Αμορτισέρ μπροστινά

[Chris_de_Ze]

Λοιπόν, κατόπιν τον πολύ χρήσιμων συμβουλών σας, και σας ευχαριστώ θερμά όλους, λέω να προχωρήσω σε αλλαγή ελατηρίων σε WP5 και λαδιών 10άρια σε πρώτη φάση. Μετά βλέποντας και κάνοντας.
Κατάλαβα σωστά ή θα πεθάνει στα γέλια ο μηχανικός? 

Τα παιδιά (nikap, gianngeor) στα προηγούμενα posts έχουν απόλυτο δίκιο. Πρέπει να επέμβεις και στο πίσω (όχι μόνο στο μπροστά) για να δείς πραγματικές διαφορές.

[gianngeor]

120αρι Ευρώ ή είναι κωδικός από ελατήρια???   

Αναφέρεται στο πάχος - διάμετρο του σπειρώματος του ελατηρίου, αλλά και η τιμή του με την έκπτωση εκεί γύρω είναι.

[konkost]

Αναφέρεται στο πάχος - διάμετρο του σπειρώματος του ελατηρίου, αλλά και η τιμή του με την έκπτωση εκεί γύρω είναι.

Η τιμη ειναι 116Ε ελλατηρια και ενα λιτρο λαδι WP χωρις εκπτωση. αγορα πριν δυο εβδομαδες απο τον Τασουλη [αντιπρωσοπος]Το ενα λιτρο λαδι φτανει.

[KostasC]

Κανονικά θέλει λιιιγο παραπάνω απο 1λιτρο . Αλλα νομίζω οτι και με ενα λιτρο φτάνει

[nikap]

Παιδιά ευχαριστώ πολύ όλους σας. Σήμερα το μεσημεράκι θα έχει τελειώσει το θέμα, ελπίζω με καλά αποτελέσματα. Ήδη η μηχανή βρίσκεται στον "μάστορα".
Ακόμα μια φορά θερμές ευχαριστίες!!!   

[konkost]

Κανονικά θέλει λιιιγο παραπάνω απο 1λιτρο . Αλλα νομίζω οτι και με ενα λιτρο φτάνει

Λιιιγο παραπανω θελει με τα μαμα ελλατηρια Λιιιγο λιγοτερο θελει με τα WP

[haniotis]

Παιδιά ευχαριστώ πολύ όλους σας. Σήμερα το μεσημεράκι θα έχει τελειώσει το θέμα, ελπίζω με καλά αποτελέσματα. Ήδη η μηχανή βρίσκεται στον "μάστορα".
Ακόμα μια φορά θερμές ευχαριστίες!!!   

Μωρέ κάτσε να την καβαλήσεις πρώτα, και μετά οι ευχαριστίες..( )

[eXoTiC]

Περιμένω με αγωνία νέα!!!

[nikap]

Προχθές πήρα μια "άλλη" μηχανή!!!
WHITE POWER 5 εμπρός και  HYPER PRO πίσω, με 10αρια λάδια, το καθ ένα το δικό του. Καμία σχέση με ό,τι ίσχυε πριν. Τελικά όντως έχρηζε αλλαγής η κατάσταση. Μαζί με την τοποθέτηση θερμαινόμενων grips (τα είχα αγοράσει από αλλού) το κόστος ανήλθε στο ποσό €350.
Ευχαριστώ όλους σας για τον χρόνο και τις συμβουλές σας.

[nikos 238]

Επειδή παρακολούθησα το θέμα με μεγάλο ενδιαφέρον, να ρωτήσω εάν ενδείκνυται το σφίξιμο του ελατηρίου επί του αμορτισέρ; (650/ 2006)

Το έκανα πριν λίγο καιρό και αντιλήφθηκα μια καλυτέρευση πίσω...

Μήπως ήταν λάθος; Είναι ασφαλές; Η΄ δεν έγινε τίποτε;

Ορισμένοι (μηχανικοί) μου είπαν ότι δεν ρυθμίζεται, αλλά το απέδωσα σε απροθυμία  να λύσουν μπαταρία κλπ...

[Chris_de_Ze]

Αν είδες καλυτέρευση, τότε είσαι ΟΚ.

[thanasisvr]

Επειδή παρακολούθησα το θέμα με μεγάλο ενδιαφέρον, να ρωτήσω εάν ενδείκνυται το σφίξιμο του ελατηρίου επί του αμορτισέρ; (650/ 2006)

Το έκανα πριν λίγο καιρό και αντιλήφθηκα μια καλυτέρευση πίσω...

Μήπως ήταν λάθος; Είναι ασφαλές; Η΄ δεν έγινε τίποτε;

Ορισμένοι (μηχανικοί) μου είπαν ότι δεν ρυθμίζεται, αλλά το απέδωσα σε απροθυμία  να λύσουν μπαταρία κλπ...

Νίκο, αν κατάλαβα καλά, πείραξες το βιδάκι στο αριστερό πλαϊνό καπάκι; Μπορείς να δώσεις λεπτομέρειες σχετικά με την αλλαγή που παρατήρησες στην συμπεριφορά της μηχανής;

[Chris the Loutrinos]

Υπαρχει τροπος για να καταλαβουμε σε ποσο ασχημη κατασταση ειναι τα αμορτισερ μας.Οχι απο την οδικη συμπεριφορα της μηχανης.

Πιο συγκεκριμενα.
Φιλος εχει ΤΑ 01' με 73,000χλμ και το μονο που εχει κανει ειναι αλλαγη λαδιων στις μπουκαλες πριν 2χρονια.Ο μηχανικος του του ειπε οτι το πισω αμορτισερ εχει πιασει σχεδον πατω και τον παρεπεμψε στους γιατρους(Κ-shock) για αντικατασταση η εαν περνει επισκευη.
Φυσικα του ανεφερα τους διαλογους του Forum περι αμορτισερ και περι φτηνων και ακριβων λυσεων για να εχει μια πιο γενικη αποψη του θεματος.
Αυτο που μου εκανε εντυπωση και θελω να αναθερω ειναι οτι εαν υποθεσουμε οτι πραγματι εχει προβλημα,δεν θα επρεπε τοποθετημενη στο πλαινο σταντ να ειναι πιο καθετη στο εδαφος,παρα πλαγιασμενη???

[Chris_de_Ze]

Αυτο που μου εκανε εντυπωση και θελω να αναθερω ειναι οτι εαν υποθεσουμε οτι πραγματι εχει προβλημα,δεν θα επρεπε τοποθετημενη στο πλαινο σταντ να ειναι πιο καθετη στο εδαφος,παρα πλαγιασμενη???

Αυτό δεν δείχνει απαραίτητα ότι ή ανάρτηση είναι  τελειωμένη (από πλευράς ζωής) αλλά και και το ότι μπορεί να μην σωστά ρυθμισμένη.

Η μέτρηση στο πίσω αμορτισέρ (για να δείς αν θέλει επισκευή) γίνεται μόνο αφού το ξεμοντάρεις. Βέβαια πολύ πριν, το έχεις ήδη καταλάβει από τη συμπεριφορά του στο δρόμο.

[andy]

Νίκο, αν κατάλαβα καλά, πείραξες το βιδάκι στο αριστερό πλαϊνό καπάκι;

Ναι, βγαζεις το πλα'ι'νο καπακι και με μακρύ κατσαβίδι ρυθμίζεις βιδωνοντας χωρίς να βγάλεις την μπαταρία. Εχει αποτελεσμα αλλά όχι τεράστια. Παντος απ' οτι ήταν πολύ καλύτερα.

[KostasC]

Άν υπάρχουν οι μετρήσεις sag της μοτοσικλέτας , μπορείς να δείς πόσο πέφτει το αμορτισερ χωρίς να χρειαστεί να το βγάλεις.
Αυτο βέβαια προυποθέτει οτι έχεις τις αρχικές μετρήσεις (κατα προτίμηση για τη δική σου μηχανή οταν την πήρες)
και μπορείς με τις ίδιες συνθήκες να κάνεις τις μετρήσεις (ίδιο βάρος αναβάτη κλπ)

Σχετικά με την απόδοση του , μονο ενα τεστ στον δρόμο θα σου πει ολη τη αλήθεια

[nikos 238]

Νίκο, αν κατάλαβα καλά, πείραξες το βιδάκι στο αριστερό πλαϊνό καπάκι; Μπορείς να δώσεις λεπτομέρειες σχετικά με την αλλαγή που παρατήρησες στην συμπεριφορά της μηχανής;

Όχι, δεν μίλησα για την ρύθμιση της απόσβεσης (από βιδάκι), αλλά για σφίξιμο του ελατηρίου.

Για να φθάσεις εκεί βγάζεις δεξί καπάκι ή καπάκι μπαταρίας για να μην μπερδευόμαστε, βγάζεις μπαταρία μαζί με τη βάση της, ξεβιδώνεις και υγρά πίσω φρένου και voila...ευχαριστείς την Honda για την "μεγάλη" ευκολία που σου προσφέρει και αντικρύζεις το αμορτισέρ...

Μετά με ένα ειδικό κλειδί σαν ημισέληνος (εγώ βρήκα από Yamaha XT), βιδώνεις (=σφίγγεις) το ελατήριο του αμορτισέρ από τη βάση του.

Βασικά, έτσι είδα βελτίωση και η αίσθηση έγινε πιό σφιχτή, ενώ φορτίστηκε περισσότερο και ο μπροστινός τροχός.

Η βασική μου επιδίωξη ήταν να προσαρμοστεί το αμορτισέρ στο βάρος μου (100 και άνω).

Το θεώρησα πολύ απλό και ανέξοδο βήμα και γι' αυτό και ρώτησα εάν είναι ασφαλές από μηχανικής απόψεως...

Πάντως η φόρτιση του εμπρός τροχού μου έδωσε την αίσθηση ότι το βελτίωσε αρκετά.

Την επόμενη φορά θα αλλάξω μόνον τύπο στα λάδια των καλαμιών, όπως ειπώθηκε στα παραπάνω.

Η άποψη μου είναι ότι σε καινούργια μηχανή είναι λίγο τραβηγμένο να αλλάζεις αμορτισέρ. Αν δεν σου αρέσει το στήσιμό της, μάλλον άλλο τύπο μηχανής αναζητάς...

[Chris_de_Ze]

Νίκο, σωστά το έκανες. No problem.
Να σε ρωτήσω: το 650 εκεί έχει 1 μεγάλο παξιμάδι-δαχτυλίδι ή 2 μαζί (όπως στο 600)?

[haniotis]

Αν έχω καταλάβει καλά, το Haynes λέει 2.

[Chris_de_Ze]

Οπότε ίδιο σύστημα έχουν και τα δύο μοντέλα.

[haniotis]

Δεν είμαι σίγουρος γι' αυτό. Το βιβλίο λέει ότι για το 600 υπάρχουν όλα τα κομμάτια σαν επί μέρους ανταλλακτικά, ενώ για το 650 πάει όλο μαζί.

[Chris_de_Ze]

Δημήτρη, ο Νίκος αναφερόταν στο πίσω αμορτισέρ.

[haniotis]

Το ξέρω.

[nikos 238]

Νίκο, σωστά το έκανες. No problem.
Να σε ρωτήσω: το 650 εκεί έχει 1 μεγάλο παξιμάδι-δαχτυλίδι ή 2 μαζί (όπως στο 600)?

Επειδή το έκανα πριν το καλοκαίρι, δεν θυμάμαι πως ακριβώς ήταν.

θα προσπαθήσω να ανεβάσω φώτο λίαν συντόμως.

[haniotis]

Προσπάθησα να ανεβάσω σκαναρίσματα της σελίδας από το μανιουαλ, αλλά το αρχείο βγαίνει πολύ μεγαλύτερο από το επιτρεπόμενο..