αρχίσει και βλέπω transalp μετά απο το 2008 που βάλανε ABS γιαυτό το λόγο

Εαν υπάρχει η οποιαδήποτε συμβουλή για το τι να κοιτάξω σε μια transalp οταν πηγαίνω να τις δω απο κοντά  ή προτάσεις για μηχανικό (και αυτός στο Γκύζη συστημένος απο φίλο με V-Strom είναι δεν το γνωρίζω το παιδί) καλοδεχούμενα

έχω λιώσει εννοείται όλα τα βιντεάκια με συμβουλές για μεταχειρισμένα και κατανοώ οτι είναι και θέμα τύχης

edit: κοιτάω αυτό τώρα https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/57084760-honda-xl-700v-transalp

[VaSiLiSj]

Συντροχε επειδη εισαι αρχαριος οποσδηποτε παρε με ABS αρα πας στο 700αρι απο τις επιλογες σου

Το μονο SOS που να κοιταξετε με τον μηχανικο σου ειναι να βγαλετε το πλαστικο  καπακι του μπροστα γραναζιου κινησης και να δειτε αν ειναι αθικτος ο αξονας κινησης το καρε δηλαδη που κουμπωνει πανω το γραναζι, υποθεση λυσε δεσε 10 λεπτα, αν δεν ειναι μακρια γιατι το κοστος επισκευης ειναι ασυμφορο και πρεπει να κατεβει και να λυθει το μοτερ...

Αυτο γινετε απο ΜΗ γνησιο γραναζι και λαθος τεντωματος αλυσιδας επειδη λενε τα μη γνησια γραναζια ειναι πιο σκληρα απο τον αξονα με συνεπεια να τρωγεται αυτος και οχι το γραναζιυστερα απο αρκεταααααααααααααααααααα χιλιομετρα.

Εγω μετα απο 48000 km που την εχω πριν καμια 7000 km εβαλα και ειδικο κρουστικο γρασσο που ειναι για αυτες τις δουλειες και που δε βαζει κανεις στα συνεργεια (σε παιζομενα γραναζια) τουλαχιστον σε οσα εχω παει εγω και λεγετε μολιβδαινιουχο γρασσο το προτινει και ενας αλλος συντροχος στην ομαδα που το εχει ψαξει και αυτος

Μετα κοιτας για πιθανες διαρροες λαδιων κλπ αλλα κλαιν αυτα ειναι επισκευασιμα και φθηνα τα περισσοτερα

Τωρα για τα υπολοιπα στα Transalp δεν ειναι ρισκο για μεταχειρισμενο αν κοιταξεις αυτα που σου ειπα  γιατι ειναι μαυρο σκυλι και δε παθενει τιποτα,  και εγω ειμουν κατα  των μεταχειρισμενων αλλα αναθεωρησα μετα απο τρακαρισμα στα 10 χρονια που την ειχα παρει κουτα μια αλλη μηχανη,φαντασου να με τρακαραν στα πρωτα 1-2-3 χρονια ακομα θα την εκλαιγα...

Μετα λογο οικονομικων πηρα την 650 με 85000 km και απο τοτε εχω κανει αλλα 48000 km

δες εδω τι πρεπει και την δεν πρεπει να δεις και κανοντας και μια αναζητηση εδω στο φορουμ θα βρεις και αλλα τετοια θεματα... ------> https://www.transalpforum.gr/index.php?topic=23273.0

[muhtar]

Συντροχε επειδη εισαι αρχαριος οποσδηποτε παρε με ABS αρα πας στο 700αρι απο τις επιλογες σου

Το μονο SOS που να κοιταξετε με τον μηχανικο σου ειναι να βγαλετε το πλαστικο  καπακι του μπροστα γραναζιου κινησης και να δειτε αν ειναι αθικτος ο αξονας κινησης το καρε δηλαδη που κουμπωνει πανω το γραναζι, υποθεση λυσε δεσε 10 λεπτα, αν δεν ειναι μακρια γιατι το κοστος επισκευης ειναι ασυμφορο και πρεπει να κατεβει και να λυθει το μοτερ...

Αυτο γινετε απο ΜΗ γνησιο γραναζι και λαθος τεντωματος αλυσιδας επειδη λενε τα μη γνησια γραναζια ειναι πιο σκληρα απο τον αξονα με συνεπεια να τρωγεται αυτος και οχι το γραναζιυστερα απο αρκεταααααααααααααααααααα χιλιομετρα.

Εγω μετα απο 48000 km που την εχω πριν καμια 7000 km εβαλα και ειδικο κρουστικο γρασσο που ειναι για αυτες τις δουλειες και που δε βαζει κανεις στα συνεργεια (σε παιζομενα γραναζια) τουλαχιστον σε οσα εχω παει εγω και λεγετε μολιβδαινιουχο γρασσο το προτινει και ενας αλλος συντροχος στην ομαδα που το εχει ψαξει και αυτος

Μετα κοιτας για πιθανες διαρροες λαδιων κλπ αλλα κλαιν αυτα ειναι επισκευασιμα και φθηνα τα περισσοτερα

Τωρα για τα υπολοιπα στα Transalp δεν ειναι ρισκο για μεταχειρισμενο αν κοιταξεις αυτα που σου ειπα  γιατι ειναι μαυρο σκυλι και δε παθενει τιποτα,  και εγω ειμουν κατα  των μεταχειρισμενων αλλα αναθεωρησα μετα απο τρακαρισμα στα 10 χρονια που την ειχα παρει κουτα μια αλλη μηχανη,φαντασου να με τρακαραν στα πρωτα 1-2-3 χρονια ακομα θα την εκλαιγα...

Μετα λογο οικονομικων πηρα την 650 με 85000 km και απο τοτε εχω κανει αλλα 48000 km

δες εδω τι πρεπει και την δεν πρεπει να δεις και κανοντας και μια αναζητηση εδω στο φορουμ θα βρεις και αλλα τετοια θεματα... ------> https://www.transalpforum.gr/index.php?topic=23273.0

Θα έχω υποψην μου το αντικρουστικό λιπαντικό. Σευχαριστώ πολυ για τις γνώσεις σου !

[VaSiLiSj]

Παρακαλω να εισαι καλα !

[muhtar]

Θα ήθελα επίσης να ρωτήσω τι παίζει με τα ηλεκτρικά. Το claude μου λέει το εξής :

Regulator/rectifier: είναι το κλασικό αδύνατο σημείο των Honda εκείνης της εποχής. Καίγεται και φορτίζει λάθος, οπότε πεθαίνει η μπαταρία. Πολλοί βάζουν αναβαθμισμένο τύπο MOSFET. Με ένα βολτόμετρο, με τη μηχανή αναμμένη και ζεστή, η τάση πρέπει να είναι περίπου 13,5–14,5 V.

ισχύει ;

[Stoneman]

...  να σου πώ τι αντιμετώπισα εγώ με το θέμα ηλεκτρικά πάντα για το 650, για το 700 δεν έχω ακούσει τπτ ακόμα :

Πρώτον κολούσε ο διακόπτης των φλάς, και ο διακόπτης ο πατητός  που αλλάζει μεγάλη/μεσαία σκάλα στα φώτα , αυτό δεν είναι
βλάβη του διακόπτη αλλά με τα χρόνια σκληραίνει το γράσο που έχει μέσα και κολάει.
Αλλοι ριχνουν λιπαντικό σε σπρέυ , εγώ προτίμησα να τον ανοίξω να τον καθαρίσω κ να τον λιπάνω με φρέσκο γράσο επαφών.
Περισσότερα εδώ   https://www.transalpforum.gr/index.php?topic=16553.0


Δεύτερον , νόμιζα οτι είχα θέμα με τον ανορθωτή, απο λάθος μέτρηση, είχα ένα βλαμένο πολύμετρο και εδειχνε λάθος , ενα βολτ χαμηλότερο, Ετσι αγόρασα ενα
καινούργιο της SUN , και  μόλις ανακάλυψα το λάθος κράτησα τον γνήσιο εφεδρικό.
Περισσότερα εδώ     https://www.transalpforum.gr/index.php?topic=22215.0

Το μόνο που είναι άξιο να ελέγξεις στην 650 είναι τον κονέκτορα με τα τρία κίτρινα καλώδια των πηνίων που βρίσκεται αριστερά στο πλαινό καπάκι
Αυτός με τα χρόνια χάνει επαφή και αρχίζει να ζεσταίνεται οπότε κιτρινίζει και δημιουργεί πρόβλημα.



Οσο για το καρέ του αξονα του εμπρός γραναζιού είναι θέμα χρήσης της μηχανής και σωστής ρύθμισης της αλυσίδας.

[KKalantzis]

Για ανορθωτή σε 700 δεν έχω ακούσει. Μπουζόπιπες, αισθητήρα στροφάλου ναι, αλλά ανορθωτή ποτέ.

[Stoneman]

Για ανορθωτή σε 700 δεν έχω ακούσει. Μπουζόπιπες, αισθητήρα στροφάλου ναι, αλλά ανορθωτή ποτέ.

Ισχύει, αλλά τελικά ο συμφορουμίτης έχει αποφασίσει να πάρει την 700 ?

[muhtar]

Ισχύει, αλλά τελικά ο συμφορουμίτης έχει αποφασίσει να πάρει την 700 ?

ναι την 700 θα πάρω για να έχει ABS

[muhtar]

...  να σου πώ τι αντιμετώπισα εγώ με το θέμα ηλεκτρικά πάντα για το 650, για το 700 δεν έχω ακούσει τπτ ακόμα :

Πρώτον κολούσε ο διακόπτης των φλάς, και ο διακόπτης ο πατητός  που αλλάζει μεγάλη/μεσαία σκάλα στα φώτα , αυτό δεν είναι
βλάβη του διακόπτη αλλά με τα χρόνια σκληραίνει το γράσο που έχει μέσα και κολάει.
Αλλοι ριχνουν λιπαντικό σε σπρέυ , εγώ προτίμησα να τον ανοίξω να τον καθαρίσω κ να τον λιπάνω με φρέσκο γράσο επαφών.
Περισσότερα εδώ   https://www.transalpforum.gr/index.php?topic=16553.0


Δεύτερον , νόμιζα οτι είχα θέμα με τον ανορθωτή, απο λάθος μέτρηση, είχα ένα βλαμένο πολύμετρο και εδειχνε λάθος , ενα βολτ χαμηλότερο, Ετσι αγόρασα ενα
καινούργιο της SUN , και  μόλις ανακάλυψα το λάθος κράτησα τον γνήσιο εφεδρικό.
Περισσότερα εδώ     https://www.transalpforum.gr/index.php?topic=22215.0

Το μόνο που είναι άξιο να ελέγξεις στην 650 είναι τον κονέκτορα με τα τρία κίτρινα καλώδια των πηνίων που βρίσκεται αριστερά στο πλαινό καπάκι
Αυτός με τα χρόνια χάνει επαφή και αρχίζει να ζεσταίνεται οπότε κιτρινίζει και δημιουργεί πρόβλημα.



Οσο για το καρέ του αξονα του εμπρός γραναζιού είναι θέμα χρήσης της μηχανής και σωστής ρύθμισης της αλυσίδας.

Ευχαριστώ πάρα πολύ για τις πολύτιμες γνώσεις ακόμα και αν είναι για άλλη εκδοση απο αυτή που πιθανώς καταλήξει στα χέρια μου

[Stoneman]

ναι την 700 θα πάρω για να έχει ABS

Σοφή απόφαση , με το καλό.

[muhtar]

https://www.car.gr/s/oju03kay/

Καλησπέρα και πάλι σύντροχοι ! Είδα την παραπάνω αγγελία η οποία λέει ότι έχει γίνει χαρτογράφηση που αποσο διάβασα είναι επαναπρογραμματισμός του εγκεφάλου για το πως θα δουλεύει ο ψεκασμός και άλλα. Αυτό πόσο νόμιμο είναι και πόσο επικίνδυνο ; Αξίζει να ρίξω μια ματιά σε τέτοια μοτοσυκλέτα ;