Διακοπές στην περιοχή των 6500 στροφών

[jsiaper]

Στο ΤΑ 650 του 01 που εχω ,μερικες  φορες οταν ανεβαζω στροφες και κυριως κοντα στις 6.5 μου κανει διακοπη μικροτερη του δευτερολεπτου, σαν να σβηνει. Σε σερβις που εκανα προσφατα μου ειπε ο μηχανικος οτι μπορει να ειναι απο τις ενωσεις στα  καλωδια του συναγερμου τις οποιες και καθαρισε αλλα παλι το κανει.Δεν μπορω να καταλαβω αν ειναι ηλεκτρικο το προβλημα η προερχεται απο την τροφοδοσια.

Υποψιαζομαι και το kill-switch αλλα απο την αλλη δεν μου δημιουργει προβλημα, παρα μονο οταν εχω υψηλες στροφες . Κατι αλλο που μου περναει απο το μυαλο ειναι καθαρισμος των καρμπς που εχω την εντυπωση οτι δεν εχει γινει ποτε..

Τα φωτα σας παρακαλω και ευχαριστω εκ των προτερων.

[Παύλος]

Στο κάνει με όποια ταχύτητα και να έχεις στο κιβώτιο;

[jsiaper]

Μονο με 4η και 5η και ισως καμια φορα με 3η , αλλα 1η και 2α οχι

[Παύλος]

Δεν πιστεύω να είναι ηλεκτρικό, μάλλον τροφοδοσία. Με παραξενεύει όμως που το κάνει στιγμιαία και μόνο σε συγκεκριμένες στροφές.

Κάνε λίγο υπομονή να διαβάσουν το θέμα σου οι κατάλληλοι άνθρωποι του φορουμ

[Hypersonic]

Με παραξενεύει όμως που το κάνει στιγμιαία και μόνο σε συγκεκριμένες στροφές.

Επειδη το ΚουΤουΜου στιγμιαια δουλευει.... 

[konkost]

Καποιοες ερωτησεις
-Στο κανει στις 6500 στρ. (ή εκει κοντα)μονο? Αν ξεπερασεις τις 6500 στρ. τοτε στρωνει?
-Πιο πριν κανει κομπιασματα?
-Στο κανει ανεξαρτητα απο το ποσο ανοιχτο ή κλειστο εχεις το γκαζι
-Στο κανει την ωρα που επιταχυνεις (ενδεχομενως και αποτομα)?

[jsiaper]

-μονο στις 6500
-σε ολο το αλλο φασμα δουλευει τελεια εκτος απο το ρελαντι που τρεμοπαιζει λιγο η βελονα
-μονο οταν επιταχυνω αποτομα

το εχω παρατηρησει μονο σε εθνικη , ετσι και αλλιως μονο εκει μπορω να ανοιξω 3η , 4η ,5η μεχρι 8000 εως 9000

Επισης δεν το κανει παντα ,μονο οταν  βαριεται να τρεξει   

[konkost]

-μονο στις 6500
-σε ολο το αλλο φασμα δουλευει τελεια εκτος απο το ρελαντι που τρεμοπαιζει λιγο η βελονα
-μονο οταν επιταχυνω αποτομα

το εχω παρατηρησει μονο σε εθνικη , ετσι και αλλιως μονο εκει μπορω να ανοιξω 3η , 4η ,5η μεχρι 8000 εως 9000

Επισης δεν το κανει παντα ,μονο οταν  βαριεται να τρεξει   

Με μπερδεψες!
Δηλαδη ας πουμε στις 6600 ή στις 6400 δεν το κανει?
Μηχανικος δεν ειμαι Μαλλον μαστροχαλαστης ειμαι
Ηλεκτρολογος? Εκει πληρη αγνοια

[jsiaper]

Λοιπον εχουμε και λεμε 

Ειμαι εθνικη και αρχιζω και ανοιγω γκαζι απο τις 4000 ας πουμε ,εκει γυρω στις 6500 κανει  μια διακοπη για 1 δλ. και μετα ανεβαζει μεχρι οσο το παω , αλλαζω 4η ανεβαζει , και 5η ανεβαζει χωρις διακοπες.

Περιπτωση 2η

Με 4η ανεβαζω απο 4000 ,εκει γυρω στις 6500 κανει  μια διακοπη για 1 δλ. και μετα ανεβαζει μεχρι οσο το παω

Αλλα δεν το κανει παντα ,εννοωντας την διακοπη, οταν ομως το κανει ειναι σε αυτες τις στροφες (6500)

[Stoneman]

   ΟΝ

....μεχρι 8000 εως 9000

    έχει τέτοια νούμερα το στροφόμετρο? 


   OFF

[trackler]

 

εχει νικο εχει.
τα εχω δει και εγω κανα 2-3 φορες.

αυτο που λεμε ξεκαπνισμα.

[Chris_de_Ze]

Πόσες στροφές ρελαντί έχει και τρεμοπαίζει η βελόνα? Μήπως πρέπει να ρυθμίσεις τα pilot screws (βίδες μίγματος)?
Φίλτρο αέρα είναι ΟΚ? Καθαρό?
Μήπως έβγαλες-έβαλες πρόσφατα το ρεζερβουάρ και έχει τσακίσει από κάτω κανένα σωληνάκι?
Με καλό καιρό (δεν βρέχει), άνοιξε την τάπα του ρεζερβουάρ και άφησε τη χαλαρά επάνω (ώστε να παίρνει αέρα το ρεζερβουάρ) και κάνε πάλι τις δοκιμές σου με 4η, 5η.

[nikosr]

Ηλεκτρολογικό δεν πρέπει να είναι.
Μάλλον κάτι σε τροφοδοσία όπως προείπε και ο Παύλος.
Κάνε λίγο υπομονή να το δει και ο Dr. Chris-de-Ze ....ο οποίος με πρόλαβε !

[Leviathan]

Ειχα περιπου το ιδιο προβλημα στο Varadero μου πριν αρκετο καιρο.οταν πηγαινα χαλαρα ολα καλα,την ωρα που επιταχυνα μου εκανε διακοπες    λες και παει να σβησει και την εκοβε την μηχανη.Τελικα μετα απο ερωτηση σε γνωστο μηχανικο ηταν απλα νερο απο τις κ@λοβενζινες που πουλανε.Αδειασα τα ποτηρια των καρμπιρατερ κι ολα καλα απο τοτε.Εγω στη θεση σου θα εξεταζα ακομα κι αυτο το ενδεχομενο.Τωρα οσων αφορα την μοτο  σου (εννοω αν ειναι injection και οχι καρμπιρατερ) δεν ξερω πως το τσεκαρεις.Αν θες παντως,κανε μια ψαχτικη!!!

[Chris_de_Ze]

Άλλο πρόβλημα το δικό σου. Ήταν γενικό. Εκείνος αναφέρεται σε συγκεκριμένη περιοχή στροφών με συγκεκριμένες ταχύτητες.

[Giorgio de Sarm]

To θέμα είναι γιατί να το κάνει στις 6500, ενώ δεν το κάνει σε υψηλότερες στροφές!!! Αφού ψηλότερα έχει μεγαλύτερες ανάγκες τροφοδοσίας, άρα θα έπρεπε να γίνεται εντονότερο το πρόβλημα!!! Άραγε, αν θελήσουμε να πάμε παρατεταμένα και σταθερά με 6500 στροφές, τί θα μας κάνει το μηχανάκι;

[Chris_de_Ze]

Τα εξετάζεις ένα-ένα (πρώτα τα εύκολα) μέχρι να βρεις τί φταίει αφού αποκλείσεις κάποια.
Επόμενο βήμα είναι τα καρμπς. Μπορεί κάποιο από τα sliders να "σκαλώνει" περιστασιακά ή η βελόνα του δεν είναι λεία, ή η πλαστική του φούσκα να μην έχει σωστή ελαστικότητα ή έχει παραμορφωθεί ή έχει ζημιά, και κάτω από κάποιες συνθήκες να μην ανταποκρίνεται σωστά. Αλλά για να το δεις αυτό πρέπει να τα ανοίξεις. Τα καρμπς της Kehin είναι τύπου υποπίεσης.

Επειδή τα καρμπς είναι πολύ ευαίσθητα και υψηλής ακριβείας, μόνο αν ξέρεις πρέπει να τα πειράζεις, αλλιώς καλύτερα να το κάνει μηχανικός. Για αυτό ας γίνουν πρώτα δοκιμές με τις εύκολες αιτίες και μετά τα "δύσκολα".

[jsiaper]

Ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις

Οπως προειπα τα καρμπς υπαρχει πιθανοτητα να μην εχουν καθαριστει ποτε!  και ισως απο εκει να δημιουργειτε το προβλημα..

Το λαθος μου ειναι που δε τα καθαρισα στο τελευταιο σερβις, οποτε μαλλον θα περιμενουμε λιγο καιρο να δουμε αν φταινε αυτα μιας και ειναι μια δουλεια που <φοβαμαι> να την κανω μονος μου     και το προβλημα με τις διακοπες ειναι λιγο σπαστικο αλλα οχι και τοσο τραγικο.



 

[Stoneman]

Τα μπουζί σου τα έλεγξες? Σε τι κατασταση είναι?

http://www.ngksparkplugs.com/tech_support/spark_plugs/faqs/faqread.asp

Είχα και εγώ ενα θέμα πριν καιρό, στις υψηλές στροφές πάνω απο τις 6000στρ/λ κόμπιαζε και εκανε σαν να σβήνει, βέβαια δεν θυμάμαι ακριβώς τις στροφές, αλλά αν θές διάβασε εδώ
http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,19688.150.html  απο την Απάντηση #162 και κάτω.

Τελικά είχα θέμα με τα ζιγκλερ του πίσω κυλύνδρου και τα μπουζί του ηταν ετσι



ενώ του εμπρός



... την ευθύνη την είχα εγώ αφού καθάρισα  τα καρμπς στην κυριολεξία και κατέστρεψα τα ζιγκλέρ, με αποτέλεσμα να πνίγεται ο πίσω κύλινδρος στο καύσιμο.
Αυτό ισως να μην συμβαίνει στο δικό σου, αλλά αν έχεις θέμα με το μίγμα και τις pilot θα είχες προβλήματα στις χαμηλές στροφές και στο ρελαντί η  κάποια σκασίματα.
Για να έχεις προβλημα ψηλά δυστυχώς το θέμα είναι στις φλογέρες/ζιγκλέρ και γενικά στις βελόνες /διαφράγματα,
για να σιγουρευτείς λοιπόν έλεγξε τα μπουζί σου, είναι η πιό ασφαλής μέθοδος να ελέγξεις την κατασταση του κινητήρα σου και γενικά τα συστήματα  ανάφλεξης/παροχής καυσίμου.
Μην πειράξεις τα καρμπς (κοιτάτε ποιός μιλάει  ) αν δεν σιγουρευτείς οτι το πρόβλημα είναι απο αυτά.

Γνώμη μου πάντα .

[jsiaper]

Σκασιματα οταν αφηνω το γκαζι εχω . Μπουζι δεν εχω ελενξει .

Εκανα καποια τεστ σημερα αν και δεν μου το εκανε παρα μονο μια φορα ,και απο οτι ειδα το 6500 δεν ειναι και τοσο απολυτο ,το εκανε και στις 7000 ,  παντα σε υψηλες στροφες δλδ.

Τραβηξα και 1 βιντεο το οποιο ειναι λιγο χαλια γιατι το εκανα με κινητο το οποιο εβαζα στην τσεπη . Στο 41 δτλ ακουγεται 1 διακοπη ειναι κοντα στις 6000



Και εδω ειναι το ρελαντι

[Chris_de_Ze]

Στο 40'' ακούγεται να κάνει την ψιλοδιακοπή. Η βελόνα των στροφών σε εκείνο το σημείο τί κάνει? Αν ακούς μόνο τον ήχο (χωρίς εικόνα) μοιάζει σαν στιγμιαίο πατινάρισμα δίσκου. Έχεις κάνει συγχρονισμό καρμπς? Έχεις τσεκάρει με υποπιεσόμετρο τους 2 κυλίνδρους?

[Stoneman]

Μπουζι δεν εχω ελενξει .

Ελεγξέ τα, να βγάλουμε ακρη.

Τις διακοπές/η δεν την καταλαβα, το ρελαντί στην αρχή (0:09) είναι στις 1300 στρ/λ και μετα στο 0:32 στις 1600, εσύ το ανέβασες?

[jsiaper]

το ρελαντί στην αρχή (0:09) είναι στις 1300 στρ/λ και μετα στο 0:32 στις 1600, εσύ το ανέβασες?

Ειχα το χερι μου στο γκαζι ελαφρα

Τα  καρμπς ειναι συνχρονισμενα αλλα οχι καθαρισμενα.

Αμα βαλω καθαριστικο καρμπς στην βενζινη θα βοηθησει;

[Stoneman]

Καθάρισα κάρμπς στα 27500 χλμ και δεν είχαν σχεδόν τπτ.

Αυτό που θές εσύ είναι περισσότερο να βγούν και να ελεγθούν παρα να καθαριστούν.

Εχεις ρυθμίσει μίγματα? Ξέρεις?


Και βγάλε επιτέλους τα ''εύκολα'' μπουζί να δείς τι παίζει.

[jsiaper]

Εχω καπου 65κ χλμ

Αυτό που θές εσύ είναι περισσότερο να βγούν και να ελεγθούν παρα να καθαριστούν.

Συμφωνω 

Τα ρυθμισε ο μηχανικος στο τελευταιο σερβις , μονος δεν ξερω, φοβαμαι...

Και βγάλε επιτέλους τα ''εύκολα'' μπουζί να δείς τι παίζει.

Αυριο με το καλο γιατι με ταλαιπωρει ιωση..