ΦΘΟΡΑ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ

[Thanos46]

Ευχαριστώ πολυ θα το δω αυριο να κάνω και εγώ τον ελεγχο

[Sotos]

Απλα μην μπερδευτείς... θα είναι κάτι σαν και αυτό που σου έδειξε ο Νίκος πιο πάνω... αλλά πολύ πολύ πιο βρώμικο! ;-)

[Pehlis]

Παραθέτω φωτογραφία από τον άξονα του δικού μου XLV650. Με 61k στο κοντέρ. Το πήρα στα 56. Διακρίνω μια φθορά στο καρέ ενώ το γρανάζι κ η ασφάλεια δεν είναι σε καλή κατάσταση. Να βάλω καινούργιο το μαμά γρανάζι κ ασφάλεια ή να πάω στη λύση των Ιταλών;

[stefosg]

Φαίνεται ταλαιπωρημένο. Εγώ θα έβαζα το γρανάζι των Ιταλών να σταματήσω τη φθορά. Επίσης άφηνε λασκα στην αλυσίδα, περισσότερο από όσο λέει. Ιδανικά σηκωσε τη μηχανή σε διπλό, λύσε το μοχλικο και ανέβασε το ψαλίδι ψηλά που είναι το μέγιστο τόξο. Εκεί δεν πρέπει να είναι τσίτα η αλυσίδα. Αυτό είναι το σωστό μποσικο.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

[Stoneman]

Φαίνεται ταλαιπωρημένο.

Οχι τραγικά , αλλά φθορά υπάρχει.

Και όλα αυτά απο λάθος ρύθμιση αλυσίδας.

Ανέβα πάνω στο μηχανάκι , χωρίς να πατας κάτω, κ βάλε κάποιον άλλο να μετρήσει την αλυσίδα, θα πρέπει να είναι οχι πάνω απο 2εκ, κ οπωσδήποτε ΟΧΙ χορδή κιθάρας.
Εάν οδηγείς δικάβαλος να ανέβει κ ο πίσω επάνω κάνοντας τον έλεγχο.

Η Χόντα δίνει αν θυμάμαι καλά ενα πάιξιμο 3.5 εως 4.5 εκ, στην δική μου η σωστή ρύθμιση ήταν στα 5,5 δικάβαλος , αλλά κυκλοφορούσα 99,9% δικαβαλος.

Επίσης η ρύθμιση της Χοντα αφορά καινουργιο μηχανάκι, ομως παίζει ρόλο ακομα κ η κατάσταση της πίσω ανάρτησης στην μετακίνηση του πίσω τροχού κ αυτό σημαίνει οτι απο μηχανάκι σε μηχανάκι το πόσο τόξο θα κινηθεί ο πίσω αξονας είναι ανάλογο της φθοράς της πίσω αναρτησης.

[Pehlis]

Και όλα αυτά απο λάθος ρύθμιση αλυσίδας.

Πολύ τεντωμένη η πολύ χαλαρή?

[Padis]

Πολύ τεντωμένη η πολύ χαλαρή?

Τεντωμένη.... Αυτή η φθορά συμβαίνει όταν η αλυσίδα δουλεύει πολύ τεντωμένη.

[Stoneman]

Τεντωμένη.... Αυτή η φθορά συμβαίνει όταν η αλυσίδα δουλεύει πολύ τεντωμένη.

Πολύ σωστα , η σφιχτή τρωει τον άξονα κ το ρουλεμαν του αξονα ακουγεται να σφυρίζει, η χαλαρή τρώει τα γραναζια

Δεν είναι μια ρύθμιση κρισιμη επιπέδου ΝΑΣΑ, στο χιλιοστό, αλλά θέλει το χρόνο της να την μάθεις.

Δες εδώ https://www.transalpforum.gr/index.php?topic=24487.0  και αν εχεις απορίες τα λέμε

[Pehlis]

Τελικά έβαλα τη λύση των Ιταλών για να σταματήσω τη φθορά. Εφάρμοσε αρκετά σφικτά.
Επισυνάπτω και βίντεο απο την διαδικασία της αλλαγής

https://www.youtube.com/watch?v=C7at4GZ7sOU

[Stoneman]

Ορθώς εποιησες

Κάποια στιγμη όμως αν το θυμηθείς να επανελθεις με εντυπώσεις

[Pehlis]

Θα πρέπει να περάσουν αρκετά χιλιόμετρα για να δώ την κατάσταση του καρε στον άξονα. Ίσως το πρώτο που καταφέρω να διαπιστώσω είναι η φθορά στα δόντια. και πάλι το κόβω να περάσουνε τουλάχιστον 4-5 χρόνια με τη χρήση που κάνω.

(δε ξέρω γιατί δεν εμφανίζεται το link απο το βίντεο που έβαλα στο προηγούμενο μου post)

[Stoneman]

(δε ξέρω γιατί δεν εμφανίζεται το link απο το βίντεο που έβαλα στο προηγούμενο μου post)

Αυτό είναι μια πικραμένη ιστορία σχετικά με ενα ''s''  , γεμάτη πάθος κ ιντριγκες  ,

ούτε κ εγώ τα βλέπω κ μου τη δίνει

[Pehlis]

ο μόνος τρόπος είναι έτσι

Code: [Select]

www.youtube.com/watch?v=C7at4GZ7sOU
ή

youtu.be/C7at4GZ7sOU

https://youtu.be/C7at4GZ7sOU

[Stoneman]

ο μόνος τρόπος είναι έτσι

Code: [Select]

www.youtube.com/watch?v=C7at4GZ7sOU
ή

youtu.be/C7at4GZ7sOU

https://youtu.be/C7at4GZ7sOU

Και τώρα εγώ που είμαι της αναλογικής εποχής πρέπει να εχω καταλάβει τι εγραψες εκεί συντροχε? 

Κάνε μια ανάλυση για εμας τα μπαρμπάδια.

Πχ αυτό 


http://www.youtube.com/watch?v=rl5NQNGvvrc&feature=youtu.be

που δεν βλέπω τπτ , και είναι αυτό :  https://www.youtube.com/watch?v    =rl5NQNGvvrc&feature=youtu.be


τι κάνω?

(Εβαλα δυο τρια κενά για να το πάρει σαν κείμενο κ να φανεί )

[Wildjohn]

Τα video φαίνονται κανονικά
μήπως έχετε ενεργοποιήσει κάποιο blocker και δεν δείχνει τα embedded video?
https://ibb.co/Qpwrvh2

[Stoneman]

Λες να μας ξεφεύγουν μερικά εμπεντεντ? 

[VaSiLiSj]

παιδες αν και θα ρωτησω και το μαστορα μου γραναζι προληπτικα καθε ποτε να αλλαζουμε για να μη τρωει το καρε του αξονα ? η δε χρειαζετε μονο στην αλλαγη αλυσιδογραναζων να το αλλαζω ?
εννοειτε θα εχω παντα σωστα ρυθμισμενη την αλυσιδα

πριν τι παρω εννοειτε το τσεκαρα με αυτα που ειχα διαβασει-δει και ειμαι οκ !
ευτιχως ο προηγουμενος/οι ηταν ψειρες αποτι δειχνει η μηχανη και  ειχε βαλει γνησιο γραναζι με ασφαλεια αλλα εγω στο σερβις το ξανα αλλαξα αν και δεν ειχε φθορα  μαζι με την ασφαλεια για να ξερω τι μου γινετε γιατι το εχω παρει απο φοβο...

[Sotos]

Παντα παρεα με τα αλυσιδογραναζα αλλαζα και το μπροστα με μαμα.

[VaSiLiSj]

ωραια τοτε Σωτο κλασικα τοτε και παντα με μαμα το μπροστα γραναζι μαζι με ασφαλεια για να ειμαστε οσο πιο σιγουροι γινετε

[Pehlis]

με την αναβάθμιση της σελίδας διορθώθηκε και το πρόβλημα με τα video 

[fagouma]

Καλησπέρα σας,

Πρόσφατα έβγαλα το γρανάζι απ τον κεντρκό άξομα για να τον ελέγξω για πρώτη φορά από τότε που απέκτησα τη μο/τα(400αρι του ΄96). Έχω κάνει γύρω στα 4000-5000 χιλιόμ. Με βάση αυτά που έχω διαβάσει εδώ και στην ομάδα του fb, έχω πρόβλημα. Σκέφτηκα την ιταλική λύση αλλά δεν ξέρω ποιό γρανάζι να αγοράσω μιάς και έχουν συμβατό μόνο με 600/650 στη σελίδα τους.

Το ίδιο καρέ έχουν το 600/650 με το 400αρι ώστε να αγοράσω αυτό το μοντέλο? Υπάρχει προμηθευτής στην Ελλάδα?  Έχετε να προτείνετε κάποια άλλη λύση?

Εδώ φαίνεται μία κοντινή του άξονα, βίντεο απ τον "τζόγο" που έχει αριστερά-δεξιά και φωτογραφία του μαμά γραναζιού το οποίο είναι σχεδον καινούργιο παρ όλα αυτά τα χιλιόμετρα που έχω διανύσει. https://photos.app.goo.gl/HhMtVGZHuY8UGACn8

Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων.

[γκ]

Για το γρανάζι λύσεις υπάρχουν. Φθορά έχει όμως και ο άξονας.    Όχι τραγική πάντως. 

[Stoneman]

Συμφωνώ με τον Γιάννη, οτι έχει φθορά έχει , αλλά οχι τραγική κ φυσικά ανάλογα το πως θα του φερθείς θα είναι κ τα χλτρα που θα σου βγάλει .

Οσο για την λύση με το φαρδύτερο γρανάζι καλή είναι , μπορείς να ζητήσεις όμως απο κάποιον να μετρήσει τον άξονα , η ακόμα κ να ρωτήσεις
με μειλ την ίδια την εταιρεία .

[fagouma]

Καλησπέρα και ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας.
Την ρώτησα την εταιρεία πριν τρεις εβδομάδες αλλά δεν ήξερε καν ότι υπάρχει αυτό το μοντέλο transalp, δηλαδή το 400αρι.  Οπότε δεν έβγαλα άκρη από κει.
Η απάντηση τους:
"Hello,
we did not know of the existence of a Transalp 400, we discover today that it was reserved for the Japanese domestic market.
For this reason we know nothing about it.
But if it fits the sprockets of the other Transalp, it is very likely that it will also fit our Superpinion.
Best regards."

[stefosg]

Πάντως πιστεύω ότι είναι ίδιος με του 600. Εγώ θα δοκιμαζα και σε ένα part finder να δω αν το 600 και το 400 έχουν τον ίδιο άξονα.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk