Πολύ σωστά όλα αυτά που γράφει ο Γιάννης, αλλά δεν μπορεί ο μέσος οδηγός (δικηγόρος, γιατρός, γυναίκα, έμπορος, καλλιτέχνης κλπ) να θυμάται 3 όρια για κάθε εξάρτημα του κάθε οχήματός του! Εδώ δεν θυμάται καλά-καλά το ΑΦΜ του!
Οπότε μην το ζαλίζουμε το θέμα! Ότι αναφέρει ο κατασκευαστής στο βιβλίο συντήρησης του οχήματος και αυτό είναι.
Ακριβώς! Ουσιαστικά το ίδιο πράγμα λες (λέμε) Χρήστο. Επειδή το κοινό είναι ανομοιογενές, υπάρχει δηλαδή και ο έμπειρος αλλά και η νοικοκυρά, γι' αυτό οι κατασκευαστές καταβάζουν τα όρια ασφαλείας και πολύ καλά κάνουν. Για να καλύψουν το μέσο όρο των οδηγών (και φυσικά να καλύψουν νομικά και τον κ*λο τους - "εμείς σου το είπαμε, εσύ δεν το' κανες").
Συγνώμη, αλλά εγώ (κι εσύ και πολλοί ακόμη) έχω την κρίση να ξέρω πού, πότε και αν περνώ τα όρια, έχοντας πάντα βέβαια στο νου, ως σημείο αναφοράς, τι προτείνει ο κατασκευαστής. Για παράδειγμα, έχω αλλάξει λάδια πολλές φορές, πολύ πιο πριν το όριο του κατασκευαστή, όταν έκρινα ότι η χρήση τα είχε επιβαρύνει περισσότερο από το κανονικό (υπερβολική σκόνη σε υπερβολικές θερμοκρασίες).
Οι νοικοκυρές ας τηρούν ευλαβικά τα νούμερα του κατασκευαστή.
